Hvala Duxill. Nekima sam preko telefona već rekao, ali evo i ovde. Ko prvi donese 1850 eur, može da ga vozi.

Dodatni popust za keš narednih par dana dok mi je aktuelna kombinacija za novi motor. Može i skidanje dodatne opreme, ako neko nešto ne treba. (bočni nosači kofera, povišeni vizir...)

Ništa lošije ne izgleda i kad je prljav

Hvala Sebo, pozdrav! Jedna slika sa vožnje:

Poseduje automat za dnevno svetlo koji pali dugo svetlo sa 40% snage 5 sekundi nakon startovanja motora, pištalicu za migavce i blinker štop svetla. Moguća mala korekcija cene za keš.

Može zamena uz moju doplatu za: TDM 900, Fazer S2 2007+ i sl.

Hvala kolege, još nisam siguran šta je sledeće, imam par opcija. Još jedna slika:

Prodajem BMW F650 Funduro. Godina proizvodnje 1997., prva registracija 1998. god. Prešao 47500km. Dobro stanje, motor redovno održavan. Dva originalna ključa + 1 rezani kao rezerva. Nov lanac bregastih i španer. Nov pogonski lanac i lančanici. (DID, Sunstar). Novi prednji i zadnji kočioni diskovi NG. Zamenjeni ležajevi u kormanu i točkovima. Nove gume Haidenau K76. Kappa povišeni vizir. Kappa bočni nosači kofera. Zadnji nosač kofera + kofer 42l. Kreš barovi. (Seba) Vazdušna sirena. Enforcer alarm. 12V utičnica. Nov regler. (Joškin) LED štop svetlo i pozicija i LED pločice u migavcima. Cena: 2000 eur Tel: 063 10 40 299

Imaš to sve na youtube-u.

Ovo je GS i jedan od retkih koji je rađen u Nemačkoj (to godište), većina su Tajvan, pa sad već i Kina... Bilo bi dobro da ih Aprilija ponovo sklapa, al to bi bilo preskupo. Cenu ne bih komentarisao.

Ja iz Majdanpeka krenuo preko Žagubice za Petrovac, auu kakav zajeb, najgori put na svetu

U Delti . Otvoriš, premeriš, zatvoriš, poručiš, za 7 dana opet otvoriš Na žalost, tako je.

Ako se ne varam i ti imaš F650 koji se poizvodio do 1997. god. Ti modeli su imali veću diznu nego kasniji, drugačije štelovanje karburatora. Više troše, ali i bolje idu, više se čuju na pun gas, tresu... Kasnije su ih malo uštinuli. GS ima ubrizgavanje, dosta je uštinut zbog normi, radi fino koliko taj agregat može da radi. Generalno motor je manji od starog modela.

Ako već hoćeš da svratiš do BMWa, onda pogledaj F700GS, Seratao ne bi toliko plaćao. http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/bike/enduro/2012/f700gs/f700gs_overview.html&notrack=1

Kojeg god renomiranog proizvođača nađeš, 10w gradacija. Motul, Bardahl...

Imaš i continental kod uvoznika, mada ne znam da li će to da ti reši problem, možda ti je samo iglica ventila loša. Ja sam skoro stavio obe nove continental unutrašnje i obe ispuštaju, pumpam na nedelju, dve dana.

Dosta je, oko 1.2 litra staje.

http://www.profaco.rs/proizvodi/rashladne-tecnosti/glaceelf-autosupra.html Prvo isperi sistem destilovanom vodom. Posle sipaj ovo u razmeri 50/50 sa dest. vodom.

Verovatno je i apsorber malo dobio luft, ali ne toliko, 1cm je dosta, verovatno je otišao i ležaj nosača lančanika, to treba proveriti. Inače mora malo da cima pri otpuštanju i dodavanju gasa.

Običan F650 sa par dodatnih detalja ručno odrađenih. Fino izgleda, a dal vredi zavisi kakav je agregat i još štošta.

Na prodaju nova, nikad nošena kaciga Shiro SH-40 RETRO, XL: Cena: 3000 Dinara Tel: 063 10 40 299, ili PM. ŠKOLJKA - ultra laka, izradena od ABS termoplasticne smole najnovije tehnologije - zaštitna postava absorbuje udarce velicina : XL (Mislim da je manja, kao L) UNUTRAŠNJA POSTAVA - ergonomski oblikovana unutrašnja postava, i gustina materijala pružaju potpuno prilagodavanje i visok nivo komfora. - postava je obnovljiva, anti-alergijska i može se prati. VIZIR - otporan na ogrebotine. - dugacak vizir za kompletnu zaštitu lica. SISTEM ZA VENTILACIJU - 2 ulazna otvora za ventilaciju na prednjem delu kacige i 2 zadnja izlazna otvora za ventilaciju, garantuju odlican protok vazduha kroz kacigu. AERODINAMIKA - aerodinamicna, ultra laka školjka. - agresivni i inovativni dizajn daje odlican aerodinamicni profil kacige. - savršeno za skutere. TEŽINA - 1000gr (+ - 50gr)

Drugari, imamo problem sa jednim ZX6R. Kada se doda mali gas, do jedno 4-5k rpm i pusti, on ne padne odma, nego se zadrži sekundu na oko 3k rpm, to predstavlja veliki problem, jer motor služi za stunt. Kada se da jači gas do tipa 10k rpm i pusti, on onda lepo obori obrtaje. Primećeno je i da motor malo više troši. Jel ima neko neki savet šta proveriti, jedan serviser već nije rešio problem. hvala.

Ja stigao u BG tek jutros, sinoć sam se jedva dovukao do Sremske Mitrovice, 2 sata sam izgubio čekajući da se poboljša vreme i na kraju uleteo u pljusak u samoj Mitrovici, bukvalno smo vizili ka oluji i izgledalo je kao da idem u crnu rupu Mi smo inače u nedelju otišli do Mokre Gore, a sa delom ekipe smo se sreli na Debelom brdu. Jutros oko 7h sam krenuo za Beograd preko Rume i Pazove i malo posle Rume zamalo da stradam od čaplje (najverovatnije čaplja ) samoubice. Išao sam nekih 100 na sat kada sam je ugledao ispred mene kako se blentavo podiže u vazduh i udaram je sa levim retrovizorom i štitnikom za ruke. Nisam vide šta se sa njim desilo jer mi se retrovizor savio skroz ka meni, a dok sam pogledao u desni ničega više nije bilo. Nisam se vraća, već stam stao malo kasnije da sredim retrovizor i komande. Sve u svemu, bilo je super.

01. Severian (Kamp) 02. Skittles (Kamp) 03. Sasha P (Kramp i Kamp) 04. Mimi (na livadi) 05. Usamljeni jahač (livada+kamp) 06. Lad 07. Lucky Vladano (kamp - evribadi na livadi) 08. Joska 09. Atila 10. Arakis 11. Motoras-soba 12. Barezi-soba 13. Gox (privatan smeštaj jer sam pozajmio šator prijatelju za formulu 1) 14. Direktor (kamp) 15. Advokat(kamp) 16. Marko011 (soba) 17. Blind Willie (kamp) 18. Boqy i Ivy (pridružujemo se u Šapcu i napuštamo vas predveče)

Levi je katalizator.