Ova sa oglasa liči na original (nemam vreman da gledam detalje), a ta sa linka 100% nije original, neko će da se zezne zbog ovog posta i da kupi to sranje.

Kako sa 12 na 35 kad je sa fabričim biosom 1080p60 25Mbps? Meni je to ok, veći bitrate traži bolju karticu, više troši bateriju, greje se kamera. Ja bi voleo da ima mod da se još priguši mikrofon, ovako odma ode na maksimum čim dam gas, deformiše se zvuk.

Evo snimka sa jedne skorašnje vožnje Avalskim putem, ovakva preticanja su tamo česta i to je praktično normalno, pogotovu sada kad motorista gotovo da i nema. https://youtu.be/S45l2ImtSRQ A što se tiče vode, nije baš na gore opisanoj lokaciji, ali... https://youtu.be/8VemPRydp8U

A sad dodaj još i opremu na to i koliko izađe YI? Kamera + original kućište je oko 85-90 + ostala oprema 15-20 i minus ekran na kraju. Ja sam uzeo YI jer mislim da je nešto bolja i birao sam opremu koja meni treba.

SJCAM jeste brend, ne vrhunski, ali opet bolje od bilo koje kopije, problem je što se svašta prodaje kao SJ.... kamera. Dovoljno je pogledati zvanični sajt i videti koliko koji model stvarno košta. Xiaomi je jači brend, proizvede svašta, a kamerica YI je u rangu neke SJ5000+, a slično i koštaju.

Klasično đubre bez porekla.

SJ kako izgleda pogledate na zvaničnom sajtu pa uporedite.. http://www.sjcam.com/cameras/27-sjcam-sj4000-wifi-1080p-full-hd-action-camera-sport-dvr.html Ima mnogo kopija, inače Xiaomi YI je bolja kamera, ali i nešto skuplja sa svom opremom, ali vredi. SJ4000 nema u 1080p 60FPSa što je bitno za brze scene, npr. moto vožnja i sl. Evo jedan video, dosta je kompresovano i rađeno je u 720p: https://youtu.be/auydbeKS_yc Izvučen frejm iz videa, kako to stvarno izgleda:

Kingma poslednje serije su izgleda sve naprsle malo kod power dugmeta, koliko brzo ih prodaju, možda je već sledeća serija u prodaji, ne znam.. Ko neće pod vodu, ovo ne smeta. Z23L verzija: http://www.banggood.com/Original-XiaoMi-Yi-Z23-Version-Ambarella-A7LS-BSI-CMOS-WIFI-Sports-Action-Camera-p-995831.html?p=N915082801178201510T

Prodato

Prodajem kacigu Uvex Enduro model, L veličina. Stanje dobro, vizir sam ja uništio neuspešnim skidanjem antifog sloja, sve ostalo ispravno, imam i rezervne delove što su došli uz kacigu. Možda nekome treba za off uz naočare. Dao bi je za 2000 dinara.

Sačekaj model za 2016. god. ako si stvarno zainteresovan za nov motor. LED headlights and taillights 70mm taller windscreen for reduced rider fatigue Three levels of S mode for the Dual Clutch Transmission (DCT) version to cover a wider range of riding scenarios and styles New Showa “dual-bending” valve front fork for optimal linear suspension behavior on both compression and rebound; pre-load adjustable rear shock Increased helmet storage area (21 to 22 litres), situated where the fuel tank is on standard models New compact lightweight silencer producing a deeper exhaust note from the 745cc parallel twin engine with 270 degree phase crank.

Na svim rampama u prvom redu.

Regularno prolaziš tu de je zabrana. Taj znak je tu samo za slučaj da zatreba.

Oba, iako nisu morali još.

Najjeftinije NG u Guevari, bar bilo.

er6n ima 4.5 zadnju felnu. The 4.5 rim will fit a 150-160 just fine without problems. A 170 is too much. The deformation of the tire is highest towards the edges, or in your lean. The difference in the curvature in the center of the tire is minimal, but still there. I'm gonna post a pic from previous in this thread again for a quick visual. This doesn't show the in between sizes, but you can see how the deformation changes in severity as you get closer to the edges of the rim. The tire is higher profile than nessasary because it's pushed up. The overall curvature is more severe. The curvature greatly increases as you near the edge The edges are curled over at an angle the bike would never be able to use. Tire "left over" at the edge your bike can't possible put on the ground ever, even sliding down the road on it's side does you no good! The more curvature, the less the tire contact patch = less traction in turning, braking, and acceleration.

Pa nije ni vizuelno mnogo zato što je morala toliko da se "uštine" da bi stala na felnu...

Sa težinom od ~245kg baš i nisu za nekog totalno bez iskustva, jedino to može biti problem.

Prilikom skidanja diska možeš oštetiti neki od šrafova ako je baš zapeko i onda ti treba novi, tako da odma nabaviš nove I koristi dobar imbus ključ. Ja sam stavljao plavi loctite. Prilikom skidanja bi trebalo i zagrejati šrafove da popusti lepak.

Delta.

Ako si sačuvao "staru", daj je nekom, ili prodaj za nešto simbolično jer je stara max dve godine. U odnosu na ostale kojima je stara po 10-20 godina, to je novo.

Nije bilo pitanje da li oni mogu da završe taj put, nego da li mogu da ga završe na KTMu, tada ako se ne varam 950. Čovek je možda doneo pravu odluku, ali to nećemo nikad saznati.

Prodato kolegi sa foruma.

Ovo? http://motoland.rs/akcija/kappa-k21n/ što je 1000din skuplje na akciji? Ako imaš kombinaciju za jeftinije, reci, verovatno ima zainteresovanih.

Aktuelno