Ove goretex izlgedaju: pantalone, k'o pantalone. 200 e je cena kako piše na sajtu: http://www.dainese.com/eu_en/motorbike/p-new-galvestone-gore-tex.html?cat=21&subcat=24 Ne znam kakve su. Je li probao neko? Čujem da ispod 300 e ne može biti goretex da valja.

Kao zaista prvi motor - 250 ili manje kubika. Naked. Da su kočnice, gume i ogibljenje u dobrom stanju. Voziš sezonu, probaš druge motore i vidiš šta ti odgovara. Ako već imaš iskustva na motorima s menjačem, onda je druga priča. U svakom slučaju, svi navedeni motori su dobri (pa, japanski su i mlađi od 10 godina). Uzmi onaj koji ti se najviše dopada, na kom se najbolje osećaš i, ako ti je to važno, na kom ne izgledaš kao na biciklu (SV i ER mi deluju kao dosta mali, pa kad sedne neko preko 180...). Što se godišta tiče: neki modeli sa razlogom drže cenu, a motori koji su mlađeg godišta jeftini su to s razlogom, tako da za iste pare otprilike dobijaš isto koji god da izabereš. Dakle, samo vidi koji ti se sviđa, da je dobar i da je cena OK naspram tržišne. P.S. Ako ti se svidi Honda, onda si sretan čovek, pošto to jeste najbolji motor.

Ali... skoro svi kupujemo polovne delove i bicikle neproverenog porekla. Sirotinja ne pita. Čast izuzetcima. Sve u svemu, ruke im se osušile!

Rezervisano do daljnjeg.

Kod Massa je 1155 dinara litar. To je uvoznik, trebalo bi da je kod njih najjeftinije. Možda to u radnji stoji stara cena, ili kopija Motula?

Pošto bi kod nas bio opšti haos kada bi uveli duplo više cene osiguranja, onda su se lepo setili da bude minimum popusta, a penali strogi čim se neki udes napravi. Tako će prosečna cena osiguranja za nekih 2-3 godine verovatno skočiti i osiguravajućim kućama će biti lakše da plaćaju odštete (a i velike plate direktorima ). Ne znam kolike su cene osiguranja u okolnim zemljama, ako su više od naših, onda ovo ima smisla. Ako su iste, onda ovo jeste pljačka i nefer. Mada bi se meni lično ovo isplatilo pošto nisam profi vozač i nemam prekršaja, udesa i sl. već 15 godina. Da su barem ranije to uveli. Da ne ureknem.

Kad ti prijatelj slupa kola, najčešće gubiš ili pare, ili prijatelja. Bilo bi fer da pustite osiguranje da plati štetu (ako druga strana neće sporazum, ili ako je šteta veća od malusa) a da prijatelj plati za uvećanje malusa zbog tog udesa. To je meni sve pošteno ako može da se nastavi sa zasluženim malusom/bonusom kada se uzme novi auto.

Ono na levom retrovizoru NIJE pukotina, već odraz... ne kontam čega, ali nije pukotina. Što se da videti kada se retrovizori pogledaju uživo. Cena je fiksna i verujem sasvim povoljna.

Sve to što važi u Evropi dođe kod nas za 4-5 godina. Barem otkako smo na "evropskom putu". Ceo taj sistem mi deluje zaglupljujući i pravi robote od ljudi, suštinski ograničavajući slobodu. Muka mi je kad vidim kuda idemo. Jeste bolje od veselih devedesetih, ali to i nije neki uspeh samo po sebi.

Meni i dalje nije jasno. Da li se vezuje za auto, za vozača, ili za auto i vozača zajedno? Pod ovim zajedno mislim da čim auto promeni vlasnika, resetuje se bonus/malus. Ako se vezuje za čoveka, onda kada 3 godine nemam sudar imam bonus koji god auto kupio. Ako se vezuje za auto, onda treba proveriti šta je bilo prethodnih par godina. Pretpostavljam da će biti varijanta vozač+auto (pa ti još više pazi kome daješ kola).

Važna dimenzija: rupe za montiranje su na 28 mm razmaka, a debljina šrafa je 6 mm. I dalje su aktuelni. U odličnom stanju.

Koliko znam, moraš imati cimanje kada nekoga prijavljuješ. Sigurno će tražiti suočenje, da dođeš i svedočiš. Pa žalba. Pa ponovo svedočiš. Pa drugostepeni sudovi i ostale stvari, kako već ide. Mada je pitanje za šta bi ga konkretno tužio i da li je država dužna za to da ga goni. Ako jeste, onda je to bolja varijanta, pošto barem ne moraš ti plaćati advokate i veštake. Ako je po privatnoj tužbi onda... Skoro pa lično iskustvo: jednog prijatelja je taksista istukao u sred dana, pred svedocima. Nešto su se zakačili kolima (nikakva šteta) i ovaj besan izađe iz kola i napadne čoveka. Par udaraca pesnicom u glavu i bež u kola nazad. Čovek se već treću godinu sudi za nanesene povrede & pretrpljeni strah. Barem 500 evra za sudske takse, veštake i advokata. Presuda, žalba, ponovno suđenje, nedostupan, novo ročište... tako 3 godine. Toliko o sudstvu. Što se tvojih podataka tiče, znajući u kakvoj zemlji živimo, siguran sam da svako sa iole dobrim poznanstvima može doći do tvojih podataka. Mitus primarijus, ruka ruku mije, učini mi brate i sl.

Isto mislim. Meni iz priče deluje kao, šta se uzbuđuješ. Dao je žmigavac, video si da hoće u levu, pusti ga i neka ide s milim bogom. Nikada ne isterujem takve situacije. Sretan sam kad daju žmigavac i kad me ne napadaju. Da sam išao kolima, isto bih usporio i pustio čoveka, ako mu se baš tako žuri, neka. Ono što se posle desilo je sigurno imalo veze sa reakcijom motoriste. Kada je vozač pežoa bio bezobrazan, vozač motora nije spustio loptu već dolio ulje na vatru i nastavio da se ganja. Tako stvari mogu da kulminiraju sudarom ili lepom starom uličnom tučom. Lično takve situacije prepoznajem i izbegavam u samom startu. Jeste motorista u pravu, ali previše ima budala da bi se svima objasnilo (već bih bio na robiji kada bih svakom konju tako objašnjavao ).

To sam i ja čuo. Da se često ne pojave i da onda dobiješ oslobađajuću presudu. Što se odugovlačenja tiče, meni se desila glupa situacija. Nisam bio kod kuće da primim poziv. Radim svako prepodne i naravno da neću biti kod kuće. Posle nekoliko neuspelih uručenja, šalju patrolu da me privede i dovede na suđenje. Naravno, isto pre podne kada sam bio na poslu. Sestra otvara vrata i kažu policajci "neka ne vrda, biće gore po njega..." Ona se usrala živa. Da su me zatekli kod kuće, hapsili bi me, 'ladno, i još bih platio to što su dolazili da me hapse. A ja lepo čekao da dobijem poziv i da idem na sud. Vrlo traljavo organizovano. Ne znam kako je sada (ovo je bilo pre nekih 5 godina). Meni je na kraju zastarelo, bez da sam se trudio da zastari.

Izgleda prelepo. Da organizujemo sledeći vikend čoporativnu vožnju do tebe, da zalijemo te grilove i možda i bacimo štogod na grill?

Tako je - goretex.

Izgledaju OK. Jesu li one za toplije vreme? Vidim da nemaju toplu postavu. A ove druge, malo skuplje imaju odstranjivu termo postavu,isto "held" taneka : http://www.motokucal...one_taneka.html Imaju prednost: kada siđeš s motora, izgledaju skoro kao obične farke. Laganije su od cordura pantalona (udobnije, malo bolje dišu). Mane: ružno izgledaju kada nakupiš mušice. Baš zato što nisu očigledno moto pantalone i što su plave, baš usrano deluješ posle dužeg puta. Takođe, toplije su od farki i ipak se upariš i u njima kada je toplo (manje nego u corduri doduše). Imam takve, ali mislim da je Goretex prava stvar (ali i košta).

OK, hvala na odgovorima. Vidim da neki kažu da bi se moralo još malo dodati za dobar motor. Koliko je to i od koliko bi se mogao kupiti dobar, da ne bude više kod majstora, nego na drumu? Koji model je dobar, pouzdan? Je li sve jedno Kawa, Suzuki? Kakve su nindže, kako su se pokazale? Ima neka povoljna varijanta u koNJpenzaciji.

Zapravo, bez kacige je najveća šansa da troškova lečenja neće ni biti. Zaista civilizovano društvo bi zabranilo privatna kola i motore, oružje, nuklearne elektrane i sl. Mi živimo u kapitalizmu, gde je novac bog a civilizacija uništava prirodu, pre toga je pobila indijance, poroblia crnce, sada je faza sjebavanja bliskog istoka. Toliko o civilizovanosti i brizi za naše žene & decu.

Ako nije tajna, za koliko novaca je prodat? Baš je lep motor, sa super opremom.

Kolege motoraši i stručnjaci, treba mi preporuka. Koji R se može naći za oko 2000 evra? Preporuka za model i godište koji su najbolji u tom cenovnom rangu. Unapred hvala za svaku preporuku i pomoć.

Potpisujem. Ako hoćemo baš da idemo u uzimanje slobode radi brige o tome šta je dobro za društvo, onda bi trebalo zabraniti sve osim plivanja i džogiranja. A i za to obavezan zdravstveni. Nema više besposličarenja na moto skupovima, pijenja piva sa drugarima. To škodi zdravlju. Na fudbalu sam više puta bio povređen, a na atletici i plivanju nikada. Fudbal je rizična aktivnost i treba je zakonom zabraniti. Ovaj što se klanja nošenju kacige u Nemačkoj: to poštujem. Kao stav, način života. Samo da nije obavezno. Ne sviđa mi se u Nemačkoj što svi žive kao roboti. Svaka njima njihova čast, al' ja tako ne bih mogao. Tamo praktično sami sebe muštraju, ne trebaju im više ni kazne. Čim radiš nešto mimo propisa, komšija te prvi upozorava i prijavljuje ako se ponovi. Koliko god me nekad nerviralo, volim što kod nas još uvek ima malo više te neke slobode. Kad nam i to ukinu (a standard ostane kakav je), onda se lepo selim na neku planinu da čuvam ovce.

Ako sam dobro shvatio, suština priče je da ta "Biblija" ipak nije loša za nas laike da shvatimo šta je šta? Nisu dali pogrešne informacije? Po tabeli i priči shvatam da su taj Amsoil i Mobil (pogotovo Mobil) dobra ulja, ali da je svako full sintetičko ulje poznatih proizvođača koje zadovoljava API standard (i SAE gradaciju) koju je propisao proizvođač motora u principu OK za taj motor.

Kada nađeš šrafove, možda bi bilo dobro staviti Loctite da se ne bi opet odšrafili i otpali.

Knjige u kojima je tema potanko objašnjena u sitne detalje sa svim mogućim terminima obično se nazivaju biblijama. Npr: "C++ Bible", "TOTW The Cornering Bible" i sl. Koje su netačne? Kad budeš imao vremena, mene baš zanima. Nisam naišao na neslaganja sa ostalom literaturom na temu (ali nisam ni hemičar, mašinac, već laik). Ali iznosiš mišljenje o tekstu.