Samo jedna veverica... sakrili ste neke slike GARANT!!!!

Odlican posao kolega!!!!

Predpostavljam zbog tezine ali koliko moze biti 520 laksi od 525? Manja tezina, i dosta manji otpori, tako da su manji gubici snage..... Poenta je da 520 moze da izdrzi veliko opterecenje, mislim skoro isto kao i 525! Samo se brze trosi jer je uza povrsina kojom prenosi sile...

Ja sam SV-a skracenog terao na 520... a i na trkama u 600 voze 520 bez o ringa....

ODLICNO!!!!

A zasto je bitno da nije SABAC?

Ko ima taj se i vozi, najavljuju sledece nedelje 12 stepeni...

Pazljivi je ce primetiti da cak ista guma na istoj sirini felne ali drugog proizvodjaca nema istu sirinu montirana...

Inace to sto pise 120 za prednju ne znaci da ce na felni biti te sirine.... evo primera za zadnju 160, razlicite gume... he guide below was started by KevInYorks a good while back and various folks have added their tyres to it. It should give you some idea of the variation in rubber dimensions. 5" rim michelin pilot power 160/60 is 169 mm wide bridgestone battlax rain 165/62 is 160 mm wide pirelli supercorsa 160/60 is 166 mm wide Avon pro extreme 160/60 is 169 mm wide Avon Distanzia 160/60 is 167 mm wide Koncorde 160/60 is 163 mm wide Dunlop KR108 165/55 slick is 157 mm wide rennsports 160/60 is 161 mm maxiss road legal slick 160/60 is 158 mm Conti SM 160/60 is 158 mm Pirelli Diablo 160/60 is 162 mm 4.5" EXCEL rim Dunlop Mutant 160/60 is 158 mm wide 4.25" BEHR rim Avon pro extreme 160/60 is 162 mm wide Koncorde 160/60 is 159 mm wide Dunlop KR108 165/55 slick is 150 mm wide Maxis Goldspeed Streetsport is 154 mm wide Avon Distanzia 160/60 is 161 mm wide. 4.25" EXCEL rim Maxis Goldspeed Streetsport is 157 mm wide

Poenta moje price da tih 10% razlike ne cini skoro nikakvu razliku u upravljivosti, a voznja je udobnija i manja je sansa da ostetis felnu u nekoj rupi... A ima i razlike u kontaktnoj povrsini u nagibu... ili ti ga krivini!

A price o xxx malih japanaca ili malih nemaca, o testiranju... Vise ugrozi bezbednost onaj koji namontira kofer pozadi jer poremeti teziste i aerodinamiku.... a ksenoni???? Tako da pustite me... pricam iz iskustva, znam kakva je razlika u visini gume!!!

Da pogodis svaku rupu na putu sa njim... Dobro izgleda, ko voli bice odusevljen!!!

70 nije sira, vec VISLJA... Razlika u upravljivosti je vrlo mala, a mogucnost da zveknes felnu dosta manja... A kad se stavi sira guma, to MNOGO utice na upravljivost...

Za nase ulice 70 preporuka...

Slava mu...

I u svakom slucaju bi ih postavio IZA hladnjaka, zbog zastite od vlage i protoka vazduha...

To je za vodeno, za cross mototre koji nemaju ventilator, mala pomoc za sporije deonice...,

Meni nikada nije procureo semering, stavise prodao sam ga sa fabrickim...

Ako su jeftiniji od onih gore zainteresovanih ima...

Zadnja klupa deljiva 1/3 ukoliko to nekom znaci nesto... a ja sirim vidike pa moze i F ili R motor!!! Choperi za sad jos NE... <(

Salim se i ja, a ako se dokopam jednog obecavam SLICNE fotografije!!!!

Upravo tako, ali nazalost sa njegovim podmazivanjem samo krace voznjice na tocku, par stotina metara i spustanje.....

Jeste, to je ustvari KLE, pa su fotosopirali FREE-a preko njega...

Ako su stare i otvrdnule menjaj ako si u prilici....

Kracenjem topa moze da dobije samo prodorniji i jaci zvuk 2t agregata.... kod APN-a je bilo drugacije jer nije imao rezonantni auspuh...kad se skrati malo stvarno zvuci malo dublje, ali samo malo... inace NE vidim nista lose u zvuku cvaje kad poleti u obrtaje!!!!