rboban
-
Broj tema i poruka
3016 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: rboban
-
MAST+ SAE 90 pola pola nekad se vrlo uspesno koristilo za te namene...
-
Imao BOS sa polugranama, pre toga LEO VINCE, LEO se mnogo lepse i dublje cuo, ali sa BOS-om isao mnogo bolje... pogotovo u srednjim rezimima....
-
Cim je vezano za obrtaje, a ne zavisi o brzini kretanja agregat je uzrok vibracija... Cudno je da oseca samo na desnoj strani volana????? Za pocetak ima li tegice na kraju volana, i neka PREMERI da li su isti levi i desni po tezini....
-
Vozio RACE, SPORT (street) , ROAD ATTACK, i CONTI FORCE SM, sa svakom sam bio izuzetno zadovoljan, razlike u nijansama koje se u ulicnoj voznji tesko osete.... i u uglavnom na granicnoj voznji! Za SV-a mi je omiljena kombinacija bila napred SPORT a pozadi ROAD ATT.
-
Vozio RACE, SPORT (street) , ROAD ATTACK, i CONTI FORCE SM, sa svakom sam bio izuzetno zadovoljan, razlike u nijansama koje se u ulicnoj voznji tesko osete.... i u uglavnom na granicnoj voznji! Za SV-a mi je omiljena kombinacija bila napred SPORT a pozadi ROAD ATT.
-
Ne vidim vezu izmedju visine zadnjeg sedista i vizira? Ako podizes podice se i vozacevo... Premeni koske ako vec to zelis... ( ili napravi druge) Mada ja tu ne bih nista dirao!!! P.S. predstavljenje si zaboravio ako sam dobro primetio!!!
-
Cena za KES je sada 1500e, za motor i dalje moze, choperi jos NE...
-
Na koliko je ler gas na snimku, zvuci bas visoko...... bese fab. oko 1400 rpm trebo bi da bude?
-
Samo jedna veverica... sakrili ste neke slike GARANT!!!!
-
Odlican posao kolega!!!!
-
Predpostavljam zbog tezine ali koliko moze biti 520 laksi od 525? Manja tezina, i dosta manji otpori, tako da su manji gubici snage..... Poenta je da 520 moze da izdrzi veliko opterecenje, mislim skoro isto kao i 525! Samo se brze trosi jer je uza povrsina kojom prenosi sile...
-
Ja sam SV-a skracenog terao na 520... a i na trkama u 600 voze 520 bez o ringa....
-
A zasto je bitno da nije SABAC?
-
Pazljivi je ce primetiti da cak ista guma na istoj sirini felne ali drugog proizvodjaca nema istu sirinu montirana...
-
Inace to sto pise 120 za prednju ne znaci da ce na felni biti te sirine.... evo primera za zadnju 160, razlicite gume... he guide below was started by KevInYorks a good while back and various folks have added their tyres to it. It should give you some idea of the variation in rubber dimensions. 5" rim michelin pilot power 160/60 is 169 mm wide bridgestone battlax rain 165/62 is 160 mm wide pirelli supercorsa 160/60 is 166 mm wide Avon pro extreme 160/60 is 169 mm wide Avon Distanzia 160/60 is 167 mm wide Koncorde 160/60 is 163 mm wide Dunlop KR108 165/55 slick is 157 mm wide rennsports 160/60 is 161 mm maxiss road legal slick 160/60 is 158 mm Conti SM 160/60 is 158 mm Pirelli Diablo 160/60 is 162 mm 4.5" EXCEL rim Dunlop Mutant 160/60 is 158 mm wide 4.25" BEHR rim Avon pro extreme 160/60 is 162 mm wide Koncorde 160/60 is 159 mm wide Dunlop KR108 165/55 slick is 150 mm wide Maxis Goldspeed Streetsport is 154 mm wide Avon Distanzia 160/60 is 161 mm wide. 4.25" EXCEL rim Maxis Goldspeed Streetsport is 157 mm wide
-
Poenta moje price da tih 10% razlike ne cini skoro nikakvu razliku u upravljivosti, a voznja je udobnija i manja je sansa da ostetis felnu u nekoj rupi... A ima i razlike u kontaktnoj povrsini u nagibu... ili ti ga krivini!
-
A price o xxx malih japanaca ili malih nemaca, o testiranju... Vise ugrozi bezbednost onaj koji namontira kofer pozadi jer poremeti teziste i aerodinamiku.... a ksenoni???? Tako da pustite me... pricam iz iskustva, znam kakva je razlika u visini gume!!!
-
Da pogodis svaku rupu na putu sa njim... Dobro izgleda, ko voli bice odusevljen!!!
-
70 nije sira, vec VISLJA... Razlika u upravljivosti je vrlo mala, a mogucnost da zveknes felnu dosta manja... A kad se stavi sira guma, to MNOGO utice na upravljivost...
-
Za nase ulice 70 preporuka...
-
Slava mu...
