ODLICAN 5!!! :)

A sad mi treba Vasa pomoc..... Imam prskotinu na prednjoj felni!!!! Bila je malo udarena, bivsi vlasnik je pokusao da vrati i tu je naprslo! Ne siri se, hocu da to uradim.... GDE? I posle te popravke da li ce moci da se radi poliranje ruba felne ili da farbam celu????

Trougao ja NAPOKON stigaO....... Montiran volan za probu visine!!! Ocekujem STRUCNOG saradnika sutra da odredimo tacno koliko da se skrate nosaci.... Sad izgleda kao vozilo auto skole za polaganje A kategorije.... ;D

Slazem se sa Vama da ima pogona i ljudi koji to mogu da urade uz odgovarajuci materijal.... ALI, koliko to kosta????? U maloj seriji, komad..... PUNO!!!! A varijante da ti uradi drugar, ili neka kompezacija TO JE DRUGO!!!! I ja sam stavio napravljene nosace....... Da sam placao mateijal, ruke po REALNIM cenam verovatno bi bilo JEFTINIJE KUPITI FABRICKE!!!

I kod mene na SUZUKIJU je sa donje strane.....

TAKO JE!!! Servisni intervali su izmisljeni za uzimanje para..... Nemoj ni ulje da menjas dok ne cujes da nesto nije uredu..... Kad promeni ZVUK ti ga promeni!!!!!! SAMO VOZI!!!! ;D ;D ;D A filtere menjaj kad se RASPADNU!!!!! LANAC kad spadne ili pukne, plocice kad dodju do metala i pocnu da VRISTE!!!! Gume kad ispadnu ZICE!!!!! SAMO GASSSSS!!! ;D ;D ;D

TRION je zastupnik za CAGIVU pa je to prva adresa gde treba da se obratis......

Sipaj u tanjir malo vozenog ulja (min 3000km) i u drugi NOVO ulje, ostavi u garazi celu zimu, pa probaj da OPERES oba pa nam javi...... ;D Ulje menjam 6000 km ili 6 meseci pa sta pre bude..... ;D

Mislis ovako nesto?

HAINGERICKE PRO-SPORT...... protektori laktovi, ramena a negde imam i lednji..... Velicina za otprilike visinu 170-180, tezinu oko 90kg Oznaku cu da pogledam sutra..... Moguce i kozne pantalone PLAVE uz doplatu od 30e... CENE SU FIKSNE!

PANKER mu je presudio...... Bilo je bas zeznuto!!!! Trougao je vec odnesen kod strugara da probusi rupe na stubnoj buslici, pa ga vracam da odmerim visinu volana tj. da odredim koliko cu da skratim nosace... Pa opet strugar pa pojacanje trougla.....

2006 povratak iz trebinja....... Gale je uspeo da sa jednim srafom probusi zadnju gumu na PET mesta........ Ustvari tada smo prestali da brojimo.... Krpili su unutrasnju NOVU koju sam dao ja bezbroj puta jer je osteceno platno konstantno busilo unutrasnju....... IAKO SE NA OKO NISTA NIJE VIDELO OD OSTECENJA!!!!! Tad je rekao TUBELESS zakon..... ;D

CITAT sa sajta Upotrebom zaštitnog gela, smanjuje se temperatura gume prilikom vožnje, i do 40 %, povećava se elastičnost gume ( usporava se starenje gume ) do 20 % SManjuje se TEMPERATURA gume!!!!! Svi znamo da samo zagrejana guma ima GRIP onoliki koliko treba!!!!!!!!!!!!!!!! Povecava se ELASTICNOST?????? Da je dobro resenje, vec bi proizvodjaci to istestirali na trkama pa u proizvodnju, ne gube nista jer gume menjamo zbog potrosenosti.... Sve sto doprinosi BEZBEDNOSTI u svetu ima dobru prodaju, bez obzira na vecu CENU!!! Ne znam ali ako se neko ODLUCI neka iznese svoje utiske.....

Pa kako to...? Za Kawasaki a ?Pa zar to ne prave isključivo u dalekom Japanu nekom xyytzart tehnologijom nedostupnom ostalom delu sveta pa zato i košta toliko papreno...??Al' to su lanci...a mi pričasmo o diskovima... ;D ;D ;D...diskove SIGURNO prave isključivo japanci ... ;D ;D ;D Video sam ja šta oni prave...i KAKO naprave...!! Nije u pitanje SVEMIRSKA tehnologija, vec ISKUSTVO i znanje, KVALITET materijala i obrade, KONTROLA krajnjeg proizvoda, RAZVOJ i testiranja.... To svugde kosta, pa i KOD NAS!!

Van svega toga mene zanima kako taj gel utice na tezinu (rotaciona masa) i tvrdocu karakase..... Koliko to sve umanjuje vozne karakteristike ili ne?????

EXTRA izgleda....... Kakvo ti je resenje kacenja tj. montiranja?

Iako izgleda kao da bi već sutra mogao zaorati motorkros stazama, KTM 350 SX-F Factory je još uvijek samo prototip. Ipak, on će u vrlo skoroj budućnosti postati i serijskim motociklom, a kada se to dogodi, naznačiti će jedan sasvim novi put u KTM-ovoj filozofiji pristupa motokrosu. Za početak tu je njegova zapremina koja je djeluje kao da je slučajno zapela točno na pola puta između uobičajenih klasa 250 i 450, no zapravo je sasvim u skladu sa sve glasnijim najavama o smanjenju zapremine za klasu MX1. Izbacujući već sada jedan takav model, KTM izgleda želi ponovo preskočiti konkurenciju. To što će ovaj motocikl udomiti elektronsko ubrizgavanje goriva samo je preuzimanje najmodernijih trendova, dok izvedba stražnjeg ovjesa s progresivnim polužjem predstavlja odustajanje od koncepta izravnog spajanja monoamartizera sa stražnjom vilicom u koji se KTM dosad tvrdoglavo kleo, te ga je primijenio na svim svojim serijskim modelima. Izgleda da su iskustva s utrka pokazala kako ipak i progresivno polužje ima svoje kvalitete. Izvor: Moto Puls

Moja preporuka!!!!!! Poznajem motor..... ;D

Meni ovi beli izgledaju kao od CAGIVE MITO 125 sVe sa diskovima....... ???

Podigni ga na RAPID SHARE ili neki slicni pa link......... I SKIDAJTE!!!

Upravu si....... RAZLIKUJU se dosta!!!! Nisi predvideo mesto za POZICIJU!! (ZOBS)

Veoma lici na TVOJU masku.......

Zlatna faza..... ZMIGAVCI!!!!! Sutra ujutro dolazi PANKER da se izborimo sa TVRDOGLAVIM SRAFOM!!!!!! A ako NE popusti, MAKICA ce mu vec doci glave...... ;D

Obisao radnje koje imaju volane, npr. GUEAVARA?

Koje su dimenzije maske?