CITAT sa sajta Upotrebom zaštitnog gela, smanjuje se temperatura gume prilikom vožnje, i do 40 %, povećava se elastičnost gume ( usporava se starenje gume ) do 20 % SManjuje se TEMPERATURA gume!!!!! Svi znamo da samo zagrejana guma ima GRIP onoliki koliko treba!!!!!!!!!!!!!!!! Povecava se ELASTICNOST?????? Da je dobro resenje, vec bi proizvodjaci to istestirali na trkama pa u proizvodnju, ne gube nista jer gume menjamo zbog potrosenosti.... Sve sto doprinosi BEZBEDNOSTI u svetu ima dobru prodaju, bez obzira na vecu CENU!!! Ne znam ali ako se neko ODLUCI neka iznese svoje utiske.....

Pa kako to...? Za Kawasaki a ?Pa zar to ne prave isključivo u dalekom Japanu nekom xyytzart tehnologijom nedostupnom ostalom delu sveta pa zato i košta toliko papreno...??Al' to su lanci...a mi pričasmo o diskovima... ;D ;D ;D...diskove SIGURNO prave isključivo japanci ... ;D ;D ;D Video sam ja šta oni prave...i KAKO naprave...!! Nije u pitanje SVEMIRSKA tehnologija, vec ISKUSTVO i znanje, KVALITET materijala i obrade, KONTROLA krajnjeg proizvoda, RAZVOJ i testiranja.... To svugde kosta, pa i KOD NAS!!

Van svega toga mene zanima kako taj gel utice na tezinu (rotaciona masa) i tvrdocu karakase..... Koliko to sve umanjuje vozne karakteristike ili ne?????

EXTRA izgleda....... Kakvo ti je resenje kacenja tj. montiranja?

Iako izgleda kao da bi već sutra mogao zaorati motorkros stazama, KTM 350 SX-F Factory je još uvijek samo prototip. Ipak, on će u vrlo skoroj budućnosti postati i serijskim motociklom, a kada se to dogodi, naznačiti će jedan sasvim novi put u KTM-ovoj filozofiji pristupa motokrosu. Za početak tu je njegova zapremina koja je djeluje kao da je slučajno zapela točno na pola puta između uobičajenih klasa 250 i 450, no zapravo je sasvim u skladu sa sve glasnijim najavama o smanjenju zapremine za klasu MX1. Izbacujući već sada jedan takav model, KTM izgleda želi ponovo preskočiti konkurenciju. To što će ovaj motocikl udomiti elektronsko ubrizgavanje goriva samo je preuzimanje najmodernijih trendova, dok izvedba stražnjeg ovjesa s progresivnim polužjem predstavlja odustajanje od koncepta izravnog spajanja monoamartizera sa stražnjom vilicom u koji se KTM dosad tvrdoglavo kleo, te ga je primijenio na svim svojim serijskim modelima. Izgleda da su iskustva s utrka pokazala kako ipak i progresivno polužje ima svoje kvalitete. Izvor: Moto Puls

Moja preporuka!!!!!! Poznajem motor..... ;D

Meni ovi beli izgledaju kao od CAGIVE MITO 125 sVe sa diskovima....... ???

Podigni ga na RAPID SHARE ili neki slicni pa link......... I SKIDAJTE!!!

Upravu si....... RAZLIKUJU se dosta!!!! Nisi predvideo mesto za POZICIJU!! (ZOBS)

Veoma lici na TVOJU masku.......

Zlatna faza..... ZMIGAVCI!!!!! Sutra ujutro dolazi PANKER da se izborimo sa TVRDOGLAVIM SRAFOM!!!!!! A ako NE popusti, MAKICA ce mu vec doci glave...... ;D

Obisao radnje koje imaju volane, npr. GUEAVARA?

Koje su dimenzije maske?

Nastavio se rad!!! Krenuo sam da skinem trougao da odnesem da se izbuse rupe za nosace volana pa da ojacam.... Ali isprecila se dVa torex srafa za koji treba da je torex izbusen u sredini koji drze bravu... Srecom PATAK ima.... ;D Naravno da su bili zalepljeni LEPKOM onim crvenim i da sam uspeo da sredim glavu jednog..... SUTRA BUSENJE!!!!! :o Evo jos po neka slika!

Nikola Ljumovic - Obrenovac photo Evil Zo

Pregledao sVe!!!! POSTOVANJE za MAJSTORA!!!!!!

Podrzavam NASE!!!! Naravno u slucaju da neko ozbiljno pristupi tematici, da ZNA sta radi i ima materijal i TEHNOLOGIJU!!! Prijavljujem se i za TEST VOZACA!!! ;D

Kad god me neko pita kako se dize na zadnji, ja mu pricamo TEHNICI spustanja jer je to NAJkriticniji monemenat.... A nagledao sam se svega, cak i preletenja vozaca napred preko motora!!!! Prednji tocak izgubi brzinu ili se skroz zaustavi, ne spusti se u pravcu sa zadnjim... i IGRANKA!!!!! Pri vecim brzinama ni AMORTIZER volana te ne spasava....... NEKI PUT I ODMAZE jer uspori vracanje u pravac sa zadnjim.... Amortizer sluzi za druge stvari, i na ulici ti je REALNO retko kad stvarno potreban.... OPREMA!!!! OPREMA!!!! OPREMA!!!! Predpostavljam da ispod KOZNE JAKNE si bio u majci kratkih rukava!!!! Glupo je reci DOBRO si prosao.... ALI SI OK!!!!! Nisi udario nigde, nista polomio......... Nikoga POVREDIO!!!!!! Hvala sto si podelio DOZIVLJAJ sa nama..... Korisno je za sVe nas....... @Hitman Postujem tvoje iskustvo i kilometre! Ali ja cim sednem na motor pomirim se cinjenicom da cu da PADNEM!!! Ne bitno kako i cijom krivicum!!!

+1 Na motoru se nicim NE igra!!! To je igra sa ZIVOTOM!!!!! Pucao mi je NOV lanac, odlepio sam NOVU NISSIN plocicu..... A o BUDJEVINAMA da ne pricam!!!!!! Ako nemas, PARKIRAS!! Skupi se para, pa vozis.... Tako i za opremu!!!!!! Ja sam tu skolu platio, nemojte i VI!!!!

Nije OFF, u temi je 110%!!!! Inace volim zdravu diskusiju, NOVE ideje i razne poglede tako da IZVOLITE!!! P.S. Pogotovo od ljudi koji znaju sta rade!!!!

Samo za iNFO!!!! A uplatnice ti i onako ispisu za DJABE na teh pregledu, a proviziju placas isto i u posti i na TP!!!!! A nikad mi nije bilo jasno STO AGENCIJE????? Odes pravo na TP i zavrsis sVe, odes do SUP-a odneses, dobijes pecat i GOTOVO!!!!! Ovo je super da popunis UPLATNICU za polisu osiguranja kod njih....... ;D

Voznja bi izgledala kao Time warp, tj, niko od ostalih ucesnika je ne bi ni video, osim mozda u podsvesti... ;D ;D ;D Zamisli, sa nekim lepljivim gumama, od 0-100 oko ploa sekunde, ne bi je ni Cak Noris stigao... ;D ;D ;D ;D ;D

Uzivam.... Gledam.... Razmisljam..... ;D

Citao.... Gledao.... Proucio ULJNI SISTEM!!! Inace skoro svi motori imaju problem pri dugoj voznji na tocku (BAS DUUUGOJ) jer ulje pobegne pa uljna pumpa povuce vazduh!!!! Kod SV-a oba cilindra se napajaju iz istog voda, a davac pritiska je prvi posle pumpe, tako da bi morao da ZASVETLI!!!! Pricaju da prednji cilindar ostaje bez ulja, tj glava i bregaste..... Uglavnom za takve voznje ULJE obavezno sipam preko MAX oznake malo....... DO SADA SAM UVEK TAKO RADIO!!!!! Druga varijanta da se pomeri usis uljne pumpe put nazad gde ce ulje da se slije........ TAKO DA CE BITI RESENO UKOLIKO SE POJAVI PROBLEM! http://www.youtube.com/watch?v=q0b86eW8ffA CITAT jednog od tekstova sa xxx foruma SVbmudssa 04-27-2006, 12:39 PM "Would an SV make a good stunt bike"...... NO Or how about yes for a little while then you would have to rebuid the engine, and then stunt again, rebuild, stunt, rebuild, etc... ad infinium. Go search www.svrider.com for information about oil starvation problems. snapcase9 05-28-2009, 01:47 PM I have an 08 sv650 and an 01 f4i. the sv is wayyyy easier to wheelie at slow speeds and easier to balance because they bars are much higher. My only problem with my sv is it is much harder to stoppie than the f4i, but the ease of pulling the wheel up from a stop with stock gearing makes up for it. Not to mention 50 mpg when commuting! SV's DO NOT get starved of oil in the front cylinder. SPORT RIDER did a report on this very issue last year and concluded that only the 1st gen sv's had an oil starvation problem IF THE OIL WAS NOT FULL. This myth comes from retards who didnt put enough oil in the bike to start with. 905 racing makes stunt cages and 12 bars for the sv650. Gilligan 05-28-2009, 09:50 PM SV's DO NOT get starved of oil in the front cylinder. SPORT RIDER did a report on this very issue last year and concluded that only the 1st gen sv's had an oil starvation problem IF THE OIL WAS NOT FULL. This myth comes from retards who didnt put enough oil in the bike to start with. Got a link or anything to back that up? Not trying to doubt you but I have a 650 and I'd like to know for SURE.

Trenutno smisljam resenje za SLAJDERE, zelim da budu simetricno postavljeni..... Imam dVe varijante....... Videcu!! Ovih dana je doleteo u garazu jedan plavi GPZ, pa malo majstorije oko njega trenutno!!! Pa IDEMO DALJE!!!!!!!