Ne, nego se kolega malo ukakio... i poceo da pusta gas i da koci, bez ikakve potrebe za tim. Krivina je mogla da se prodje i sa vecom brzinom od te kojom se on priblizavao. ;) STRAH je skoro uvek odlucujuci faktor, teran nas na GRESKE!! Zbog toga je staza ZAKON!! Da se nauci i shvati koliko motor i gume ustvari mogu, da se OSETI..... U kontrolisanom okruzenju, preglednom, bez saobracaja i prepreka, ivicnjaka... I onda dobijes sigurnost. Mozes do toga doci i na ulici, ali tezim putem.... Vise puta sam se nagledao klasicnih ispravljanja, u situacijama gde se OPUSTENO prolazi... I nekih kolega sa FORUMA takodje, bilo bi lepo da podele dozivljaj sa nama sa udaljene perspektive..... I ja sam kao pocetnik imao dVa takva ispada, oba srecom bez posledica za motor i mene... Neiskustvo, nepoverenje u samog sebe i motor.... ;D

Ili kupis odmah S verziju sa poluoklopom i samo dodas donji deo..... Mada meni bi licno najvise odgovaralo da kupis N varijantu, pa da trazis oklope ;D Salu na stranu SV je izuetno lagan, okretan i IZDRZLJIV!!!! Dostupan cenom, i vecina su ODLICNO ocuvani..... Isti je agregat u vise modela upotrebljen, cak i vise proizvodjaca.... Moja preporuka takodje..... ;D

Daj malo pojasni o cemu se radi......

Juce skinuo creva prednjeg kocionog sistema.. i IZNENADIO SE!!!!!! Toliko nekog mulja i prljavstine!!!!!! A kociona recnost promenjena pre 5000 km!!!!!! Protreana NOVA racing sintetik dok nije pocelo CISTO da izlazi..... Evidentno da bez rasturanja i temeljnkog ciscenja nema rezuktata!!!!!

KTM EXC, SX i verovatno pase jos na poneki......

123 cm

+1

Ma koliko se trudili mi NE mozemo odabrati motor umesto njega...... Mora da razmisli, i proba!!! I niko iz prve nije kupio motor koji mu bas odgovara, a i prohtevi se manjaju vremenom i iskustvom..... Uglavnom mislim da je DRUGA sezona najkriticnija, prvu se svi uce i paze!!! A onda druga opustenije.... Nije PRAVILO, ali vise puta sam se uverio u to.... Puno srece u odabiru, i VOZNJI!!! Pozz

Premericu ga ujutro, KTM RACING....originalno crevo od EXC-a!

Na satovima uradjeno plavo pozadinsko osvetljenje, FULL ispravni sa oko 34000 km..... ;D

Prednje kociono pancir crevo EXC, odgovara na vecinu kros i enduro motocikla - 15e

Lici mi na gorivo....... Predpostavljam bas ta slavina.... Ne planiram za Maroko, bar ne uskoro.... ;D

Bas je u ODLICNOM stanju!!!!! A od kojeg SUZUKIJA je????

Ima jedan GPZ 250 u Obrenovcu.... Pa svrati da probas...

Nadam se da NE izgleda tako i u ponedeljak...... :o :o :o

Prodato! ;D

Inace najbrzi i najjednostavniji nacin je na svaki sraf od zice po par kapi silikona, malo se prisusi i onda par krugova sa DUCT trakom (ona jaka sa platnom).... ;D

Rade i ovako..... ;D Mada ja NE bih....

Savet.... pamucna majca dugih rukava ispod jakne, i carape za motokros na noge.... I rukavice da budu sa rupama za ventiliranje..... ;D Tabani, dlanovi i vrat da se bolje hlade!!!!!!

Odlicni radovi!!!!! Nadam se da cu uskoro i ja da se uverim u kvalitet istih........ ;D

Gde ste ENDURO/CROSS fanovi???? Stegla ZZIMA!!!! ;D

@ RAPTORS Vec sam pre ispratio temu, odlicno uradjeno, samo sam ja makice to drugacije resio..... Videces!!! @ sajberkurajber0167 Rep ostaje fabricki..... Da nemas neku ideju ili resenje?????

Stinik za vrat, i ujedno zastita kljucne kosti pri padu sa CROSS kacigom... Kao sto vec znate, kljun kros kacige ima ne zgodan obicaj da polomi kljucnu kost pri padu unapred!! 30e (nov je 40e+ troskovi dopreme) EVS RC2 Race Collar # offers superior protection against common neck & collarbone injuries # Injected molded aerodynamic design # Form fitted and low profile # No need to strap down to chest protectors # Optional loops to tie directly to chest protector

Van price o tezini, voznosti i ostalog.... AGREGAT je srce!!! A po meni podatak o agregatu koji se upotrebljava u vise modela je znak sigurne pouzdanosti.... A u tome su podjednaki..... ;D

Zadnji tocak moze da klizne u bok i bez blokiranja, na lagano kocenje, ili cak otpustanje gasa, saltanje nize.... SLIDE tehnika u SM voznji !!!! A da se NE zavaravamo, ABS u krivini VAS nece spasiti pada.... ODLOZITI malo DA!!!!!! Ko NE veruje, a ima motor sa ABS-om spreman sam za besplatnu demonstraciju, naravno bez naknadnih reklamacija na stanje motora.... ;D Stavise kad se pretera zadnjom kocnicom manja je steta kad ostane blokiran, nego kad povrati GRIP a motor poprecen. Tad dolazi do udara i katalputiras se!!! A to su najtezi padovi!!!!