Zalosno ali ista prica svuda, taj Eurosport je podigao sportske prenose do zavidnog nivoa, a tu ne mislim samo na motosport nego uopste i kad su drugi sportovi u pitanju. Jednostavno su svaki sport uterali u dnevnu sobu gledalaca. E onda dodju neki drugi ljudi koji po prirodi stvari nisu sposobni da nastave dalje, i tako to krene nadole. Tako propadaju i drzave i carstva...nista cudno. Inace od skora imamo i predstavnika sa nase geografske sirine u menadzmentu eurosporta, pa se mozda i neki upuceni email procita. http://www.sportspromedia.com/movers-and-shakers/discovery-eurosport-management-changes

Karike bi trebale biti rotirane po 120stepeni, a ako nisu onda postoji mogucnost da malo duvka i dimi. Ako je glava nova valjda su i gumice ventila nove? Moze da dimi i ako dihtung glave nije lepo nalegao pa probija malo ulja. Inace dok ne skines glavu ne znas, obicno je tako.

Problem je to elektromagnetno polje koje je vrlo intenzivno prilikom transfera. Nisam ekspert, ali bilo je i ranijih pokusaja na brzim vozovima gde je voz beskontaktno lebdeo u magnetnom polju, ali se isto svelo na prejako magnetno polje koje nije bas zdravo okruzenje za ljudsko telo.

Mozda tako i bude, lokalne voznje na bateriju, a magistralne relacije bi bile trole. Fino sednes na javni trolejbus ili se nakacis na postojecu mrezu svojom licnom trolom :-).

To prekidanje na gas ti je zbog prljavstine u dizni za vazduh ili negde u samom kanalu karba. Proveri i filter vazduha i citavu liniju usisa. Iz istog razloga su ti i svecice crne i zato i crkavaju zbog prebogate smese. Najbolje da odneses negde da ti se karburator profesionalno ocisti a i presteluje posle toga. Treba ti iskusno oko za takve stvari.

Pa ove prodavnice što prodaju opremu za kampovanje sigurno i imaju benzin za rešo ali je to skupa varijanta. Nikad se nije koristio auto benzin za ove kamping stvari, nego gas, petrolej, kerozin ili špiritus. Inace medicinski benzin je najjeftiniji i najbolji za ovo.

Stiglo sediste za dragu saputnicu?

To je staticko opterecenje osovine u mirovanju i recimo da je fabrika dimenzionisala lezajeve, opruge i viljuske u skladu sa nekim primarnim zahtevima. Ali u praksi je osovinsko opterecenje motocikla je ispod svake kategorizacije "nosivosti" javnih puteva i koristi se jedino u nekim proracunima veka upotrebe nekog javnog puta. U sustini, ukoliko se nekom saobracajcu ucini da ste pretovareni, ima pravo da izmeri tezinu vozila sa prtljagom i putnicima. Ako to prelazi maksimalnu dozvoljenu tezinu, sledi kazna po zakonu ali tu opet nema nigde razdvajanja na prednju i zadnju osovinu kad su dvotockasi u pitanju. Tako da mi je malo cudno ako to stoji u registracionom listu.

Podeli nosivost na dva i to je to. Otkad to ide za dvotockase, ili ova nasa nebulozna "pamet" ide u totalnu krajnost ili te neko razvlaci.

Ajd da pomenem, nikad nisam omeksao nijednu, a ako i ovlazi malo posle nije to neki problem, opere se .

Ove fotke gore su sa luckih terminala. Automobili se ne drze u magacinu kao druga roba, nego na otvorenim parkinzima dok cekaju kupca i prvoz do prodajnih salona. Licno mislim da je sve to prazna prica, cena svakog prizvoda ima svoj trend od izlaska proizvoda na trziste pa do prestanka proizvodnje. A sve dok se moze izvuci novac roba se ne unistava, izuzetak su jedino moguce sudske parnice u slucaju da je roba defektna. Da je ovo gore navedeno praksa sigurno bi bilo vise materijala a ne samo fotki koje mogu da predstavljaju parking neke manifestacije i slicno...

Meni Garmin sa starom baterijom nije hteo da digne sistem. Kad sam zamenio bateriju, sve normalno. Iako je bio prikljucen na comp ili na punjac.

Budućnost je ovde i zove se Mirai... https://www.toyota.rs/world-of-toyota/articles-news-events/2014/new-toyota-mirai.json

Zavrsio se i Dakar 2018, vidim da niko ne komentarise, vecina favorita je odustala tokom prve polovine relija. Ukratko, Gabor je na mišiće odradio i ovu godinu. S obzirom da ga je tokom relija i auto udario, i na sve uslove, 79 pozicija može se okarakterisati kao veliki uspeh. Zadovoljno se smeškao na kraju, a kad je on zadovoljan treba i mi ostali da budemo. U kokurenciji automobila Carlos Sainz ispred Peterhansela ali ne može se Sainzu nista zameriti, šlag na tortu kad je njegova karijera u pitanju. U konkurenciji kamiona Rusi sa Kamazom uzeše titulu, nije iznenadjenje jer su bili najspremniji tim na reliju , a lider gotovo celog relija Argentinski Iveco tim odustaje zbog kvara menjača u pretposlednjoj etapi. Steta za te momke jer su stvarno gazili junački. Za 40 jubilarni Dakar, kažu da je bio prilično naporan sto se da videti po rezulatima i broju odustajanja. Pozz

Upravo tako, kaciga se skida, ako je neko prosao bez skidanja tu nesto ne stima.

Plovak u karburatoru, potrebno je videtu u kakvom je stanju pa ga nastelovati ili zameniti. A kad se to radi obicno se prekontrolise ceo karb, ciscenje dihtunzi...

Ako ne dimi plavi dim i ako je svecica normalana, da nema tragova ulja onda je sve ok. Taj skuter prima litru ulja a razlika od max i min je mozda 100ml. Za vas dvojicu na njemu i sva ta brda usput to je sasvim normalno.

Sto se tice funkcionalnosti koju si naveo u prvom postu, veruj mi, sve mimo originalnosti na ovakvom ili slicnom motoru kvari opsti utisak. Naravno da je tesko sve naci ili platiti, ali se isplati. Recimo sedista, propala su ili vec trula, original zadnje svetlo ili prednji far... nema toga puno bar na ovom motoru, i da uzimas po jednu od tih stvari u 6 meseci na kraju ce ti se isplatiti, jer ce biti kako treba a takvih je malo.

Preko te cevi izduva je isao niklovani "U" profil celom duzinom , koji doduse nije mnogo stititio jer je bio prilicno vreo, ali je esteski vrlo lepo izgledalo. Auspuh mi izgleda kao originalan, ako jeste sredi ga na fino i polako jer s njim motor ima veoma lep zvuk. Ovaj hladnjak ulja mu je budzevina, tako da ga slobodno izbaci, danas postoje dovoljno kvalitetna ulja tako da mu to ne treba. Fali ti poklopac filtera vazduha i prednja znacka na blatobranu, zadnaj stopaljka i mozda jos par sitnica. Prilicno je originalan i kompletan, a delovi se zahvaljujuci internetu mogu danas naci lakse nego ikad pre, narocito u Nemackoj. Puno srece u nastavku.

Kad je hladan, bez gasa, kad vruc onda sa malo gasa, univerzalno pravilo. Ali procitaj manual, tamo su te stvari obicno napisane a i ima razlika od modela do modela.

Austrija? Meni stigla iz Nemacke nesto slicno ali 10e. Posle odmora uvek sledi iscekivanje, samo da iz Madjarske ne krenu da salju.

Cestitam, nista lepse nego kad se otpakuje ganc novo. Uzivaj u voznji...

Krivio bi i ja Max-a da je imao gde..mozda, ali nebitno. Instant karma odradila svoje.