Sledeci je po redu dosao mali servis sa zamenom ulja, ciscenjem usisne klapne, dizne i ostalog. Kao i na nekoliko motora unazad ostanem veran Silkolenu. Comp 4 u gradaciji 15w-50 sam sipao, kupio kod auto Mike, Zemun. Mahle filtere vazduha i ulja kao svecicu kupujem u Mass Company. Sad mi oko ovog motora sve postaje rutina i posao ide lagano. Uocavam jos neke delove koje pravi Tomos, a to je rezervoar ulja. Takodje ostrom oku ne promice da je oko klapne nesto ranije radjeno tako sto na TPS- senzoru jedan od dva stafa nije fabricki. Ok, neko ga je menjao ili sta vec, ali je taj nesto i zabrljao. Ako se neko seca moj bivsi Dakar je imao 25kw, dok ovaj ima 37. To se jednostavnim premestanjem sajle na leptiru klapne sa jednog na drugi polozaj regulise. Kada je sajla u gornjoj rupici gas moze da se odvrne skroz i motor ima max snagu i svojih 37kw. U suprotnom kad je na donjoj rupi leptir se otvori ni do pola i motor ima 25kw. Dakaru je na taj naci snaga dignuta dok je ovomesmanjena jer sam sajlu zatekao u donjoj rupi. Vratio na kraju sve kako treba i cekao jedan lep dan da se provozam i saberem utiske vezane za zvuk i ponasanje u voznji

Rece ja da na Bmw-u manjka zvuka i da ce nesto i tu raditi. I uradjeno je. Negde sam pominjao da ovaj motor ima Remus auspuhe bas radjene za njega. Isti im je princip rada kao i na fabrickim gde kroz izduvnu granu gasovi prvo prolaze kroz katalizator koji se nalazi ispred levog lonca, tu jednim delom kroz njega izlaze, a jednim delom prelaze u desni lonac. Auspusi su sa komorama i prakticno nikakva intervencija nije moguca da bi se dobio bolji zvuk. Sam zvuk takvog auspuha nije los i malo mu fali pa da bude taman. Jedino mesto gde sam mislio da to malo mogu da dobijem je vadjenje katalizatora Bacio!sam se na posao i jednostavnim rastavljanjem celog izduvnog sistema pojavljuje se KAT ko na tacni. Gledao sam kako to skidaju na kolima, par puta cuknu i on izleti ko iz topa, ali kod ovog motora cvrc, nece ni da makne. Brusio varove gde je pecnut za granu i nista. Ono sace iznutra je od nekakvog lima i jedno drugo drzi da je morala nateza artiljerija da radi. Prvo sam ga razbusio burijom sto vise a onda izbijao i cupao komad po komad. Da ne davim previse. Uspeo sam sve da povadim montirao, upalio i katastrofa. Zvuk nikad gori, iz tog levog supalj zvuk na leru a na gasu kresti uzas. Strasno sam se pokajao ali resih da popravim stvar i napravim sito i prigusim one krike sto ko iz megafona dolaze. Napravljeno sito, ispeckano u krug i sad je opet sve po starom. Nista glasnije ali makar ne kresti. Nisam se jos posteno provozao pa da mogu da sudim ali mislim da je isto ili vrlo slicno

Uzeo bih i ja jedan ravni sa voltmertom. I jedan moj kolega je zaintresovan pa samo da vidimo koji ce on

Eno covek nudi kofere za Afriku u rubrici prodajem

Beli je Yamaha Pw50, sivi je Sachs Madass 50 i treci je pit bike 125 @zor@n

Ima jos jedna stvar koju sam medju prvim uradio, a to je prednji lancanik sa jednim zubom manje. Ko je pratio seca se da sam to uradio i na Dakaru i dobio nevidjeni boljitak po pitanju voznje i ponasanja motora. Tako je i sa ovim. Prvo sto sam primetio je da ovaj motor slabije ide od prethodnog, malo ali ipak slabije. Ne mislim pritom na max brzinu nego na ubrzanje i ponasanje u gradskim i vangradskim uslovima. Fabricki prenos je po meni samo za neke otvorene deonice i vece putne brzine. Sada je sve kao i na Dakaru sto se voznje tice, jedino manjka zvuka. I tu ce se nesto raditi cini mi se

Ovo je donator sirene, Honda Cbf500. Zanimljivo motorce, svidja mi se, vozim ga po malo. Vec vidim da ce biti nekih dorada i na njemu. Nesto ce se stavljati(auspuh), a nesto skidati(blokada). No, o tom- potom. Lagano se pravi guzva u garazi, ali zima ide pa neka se maloi stisnu

I tako, nije tu kraj, radova ce tek biti, a nekih je vec bilo. Jedna od prvih stvari je kao neka popravka vizira. Vizir je nesto bzvz stajao pa sam morao da vidim zasto je to tako. Jedan od tri srafa kojim se kaci za masku nije bio u funkciji. Sredio sam to zavarivsi maticu M5, na mesto fabricke cetvrtke sa navojem koja je otpala. Kad sam vec sve to raskupusao resih da sredim i sirenu koja nije radila. Struja sa tastera do nje dolazi, ali ona ne svira. Crkla znaci. Nadjoh po garazi jedno 5-6 komada ali ni jedna ne odgovara velicinom ili ne radi. Skinuo sam jednu sa jedne Honde koja je od skoro u garazi a njoj sam stavio neku od Triumpha, ludilo kako svira. Glupo mi bilo da kupujem novu iako nije skupa

Spakovao sam sve ofarbane delove i to sad izgleda ok. Ceo motor ovako crn mi je malo mrtav pa donekle i razumem prethodnog vlasnika koji je hteo malo zivosti da unese u njega. Eto ja sam resio da mu ostavim volan makar u plavoj boji. Najvise jer je stvarno lepo ofarban i lakiran i ta je boja sigurno postojanija od ove u spreju. Najvise su mi ustvari smetali plavi tegici..Sad su crni i gotovo. Super sam se namucio dok sam stavljao opruge na centralni stender. Dve ih ima i bas su jake. Pucali su alati, prstalo je sve po garazi. Dobro je da se nisam povredio, a mogao sam lako.. Namestene su, gotovo..

Batalio sam sve poslove oko volana i paznju usmerio ka ostalim plavim delovima. Ovaj put sve je islo kako treba, sledilo je demontiranje i odmascivanje, potom lagano smirglanje i na kraju farbanje. Klasicna uradi sam metoda, jedna ruka prajmera i dve ruke crnog spreja. Ispalo je super, susi se danas montaza Prilikom demontaze uocavam da jos neke delove pravi Tomos za Bmw

Kako bih prefarbao volan i tegice potrebno je naravno raskaciti sve komande i skinuti ga sa motora. Potrebno je i veoma pazljivo raskaciti grejace rucica i kablove koji prolaze kroz cev samog volana i dolaze do njih. Secam se da sam odustao od ideje stavljanja sireg volana kad sam to video na Dakaru. Bas me je zanimalo kako je 'farbar' to resio kod ovog motora. Ubrzo sam ostao zgrozen spoznajom da je maestro presekao kablove, lepo ih smotao i ostavio sa strane. Vidim da su stavljene i gumene rucke koje idu direktno na cev tako da su i grejaci eliminisani.

Pozdrav drustvo ponovo u ovoj temi. Ko je pratio zna da je Dakar prodat, ali i da je na njegovo mesto dosao 'obican'mali Gs iz 2002. godine-prva generacija. U ovoj temi cu da se nadovezem oko radova koje trenutno radim na tom motoru. Neka je kozmetika u pitanju ali ima i slicnih stvari kao na Dakaru. Ovo je motor. Ima nekih plavih detalja koji malko bodu oci, pa sam to resio da dovedem u normalu, u fabricke boje.

Oprema je od drugara koji me zamolio da je prodam. Imam i jednu njegovu zadnju klupu od Punta, ali to ovde verujem nikog ne intresuje. Za forumase 10% niza cena se podrazumeva. Kofer je jako dobar, mislio sam sebi da ga ostavim ali je prevelik za moj motor. Ide dalje.. Garmin je skinut sa njegovog Gs-a i on ga nikad nije koristio. Cenu smo lupili, ne razumemo se u te stvari.. Volan, ko zna iz koje je price.. toliko. Moj tel 0604421566. Sve stvari su kod mene

https://novi.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/koferi-torbe-bisage-i-nosaci/givi-maxia-e52/oglas/123758513?filter_id= KupujemProdajem NOVI.KUPUJEMPRODAJEM.COM Praktično sve... Preko tri i po miliona oglasa, na jednom mestu! KupujemProdajem NOVI.KUPUJEMPRODAJEM.COM Praktično sve... Preko tri i po miliona oglasa, na jednom mestu!

Morace zeni da kaze da je otislo celih 200evra na popravku, naj.bo je. Odlican rad svaka cast. Samo pravi entuzijasti se upustaju u ovakve projekte

Krle, sedi tu i cuti, hteo si drzavni posao. Mnogi mladi su tu privreneno, da steknu malo iskustva pa da idu preko da voze bus. Ako vec volis djevrek izdrzi te dve godine koliko te ugovor veze i cao. Ja sam na taxiju 20 i kusur godina, jedva trpim vise od dva putnika, kamo li njih preko 50.

'Bemti, sto je lep, ko moj bivsi Neka te sa srecom sluzi. Jeste li mu doakali konacno. Za sredjivanje one krive ćopave imas uputstvo u onoj mojoj temi o sredjivanju Dakara

Hvala, javljam ako se odlucimo. Nesto se situacija komplikuje

Pozdrav, da li je Kindle i dalje aktuelan?

Samo pazi da nije kosooki bosanac jer onda ne valja.

Zaintresovan sam, javni na PP ako stignu, koliko bi bio set, prednja i zadnja. Kolegi Ivanu se izvinjavam sto koristim njegovu temu da sebi nadjem gume. Nadam se da nema problema

Kolega imas li MC24 u dimenziji 100/90-19 i 130/80-17

Sto se motora tice on je u vrlo korektnom stanju i osim tih guma nema potrebe za hitnim investicijama. Poredeci ga sa Dakarom kad sam ga uzeo, ovaj je u daleko boljem stanju. Isto cu morati da stavim jedan zub manje na prednjem lancaniku, ali to je vec lako resivo. Servisirane su mu vile i vodena pumpa proletos, radnjen je mali servis i do kraja sezone samo lepo vreme i voznja sto se mene tice. Sto se tice ovih plavih detalja neki ce mozda da ostanu a neki ce sigurno da nestanu A da, ima i Remus auspuhe bas za njega. Nisu glasni i duva na oba jednako. Lepi su i ostaju tu gde su. Evo koja slika

Hvala Rik na podeljenom iskustvu. Meni je ta "sara" na MC24 lepa i mislim da bi dobro radila posao na suvim putevima i po lepom vremenu. Kad je hladno i kad uhvati kisa, rucica gasa se sama popusta tako da me to i ne brine previse. Videcu sta ce biti ne mogu obe da nadjem kod ovih nasih prodavaca, ili imaju zadnju ili samo prednju. Procitah negde da Mitas uvozi neko iz Kg, pa da mozda tamo pokusam.

Hvala drug. Vidim sad da ti imas ovaj kao Dakar vizir, kod mene je sad neki originalni povisen, malo je izgreban i nije nesto efektan. Mozda stavim jedno krilce ako nadjem negde