Imam na Versysu Acerbis stitnike ali one sa metalnom šipkom presvučena plastikom. Sve je to super za zaštitu od pada ali slabo štiti od vetra, jednostavno nisu dovoljno veliki. Razmisli da bi ti mozda za TA trebali neki gabaritniji

Bas sam vodio računa oko toga prilikom sklapanja i znam da izmedju srca i korpe dodje podloska. Vraćam film juce i setim se da sam prilikom prvobitnog rasklapanje uocio da je cela korpa malo radila pod rukom, znači blago stegnuta. Bas sam pomislio da to tako ne treba da bude pa sam ga na sklapanju stezao dok ga nisam umrtvio da ne mrda, to mi je bio cilj ne razmišljajući da ti delovi moraju biti pokretni izmedju sebe. Odgledao sam i jedan klip gde korpu stežu na moment(40nm) i posle stezanja korpa 'radi' pod rukom. Odmah sam znao da sam tu napravio grešku i čim sam rasturio kvacilo to sam prvo pogledao.. sad sam je popustio četvrt kruga mozda, tek koliko da i ona proradi 17. Minut

Bmw F800 Gs je bas visok motor ali pravi muski, medjutim bendza je napravio slično nesto za devojčice i liliputance što ja volim reci, a to je F 650Gs Twin. Znaci isto 800cc samo malko slabiji, liveni tockovi, napred 19 inča. Sve i svemu dosta niži motor i za nas od 170+- kako ko, odličan. I ja sam ga merkao sebi dok ne uzeh Versysa

Našao sam krivca, ja sam taj Prilikom sklapanja kvacila nisam imao alat da zadržim kontru na korpi, pa da je lepo na moment stegnem, već sam je ko pravi mali seljak veseljak drknuo pneumatskim pištoljem, i to par puta, što je sigurno, sigurno. Tad su se spoljni i unutrašnji deo korpe spojili i taru jedan o drugi i prave taj drag koji neda kvacilu da odvoji. Inače unutra je sve lepo i čisto, baš kako treba. Sad samo da vidim koliku sam štetu napravio i da li cu popuštanjem centralnog srafa dobiti to što treba, slobodno srce korpe Uspeo sam, istim pneuatskim pištoljem sam popustio veliki sraf I oslobodio srce korpe. Jbg, na greškama se uci

Nisam ja dzabe malitomic, znači visina ispod 170, imam malog Versysa ali nemam problema sa voznjom i manevrisanjem, svi su mi visoki, pa sam se valjda navikao Nego, imam jedan motor u garazi koji mogu da preporucim. Budući da si vozio Fz8, ovo je nesto slično ali mnogo udobnije i za putovanje pravljeno Bmw F800 Gt BMW F 800 GT WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM BMW F 800 GT, 2013. godište, Touring, vozilo prešlo 61500 km, Beograd. Cena 4.950 € -...

Ova Beta nema mnogo veze sa modernim Betama, pre svega jer nosi masinu od Suzukija Dr 350. Nista to ne menja stvar jer svakako moram sve da prekontrolisem pa cu naravno i opruge premeriti Nisam danas ništa radio, samleven sam sa posla došao, a za to mi treba malo koncentracije

Okee, nema plakanja, nije prijatno ali treba biti hrabar. Stari motor je gotovo sam siguran zaribao jer je ostao bez ulja, budući da mu je i radilica i klip u cilindru ribao. Zlatkasti opiljci su bili najvećim delom od zaribale bolcne radilice, a bilo ih je u svakom cosku motora. Motor je prilikom sklapanja detaljno opran i u njemu nečistoća nije bilo. Jedino gde bi one mogle da ostanu su rezervoar ulja u ramu. I njega sam koliko sam to mogao prskao klinerom da što više stroke izadje, ali tu već postoji mogućnost da je u nekom džepu ostalo taloga i opiljaka, pa ih je sad novo ulje pokupilo. Videćemo.., danas vadim lamele, planiram njihovo ciscenje i proveru ploča da nisu krive. Bacićicu još jednom oko na iznutrice mada ne očekujem da vidim gremlina kakvog

Beta je danas prebacila 500km od generalne i došlo je vreme za zamenu ulja. Nekoliko zadnjih vožnji vozim 100km u proseku i to je sad vec potpuno opuštena vožnja sa poprilično zavrtanja gasa. Sto se mašine tice, odlično radi, bez trzavica i čudnih zvukova. Nigde vise ne curi ulje, ali jedan problem i dalje imam od samog početka, to je kvacilo. Ne odvaja te cu morati nesto i tu da uradim.. Pre svega danas sam mu samo pustio ulje da vidim kakvo je, ima li kakvog taloga ili opiljaka. Sve u svemu rekao bih da je to sve kako treba. U karteru ima po koje zrnce metala, a nesto malo vise u kućištu filtera ulja, očekivano. Ulje je tek da je blago zamuceno. Planiram da povadim lamele, pa kad ih budem imao u rukama videću šta cu Bas umem sebi naspavanku da napravim. Sidjem do garaže i rasturim filter ulja i izvadim papir, a on poprilično spona na sebi ima, i to onog zlatkastog sto sam ga u gomilama našao u zaribalom motoru. Pih

http://www.polovniautomobili.com/motori/23471432/kawasaki-versys-650-abs Evo i link ka temi od kad sam ga uzeo i šta sam sve cackao. Loše kvacilo na kraju ucackao redjim uljem, sad je sve ok

Na prodaju moj Versys. Odlican i skockan da se još koju sezonu druzimo, ali mora na oglase, jbg.. 44150km predjenih, 2012. godište, registrovan do Maja 2024, vlasnik, prenos obavezan. Uvezen prošle godine iz Ch. Servisiran, ulje poslednji put promenjeno oko Nove godine, presao od tad 200-300km. Cena, hmm. Nisam gledao oglase da bih je formirao, ali sam sabrao koliko me je kostao. To je 4950e. Prostora za manju korekciju ima, za malo više skidamo nesto od opreme, auspuh, kofer npr. Od opreme ima LeoVince auspuh+fabrički, Givi V46 top case, Givi bočne nosače, Givi crash bar, instalaciju I nosac za Garmin Navigaciju, KTM grejace rucki, Acerbis stitnike rucki, još po koju sitnicu.. Zamene nisu opcija, imam drugi motor kojim ću da premostim krizu 0604421566 Milan

Piši ovde kako ide popravka, baci i neku sliku slobodno

Reče kolega da je 2t, znači da je dvotaktni. Ti i sam kažeš da se ulje i gorivo odvojeno sipaju, tako i treba pa ih on sam mesa i sagoreva u motoru. Uz njega si dobio i saobracajnu pretpostavljam pa tamo možeš videti godište, ako je nemaš, džaba ti motorce jer si u prekršaju, potencijalno ozbiljnom. Ako želiš da nastaviš da ga vozis I imaš regularne papire za njega, obrati se nekom dobrom majstoru vezano za to kako radi i ide, da ga malo pretrese, da bi ti vožnja na njemu bila uživanje a ne patnja

Mogu li na ove prikolice da stanu 3 normalna motora? Kapiram da bi ovaj u sredini morao naopako da se okrene, a I onda bi bilo tesno, ne znam

Ok onda, oćeš mi dati neki kontakt gde kupiti org sajlu

Šta je problem sa sajlom, jel puca pa je valja preventivnim zameniti?. Moja rucica kvacila se malo teze stiska, ide glatko ali bih voleo da je lakse. Ako misliš da bi bilo bolje, daj da porucim. Versys je 2012.god

Koji je na prodaju od ova tri

Rešen semering lancanika, on je puštao. Loše postavljen prvi put prilikom sklapanja On treba da bude postavljen u ravni sa blokom a ne nabijen do kraja kako mi je nekako logično bilo. Sad je sve ok Sad kad više nema curenja, a I bliži se cifra od predjenih 500km od početka voznje, dolazi vreme za zamenu ulja. Uzeo sam Silkolene Comp 4 10w40 polusintetika, proverena i dokazana. Nadam se da nisam omanuo oko gradacije jer Suzuki za Dr 350 preporučuje 10w40, a Beta 15w50 po manualu

Hvala

Pametniji popusta, uvek bilo Osetio motor da će opasan majstor da prcka po njemu pa se samopopravio Salu na stranu ali stvarno je proradio. Dogovorio sam danas da mi dodje jedan drugar, član je foruma, koji je vrlo vest sa auto-moto elektronikom, chiptuningom.., da odradi dijagnostiku. Morao sam dakle da mu spremim motor da moze da radi te sam zamenio svecice, očistio aktuator ler gasa, naspricao sve raskacene dzekove sprejom, stavio nov filter vazduha, dopunio akumulator i vratio na motor. Morao sam posle svega da ga upalim I čujem ima li kakve razlike i bio nagrađen besprekornim radom motora. U tom krugu radnji koje sam odradio se našlo i nesto sta ga je popravilo. Cenim da kvara nije ni bilo I da ga je vraćanje dopunjenog akumulatora I reseta koji motor potom odradi, vratilo u život. Pustio sam ga da odradi dok ne upali ventilator pa mu onda tako vrućem ispustio ulje, da zamenim, zaslužio je. Laknulo mi je bas, ne moram da se petljam po majstorima i sve što ide uz to

Ne znam koliki su ljubitelj glasnog zvuka, ali samom zamenom topa mozda ne dobiješ očekivanu jacinu. Za grmljavinu moraš da izbaciš srednji lonac sa katalizatorom i umesto njega staviš Y racvu. Tek onda to biva prava stvar. Imao sam R 1150r samo sa otvorenim topom i zvuk je meni bio sasvim ok, ali daleko od togada je bio jako glasan

Hvala na predlogu, ako ne uspem da rešim ovde po komšiluku, teram ga kod njega. Ovi moji znaju da volim da cackam pa i hoće da istolerisu kad im dovezem motor koji je raskupusan. Bojim se šta bi neki majstor koji me ne poznaje pomislio kada bih mu rekao da sam uradio to i to, ti nastavi dalje, a ja cu da zavrsim sklapanje.

Ne sija. Blinka lampica Abs-a ali se ugasi čim motor krene i tako treba. Imam u komšiluku moto mehanicara sa org Bmw dijagnostikom ,ali narednih bar nedelju dana ne mogu da racunam na njega. Morace nako pismen ovo da pogleda, a ja cu ko pravi šegrt da sve spakujem nazad

Vozio sam ga oko 4 km

Ok, hvala drugari. Mislio sam da ću nešto pametniji biti kad sve poskidam, da će nešto biti baš očigledno, ali jok. Sve je lepo i uredno, bajpas creva sa aktuatora ler gasa, na koja sam i sam sumnjao, su lepa i cela. Jedino sto ukazuje da je po sredi problem su svecice koje su potpuno crne i cadjave. Da je jedna takva bilo bi lakše ovako peške traziti problem ali obe ukazuju da je neki senzor u maleru, TPS mozda??. Sad ne trenutak da neko dodje i prikaci dojagnostiku i reši problem.. Videću da organizujem da neko dodje

Nekakvi gremlini su ušli u ovaj motor(gore pominjani crveni Gt), pa je rešio da ostane kod mene. Motor sam znaci u dva navrata vozio, jednom kratko i drugi put bas lepo, oko 200km i oba puta je potpuno savrseno radio i vozio se. Onda je usledila mala pauza pa je I moj drugar,njegov vlasnik, svratio da ga obidje. Bilo je hladno i nije ga vozio ali smo ga palili.. Posle nekih minut, dva, od paljenja motor poče da brljavi, ler gas jedva ima i čim ga pipnes on se ugasi. Znaci trokira, kao da gubi varnicu na jednom cilindru. Prodje od tad još koja nedelja i dodje vreme da se pozabavim njime jer sam sve svoje motore koliko toliko doveo u red i izbacio iz garaze. Provozao ga opet jesam, par km čisto da potvrdim šta se dešava, i da , jako je loše. Hoće da se ugasi, cima, moram da ga vozim jako oprezno da se ne prospem negde. Ideja je da mu za početak promenim svecice i usput odradim mali servis. Da pritom zavirim u svaki ćoškić oko motora da nije neko crevce spalo ili sta slično. Ako bude trebalo šta više, ja vičem a vi pomagajte