I dalje na prodaju.. Mi došli sa odmora, bilo lepo i aktivno, na bajsevima..pre ovih paklenih vrucina. Motor palio nisam, sajla i dalje okacena,jbg.. Kažu Tramp pobeđuje sigurno, te investicija u motor nije propala stvar.. Navali narode

Pomaze naravno, dobar deo tu oko amortizera će ostati čist i neisprskan strokom od puta. Osim estetike čuva amortizer i nogavice suvozaca

Mislim da fabrika preporučuje kontrolu i stelovanje ventila na 40000km. Ako ima potrebe za stelovanjem za to su potrebne posebne podloske i to bi trebao da uradi kvalifikovani mehaničar, koji ima odgovarajuće. Bemliga koliko to kosta

Raj za kupce, trenutno ih na oglasima na forumu 3,4,5 na prodaju, svi dobri. Žuti i zeleni meni najlepši, vesele boje za veseo motor. Moj crni previše ozbiljno deluje, pa mi i nije nesto Sretnu prodaju zelim

Zvao sam ih ja pre 10-ak dana bas zbog vizira za Versysa. Nisu imali na stanju, te rekoše da ocekuju novi uvoz za par nedelja. Mnogo puta sam to od njih cuo i nikad dočekao traženu stvar. Bas sam pomislio na tebe I kakav si srecnik da kupiš poslednji komad, a sad ovaj bedak. Bas bez veze

Zdravo, može li neki kontakt u vezi gume

Ima i Versys tu caku,kao i sve Kawe. Namerno je to tako uradjeno, nije kvar u pitanju

Sve se slažem. I sam sam se čudio kao što kažem, jer ga ni ja kada sam solo ne vozim u tom rezimu. Uvek je to neka dinamična vožnja i motor diše punim plucima. Taj put sam se vozio sa ženom koja je posle duuge pauze opet sela na motor pa sam I ja olabavio sa gasom. U par navrata stvarno sam išao 2500rpm bez da motor stuca, cima ili se buni na neki drugi način. Bas je pitomo i poslusno odradio zadatak, da je ona na nekoj pauzi kasnije, pomenula odlazak na Ohrid, na par dana. Motorom naravno

Ne znam, meni je ceo sklop agregat i menjac savršen, ne znam da li je moguće ista vise izvući iz njega, a da ne bude na uštrb nečeg drugog. Odavno se taj agregat pravi sa nekoliko konja više, ali u er6f/n. Kratko sam njega vozio i to baš davno da bih mogao da poredim, ali mislim da Versys ima fluidniji razvoj snage od početka do kraja. Normalno, drugačiji je koncept motora i drugačije su ga trimovali i potpuno uspeli u tome. Voleo bih neki drugi Versys da probam pre svega zbog mog ubedjenja da menjac, bar kod mene mora bolje da radi. Posle toga voleo bih i taj neki 'problematican'(nervozan), da probam. Moj je miran kao mala maca, toliko da se pitam može li 650ccm da lagano u dvoje da kruzira na ispod 2500rpm po brdascima izmedju Kosmaja i Rudnika. To je nešto što su vozili Transalpovi i Afrike i tako nesto se sad retko sreće. Sad sve ispod 3000rpm lomi i krlja i traži nižu..

Evo okačio sam je na motor da me podseti da je montiram pre sledeće voznje. Do tad odmaramo i ja i motor

Aktuelno Javljaju iz Motoringa da je stigla sajla kvacila naručena poodavno.. Kad cu je namestiti, to već ne znam, odoh na odmor ovih dana

To u vezi gašenja pri kocenju mora biti da je do nekog kvara na tom primerku a ne na celoj seriji. Nisam do sad cuo tako nesto..

Kolega slobodno dogovaraj probu sa @Mare70a ja odustajem od kupovine. Hvala na razumevanju

Misliš da to može i na ove sto nisu japanci Aj da premerim fenjer pa javljam

Bas lepo objašnjene razlike, a ima ih podosta sa prelazom iz II u III generaciju. Prepoznat je uspešan koncept pa ga dogradjuju, a da nije sve samo šminka, drugačiji farovi i tabla i gotovo

Podrzavam I ove, a i prošle godine, svugde bio, ali sve 'ko kiša oko Kragujevca', nikako da svratim. Ako Neša ne razreši Kawu za tih mesec dana i bude u raspolozenju da nas okupi, rado cu se odazvati

Kawasaki Versys 650 Grand Tourer WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Versys 650 Grand Tourer, 2017. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 15000 km, Ub. Cena 6.300 € -... Kakav lep komad, tačno znam sta bih uradio kada bi prodao mog

Kod mene gas i sve ostalo u vezi masine radi odlicno, ne mogu ni na šta da se pozalim. Imam par sitnica da doradim/uradim i to je to.. Položaj volana-fali mi 1-2cm volan ka meni.-jedino moguće zamenom celog volana drugačije geometrije(imam jedan, malo siri, visi i otvoreniji), peobacu Sediste- uraditi šta god(medjunozje bas trpi) Sesti i voziti se negde što duže i dalje...

Dogovoreno. Vozim juce jedan Bmw R1200r i rekoh sebi koliko bi dobro bilo da je Versysov menjac takav. A on puter, i osim glasnog 'klang' pri promeni brzine je potpuno savrsen. Minimalnim pritiskom na polugicu nepogrešivo salta, sjajno

Listajuci manual potvrdio sam nesto sto sam naslucivao od ranije a to je da je njegov menjac 'kasetnog' tipa i moguće ga je izvući bez rasklapanja celog agregata. Nije bas laganica, treba skinuti korpu, uljnu pumpu i što šta sitnica, ali na kraju on je tu iza na tanjiru

Takodje, dok sam petljao oko kvacila na mom Versysu nisam mogao da nadjem manual, pa se okrenuo filmovima sa youtuba. Tamo me saceka milion klipova nekakvih azijata, te se jedva snadjoh .. Sličnu situaciju sam imao sa jednim Bmw-om, ali je sa te strane situacija potpuno drugačija. Gomila kvalitetnih snimaka, lepo objašnjeno od ljudi koji znaju šta rade Sa radošću očekujem manual za Mk2 ako je moguće, hvala

Ako mnogo gledaš u ekran dok ga lomatas po krivinama može da bude loše po zdravlje, ali ako kod kuće pregledas snimak sa kamere može da bude zanimljivo

Dvocilindrasi pa i Versys naravno, imaju jako motorno kocenje, pa bilo kakve korekcije zadnjom kocnicom kod njega nisu potrebne. On je taman dovoljno I jak i nejak da mu nisu potrebna ni elektronska pomagala koja imaju svi jaki savremeni motori

Bas da čujem utiske jer si ti onaj koji je doktorirao stelovanje vetrobrana Ja se tog visokog bojim i nisam ga stavljao bas zato sto je jako visok, pa bi meni niskom, bio baš pred očima, ili bih kroz njega gledao, što je još gore Hteo sam čak da odem do Moto lenda da ih zamolim da ga probam na motoru, I da ga kupim naravno ako je ok. Međutim, naišao sam na onaj deflektor koji mi je bas kako treba. Do 90-100kmh sasvim korektno radi, preko toga i nije realno očekivati vise