hm, aj mi samo reci kojim silama mislis da se obuzdas?
to ti je kao da ti gola 20togodisnjakinja lezi na krevetu i zove te, a ti kazes "ma jok, ja sam dosao samo po pivo"
buraz, moja Honda (auto), vrti preko 8000, ima drk drk zvuk i non stop me vuce na gas, a ti pakujes agregat iz motocikla U KABINU, koji vrti daleko preko 10 000, ludacki se cuje, jos ludackije tera laganu karoseriju i ti ocekujes da ces se iskulirati
ne shvati me pogresno, radis onako kako mozes i smatras da treba, ali ja licno ne bih imao mnogo poverenja u to vesanje
imam drugara koji je vozio Fiat Seiciento koji je nesto budzio malo, stavljao druge opruge, terao non stop pun gas (a i isao je nenormalno za tako mali motor), drzao podlogu kao karting dok.......... dok mu se jednom na 140 u krivini nije otkacio zadnji kraj, zabacilo ga i bez ikakve sanse da uhvati auto nabio se na parapet koji ga je bukvalno otvorio kao konzervu. Toliko da mu je to malo lima od zguzvanog prednjeg kraja zajedno sa betonskim zidom zavrsilo metar iza auta jer je parapet prosao skroz kroz auto i kabinu. Srecom, tik pored papucice kvacila i njegovog sedista, te je samo slomio nogu, ali da je malo desno bilo..
kad dodje do toga da kocnice vade stvar, nije bas dobro
ne zelim da te zracim, vidim da ti stvarno ozbiljno pristupas projektu i da znas sta radis (a pritom pravis nesto skroz blesavo i egzoticno i ne smes da odustanes), ali ti velim da makar razmotris kako sto bolje taj bitan detalj da resis, jer za tu karoseriju to je stvarno ozbiljna snaga