uh, ovo je jedna od onih tema koja te dobro osamari i natera da se zapitas da li je to sto radis pametno i zaista je neodgovorno i sebicno, prvo prema sebi koji si na dar dobio svoj zivot i svoje zdravlje, a zatim i prema svima ostalima kojima je jako stalo do tebe i trebas i kao sam ti i kao funkcionalni oslonac u zivotu motor je pasija kojoj nije lako odoleti u stvari, nije joj lako odoleti, moze, ali svi kazemo zasto bi kad je vec toliko lepo, moze dosta da se doprinese ne povecanju bezbednosti, vec smanjenju rizika, ali motor je vozilo koje te zaista vuce u glupost i treba biti jak karakter i reci sebi gde je granica u zadatoj situaciji vozim u sustini agresivno, ali generalno ne brzo i sumanuto i cesto sebi granicu postavljam jako nisko i vrlo rado kazem "dojka sam, ne smem" nisam vise nepromisljeni klinar koji je bez kacige, svetala i jedne kocnice peglao po gradu pun gas, vec imam 32 godine, iza sebe zavrsen fakultet, fin posao, dobre roditelje koji su zadovoljni u kakve su ljude izveli mene i brata, ispred sebe mozda brak i porodicu sa devojkom koja me voli kao boga..... ne stavlja mi se to na kocku tek tako istina, i dalje sam agresivan i brz vozac, osetno brzi od ostatka saobracaja, sto samo po sebi nije dobro (teorija gorepomenutog kauca), ali mnogo truda ulazem da sto vise varijabli ubacim u procenu situacije gde kako i koliko smem da stisnem/zavrnem gas i zato ne secem nepregledne krivine, ne preticem na slepo, ne peglam pun gas kroz raskrsnice, vise gledam trotoare i bocne prilaze nego sam put i trudim se da na svaki moguci nacin predupredim i bezazlena isklizavanja motorom ili lakse havarije na autu, jer mi ne treba ni trosak popravke toga, kamoli nepromisljenog stavljanje glave u torbu zarad trenutka ultimativnog uzitka voznje na samoj ivici fizickih mogucnosti vozila

+1 beginners friendly, a opet po izgledu i voznim karakteristikama vuce na sportbike

pecenje je svaki dan vruce Nego, dojke, ide li ko u Trebinje? Ja idem u cetvrtak jutro

zato sam i savetovao da prvo krene sa slabijim motorom gubitak jedne ili par sezona na slabijem motoru je mizeran u odnosu na druge teze gubitke koji eksponencijalno rastu sa povecanjem snage (brzine i agresivnosti) motora izlisno je izvlaciti statisticki podatak rizika po kategorijama iz crne hronike

ja ne znam ni jednu osobu koja R vozi polako

Misljenja sam da treba da budes strpljiv i uzmes kle, da se provozas godinu dana, malo skontas krivine, tezinu, gabarite, motor koji moze da potegne, pa sledece godine ako ti ne vrsi posao, posto ga vec imas za jako povolju cenu, prodas za iste ili malo vece pare i predjes na nesto drugo, jer svakako odmah ne mozes izkristalisati koji motor zadovoljava tebe kao vozaca A siguran sam da ce ti kao relativnom pocetniku prijati motor koji se izuzetno lako vozi i koji nema tog viska snage koji te lakse moze povesti u glupost A mozda bas otkrijes nove horizonte voznje motora vozajuci se tarom, zlatiborem, divcibarama, starom planinom ... i shvatis da ti nije vazno da je motor jak, stabilan u krivinama, sa snaznim kocnicama, vec da ti je 80-120 putne brzine sasvim dovoljno, ali zato kad dodjes do tesnih krivina, prirode, makadama ili neke netaknute prirode, kez oko glave. I nemoj da pomislis da su enduro motori nesto mnogo u zaostatku za sportashima sto se tice krivina, veoma prijatno mogu da te iznenade Inace, KLE nije ogroman, sedeo sam na njemu i provozao malo, vec samo bitno visi od onoga sto si navikao, tako da je u pitanju samo privikavanje. Moj kultivator je prijatniji visinom za ljude nase konstitucije, ali ni voziti KLE nije nikakav problem zzr250 mislim da je ipak male kubikaze i da je decija trkalica On svakako ima jako lepih 40ks, ali na 12500 obrtaja i to ume da bude mucenje u svakodnevnoj voznji kad te prosto jezivo mrzi da navlacis u obrtaje da bi dobio snage dovoljno za neko preticanje ili malo brzu voznju KLE npr ti samo na osnovu kubikaze isporucuje 50ks na znatno prijatnijih 8500rpm Vidi snimak (od 03:35) i razmisli ta li ti treba nesto brze od ovoga A sto se tice zx6r, takodje pogledaj snimke voznje i ubrzanja i razmisli da li ti kao ocu dva deteta treba motor takvog temperamenta. Ja licno ne bih (i nisam) jer sam imao prilike da vidim kako taj motor ide, sta sve moze i koliko vozaca nagovara da se potera kako ume da ide, a ide mnoooogo dobro Svakako, odluka je na kraju iskljucivo tvoja, ne zelim da te nagovaram na bilo sta, samo pokusavam da ti pomognem da shvatis sta ti je trenutno najmudrija odluka u ovom trenutku. Nisi mali da ti neko prica sta da radis, svakako poslusaj srce, ali ipak savetujem da malo vecu ulogu odigra mozak I ne znam zasto si se odlucio iskljucivo za Kawasaki, jer ima jos dosta jako dobrih motora koje bi valjalo da razmotris. Ali najpre treba da se odlucis za koje namene ti pre svega motor treba, sta bi mozda prijalo tebi kao vozacu i onda da tu nadjes kategoriju od koje bi kretao i koja te zadovoljava na sto vise polja, pa teko onda da gledas motocikle, pa neka su to samo i Kawasakiji

jebte, tebi se isplati bezmalo da sednes na motor i dodjes ovde u agenciju i odradise papire i tehnicki

ja sam rodjen krajem 79te, visok 179, tezak 85kg.... zanimljivo elem, moj kultivator je presao 50 000km i nista mu ne fali, a sto se gabarita tice, savrseno mi pase, tako da bi i ti mogao pogledati nesto slicno KLE je dobar motor, manje enduro od svih ostalih, ali vrlo pouzdan, zadovoljavajucih performansi (50ks), 2 cilindra, daleko jeftinija registracija... poznavaoci ili vlasnici te mogu bolje uputiti. A i cena za koju ga dobijas je mislim zaista povoljna Ima tu jos dosta motocikala koje ti mozemo predloziti, samo zavisi tvoje finansije kakve su

niko ti ne misli zlo, ali ne mozes ocekivati i da neko ima saosecanja za glupost koju si svesno napravio bedak je ogroman, niko ne bi voleo da ti se nadje u kozi, ali sta je tu je, nazad nema. Zato pokusaj da se vadis koliko god mozes na zastarevanje pre svega, pa onda ako odes kod sudije na nezaposlenost, tesku materijalnu situaciju...... sudije imaju raspon kazni u kojima se krecu, mozda i ne prodjes mnogo lose zamisli da si seo u neciji ili svoj auto od nekoliko hiljada eura i totalisao ga kad malo pogledas, 1000 i nesto eura i nije velika cifra. Mnogo je i 10 eura kad izgubis, ali 1000 eura ti je deset puta po 100e koje mozes da odvojis od neke plate

tesko je pitanje ogranicenja sad mi sa 30+ godina lako mozemo da vrsimo nuzdu o tome kako treba ogranicavati, kako je nebezbedno jer su klinci nezreli, ne cene zivot kao sto ti kazes, ne misle racionalno, nemaju iskustva.... ali i ovi klinci su isti kao i mi sto smo bili, koji smo trazili puna prava kao i svi punoletni i bunili se protiv svih restrikcija jer smo veoma zeljni izasli iz puberteta i samo cekali da nam skinu maloletne okove da bi ziveli zivot punim plucima. e sad treba naci neku vagu izmedju zrelog rezonovanja nas starijih i zelje za zivotom mladih, a u to sve ubaciti i varijablu koja je nejednako sazrevanje pojedinaca licno sam zagovornik jos strozijih propisa oko sticanja prava na upravljanje kategorijama vozila, jer i naizgled motocikli sa smesnih 35kW dozvoljenih sa 18 godina u brojkama znaci 160+kmh i niskih 5 sekundi do 100. Morate se sloziti da je to prilicno brzo vozilo, a jos nestabilni dvotockas bez ikakve zastite putnika. Neka vam o "zrelosti" i "zdravom rezonovanju" mladih kaze sama cinjenica da je brdo klinara grebalo i rukama i nogama da polozi voznju po starim propisima sa kojima se sticala puna A kategorija sa 18 godina koja im je omogucavala da voze motocikle neogranicene snage a sve ovo sto smo pisali je neprimenljivo na pokojnika koji pijan bez iskustva, jer dozvola je samo papir, seo na motor, natakao klinku jos nezreliju od njega i sebe odveo na onaj svet, roditelje i porodicu zavio u crno, a srecom zivu saputnicu odveo na hirurgiju sa koje ce u najboljem slucaju izaci sa veoma dugim periodom oporavka

druze, vrsnjaci smo i u relativno slicnoj situaciji, jedino sto nisam ozenjen i nemam dece, sto je tebi otezavajuca okolnost ja sam takodje kao mali vozio apn-ca, ctx, pa onda skut 125ccm i svega par puta yamahu Diversion prosle godine su se stekli uslovi za kupovinu prvog ozbiljnijeg motora i ni u kom slucaju nisam hteo sebi da kupim cetvorocilindrasa, posto sam video kako me i slabasna Yamaha XJ600S vuce na gas. Shvatio sam da za mene starog vozaca dvotockasa, ali prilicno neiskusnog u velikim kubikazama nije motor koji se vrti na 11 000 i svesno sam kupio kultivator na 2 tocka, jer mi je na prvom mestu voznja motora i mobilnost, pa tek onda performanse. Dakle, trebao mi je motor koji je sposoban da mene i devojku zavidnom putnom brzinom nosi bilo kuda i da bude okretan u gradu. Istina, R-ovi su prelepi, zvuk je fenomenalan, kako idu na otvorenom je neverovatno, ali i enduro 650 ili neki naked ili turer sa 70-80ks je daleko brzi od bezbednog, ako se potera kako moze. Necu da zvucim kao da sam popio svu pamet ovog sveta, jer nisam, ali licno sam se vodio logikom (mimo toga sto enduro motore zaista volim) da cu prvo uzeti nesto dovoljno brzo da vladam saobracajem, a da ne bude toliko snazno i adrenalino pumpajucki da me dovodi u previse rizicne situacije i to i tebi sa tolikim iskustvom savetujem, jer zemlja ne prasta mnogi voze R-ove bez nekih ekscesa, jer je na prvom mestu pitanje samokontrole, ali kako odoleti takvom zvuku i takvom progresivnom prirastu tolike snage. Zato ti savetujem nesto slabije ili kao trajno resenje (jer sasvim zadovoljavajuce radi posao) ili kao odskocnu dasku dok ne ispeces zanat za godinu dve tri, jer par stotina eura gubitka u transakcijama je sitno naspram iskustva koje bi stekao ili nedaj boze grljenja sa asfaltom, objektima pored ili ostatkom saobracaja pozdrav, dobro razmotri situaciju i srecno i pametno da se navozas sta god da odaberes EDIT: i ovo sto su gore naveli za ciklistiku u gradskoj voznji ili u voznji sporim krivudavim putevima. Supermoto, enduro ili naked su bitno okretniji u tim sredinama

pa da li si brate normalan? meni istekla reg 7 dana pa se samo promuvao ko spijun do tehnickog i nazad, da me ne bi nahvatali iako me zaustave godisnje do 2 puta, a ti nonsalancija bez dozvola i tablice... probaj ovo sto ti predlaze ftj, mada je doooobro zaguljena situacija

ne, ne, masis poentu ovde nije rec o praznjenju energije i zelje za brzom voznjom brzog motora, jer ovaj momak nije omlatio drvo divljajuci negde po krivinama, vec u strogom centru grada ili gde vec ovde je rec o izvitoperenom machoizmu proisteklom iz izvitoperenih devedesetih godina koje i dan danas opstaju, gde se koliki si baja dokazuje time sto ces staviti plavusicu na motor i cepati pun gas, jer motori su kul (naravno R motori, ostali traktori su za sisice i neke tamo budale), uzbudjenje je kul, biti vidjen je kul, kaciga je nekul, jer ko ce da te vidi... jos kad u jednacinu ubacis balavca koji je odrastao na totalno pogresnim uzorima, koji pijan i bez iskustva uzima tudji motor i na voznju sa njim pristaje nafurana klinka koja se lozi na te satro maco face, nikako ne obecava dobar epilog iskreno, zao mi je kad bilo ko pogine, ne mogu da kazem da me boli uvo jer to je necije dete, necija sreca najveca na svetu, kolika god budala on bio, ali stvarno je stoprocentno sam kriv za ovo sto mu se desilo i ovakvim postupkom ne moze da izazove bas preveliko saosecanje svi mi nekad pogresimo u saobracaju, nekad sa ne bas lepim posledicama, ali ovoliki niz propusta stvarno nije primeren normalnom coveku najveca osuda je za to sto je i tu devojku unesrecio, ali delom je i ona kriva kada je sela sa takvim likom, na takav motor, gole guzice R.I.P. Darko

ja registrovao, nista me nisu cimali oko mase ali su me na salteru cimali na broj osovina, jer je prosle godine napisano 2 osovine, a sad na tehnickom nista nije napisano i rekla da moram da menjam saobracajnu otisao sam na tehnicki gde mi je lik samo dopisao dvojku i rekao da namerno nije pisao jer neka druga guska na salteru je negodovala zasto toboze pise broj osovina na motoru. Sve bre slepi imbecili po salterima. Elem, odem u sup i ova riba prihvati to tako i da mi produzetak registracije. Dakle, pazite se da se podaci poklapaju

koliko para? ja registrovao prekjuce za 15300, mada su priznali u agenciji da je trebalo malo vise da naplate inace, mene za malo da nateraju debili da vadim novu saobracajnu. Tj, pokusala ova seljancura sa saltera. Kaze, gospodine, ne slazu vam se podaci od prosle i ove registracije. Prosli put je navedeno da imate 2 osovine, sad ne pise nista, moracete da radite novu saobracajnu, uplata je... bla bla bla. Za malo da joj preskocim u salter. Definitivno greska tehnickog, a njena slepost i ja treba da platim. I ja u auto i pun gas na tehnicki gde se lik krstio kakvi sve kreteni rade u supu i samo mi dopise ponovo 2 osovine i spici pecat i ova smizla kad sam otisao ponovo, sva fina, prijatna i prihvati mi to tako i registrovah. Pazite da vam upisuju iste podatke kao prosle godine.

prvo dobro dosao, sa srecom da ti pocne moto karijera i da traje zdravo i srecno do penzije pa i dalje pre nego krenemo po stavkama, moras nam mimo godina reci svoje gabarite elem 1. definitivno enduro, samo jos da definises koliko tesko blato zelis da posecujes 2. xt660r je vrhunski motor za te namene, samo ako se uklapa u tvo budzet, mada pocev od ranih devedesetih tu mozes naci mnogo motora koji ce jako dobro obavljati posao, sa malim akcentom na neku stranu (otvoreni put, krivine, grad, tesko blato,sminkeraj, putna udobnost, kolicina prtljaga) 3. ako mozes novo, super, mada sam ja opet pre za polovno (sto mladje) a za klasu, dve iznad novog pandana po ceni. Sto se motocikala tice, cak i matore koze uporno gaze desetine hiljada kilometara, tako da neki mladji polovni, makar prosecno odrzavani motor ti nece na duze staze zadavati nikakve glavobolje 4.cena se krece vec od nesto sitno preko 1000eura za neki enduro oko 600 kubika iz ranih devedesetih, pa do... 3, 4, 5, 8, 10... hiljada, zavisi od tvog budjelara 5.ispod 400 kubika nikako ne bi trebao da ides jer to 2 putnika nosi sa komplikacijama. 650ccm je neka klasika za svestrani enduro motor, koji bi sa svojih 40-60ks bio sposoban i da povuce u brdu, da nosi 90-130kmh bez problema i da povuce putnika i prtljag 6.svakako nije dobro sto nemas nekog konkretnijeg iskustva, a odmah hoces u sumu, na put, u krivine, u grad.... Srecom se odlucujes za ovu klasu motocikala koji nisu prejaki za pocetnika, a pritom se svi bez izuzetka izuzetno jednostavno voze, ali svakako zalepi gas selotejp trakom da se ne zaigras, jer iako ne prejaki, ozbiljno mogu da povuku. Dakle, ili se odluci za neku nizu kategoriju svesno zrtvujuci privremeno performanse i prvo napraviti neku dobru odskocnu dasku za klasu 650+ ili odmah na 650, ali uz veliki oprez zbog onoga sto sam u prethodnoj recenici napisao jos jednom da ti pozelim srecu, uvek sam radostan kada neko na pravi nacin i lepim zamislima ulazi u svet motora, ali napominjem, motor nije igracka i kad budes poceo da vozis uvek cetvore oci, uveko sto mozes sporije i opreznije i OBAVEZNO uvek sto vise opreme na sebe

ova tema nije mogla da se pojavi u boljem trenutku , bas sam narednih dana planirao da se pozabavim podmazivacem lanca Djordje, svaka cast i na temi i na pedantnosti , identican sistem sam i ja imao na umu, samo uz dodatak jednostavne slavinice (slavinica za infuziju moze da zavrsi posao) i sumnjam da cu ista vise komplikovati od obicnog prekidaca za otvaranje ventila burdjan, baci mi na pm limundo adresu evo kako izgleda slavina (ovo sa plavim tockicem)

kako bi osvanuo naslov u novinama: "motociklista naleteo na majku i dete na pesackom"

nedaj sitnicama da te slome, pogotovu sada kad pocinjes da mirises cilj

joj a meni istekla registracija, joj a opet ce kisa, jooooooojjjjjjjjj

heheh, pocetne konstrukcijske muke ali kad proradi, verujem da ces instantno sve prethodno zaboraviti sta mislis, do cega je problem sa obrtajima?

prosle godine me visa sila otelotvorena u motoru koji nije pomisljao da upali sprecila da dodjem nadam se da se vidimo ove godine

e, stvarno ti ovo nije u redu jes da sam bio pre malo manje od mesec dana, ali ide mi se opet i opet i opet, a posebno sto nikad motorom nisam bio

ovo ti je nauk da sledece godine obidjes par agencija a mozda je u bg-u prosto skuplja usluga agencije sam amss kalulator kaze 14400 + provizija banke, ali ne znam da li im je to cena sa ili bez tehnickog

ovde za 15300 dobijam i besplatno pranje