Kome je tormo parkiran na muharu? Juce sam prosao i videh magare na trotoaru

sad sam i definitivno saznao da radim u subotu a za pecenje cemo se snaci, moram vas malo edukovati

moze da se nastavi tema ovde, da ne spamujemo ovu http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/79550-putovanje-na-ravnu-goru/page__gopid__1274861#entry1274861

pozdrav druze, skoro sam se sa devojkom pentrao po ovcaru i kablaru i prepricavao joj kakvo smo dobro ekipno druzenje imali taj dan sto se kacige tice, obe pruzaju podjednaku zastitu, jedino sto ova, da kazemo "turing/enduro" dublja varijanta termicki mozda bolje stiti zadnji deo glave i vizuelno prirodnije deluje na glavi kada vozis u nepovijenom polozaju, kako se strom i vozi

sta ti je reklama svi iz bg-a znaju samo za Dragisu, a Cacak preko 200 pecenjara Dragisa bezobrazno lupa cene bas zato sto je na glasu, a nista bolji nije od jos nekih za subotu sto se mene tice potesko, na zalost, iako mi se baaaaas dolazi

to su verujem kacige za R-ove i ostale motore sa slicnom pozicijom sedenja, jer sa nekom dubljom kacigom ne bi mogao da zabacis glavu unazad kada legnes na rezervoar pri vecim brzinama kod voznje turera i enduro motocikala nikada nemas takvo sedenje i zbog toga se prave i dublje kacige koje pokrivaju potiljacni deo glave

evo mozes i ti malo da posvedocis o lepoti tog kraja sto se pecine tice, ne treba kros, moze bilo kojim endurom da se stigne, osim ako neko nema nameru da ide u sumu malo da sece gradju za ogradu oko dvorista

opeglao sam jednog fundura po krivinama ovde u klisuri proslo leto sad, da li je do vozaca ili do kako ga ti ono nazva "MOTOR" , nisam sad bas kompetentan da sudim sto se pecenja tice, eto vec pravis gresku Kada dolazis u Cacak na pecenje, onda dolazis na vanserijsku prasetinu. Ako ocekujes mekece pecenje, onda ides malo u planinske krajeve, npr Zlatibor. Daleko od toga da jaga ne valja ovde (bar tako kazu, ja je ne okusam) jer ima i ovde sasvim dovoljno brda za odgajanje vune, ali lokalni pecenjari su doktorirali na prasetini i moze 4l motula za 3kg jagnjeceg p.s. nemoj da se ljutis za sve ovo, zezamo se (te)malo . Bilo bi glupo da se naljutis pa da ne ostanes ovde dovoljno dugo da ti to F650 ne evoluira u XF650

dobrim sta?? :)

a, pa ne cangrlja ma cuh da neki kazu kao na 50 000km, koliko pise meni na satu, ali opet ko zna koliko je presao i da li je vracana kilometraza, pa da proverim ocu i ja ulje i nije hitno nista za preuzimanje, ali greota da se propusti akcija btw, sto kaze dejan, da se uzme po 3 litra 4x4=16 5x3=15 +1 litar landara pa kome treba

da se nadovezem, CVT uz veliku kubikazu pruza zaista zanimljiv dozivljaj u voznji uz visok nivo upotrebne udobnosti ali, uz pomenuti X faktor, zaboravio sam da pomenem da motor zbog konstrukcije ima i fun factor, koji ni jedan skuter na svetu ne moze da pruzi, a meni npr. kao vozacu prilicno znaci, jer mi motocikl nije samo prevozno sredstvo. cak i od auta trazim ne bas malu dozu losti, a o motoru da i ne pricam

odlican predlog, jedino na zalost, licno ja, zbog vrlo cesto i totalno nepravilno zauzetih vikenda, ne bih smeo na sebe da prhvatim odgovornost organizovanja ni datuma ni logistike , ali vrlo rado bih se potrudio da organizujem ekipu (zajedno sa mnom) koja bi vas docekala, pomogla oko nabavke potrepstina i sa vama se provozala do RG e sad, sam ostanak na "livadi" ni u cije ime sad ne smem obecavati (verujem da bi bilo zainteresovanih ), a sto se mene tice, koliko mi vreme bude dozvolilo, ostao bih sa rajom koliko god budem mogao, jer onaj raj posetim kad god se ukaze prilika, a isto iskreno savetujem i vama dakle, predlog je da se dogovorite kad biste se organizovali za dolazak, javite na vreme, ja saopstim ovde ljudima koji mogu javiti izvesnom broju cacanske moto populacije da se vidi ko je zainteresovan za druzenje (a makar za voznju i izlet verujem da bi bilo zainteresovanih) i da se dogovori susret i ostatak priprema za odlazak na brdo

fuck, iskrsnu mi juce put do bg, mogao sam i ja poruciti ulje i uzeti, ali premalo vremena za organizovanje po cemu da znam kad je vreme za zamenu lanca i zatezaca?

RG je daleko lepsa kada nije vasar gore

voznju sam pekao na APN6, pa CTX uz povremeno pozajmljivanje i drugih motocikala i uzivao uz konstantno nerviranje oko kvarova nakon toga kupujemo kineski skuter od 125ccm koji je sto se tice prakticnosti, bezbriznosti, cistoce, izgleda i performansi bilo otkrovenje generalno, jako cudno za voznju u odnosu na prethodno nauceno zbog polozaja sedenja i upravljanja, ali nakon malo navikavanja, poceo sam da uzivam blagodeti probijanja kroz beogradske guzve na agilnom 10ks vozilu sa ultrapkraticnim CVT menjacem koje se pali na dugme, lako pokrece, pruza dosta prtljaznog prostora, lepo izgleda, lako nosi saputnika..... takodje odlicno se nosi i sa krivinama, neravnim asfaltom, relativno lako nosi putnu brzinu od preko 80kmh, prelazi velike distance bez kvarova.... i onda nakon par godina apstinencije i zaista lepog vozanja na skuteru, zajebem se i sednem da provozam kolegin raspali APN6 bez prednje kocnice i 4 PUTA manje snage nego skuter na koji sam se do tog dana stvarno odlicno navikao i u trenu se vrati stari zaboravljeni osecaj saltanja brzina i celog niza operacija potrebnih za stizanje od najnize do najvise brzine, osecaja motocikla medju nogam, a ne pod dupetom i iako taj apn u odnosu na skuter vuce kao da kompresija cilindra naginje ka nuli kez mi je bio nekih desetak do petnaest puta oko glave. tada sam shvatio da osecaj voznje motora, pa taman bio i apeenac ne moze nicim da se zameni te godine mi kradu skuter ispred zgrade i nakon par godina ne vozenja nicega na 2 tocka, sticu se uslovi za nabavku pravog motocikla i osecanje prilikom prve voznje ce jos dugo opstati u secanju i pored svih problema koje motor nosi u vidu nezastite od vetra, kise, zahtevanaja vise opreme za voznju, necistoce, neprakticnosti, neudobnosti, manjka prtljaznog prostora, maltretiranja zbog cestog saltanja, cimanja oko lanca.... definitivno ostajem na motoru zbog tog X faktora prilikom voznje i zbog posebnog dozivljaja sebe kao vozaca takvog vozila, mada, priznajem, uz iskrenu povremenu zavist maxi skuterasima zbog svih blagodeti koje skuter kao cisto, prakticno i za voznju i koriscenje krajnje udobno prevozno sredstvo na 2 tocka donosi

hum majku mu, a ja bas razmisljao da pravim protok

ua al dobro, cekam o

baku za predsednika sto se mene tice, necu da gresim dusu, dok sam vosio skuter za vreme studija, cirka period vozanja od 2003-2006, zaista nisam imao nikakvih bitnije ekscesnih situacija (sem kolizije sa pesakom kod buvljaka i lezanja na urgentnom od 3 dana ) i u samom saobracaju su se bas dosta rasklanjali da prodjem i sada kada vozim bitno jaci motor, opet kada stignem vozila na putu, pomeraju se u desno

ja tu ne vidim nista lose, to je bre 6500ccm enduro zvuk salim se, nije dobro kad je prevulgarno glasno za daily drive aj baci snimak, zivo me zanima sta si dobio

aj na istom snimku nahvataj bilo koji motor, pa onda tvoj lonac, ocajnicki zelim da cujem koliko je to preglasno a kakav je zvuk kao zvuk, mimo toga sto postize milion decibela?

mozda su predrasude, ali evo moja teorija ko gleda SAT? onaj ko voli automobile ko voli automobile i saobracaj, velika je sansa da voli voznju, uziva u njoj, dobro se snalazi i samim tim verovatno dobro i vozi, sto ukljucuje i dobru svest o celokupnoj situaciji u saobracaju, predvidja opasnosti, svestan je ranjivosti ostalih ucesnika i kada vidi motor zaista obrati paznju tom narodu ne treba alvirovic da kaze da paze, jer to verovatno i sami znaju problem je narod koji ne gleda emisiju, jer bas ti treba nesto da nauce, obzirom da dobar deo te grupe cine zene, klinci, klinke, matorci, muskarci operisani od voznje.... i ostali kojima je auto iskljucivo prevozno sredstvo i koji su u voznji inertni, nespretni, nepazljivi, uplaseni, nesvesni fizike ni svog vozila, kamoli ostatka saobracaja i time bas ti koji najcesce prave rizicne situacije a ne bi bilo lose da se apeluje na alvirovica, ako mu je stvarno stalo do bezbednosti motociklista, a obzirom da reklamira navak, verujem da mu je i marketinski dobar potez, da u svakoj emisiji par sekundi potrosi na upozoravanje autopopulacije na sveprisutnost motociklista u saobracaju i na njihovu ranjivost pri bilo kakvom kontaktu i bas kao sto alvirovic prikazuje prelaske pesaka van pesackog, preticanja na punoj, voznju bez svetala... i sve ostale rizicne prekrsaje, da neko od motociklista stavi kameru na motor i snima voznju i naravno rizicne situacije, isecanja, uletanja automobilista i da te kratke video klipove prosledi SAT-u, da uz tu pricu prikaze i njih dakle uporno bombardovanje gledalaca tim kratkim porukama je verujem mnogo efikasnije od priloga od 15 minuta koji neko nece pogledati jer ga motor ne zanima kao prevoz, a ostatak nije ni gledao tu emisiju

ok, meni su za totalku na autu racunali katalosku, doduse, bilo je to pre 4 godine

isplata totalne stete ide na osnovu KATALOSKE vrednosti, ne trzisne, koja se iz nekog razloga jos umanjuje za neki postotak ali posto si i tu u minusu, najbolje odes i porazgovaras sa nekim advokatom i on ti kaze koliku benefit mozes da izvuces

e bas sam srecan sto ovo vidim, moram ga zvati da casti pivo jer sad se preselio sprat iznad, na sediste Africe Twin

ja se ne bih ni sekunda dvoumio izmedju 125 i 250ccm a konkretno ovaj princ je uspesno polozio test 2 odlaska u trebinje i jos nekih duzih voznji i mislim da je sto se tice odrzavanja i stanja vredan uzimanja u razmatranje