ako ti ista u odluci znaci, i ja razmatram kupovinu njih a video sam da ih je neko na jednoj od endurijada nosio, pa mozda moze preneti iskustvo

ne mi se svidja sto tako kuresa kako mu se navije

naopako da na tu cenu jos i kukaju legendo, neces pogresiti ni sa jednim od ta dva na oba ce te drndati vetar, drndati agregat (kod suzukija mozda malo manje), oba ce biti agilna po gradu, vrlo zabavna po krivinama, u zavisnosti od guma manje ili vise sposobna van puta, zahvalna za odrzavanje i sigurno te ni jedan nece ostaviti ravnodusnim roar je u pravu za uzimanje motora sa kojim ces videti da li je ovo za tebe, jedino se ne slazem sa uzimanjem vizuelno ofucanog motora

car zvani tvoj cale ne prestaje da me iznenadjuje :)

hehe, jedva cekam zaista nemam nista protiv tog motora, stavise smatram ga dobrim koliko i Freewinda, a XF je skroz lepo, ni u cemu posebno dobro, ali multidisciplinarno talentovano motorce i zajedno sa F650 savrseno radi posao za koji je projektovan nerviraju me slepi i nerealni ljudi koji se vode iskljucivo predrasudama i zato se ta tri slova toliko pominju u mojim postovima ja prvi priznajem mane koje Freewind ima i nemam razloga da ih krijem iza znacke ili nekog X factora koji nema sanse da otkrijem ja sam trazio za 2000 eura sto noviji, lepsi, kvalitetniji i jednostavniji motor koji bi neke moje vozacke potrebe zadovoljio i svestan kompromisa resio da kupim XF Pegaso je otpao zbog potencijalnih kvarova, a F650 zbog iste osnove sa Pegasom, samo zamotan u skuplji ukrasni papir sa BMW nalepnicom opet naglasavam, kad vidim GS1200 nagazim sebe na jezik, ali ne zato sto je BMW nego zato sto je stvarno genijalan motor. Ali F650 nikakve gene sa njim ne deli.

kul, a u koju klasu ubrajas soft enduro koji jednocilindricni rotax, platformu i brdo komponenti deli sa Apriliom Pegaso?

ovo je nagluplji moguci rezon koji moze imati prilikom kupovine jednog od ova 2 motora da je GS1200 pa u redu da tako razmislja, evo i ja bih ga rado vozio zato sto je brate stvarno dobar i lep motor, ali kupiti F650 zato sto je BMW

e bas to sam i ja sebi izgovorio kada sam otklonio kvar najveci problem meni je sto zivim u zgradi i onda za bilo kakvo cackanje treba da maltretiram nekog ortaka sa dvoristem (po mogucstvu servisom) da bih bilo sta odradio, a to je, slozicete se, cesto glupo. Ali, sad pravim kucu i majstore cu posecivati tek onda kada bas ne budem mogao da resim problem, jer majstora koji zaista voli i ima vremena da se pozabavi problemom ili koji je posten nije bas lako naci

najgore sto sam ja dovoljno majstor da provalim da nista nije zamenio, ali svestan da ne mogu mnogo da dokazem sam to tako pustio, jer nisam jedan od onih koji ce mu otici i polomiti sve po kuci na ovo zaboravi prosle godine se zajebem pa ostavim na kontaktu peko noci, izvuce bateriju, prospe gorivo, prelije karb, zapusi mi sito i obzirom da kablove nisam imao pokusali smo na guranje da upalimo znas ono kad kazu "ne jebe ga ko puz kisu" e, tako je bilo skakali smo po njemu, gurali na nizbrdici, pokusavali u prvoj, trecoj, petoj..... i sve sto smo dobijali od njega kao odgovor je uredan trag gume po asfaltu kompresija je toliko ludacka da mu treba deseta brzina ili neko od 130kg da pritisne tocak, kako bi paljenje na gurku bilo makar teoretski moguce

nadam se da ces smoci snage da je ne prodas i zavrsis kako si naumio

evo da se zapljunem, da ne izgubim temu i link zatrebace link vec za nekoliko dana

imao sam gremlina na autu zbog kog cim se malo zagreje je pocinjao nezadrzivo da gubi gas i na kraju se ugasi bez ikakve sanse da upali ponovo dok se ne ohladi i onda raznorazni strucnjaci su tu radili dijagnostike (usitinu niko mi nije menjao zadnji disk zbog toga vec su relativno logicno pristupali), pa je tu radjen servis kompjutera, sredjivanje regulatora pritiska goriva, menjane svecice, ciscene dizne, menjana pumpa goriva, ja menjao bobinu, komutator, kapu, ruku.... i sve bez uspeha da stvar bude gora, lik (lopovcina raspala) koji mi je "menjao" pumpu, svecice, "cistio" dizne i tako jos nesto "sredjivao" mi je uzeo grdne pare za to, a nista od toga nije ni pipnuo, ali neka, kosmicka pravda ce ga stici tamo gde ga najvise boli elem, ja na sve te majstore, dijagnoze, delove.... puknem preko 500eura i nista ne napravim na kraju ja zasucem rukave, rasklopim razvodnik u sitna crevca i celu tu tromesecnu patnju resim parcetom smirgle i kontakt sprejem Nemanja, oces ja da ti donesem smirglu ili ces sam da kupis?

uf, nadam se da je glupost neka, a cesto bude glupost, jedino sto nekada krv propljujes dok iskopas gremlina valjda nece biti primenjeno sad i da ce se brzo resiti javi sta ste poradili

ok, bacio sam mu link

drugar moj je bas sinoc pominjao 735 koje je godiste i imas li nesto slika

koliki je to proces i savetujes li posetu majstoru za takve stvari?

bas cu pogledati kakva je situacija kad je zagrejan, ovo lelujanje u vuci sam primetio kad je hladan nadam se da je nesto do samog rada motora jer, a ne lanac koji je bivsi vlasnik relativno skoro menjao zajedno sa lancanicima kako se uopste manifestuje los lanac????

ako si govoris o obrtajima ispod 2500, nisam mislio na to, naravno da tu trza kao lud pricao sam o obrtajima kada normalizuje vucu, dakle nesto sitno iznad 3000, tu ima nepravilnosti pri konstantnom gasu mada, malopre primetih na semaforu da kad je hladan nepravilno radi i na leru, tako da cu odraditi neki servis svecica, mozda filtera vazduha, goriva...

dzep nece jer me 100km u autu na plin i 100km na motoru kosta isto, jedino sto se motorom vise ciljno ili besciljno vozam nego, imam cudnu pojavu kada se pri konstantnom gasu sporo vozim u prvoj ili drugoj motor mi trza napred nazad, ali nije kao trzanja nego kao blago posustajanje, pa potezanje, pa opet posustajanje.... ne verujem da je nesto do rada motora, jer u sustini odlicno radi, lici mi da je lanac mozda malo istegnut, ali sam neiskusan da znam da li je to to ili je to normalna pojava, pa vas pitam sta se kod vas desava

ma ja sam u delikatnoj situaciji jer mi auto nije nista manji ludak od motora i stvarno je uzitak kad zavrljacim obrtomer na 8500, ali svakako je ovo lepo vreme rezervisano za grickanje musica, komaraca, kamencica i ostalih letecih tvari danas popodne uzimam garazu i

iskreno, licno bmw-a ne ih uzeo jer je to bmw isto koliko i moj Suzuki, a kosta 20-30% vise za 4-5-6 godina stariji model samo i iskljucivo zbog znaka na rezervoaru uz svo duzno postovanje vlasnicima, svako barata svojim novcem kako zeli, ali ovaj model se ne kupuje razumom, jer taj motor nista vise (ako ne i manje) osmeha ne pruza nego sto ja dobijam od od ove moje uljare, a cena i godiste se zaista ne mogu porediti EDIT: da ne budem shvacen pogresno, nemam zaista nista protiv F650, samo sam ja takav da ako kupujem srcem, trazim ipak i konkretno opravdanje za to na prvom mestu, motor se ne kupuje razumom, i ja sam u istom kosu kao i vi, a i oba auta koja sam kupio sam kupio srcem i platio novac kojim sam mogao da kupim noviji auto, ali sam hteo iskljucivo japanca sa minimum 150ks i to sam morao da platim da li toliko vrede, ne znam, ali znam da su u necemu, sto je meni bitno, konkretno dosta bolji od onoga sto sam mogao da kupim za taj novac i za to sam bio spreman da platim ali nikada ne bih slepo pukao neki veliki novac samo zato sto ima taj znak na haubi i pritom nemao ni jedan argument ni sebi ni drugima zasto sam to uradio

ako je postavio cilj pred sebe i dobro definisao kakav motor mu treba i za sta sve mu treba, onda nije pogresio jer su oba zaista dobri all in one motori ako mu treba brzi, postoji, ako mu treba endurastiji, postoji, ako mu treba ludji, postoji, ako mu treba udobniji, postoji, ako mu treba laksi, takodje postoji..... ali ako trazi balans u jednom motoru, ovo je zaista dobra klasa dovoljno lagani i agilni za grad, dovoljno brzi i udobni za put, dovoljno sposobni za silazak sa istog, dovoljno zabavni za grad i krivine, dovoljno lepi za parkiranje ispred kafica, dovoljno jaki da povuku u bilo kojoj situaciji do 120kmh, dovoljno veliki za prtljag ili suvozaca i jos po koja vrlina a sto se tice vas bavaraca, aj da cujem konkretne prednosti u odnosu na suzukija (zajebite te sektaske price o vernosti brendu jer ne piju vodu kod ovog motora)

ja vozio u nedelju, pa onda pauzirao zbog vremena bas sam malopre dogovorio sa nekim momkom da mi da garazu ovde u komsilku, tako da od subote auto pocinje setno da me gleda kako ga kuliram do oktobra

sta bre ovo niko ne pise vetropiri, fundurovci, dje ste, dajte da pomognemo coveku

otvaras pandorinu kutiju prijatelju moj glas ide za winda, jer ga vozim, jer mi se skroz dopada kao all in one pakovanje, jer je kvalitetan (mozda najkvalitetniji u pegaso, f650 freewind trojcu), jer je najjeftiniji od pomenutih, jer je zabavan za voznju, a opet vrlo kultivisan za jednocilindrasa, jer nosi u vise navrata evoluirani, provereni agregat od DR-a, jer je tezak svega 160kg..... generalno, sto se voznih karakteristika mislim da nema tu neke bitnije razlike izmedju ta 3 jer je koncepcija, kubikaza, snaga, gabariti, velicine tockova, polozaj sedenja, koncepcija kocnica bezmalo identicna nisam vozio ni pegaso ni F650, ali na osnovu mog i tudjeg iskustva vezano za XF i na osnovu onoga sto pricaju za BMW, smatram da BMW bukvalno ni po cemu ne opravdava cenu, ako nije i losiji o godistu za isti novac je suvisno govoriti