Amin.

A i ti se se bas ogranicio samo 100 ? Obicno sam zagovornik ideje da se pocne od malog motora, al moram da kazem da i to ima jednu veeeeliku manu. Dok sam vozio 125 (svaki vikend NS-ŠA) nema tog auta koji me nije pretekao, a pola od toga u ne bas tako zgodnim momentima. Gurali su me van asfalta ili uz ivicu nebrojeno puta. Jednostavno nisam mogao da pratim saobracaj na otvorenom putu (koji ujedno nije bas tako sirok pa je preticanje nezgodno). jos kad nas je dvoje na motoru... Vecim motorom mozete bolje da se uklopite u saobracaj oko vas, sto se brzine tice. Ne kazem da treba vi da preticete nekog, vec da mozete da izbegnete da neko drugi pretice vas u nezgodnom momentu. Opet, najvaznija stavka u svoj ovoj prici je sam covek a ne motor. Stvar je jako jednostavna, a opet se vode tolike diskusije na ovu temu svakih par dana...

Nije mi jasno sta ovim zele da kazu? Kao da se ovakvom recenicom blago vec pripisuje krivica motoristi, ili se to meni cini? Koja je razlika izmedju "auto naleteo na motor" i "motor naleteo na auto"? Zasto uvek izvestavaju u nama nepovoljnom smeru iako najcesce nije tako?

Najjaci su mi oni odgovori na temu tipa "poceo sam da vozim sa 600ccm i sta mi fali"... Pa ne fali ti nista, samo, oni kojima fali sada nisu tu da svedoce. Koliko ljudi (samo u ovoj godini) je poginulo, pa nisu tu da posvedoce na forumu... Sve je to individualno i zavisi od coveka, tj njegove sposobnosti za samokontrolu a i samog talenta za voznju i fizickih predispozicija. Nekom legne - nekom ne. Poenta je samo ne preceniti sebe. Neko nije ni za 125, a neko moze odmah i na r1. Ko se preceni, neka mu je sa srecom. Obrati paznju na kolicinu ulja, posebno na semaforima, na sredini ulice Moj savet ti je da zajebes pravila i vozi tamo gde si najvidljiviji i gde ti nece niko ugroziti tvoj prostor (najcesce je to blizu bele linije)

Za saobracajnu sme, verovatno sme i za vozacku

Znam sta hoces da kazes i u pravu si - ali ne bas sasvim. Jasno je da ni ja ne zelim da neko drugi procenjuje da li treba da me zaustavi. Po mojim komsijama u selu mene treba oboriti sa motora jer jurim (a zaista to ne radim nego je to njihov utisak). U ovom slucaju je sasvim jasno da treba reagovati - covek vozi potpuno u suptornoj traci! Granica izmedju ova dva slucaja je tanka - ali i dalje opipljiva za onog ko ima zdrav razum. Dozvolite da malo preuvelicam: Ako neko drzi pistolj uperen u glavu nekog deteta, treba li samo cekati policiju (eventualno snimiti) ili ... ? Ali na kraju, opet postavljam pitanje sebi i svima vama: da li ste svesni koliko slucajeva svako od nas tokom sezone dozivi gde neko na slican nacin ugrozi vas ili tudji zivot? Koliko puta ste reagovali, osim blicanja, psovanja i pretnji? Lako nam je kuckati ovde...

Setih se jedne slike

Pretices, ali dobro pogledaj sa koje strane, a mozes i da racunas da ce da te pokupi dok ga zaustavljas... Nema tu grama mozga.. Uz malo srece snimak ce doci do policije i cica ce da lezi par godina (mozda mu to bude i dozivotna)...

Na pregledu kod psihijatra za dozvolu, usli smo svi zajedno kod doktora. neki deda nije mogao da drzi podignute ruke u istoj ravni ni iz 3 pokusaja i dobio je dozvolu... Mi se nerviramo kad neko malo predje tockom u nasu traku, a vidi ti ovo jbt...

Mikeli, ako se dobro secam imao si fz6? Eo jos dve moje.. Opet pogresan motor na pravim putevima...

http://www.limundo.com/kupovina/Auto-i-Moto/Rezervni-delovi/Ostalo/Benzinski-ventil-MED-Italy/5066522

Ovako lanac izgleda 1000km od poslednjeg ciscenja a vozen je dosta po seoskim putevima

izvinjavam se sto nisam slusao na casu, procitacu ponovo. Hvala!

Lepo opisano, krako i jasno! Kako se pokazao ventil za stelovanje protoka? Koliko mozes da razvuces kapanje? i jel mozes da mi kazes gde si ga nabavio. Hvala

Blago vama sa 2 fara To sto je kod mene obrnuto dugo i kratko je do brace kineza. Obrnuli zice u konektoru... Kad me ne bude mrzelo pobacu i obrnuto..

Zahvaljujem!

I jedno pitanje. Ako vuce 4,2A , pri kom je to naponu? Ako je npr 14V jel to onda 58.8W? Da li se snaga racuna prostim mnozenjem napona i struje pri tom naponu u ovom slucaju? Naravno, kolicina svetlosti po vatu je daleko bolja... Jel ti problem da izmeris i 55w sijalicu koliko zapravo trosi (ne znam jel tih 5A izmereno ili otprilike) cisto zarad nauke? Ja bih rado izmerio ali nemam tako jak ampermetar. Pri kom naponu uopste deklarisu snagu halogenih? 12v? Moram da stedim svaki vat jer sam ga vec opteretio elektroventilom za podmazivac, xenonom, punjacem za mobilni i svetlima na koferu. Ima li nacina da utvrdim da li sam mozda preterao u opterecenju? Napon je na akumulatoru oko 14.5V na oko 5000 obrtaja, ali se plasim za regler.. Znacilo bi mi da tacno utvrdim razliku potrosnje izmedju xenona i obicne sijalice da bih znao otprilike gde se nalazim u odnosu na pocetno stanje opterecenja instalacije.

@Mile, razumem princip ali me interesuju brojke Npr koliko se zapravo smanji zaustavni put i moze li se to zaista subjektivno osetiti? Prvo, hvala za mere! Grejanje zica verovatno potice od prenosa toplote sa sijalice ili balasta. E sad, sta je bolje to je vec druga prica. Ako vozite u gradu i po prometnim putevima, 99% koristite kratko a dugo za blic. Ako vozite seoskim putevima, gde ima i zivotinja i traktora ne bih preporucio da vozite bez dugih. Kod mene je ova druga situacija. Kod mene je u pitanju auto komplet i povezivanje nisam mogao da pogresim jer sve sto izlazi iz kompleta je onaj standardni konektor sijalice sa 3 pina koji ne mozes da okrenes drugacije. Logicno je i meni iz vise razloga da je kratko ksenon, najvise zbog smetanja drugima i blicanja, ali u ovom kompletu nije tako. Mogu da prevezem, nije problem, ali posto uglavnom koristim dugo mislim da cu ostaviti ovako.

Ja ugradih xenone. U pitanju je H4. Dugo svetlo xenon, kratko obicno. Kostalo je 500din za polovan balast, a sijalicu dobih na poklon. Kineska, oko 5-6$ na ebay. Kod mene je dugo bilo dosta lose. Imalo je mesta koja ne osvetljava na putu, a i bilo je prenisko pa nisi mogao videti kad ti pas izleti npr. Sada je mnooogo bolje i vozim opusteno skoro kao po danu. E sad, nije bas sve tako sjajno. Imam naviku da dosta koristim blicanje, a sad toga vise nema, jer xenon ne moze da blicne dok je hladan. Treba mu 5-10 sekundi da dostigne maksimalni sjaj. Kratko svetlo mi je gore nego sto je bilo. Danju drzim upaljeno dugo i rekao bih da ne smeta ljudima jer mi niko ne blica da ga spustim i slicno. Ako neko moze jeftino da prodje, preporucujem da ugradi. Meni znaci. E sad, da li vredi davati 50+ evra za neki kvalitetni? Meni ne bas. Sa ovim kinezima je kocka. Balast moze da ne radi ili da radi ocajno, te sijalica da treperi. To se desilo mom drugu sa 2 balasta. Sto se tice opterecenja instalacije, ima istine u tome. Ljudi misle da to sto pise 35w da je to potrosnja. Ne! to je izlazna snaga iz balasta, a nigde ne pise, bar na ovim kinezima, kolika je ukupna potrosnja, tj. koliko A ili W na ulazu. Na kolima su mi neke od zica pomalo tople. To nije bas najbolji znak. Mile, slazem se za prioritete. Koliko se realno armirana creva osete u upotrebi? Mislim, da li neko ko ne koci agresivno na motoru kao moj i bez mnogo iskustva, moze da oseti razliku?

Hvala! Transalpina, Rumunija. Putopis u linku u potpisu

Evo par komada Autor: Gliga

Ne vidim sebe u resavanju problema na taj nacin, niti me interesuje da sa sobom vodim tetku (niti techu ) Imam pametnija posla u zivotu od vodjenja ratova sa klosarima i lezanja u zatvoru zbog njih. Nadam se da je doprelo do njih to da je policija pozvana (a izgleda da jeste) i da ce malo razmisliti, ako imaju cim... Sve drugo pada u vodu jer nemam sa kim da delujem.. Ovako sam ja u selu pi*ka izdajnicka, drukara pandurska, a ostali pametni...