Ako gledamo licno, u redu je za sve koji imaju firmu. Ako gledamo sta je za vecinu naroda bolje onda je stvar malo drugacija... Sve u svemu, vise para u drzavu ce ici nego pre od naroda.

Tebe su znaci navukli Pitanje je bilo za registraciju vozila, ne i za ostale namete, pa u skladu sa tim odgovaram. Evo ti racunica. Recimo da je plata 30 000. Recimo da sve pare potrosis. Skoro sve imaju u sebi pdv. Na godisnjem nivou od 360 000 din koje potrosis, tih 2% dodje oko dodatnih 60e. Znaci samo tu trosis 3x vise nego sto stedis na registraciji. Nije sav pdv 20%, ima i stvari od 8% ali poenta je tu. Pomnozi sa 2 clana domacinstva sa platom i jednim autom u kuci i eto 100e dodatnih troskova godisnje na pdv... Sa vecim brojem vozila, naravno, slucaj je povoljniji. To za firmarine stoji, ali mali broj ljudi ima korist od toga. Nece sad nista pojeftiniti samo zato sto preduzetnik placa manje troskove. Nije logicno ali je nazalost tako.

Bolje da je pitanje bilo: Da li nam se vise svidja veca registracija a manji pdv ili obrnuto... U par dana podignu pdv za 2% i "kompenzuju" i taj ustupak za registraciju nekoliko puta. Mera za smirivanje mase, a istina je da drzava koja je u minusu nikako ne moze da smanji namete, vec samo moze da ih maskira malo drugacije. Zovite troskove kako hocete, razdvajajte ili spajajte ali na kraju, nama opet iz dzepa ide veca cifra kad se sve sabere.

Tesko je ista reci, a da nije kukanje.. Tako je kako je i jeste sve gore.. Volje da se problem resava nema. Jedino mozemo da vodimo racuna o svom ponasanju, sve ostalo je borba protiv vetrenjaca, za sada..

Dzemper?

Ne bih ja to nazvao porazavajucim ucinkom zobs-a. Pre bih nazvao porazavajucim stanjem u svesti prosecnog srpskog vozaca. Zakoni mogu samo posredno biti "krivi" za nesrece. Direktni krivci su ljudi, a svako ko vozi moze da oseti da je stanje na ulicama sve ludje i ludje.

Sto i nije neka struja, rekao bih, da bi se uvodio rele.. Jedino ta deca, ili jos gore da ne zaboravis da iskljucis a sigurno hoces Ja sam stavio rele koji ukljucuje uredjaje kada se motor upali (kontakt sa kratkog svetla koje se samo pali nakon paljenja motora, dakle ne na kontakt). Sa tog relea napajam sve trenutne budzevine na motoru. Mislim da je dobro uraditi ovako najvise zbog zaboravljanja... Malo vise posla imas ali si miran...

Koristan podatak bi bio snaga grejaca u vatima (W) ili struja koju vuku (A)

Kad je riba dobra, ne postavlja se pitanje kako je upecana

Sjajno! Malo vise na Transalpinu

Hvala! Oba konektora smo sami montirali, a montirani su na razlicite nacine zbog razlicitih potreba vlasnika motora Inace, neke od dioda su umrle. Nekada dodju sebi a ne kada se ugase. Gase se uglavnom kada je vruce. Izgleda da se kinesko smece razlemi. Nije strasno, ali bice popravke, tj ugradnje boljih dioda sledece godine.

Ja ne mogu da napunim ni 16GB jednom baterijom. 1080p. Traje mi za oko sat i po. Definitivno treba uzeti jos jednu bateriju minimum. Taman se moze napuniti dok se druga koristi.. Kakva su iskustva ostalima sa trajanjem baterije?

Meni sljaka i na class 4. Nisam uocio probleme

Jos jedan nacin za kupovinu je da vam kupi neko iz inostranstva i dobije povracaj poreza nije mala para 18%. Imam keca. Nemam display. 99% slucajeva sam kadrirao dobro. a taj 1% se potrefio bas na najbitnijem mestu, na transfagarasanu. Svako sebi neka izracuna da li mu je isplativo, ali meni nije - mada bih u tom momentu dao 100e koliko sam se iznervirao. Sada taj problem resavam drugacije. Nacrtao sam oznaku na nosacu i na kameri gde je ugao dobar i vise nemam brige. Ovo radi samo ako kameru nosite na istom mestu i ako je montaza cvrsta (tj nije chest mount i slicno) Sto se tice razlike u kvalitetu snimaka keca i dvojke, meni razlika i nije neka. Obe rade posao. Ono sto mi nedostaje od prvog dana na kecu, a dvojka ima, je 170 stepeni uz 1080p. Kec ima 170 samo na 720p i 960p. Sad sam stalno u nedoumici hocu li da mi snimak bude ostar, ili cu da pokrijem vece polje snimanja. Nikako da odlucim...

"od 4 nezgode u 4 ucestvovali automobilisti". Moze i tako da se kaze.

Pa koliko te klepi?

Daj recite nama koji ne mozemo da navratimo i pitamo za cenu, koliko je taj spale skup? npr koliko ti uzme za neki mali servis, zamena ulja filtera i pregled motora bez dodatnih intervencija.. Jel skuplji od Plattnerovih 3000 ?

Amin.

A i ti se se bas ogranicio samo 100 ? Obicno sam zagovornik ideje da se pocne od malog motora, al moram da kazem da i to ima jednu veeeeliku manu. Dok sam vozio 125 (svaki vikend NS-ŠA) nema tog auta koji me nije pretekao, a pola od toga u ne bas tako zgodnim momentima. Gurali su me van asfalta ili uz ivicu nebrojeno puta. Jednostavno nisam mogao da pratim saobracaj na otvorenom putu (koji ujedno nije bas tako sirok pa je preticanje nezgodno). jos kad nas je dvoje na motoru... Vecim motorom mozete bolje da se uklopite u saobracaj oko vas, sto se brzine tice. Ne kazem da treba vi da preticete nekog, vec da mozete da izbegnete da neko drugi pretice vas u nezgodnom momentu. Opet, najvaznija stavka u svoj ovoj prici je sam covek a ne motor. Stvar je jako jednostavna, a opet se vode tolike diskusije na ovu temu svakih par dana...

Nije mi jasno sta ovim zele da kazu? Kao da se ovakvom recenicom blago vec pripisuje krivica motoristi, ili se to meni cini? Koja je razlika izmedju "auto naleteo na motor" i "motor naleteo na auto"? Zasto uvek izvestavaju u nama nepovoljnom smeru iako najcesce nije tako?

Najjaci su mi oni odgovori na temu tipa "poceo sam da vozim sa 600ccm i sta mi fali"... Pa ne fali ti nista, samo, oni kojima fali sada nisu tu da svedoce. Koliko ljudi (samo u ovoj godini) je poginulo, pa nisu tu da posvedoce na forumu... Sve je to individualno i zavisi od coveka, tj njegove sposobnosti za samokontrolu a i samog talenta za voznju i fizickih predispozicija. Nekom legne - nekom ne. Poenta je samo ne preceniti sebe. Neko nije ni za 125, a neko moze odmah i na r1. Ko se preceni, neka mu je sa srecom. Obrati paznju na kolicinu ulja, posebno na semaforima, na sredini ulice Moj savet ti je da zajebes pravila i vozi tamo gde si najvidljiviji i gde ti nece niko ugroziti tvoj prostor (najcesce je to blizu bele linije)

Za saobracajnu sme, verovatno sme i za vozacku

Znam sta hoces da kazes i u pravu si - ali ne bas sasvim. Jasno je da ni ja ne zelim da neko drugi procenjuje da li treba da me zaustavi. Po mojim komsijama u selu mene treba oboriti sa motora jer jurim (a zaista to ne radim nego je to njihov utisak). U ovom slucaju je sasvim jasno da treba reagovati - covek vozi potpuno u suptornoj traci! Granica izmedju ova dva slucaja je tanka - ali i dalje opipljiva za onog ko ima zdrav razum. Dozvolite da malo preuvelicam: Ako neko drzi pistolj uperen u glavu nekog deteta, treba li samo cekati policiju (eventualno snimiti) ili ... ? Ali na kraju, opet postavljam pitanje sebi i svima vama: da li ste svesni koliko slucajeva svako od nas tokom sezone dozivi gde neko na slican nacin ugrozi vas ili tudji zivot? Koliko puta ste reagovali, osim blicanja, psovanja i pretnji? Lako nam je kuckati ovde...

Setih se jedne slike