Pošto ideš u uređene kampove ne opterećuj se nošenjem roštilja. Skoro svaki kamp ima javni/zajednički roštilj a čak i da ga nema svaki pravi kamper će ti pozajmiti svoj roštilj da ispećeš šta ti treba. Odužiš se sa par hladnih piva i eto novog prijateljstva.

Upravo sam potrošio prvo pakovanje i izuzetno sam zadovoljan. U Delmaxu je 1230 dinara.

Pa oglasio ih na prodaju odavno, pa ponovio oglas ali glupo mi je da davim svaki čas.

Imam viška par istih, praktično novih, koje mojim farovima nusu legle. Ako nekome treba 2000 par, 2500 sa gumama.

Nisam se samo setio da pitam da li će i karticu poslati uz TAG ili šalju samo TAG-ove.

Upravo sam imao telefonski poziv iz Grčke u vezi dva zahteva koja sam juče podneo, jedan za auto i jedan za motor. Zvala me je njihova službenica da mi skrene pažnju da samo onaj koji je za auto može da se koristi za automatski prolaz a onaj koji je za motor mora da se koristi na klasičnim prolzima gde ručno moraš da ga "očitaš". Znači oba se dopunjuju preko sajta ali samo onaj za auto je klasičan TAG a onaj za motor je u stvari kartica za ručno očitavanje. U suštini to i piše na njihovom sajtu, ali eto, zvali su da razjasne što je za svaku pohvalu. I evo upravo mi je stigao e-mail od njih sa dokumentima koje je potrebno potpisati, skenirati i vratiti im e-maiom. Znači sve ide veoma brzo,makar za sad.

Šta si uneo u polje "VAT Number"?

Pa valjda ti je jasno gde živiš. Kakav zakon u ovoj jebenoj prćiji od države. Nego ih lepo odjebeš i završiš sa pilićarima. I kao što rekoh, antikampanja svuda,na svim mrežama. I eto njihovom "biznisu" uskoro katanca.

Upravo to. Platiš im nešto a oni ladno to promene bez tvoje saglasnosti. Pilićarska politika!

Moguće da sam propustio ali ko u principu drži ta Mannol ulja u ponudi? Ili što bi se reklo gde kupujete?

Upravo tako, jebeni klošari! Platio sam im jedno a oni su jednostrano tu svoju uslugu promenili u nešto što im verovatno ne bih ni platio. Što se mene tiče završili smo. Za ovakve i slične "firme" jedini lek je negativna kampanja. Obavestiš svoje prijatelje, razglasiš po društvenim mrežama...

Tu je osnovni problem.

U prvu grupu dodaj i Rumuniju.

Kako tipično za ovaj forum, čovek postavi temu i pita kakvo je stanje sa plaćanjem putarine u zemljama u okruženju a dobije diskusiju vezanu za način funkconisanja nacionalnog sistema naplate. Niste od pomoći drugari. Otvorite temu "ENP sistem naplate u Srbiji i njegove mane" pa se raspišite tamo. Pun forum belosvetskih putnika ali ih mrzi da napišu i saberu iskustva sa plaćanjem putarine u zemljama u okruženju u jednoj temi koja je imala perspektivu da bude korisna!

Odlična ideja da se na jednom mestu obradi tema plaćanja ili ne plaćanja putarine za motore u zemljama u okruženju. Moj doprinos: Bugarska - Ne plaća se putarina za motore. Takođe se ne plaća mostarina na mostu Vidin - Kalafat između Bugarske i Rumunije Rumunija - Ne plaća se putarna za motore.

Nisi ti kasno promenio ulje nego si vozio bez ulja.

To je već JNA style

Ma družite se naravno, forum tome između ostalog i služi ali ne kapiram druženje u ovoj temi a pogotovo kad se radi o kočnicama.

Samo ti vozi mulj u kočnicama i uživaj. Veruj mi da znam i ljude koji ne menjanu ni čarape ni gaće po mesec dana. Jbg, svako ima svoje veselje.

Iz kog novog pakovanja ne bacaš kad uporno pišeš da ne menjaš uopšte?!? Odale ti onda novo načeto pakovanje? Hint: Nije HiDrodkpno nego je HiGroskopno

Ovo poređenje mehanike i medicine ti je glupo do bola ali mi pomaže da shvatim sa kakvim likom sam ušao u diskusiju pa se iz iste povlačim. Nemaš pojma o meni, nemaš pojma o tome čime se bavim, nemaš pojma o tome koliko poznajem ili ne poznajem mehaniku ali voliš eto da napišeš nešto. Tema je Šta ste danas URADILI na svom motociklu. Ja mogu da promenim lanac bregaste, ti možeš da sipaš gorivo. Da se stidim zbog toga što to znam da uradim? Jok bre. Ne da neću da se stidim nego ću i da podelim znanje i na forumu i lično kao što ću da pitam ono što ne znam i sa tim nemam nikakav problem. Ali eto imam problem kad vidim da neko ne zna dovoljno o temi ili je lenj da nešto uradi a to svoje neznanje ovde prezentuje kao vrhunsku mudrost. Rekoh ti već, tvoje motor, tvoje kočnice, tvoja glava, tvoja stvar.

Nova, neotpakovana tečnost nema ni u ludilu toliko vlage koliko si napisao tako da ili si kupovao ko zna šta, u šta iskreno sumnjam ili si izmislio. Čak i da jeste tako bilo nadam se da si tu tečnost bacio i nisi je upotrebio. I da, jesam merio i nove tečnosti više puta, čisto iz radoznalosti i svaki put je tečnost bila ispravna. Mani te fore piše u nekom manualu. Ako tvrdiš da piše daj prosvetli nas gde piše. Ja ti citriah Yamahin manual od reči do reči. Tvojom logikom mogu da ti napišem da u "nekom manualu" piše da se menja nedeljno pa mi ti veruj na reč. Besmislica teška druže. Što se mene lično tiče ne moraš nikada da zameniš tečnost u svom kočionom sistemu. Tvoj motor, tvoja glava, tvoja stvar. Moj post je bio namenjen kolegama koje čitaju svakakve nebuloze na ovom forumu pa misle da tako teba. A ne treba.

Ajmo redom: U to da li je pametniji mali japanac ili "mali srba" nemam nameru da ulazim. U mom user manualu piše doslovno: Hidraulc brake service: - Regularly check and, if necessary , correct the brake fluid level - Every two years replace the internal components of the brake master cylinders and calipers, and change the brake fluid - Replace the brake hoses every four years and if cracked or damaged Nigde ni pomena o 60000 km niti četri godine osim za sama kočiona creva. Ali vidiš, ja promenio tečnost prošle godine i sad na početku sezone radio servis kočionih klešta. Ispustio tečnost koja je eto godinu dana stara i video da je potamnela. Uzmem lepo i izmerim udeo vlage i spravica mi pokaže da je oko 3%. Znači tečnost koja je stara samo godinu već nije dobra. Misliš da treba da čekam još godinu dana kako kaže manual ili čak četri kako ti kažeš? Ne bih rekao. Ono "u vreme interneta" se nije odnosilo na user manuale i propisane intervale nego na razloge zašto je potrebno vršiti zamenu kočione tečnosti i same procedure kako se šta radi jer eto ima nas koji sami održavamo svoja motore. Svaki kočioni sistem ima proceduru po kojoj se zamena kočione tečnosti radi pa bio to MZ ili BMW GS... imao naj prostiji kočioni sistem ili ABS i sto nekih kuraca. Kad znaš proceduru, voliš mehaniku, imaš alat i volju ništa nije teško a daleko od toga da je pakao. I za kraj, nikad nisam menjao ulje u kočnicama. Menjam isključivo kočionu tečnost.

Napumpaj kočnicu i tako stisnutu ručicu veži zip trakom i ostavi da prenoći tako. Možeš povremeno i da nečim izlupkaš creva. Sutra iseci zip traku i još jednom lepo odzrači sistem.

Pozdrav zemljaci