Ma džabe objašnjavati. Pun forum indijanaca i "bajkera" zbog kojih me je ponekad sramota da kažem da vozim motor.

Kakva zdrava logika i kakvo slepo praćenje naredbi? Imaš druže ZAKON i imaš PROPISE. Dužan si da ih poštuješ ako želiš da učestvuješ u saobraćaju i tu se sva priča završava. A ovo koliki će procenat "nas" upotrebiti prvu pomoć je tek besmisleno komentarisati. Da je sreće niko je nikada neće upotrebiti. Pre je pitanje da li stvarno znaš da je upotrebiš nego da li ćeš je upotrebiti. Poražavajuće je što toliko malo ljudi u stvari shvata zašto je potrebno imati tu prvu pomoć kod sebe u/na vozilu pa čak i tako malu i oskudnu kakva je predviđena za motocikle.

Pod sijalicom u faru pretpostavljm da misliš na LED sijalicu ali što se prve pomoći tiče zašto je neko papak ako te vrati jer ne poseduješ istu?

Baš tako. E sad što neki ne znaju ili nemaju osećaj to je druga stvar. Mada ima dosta veze i sa tipom menjača, kakvi su sinhroni itd.

Ja je od kad je uvedena do dana današnjeg ni jednom nisam na motor zalepio. Držim je u novčaniku pored polise osiguranja. Nije da su me baš nešto mnogo zaustavljali ali i kada jesu nikada niko ništa nije zamerio niti je tražio. E sad, moguće i da to ima veze sa tim što uvek vozim u opremi, kaciga se apsolutno podrazumeva i fabrički izduv. Znači kulturica

Ne bih da te uvredim ali nemam pojma o kakvom kočenju kvačilom pričaš i ko je tako nešto ikada pomenuo. Evo ja prvi put u životu čuh od tebe da tako nešto postoji. Rekoh i ponoviću, kočenje motorom pravi razliku između vozača i dunstera.

Kakvo crno "oštećenje internih komponenata agregata" i koji su to stručnjaci podeljenih mišljenja? Motorno kočenje je pod obavezno i tu se razlikuju dobri vozači od dustera koji za sezonu spale set-dva kočionih pločica.

Ma jok, nemate pojma. Samo Motul, ali najskuplji da bude . Niko drugi ne zna da napravi ulje. Samo ovi što se dobro reklamiraju. Što veća količina teksta na etiketi se podrazumeva.

O grešiš druže. I te kako se pitamo "ja i moji istomišljenici" i sve više ćemo se pitati. Ljudi koji vole prirodu, vole motore i vole red. Oni bahati će se sve manje pitati. Šta je radikalno? To što su pojedinci sebi dozvolili da se bahate po planini uz to zagađujući i uništavajući istu jer eto oni misle da tako treba i vole to?!? Ludskost i tolerancija? Pa gde ćeš veće ljudskosti i tolerancije nego kad ti se planinar pomeri da prođeš PEŠAČKOM stazom jer si eto ti baš tu rešio da proteraš svoje vozilo kojem tu mesto nije? Ali vidiš jedenom se neće pomeriti i onda će biti zajebano.

Ovakvim "manifestacijama" smo na najboljem putu da se konačno, kao i u ostalom delu CIVILIZOVANOG sveta stavi potpuna zabrana na korišćenje motornih vozila van javnih puteva. Iskreno se nadam da će se to što pre desiti. Kupi bato SVOJU šumu, napravi stazu i okupljaj ljude da je raskopavaju i useravaju uljem koliko te je volja. Ove tipove "planina/šuma" je svačija mi je besmisleno i da komentarišem.

Naravno da možeš. Zašto ne bi mogao? Ja sam motor kupio (dobio na poklon) u oktobru. Tada sam platio porez i papire stavio u fioku. Krajem marta sam uradio tehnički pregled i regiatrovao motor.

Potroših par flašica klinera i potvrđujem da lepo čiste kao i da su sve pod veoma malim pritiskom.

Ja ga kontaktirao pre oko mesec dana baš na taj broj, ali preko vibera i odradio vizir.

Što se osigurača tiče nađi čeličnu feder žicu tog promera i uz malo truda ih napravi sam. Makar bih ja tako uradio.

Meni su danas sa Aliexpress-a stigli ovi čepovi. Šezdeset komada (30 pari) za nešto manje od 5 $. Probao ih na motoru i odlično rade posao. Takođe stigli i ovi mali ampula-kontejneri da čepovi budu uvek pri ruci. Cena 1.24 $

Da sam na tvom mestu ja bih krenuo od velikog slova na početku rečenice pa polako redom dalje. E kad se opismenim onda bi se prvo predstavio na forumu na koji sam se registrovao pa tek onda postavljao pitanja. Ako želim da se vozim kupio bi skuterče od 50 ccm, vozio ga i uživao. Na pamet mi ne bi recimo palo da to jadno skuterče budžim kojekakvim glupostima od 70 ccm jer da je tako trebalo fabrika bi to tako napravila. Da ne pominjem da to nije ni legalno i da takav skuter ne može da prođe tegnički pregled.

Odeš u Delmax, kažeš im šifru za jedo ulje. Kad ga nađu u sistemu onda ih teraš da na osnovu te pretrage pronađu i ostale gradacije, zapišeš i postaviš ovde da svi znamo.

Ukoliko ti je skuter kako kažeš relativno nov, sređen i ispravan onda možeš da odeš bukvalno u bilo koji tehnički pregledi svuda ćeš proći. Tvoje pitanje je bilo da ti neko preporuči tehnički pregled koji ne traži da se zadovolje NASA standardi a takav odgovor teško da ćeš dobiti pošto je ovo moto forum a ne forum koji se bavi svemirskim letelicama. Inače nema nikakvog maltretiranja. Ako su ti nosači fabrički i HOMLOGOVANI niko živ te neće terati da ih skidaš. Neće čak i ako su pravljeni u domaćij radinosti i pismeno napravljeni. E sad, ako se neki "majstor" igrao aparatom za varenje i cevima, pa još ako se to vidi iz aviona, naravno da će te trati da skineš to.

Ako je meni pitanje upućeno ne, ne držim tehnički pregled niti imam ikakve veze sa tehničkim pregledom osim što dva puta godišnje posetim isti. Jednom automobilom a drugi put motorom.

Nisu prekinuli sa tehničkim pregledom motora zbog novih pravila nego nisu hteli dodatno da ulažu u opremu koja im je potrebna da bi mogli da izvrše tehniči pregled motora. Inače ni jedan tehnički pregled ne traži da se zadovolje nikakvi NASA standardi nego se traži da ti motor bude tehnički ispravan u normalnom, fabričkom stanju, sa eventualnom dodatnom opremom koja je homologovana od strane proizvođača. Frankenštajn i wana be Mad Max motori zasluženo odlaze u istoriju.

Tu gde sam ga ja uzeo je još uvek ista cena VESSEL Megadora Impactor P2x150 #2 Cross Point + Impact Screwdriver Japan WWW.EBAY.COM ● You can loosen screws with crushed crucibles, rusted screws etc. ● Adopt cam rotation structure for through nut. ● Driver shaft is whole body quenched and high precision black point processing and magnet processing are applied to the cutting edge.

Koštao je 17.96 dolara i nešto preko 300 din. su naplatili sa carine.

Meni je danas, posle dva meseca čekanja, konačno stigao šrafciger u JIS standardu naručen iz Japana. Model je Impacta što samo po sebi govori da u dršci ima udarni mehanizam koji pri udarcu zakreće vrh za 12 stepeni pa više nema zezanja sa zapeklim šrafovima. Inače, ko ne zna, šrafcigeri u JIS (Japan Industrial Standard) standardu su must have alatka za sve vlasnike Japanskih motocikala i vozila uopšte.

Ajde malo da reaktiviram staru temu. Na prethodnom motoru sam napravio i instalirao biper i sve je radilo ok. E sad ovaj motor ima i taster za sva četri migavca pa je pitanje kako povezati biper da ne pišti kad rade sva četri a pišti kad se daju klasični levi i desni migavac?