Rikše japanske, koji si ti car

Triumph je promenio dilera zbog drugih stvari. Firma na globalnom nivou koja je do tada radila zastupništvo za Triumph za ovaj deo Evrope prodata je grupaciji koja radi Polaris, itd. Pošto su oni otkupili ugovor, ponudili su da Triumph radi neko ko radi Polaris. To ti je ukratko priča, naravno ima tu još drugih faktora, ali je suština ta.

Otvoreno da ti kažem da sam za stazu dobio set guma po nabavnoj ceni koju uvoznik dobije i te gume su i dalje bile skuplje nego neke na tržištu EU. To jest, dobio sam gume sa nultom zaradom za uvoznika (da ne bude u minusu).

Ima uvoznika koji kupuju direktno. Neka me neko ispravi, prvo, kod nas su veći porezi na uvoz, pa carine, pa ležarine, piktogrami, neke eko takse (koje ne znam zašto se plaćaju) itd. Mislim, ne branim naše uvoznike, nego sam imao prilike da vidim šta sve treba da plate prilikom uvoza i zašto su im cene tolike. Te podatke sam dobio da vidim od jednog uvoznika pošto sam ga smarao zašto smo skuplji u odnosu na region. Znam da me iznenadilo koliko malo zarade imaju na kožnu opremu, iz prostog razloga jer plaćaju neku dodatnu eko taksu na uvoz robe od kože.

EU, nemaju dodatne namete koje imaju naši uvoznici (oni koji uvoze legalno).

Oba su odlična. Na 700X bolja zaštita od vetra i nekako ima više mesta na njemu. Tačno ni sam ne bih znao za koji od ta dva da se odlučim. Znam da ti nisam nikako pomogao ovih odgovom

Ko voli i koga ne mrzi da čita, stižu detaljni utisci o SVT650X: QJMOTOR SVT650X - Adventure vredan pažnje - BJBikers.com BJBIKERS.COM Prošle godine predstavljen, QJMOTOR SVT650X privukao je mnogo pažnje zbog tri stvari: V2 agregata preuzetog iz Suzuki V-Strom 650

To bi sve trebalo da stigne pred sajam.

@max80baš sutra imam sastanak sa Trio za Kawasaki, da vidimo šta će imati od demo vozila za test. Znam da ću na stazi sigurno isprobati ZX4RR, a voleo bih i Njinja 650, jer cenim da je top motorić.

Jeste da, par njih znam da su razmatrali polovnog stroma i na kraju uz malo kredita završili na novom, što je uvek bolja opcija. Neverovatno dobro drže cenu, kao neudata devojka od 33 godine.

Ima ljubitelja isključitov japanskih proizvođača. Pošto su cene svih motocikala otišle gore, nije me mrzelo da malo pretresem cene i poredim šta je trenutno najpovoljnije i najupotrebljivije iz Japana. Izbor mi je pao na V-Strom 650, zbog kultnog statusa koji ima, izdržljivosti i ekonomičnosti. Moglo bi mu se zameriti mekše ogibljenje i mogao je imati bolje kočnice. Trenutno mislim da ne postoji (iz Japana) ništa povoljnije i upotrebljivije. Honda NX500X bi mogla ući u izbor, ali sa cenom od 7.950 EUR i slabijim agregatom, ipak sam se odlučio da ubacim V-Strom 650. Takođe ni Versys 650 nije daleko. Od Naked motocikala sam se lomio između MT07 i SV650, ali sam i tu (možda malo subjektivno) naklonuo ka SV650, jer je lep i volim taj V2, mada je i CP2 odličan, ali MT07 košta od 8.290 EUR do 8.790 EUR (u zavisnoti da li je 2023. ili 2024. godište) dok je SV650 7.300 EUR. Suzuki V-Strom 650 i SV650 - Trenutno najpovoljnije iz Japana? - BJBikers.com BJBIKERS.COM Postoji par motocikala koji još uvek nisu papreno skupi, a dolaze iz Japana - V-Strom 650 i SV650 koji decenijama odolevaju zubu vremena. Dajte i vi vaše predloge, šta je trenutno najpovoljnije i najupotrebljivije iz Japana, ali napominjem iz Japana i ne poredimo sa proizvođačima sa drugih kontinenata.

Triumph je prošle godine ozbiljno počeo da radi, sa lepim brojem motocikala uvek dostupnih. Da biste bili u toku sa cenama, objavili smo cenovnik Triumph motocikala. Triumph cenovnik motocikala za 2024. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Pošto je sada već mart mesec i sezona polako počinje Triumph je predstavio i cenovnik motocikala za 2024. godinu

Ubrzanje na 220 metara:

Visok sam 187, smestim se bez problema. Inače, srušio sam rekord kočenja na zaustavnom putu. Sa 80 km/h - 0 km/h SVT650X sam zaustavio za 18,7 metara na ne tako sjajnom i prašnjavom putu. Realno, da sam se potrudio, mogao sam skinuti još. Postaviću snimak u toku večeri. Sutra vraćam SVT, u sredu objavljujem tekst sa utiscima.

Ako hoćeš i konverziju na četvoroklipne čeljusti, javi nam se. @stalker92 ima još adaptera za Tokico čeljusti. Te čeljusti nisu nešto skupe, našao sam ih za mislim 70 e par, samo reparirao i gas. EDIT: U svakom slučaju ako ti bilo šta zatreba za SV, imamo dosta delova i dosta iskustva, jer smo svašta probali

Vidi, ako ćeš i za ulicu i za stazu, SV nema kočnice, tako da će ti i semi sinter raditi posao. Par TD-ova sam vozio na Kyoto organskim da probam i čak je i to radilo posao na onom snažnom kočionom sistemu što imam. Samo su znale da se pregreju posle X krugova po jakom tempu. TRW track sinter pločice – Iskustvo iz upotrebe sa staze - BJBikers.com BJBIKERS.COM Tokom prošle sezone vožnje na stazi na Suzuki SV650S montirali smo TRW track sinter pločice, koje nisu preskupe, a pružaju dobre performanse U tom tekstu ima par reči o kočnicama koje smo spremili za SV.

To jeste, Suzuki bilo koji redni 4 u litri ili CP2/CP3 agregati su verovatno nešto najkvalitetnije i najizdržljivije što postoji, naročito CP2. Doduše, možemo lako dodati i Suzuki V2 (650 i 1000).

Lanzarote je malo ostrvo. Okrenuli smo oko 210 km i prešli ostrvo uzduž i popreko. Uglavnom lepi asfalti, ima i lepih krivina. S23 bar na MT09 legao odlično. Zaista dobra guma i uliva poverenje. Bio je i Japanac iz Bridgestona, pa sam proćaskao malo i sa njim. Kaže da su malo unapredili i povratni osećaj i izdržljivost.

Društvo, po pozivu Yamaha Slovenije imao sam priliku da otputujem na ostrvu Lanzarote koje je u sklopu Kanarskih ostrva da testiram MT09 za 2024. godinu. Agregat je ostao netakntut, ali su se dobro pozabavili geometrijom, unapredili malo ogibljenje, malo više kočnice i dosta elektroniku. Ukratko, MT09 je zaista nikad bolja i ispreglane su mane sa nervoznim prednjim krajem na ispucavanjima iz krivina. Kompletni utisci su u tekstu: Yamaha MT09 2024 - Nikad oštrija i upravljivija - BJBikers.com BJBIKERS.COM Za 2024. godinu, povodom deset godina postojanja predstavljena je četvrta generacija MT09 koju smo među prvima imali prilike da testiramo Par fotki sa testa:

Ako se ne varam Marzocchi EDIT: Permutovao sam, SVT650 bi trebalo da ima KYB prednju viljušku, a na SRT700 je Marzocchi.

U utorak završavam test. Trenutno sam na oko 500 km, bar da zaokružim 1.000 km. Znači tekst bi trebalo da bude do kraja sledeće nedelje

Ako sam dobro ukačio, prodali su desetak komada iz prve ture, a druga tura kasni zbog problema sa Sueckim kanalom, tako da je tu ispao problem.