Nema mi ništa lepše nego kad odem na posao motorom, pa tog dana kao da ne moram da radim...

Rasprodato skoro sve Pisati za raspolozivost

Prodato

Ja sam prvi dan Bg-Sv Juraj, auto put, Doboj, Bihac, Zeljava, Sv Juraj. Nije da nismo gasirali al pravili smo i pauze, stigli oko 19h. Drugi dan do Drvrnika, treci dan, do Peljasackog mosta, Mostar, Sarajevo, Romanija, Zvornik, Bg. Evo moje teme, nadam se da ce ti malo pomoci.

Slava mu.

Iskreno saučešće. Videh neku objavu, nisam bio siguran... Neka mu je laka zemlja.

Ako baš hoćeš u 3 dana, kreni jako rano, uhvati se autoputa do Jasenovca pa niz Unu do Bihaća i onda produži do Senja. Ne propuštaš mnogo ako ne odeš preko Bosne. Sa pauzama bi trebalo da se uklopiš u nekih 12 sati. Drugi dan onda imaš za uživanje Jadranskom (pa čak i da ponoviš neki dio koji ti se baš dopadne). U povratku, ja bih posle Sarajeva otišao na Sokolac i Vlasenicu.

Pozdrav svima, Nisam uspio pronaci zasebnu temu za ovaj model, pa sam odlucio da otvorim ovu – nadam se da ce postati mjesto gdje ce se skupljati sve korisne informacije o motoru, bez lutanja po forumu i razbacanih postova. Ideja je jednostavna, kao i kod drugih modela, da ovdje budu oni koji ga vec voze, koji ga razmatraju, i oni koji su samo znatizeljni. Ja sam odnedavno postao vlasnik ovog motora i jos uvijek sam u fazi razrade, pa su i utisci jos uvijek pocetni. Nemam mnogo iskustva sa prethodnim motorima – ovo mi je treci motor, ali se sa prethodna dva nisam nesto narocito navozao. Prvi utisak je da se motor lijepo vozi. U voznji se ne osjeca tezina, iako postoji razlika u odnosu na deklarisanu – u specifikacijama na zvanicnom sajtu se navodi 190 kg, dok je stvarna masa praznog motora oko 208 kg. Ipak, u voznji se ta tezina uopste ne osjeca. Takodje, u mjestu je manevrisanje dosta lako. Motor se lijepo cuje. Udobnost je srednja, tj. nakon oko 200 km osjetio sam blagu ukocenost u donjem dijelu ledja. Sto se tice ergonomije, polozaj ruku i nogu mi odgovara (visina 180 cm). Motor uzivo izgleda lijepo (subjektivan utisak), ali djeluje malo kraci nego sto sam ocekivao, jer je duzina prema specifikacijama 2285 mm. Zastita od vjetra je vrlo slaba, prakticno nepostojeca. Ovo su prvi utisci nakon predjenih 500km, pa cu kako kilometraza bude rasla dopunjavati temu novim informacijama. Nadam se da ce tema biti aktivna, da svi zajedno skupimo sto vise realnih iskustava.

Bratijo i ove godine mk Bratija iz Loznice organizuje moto fest na starom mestu. Ove godine su nam braca iz mk Batana ustupili njihov datum odrzavanja moto skupa. Vise informacija uskoro...

Ja ne, nema potrebe

Pojavio se novi problem! Ali dok pisem, resava se. Caure prednjeg tocka za koje smo uzeli mere nisu dobre jer je kod nas kombinacija stari tip tockova a vile od novije. Premereno sve i sad bi trebalo da resimo. Trenutno resavam gume i kardan na nekom GSu, Guzziju vadim neke sifre delova, pa kad zavrsim to, krecem ponovo u napad. Vile su namontirane, akumulator i lanac bi trebalo da stignu sutra. Sve je jaaaaako jako knap, ali ko nije probao nije ni uspeo.

6.000

Na takvu turu ideš na 4 ili 5 dana . Ako misliš na 3 dana onda sedi gde si , za nigde nisi .

Да јавим да су за два дана одрадили тест на здравље акумулатора и утврдили да је добар. Напуњен је и за сада супер ради. Сензор притиска гуме су подесили. Кажу у сервису да га треба "учити" као што је колега од горе описао. Једино нисам им рекао да виде да је потрошња око 1.1 литар мало нелогична, али видим да је то бољка система. Ионако је велики резервоар, а ја га баш не бих пуно на возио јер ми је остало још пар часова за А категорију. Није вредно ризика! Послато са 23124RN87C помоћу Тапатока

Prelepo Srećno i uživaj

Pitam za druga Hoće da kupi r1200rt pa ga interesuje koliko je širok u najširem delu(kod retrovizora ili kod kormana),jer su mu vrata od šupe široka 93 cm,pa da vidi mora li širiti vrata ili da utera bez izbijanja i pravljenja drugih vrata Probali smo moj mali r1100rt ulazi knap,ima još po pola centa sa svake strane Unapred zahvani obojica Pozdrav

Da li i za offroad koristite cepove za usi kad vozite?

Na žalost, uspešno je uglavnom samo menjanje za novo ili dobro polovno. Al majstor će valjda znati.

Motor je kod majstora, rečeno mu je da se pregleda lepo, e sad, da li bih ja trebao da mu napomenem to? kako se to sredjuje?

Evo jos nedna kutija/torba za 3 sata. Dobio sam na poklon al mi ne treba. Za forumase 1500din Torba za satove - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Novo

Mene bi ipak malo brinulo ovo. Neće kaiš tako lako da propadne i de se toliko očvonta od upotrebe. Proveri ukopanost varijatora i polutki kvačila. Ako ima mnogo lufta, onda će i novi kaiš da se omlati brzo...

Ja se ne čudim sa obzirom da sam video kako izgleda graničarka na RO strani. Sam sebi sankcije da uvedeš da ideš u Rumuniju po žuti benzin

Nevezano za ovu situaciju, ili minimalno, ali brza traka nije za "voznju" nije nikom od nas ostavljena u amanet, ona je da se obidju vozila u sporoj traci i da se u istu vratis kad se stvore uslovi. Ako je i saobracajna situacija takva da si zaglavio u brzoj, svaki drugi treptaj je pogled u retrovizor, jer 99% nailazi neko kao pomenuti baja da ti se "lepi" i češe o tablicu. Stvar je zdravog razuma i samoočuvanja, a ne čiji je veći, po meni. Mada sto je neko lepo rekao, misljenje je kao dupe svako ga danas ima. Pa tako i ovo moje

Ima jedna Multistrada V4S ovde na oglasima… Jeste skuplja od 950, ali je ogromna razlika

Mislim da je novi GT oko 13000. Pre bih njega razmatrao nego polovnog za 1500€ razlike.