Први акумулатор који су ми донели је био димензија 135х75х139, BB9-B. Није могао да се уклопи. После су ми донели 150х87х105 од фирме Циак, тај је супер. Оригинал акумулатор је био фирме Liyon 6MF9. Иако тврде увозници Voge мотора да је акумулатор у гаранцији 6 месеци. Ја сада имам гаранцију од 25 месеци. Што се тиче температуре, нови сам возач двоточкаша. Немојте замерити. Возим Кађара већ дуже време. Када је напољу око 5 степени, после 120 километара не пређе 3 црте температура. Очигледно је да се не могу поредити пон питању радне температуре. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ипак је акумулатор цркао. После пар дана пала му је вредност опет испод 7 волти. Донели и уградили нови акумулатор. Сада је ок. Код замнене обратити пажњу на димензију акумулатора. Нижи је за 5цм од класичних. Друга ствар коју морате знати, када нема акумулатора, мотор се не може закључати. Чак и седиште се може отворити. Колика вам је радна температура после десетак пређених километара? Мени је 90 степени. То ми мало пуно. Sent from my iPhone using Tapatalk

Да јавим да су за два дана одрадили тест на здравље акумулатора и утврдили да је добар. Напуњен је и за сада супер ради. Сензор притиска гуме су подесили. Кажу у сервису да га треба "учити" као што је колега од горе описао. Једино нисам им рекао да виде да је потрошња око 1.1 литар мало нелогична, али видим да је то бољка система. Ионако је велики резервоар, а ја га баш не бих пуно на возио јер ми је остало још пар часова за А категорију. Није вредно ризика! Послато са 23124RN87C помоћу Тапатока

Да се јавим око проблема у вези акумулатора, данас дечко дошао из сервиса, стартовао га са бустером и отишли у сервис. Покренули рекламацију. Вратио ме колима кући. Свака похвала за Бета моторс из Новог Сада! Чекамо да утврде узрок отказа акумулатора и све оправе. Послато са 23124RN87C помоћу Тапатока

Ја сам га возио дан пре. Ишао до Каћа и назад. Прешао неких 30 километра. Стартовао супер. Чак сам и себи рекао, нећу га дуго возити, још је "млад". Пазим га као да ми је дете хаха. Цео тај пад напона у року од 24 часа говори да тај акумулатор дефинитивно није добар. Нисам ништа дирао док не дођу по њега. Чак нисам ни убацио СД картицу за снимање, још ми је фабрички запакивана у торбици. Послато са 23124RN87C помоћу Тапатока

На моју жалост у среду ме дочекао ружан случај. Хтео да возим скутер и да идем да средим задњи сензор притиска и скутер неће да се стартује. Почео екран да зеза и да се рестартује. Када сам ушао у подешавање, видим да је напон на акумулатору 6,9 волти!? Јбт недељу ипо дана нов скутер, већ два фелера! Зовем продавницу у четвртак ујутро, каже зови сервис. Зовем сервис, каже ми момак да дођем одмах у сервис и да ће погледати скутер. Ја му кажем како када ми је напон 6,9 волти, не могу да га покренем!? Преузме позив мајстор и каже да је акумулатор неисправан и да ће доћи неко да извади акумулатор или да га са бустером покрене па да се оде у сервис на рекламацију. Око 15 часова их зовем, кажу да немају никог да дође иако ми је сервис удаљен 2 километра од мене. Да зовем у уторак.... Остадох ја да чекам завршетак празника. Уфффф а себе сам убеђивао да је ово ипак "премијум кинеска" марка. Послато са 23124RN87C помоћу Тапатока

Када пустим очитавање сензора, пријави "fail". Видећу сутра и метод испуштања ваздуха, на некој пумпи. Sent from my iPhone using Tapatalk

Данас је баш леп дан за вожњу. Клинац пеца на каналу, па да га обиђем. За сада једина примедба је, да не ради сензор задње гуме. Приказује две црвене линије и имам упозорење жуте боје, вероватно због тога. Скутер ми је упалио вентилатор после пређених 6км. Хмммм. Иначе сам уживао у вожњи. Послато са 23124RN87C помоћу Тапатока

Ето и ја да се упишем и да се похвалим да сам узео овај скутер. Узео сам га у Новом Саду. Био је у салону. Немају кофер на стању, али ће им стићи ових дана. Машина ми се свидела и баш ми оставила супер осећај међу ногама. Али ипак морам да кажем, ово ми је први скутер који возим. Регистрација је изашла 15500 динара са свим таксама. Одрадио сам је у градском СУП-у, код госпођа на ДДОР и наплати такси. Све су уплатнице одрадиле, јер нема варијанте преко е-уплате(што ме је мало разочарало). Време није за вожњу, па ћу даље писати како будем возио. Послато са 23124RN87C помоћу Тапатока

Да ли ових мотора има у Србији да се купи? Колико сам разумео члан форума @slobasuper9 ради за Sym, па зна да ли их има. Планирао сам себи да узмем Piaggio Beverley стар око 10 година, али за те новце ипак можеш купити нов скутер, додуше мало слабији. Послато са 23124RN87C помоћу Тапатока

Ја јој то говорим, а она ми и каже да ми треба мотор за те ствари. Хаха. Послато са 23124RN87C помоћу Тапатока

Дођох и на овај форум да се информишем о набавци и одржавању мог првог скутера. Имам година и управо радим на полагању А категорије. Теоријски испит прошао и чекам да отопли, па на вожњу. Меркам неки Piaggio Beverly за себе, па се полако припремам. Живим у Новом Саду и једва чекам да седнем на скутер. Каже ми жена да је то криза средњег доба, али ја је не разумем. Ја само хоћу да се возим на мотору! Послато са 23124RN87C помоћу Тапатока

Поздрав друштво, нов сам на форуму, али сам прегледао јако пуно порука па ми ипак треба пар информација. Дакле стигох у године и одлучио сам да испуним себи животну жељу. Хоћу да купим скутер, неких 300 кубика. Од када су наши "плавци" возили по Новом Саду, ја се одушевио Piaggio Beverly скутером. Има све што бих желео. Гледао сам 350 st јер има мало више снаге и ABS/ACR, али опет захтевније одржавање, па сам ипак мислио да је 300 кубика избор за мене. Гледао сам по огласима, има их на тоне! Услови су око 10-ак година старости, лимит до 3000 евра где би било урачунат и сервис мотора, јер ко зна кад је нешто рађено. Још је нешто ме интересује, ко у Новом Саду одржава овакве моторе? Сигурно знате неког. Гледао по огласима пређену километражу и обавезни коментар "као из фабрике" и тако то. Заиста смешно за машине старе 10 година! Да ли иначе такви скутери се одржавају и бележи се све што се ради као на аутима? Имају ли сервисне књиге? Хвала свима на одговорима. Послато са 23124RN87C помоћу Тапатока