Prava stvar, motocikl se bukvalno preporodi. Pogotovo ovi naši motocikli koji imaju bazično ogibljenje. Ne mogu da zamislim kako će Versys da se vozi sa drugim ogibljenjem. Opruge po težini plus bolja hidraulika, To će da bude supermoto, plus će da se vozi skoro bez napora. Ja nema šta nisam kupio za TDM, a da me pitaš, sve bi poskidao i vozio bih ga klot samo ogibljenje da ostane. Jedva čekam da ugradiš pa da napišeš utiske.

Pre malo više od mesec dana, bio sam u Beta motors NS. Servis na 5000 km, plaćen 17400 din, ulja na pretek. Molio sam ih malo da ispuste, jer na mestu gde se gleda koliko ima ulja ni se video nivo, bilo je prepunjeno. Kažu tako bi trebalo. Reko samo vi ispustite da bude izmedju min i max. I pokazujem im manual. ... Naplaćeno 3.5 litre ulja, a posle sam video da ide 2.5l. Sledeći put do Nautike na servis.

Odličan bike Čekamo i KLE 450

Zvono i lamela je losa kod forze, mada nije pravio nikakvog problema ali ja kad sam otvorio prenos odma sam uzeo malosi zvono i delta clutch, da ja imam mira, a motor je bio ok realno ali msm da to nece da traje kao malosi tako da menjaj

Ajmo motorasi, sezona u jedu, ostalo jos par modela

Možda zvučim kao starac Fočo od stotinu ljeta, ali nekad su pravili kvalitetnije, pa i to zvono. Da vidiš našta liči novo OEM zvono za Kymco, sad je skoro crno, neki reciklirani materijal, kao da je sa đubrišta izgleda. Ista šifra, sa početka ove deceniJe je bilo neka legura, mesinganog izgleda, a ono od pre njega je zaista ličilo na pravi čelik. Svaka nova generacija, svaka gora od prethodne...

Nek mu stave one torbice sa strane ko svi sto rade, ima da bude top

@PeraNS Ulje sipali Ipon 10-40 sintetiku. Filtar u lja ne znam.

Osvrnuo bi se na drugi deo posta. Kroz samu gužvu baš ako se mora po Bg spicu. Ako se ne mora bolje je izabrati spoljne ulice, često se i pre stigne no gkavnim. Primera radi ja sam iz MML svaki dan išao na Banjicu tj trosarina, odnosno na posao u Veranu. Nikad al baš nikad nisam išao Ustanička, V. Ilića pa preko Jerkovića. Odem duzim putem VML, Kumodraz i odozgo se spustim u firmu. Svakom kažem, eno teme Peugeot Satelis gde se može videti kako izgleda CVT sa 50.000km i jače predjenih. Takodje se može videti u nastavku kako je sjebano zvono za samo 2-3.000km predjena. Pride nije se vozio bajk po Bg već Čačak. Znači..... ko zna znanje trajaće koliko voliš, ko ne zna naučiće šta je činiti. Nema tu mnogo filozofije drugari.

Da je adventure otisao bi odma.Njih troje znam koji jure taj model ali hoce samo adventure.

Malo nam objasni svoj komentar? Послато са 24115RA8EG помоћу Тапатока

Zapravo , ja sam zadnji dosao

Ja sam krenuo TET od severa ka jugu. Dva dana samo vozio za sada, stigao sam do Mladenovca pa cu uskoro nastaviti dalje. Severna deonica je jako brza (60kmh+ prosek na tih nekih 277km, moze u danu u oba pravca proci) i malo dosadna sto se prirode tice ali dobro zagrevanje. Nego cudi me da nema Fruske gore na severnom delu, ima bas puno lepih delova gde bi se moglo ici, a sve je preskoceno. (razan brdovit teren/vidikovci, jezera, kamenolomi, zanimljiva naselja, i sve povezano off road-om) Deo od Bele Crkve do Mladenovca 100km+ uglavnom raznolik pesak (Deliblatska pescara), zabavno, mekano . Jedva izgurao 40kmh prosek. Jedino lose sto je dosta zaraslo granje na nekim delovima, samo shiba po kacigi i motoru. Krece sve teze izgleda. Taman cu nove gume.

Evo ti odgovora…govorim iz mog slučaja. Ne znači da je generalno tako. Dođem u ovlašćeni Voge servis…dakle ne Ostružnica već jedan od ovlašćenih u Bg. Serviser i više nego korektan i pedantan, za svako poštovanje! Krenemo u neko ćaskanje…kaže meni čovek, pitao sam ove u Ostružnici koje ulje da sipam na servisima…rekoše mi “stavljaj šta hoćeš” kaže serviser ok ali imate li neko koje je određeno sa vaše strane? “Ne”…rokaj po želji! I tako moj motor dobi Castrol ulje. Sledeća zamena ide se na Millers ulje i lagano. Inače moj servis je bio oko 12.000 ako se dobro sećam.

Ovi glovo stranci, gotovo je bilo da prebijem lika pre neki dan. Cepa ruzveltovom sve na crveno

Ja kad god vidim likove iz Daretove grupe setim se zasto vozim uvek sam...

Aktuelno 3a161d2e-324e-4034-a591-2b302bb9cac4 hosted at ImgBB IBB.CO Image 3a161d2e-324e-4034-a591-2b302bb9cac4 hosted in ImgBB d1472f1d-08d9-47bf-8865-055c6fc8bd03 hosted at ImgBB IBB.CO Image d1472f1d-08d9-47bf-8865-055c6fc8bd03 hosted in ImgBB

Pogodi kome stize ovo sa linka! Ovih dana ocekujem, carina gotova, samo da stigne... Napred su mi njihove opruge, ovo ce da upotpuni pricu samo tako! Sve na sajtu konfigurises, hoces li standard visinu ili da motor podignes/spustis i koliko, koju ce tezinu nositi... Sa njim ce me samo oslanjanje izaci oko 1500eura, ABE sertifikat, atest za moj motor prisutan i za napred i za nazad. Da placam ugradnju i stelovanje bar jos 500. Ne bi mi verovali ako kucnem cifru koja na versys ode a sve radim sam. https://www.wilbers.de/shop/en/Motorcycle/Kawasaki/Versys-650-LE650A-C/shock-absorber-type-640-Road.html?year=2012

Moja CBF1000 2006 može da ide ispod 5 litara na putovanju, (do cg i nazad prosek čini mi se da je bio 4.7) na autoputu mi je oko 5.5, u Beogradu kuća-posao-kuća, vrti se oko 6.6, ali uvek ispod 7. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Isto ulje meni sipali, 2800 ili 2900din litar na računu

FC pruža dobrodošlicu svakome ko je čistog srca i blesavog uma ukoliko želiš da uđeš u grupu javi se preko poruke pa ćemo srediti…

@Gliga tako nekako. Ali konkretno neke stvari o kojima smo ovde pisali se učestalo ponavljaju i tu mislim na ležajeve zadnjeg točka i dodatne delove u tom sklopu. Što se samog agregata tiče ima na internetu nekoliko koji su prešli 20000km bez problema a ima i 1 primer koji je otkazao nakon nešto više od 5000km itd. Za sad pratimo situaciju.

Na ogroman broj prodatih motora na svim tržištima, ovo je problem na nivou statističke greške. Na prstima jedne ruke mogu da se izbroje ti slučajevi, a prodato je verovatno stotine hiljada ukupno u svetu, kupuju ih kao ludi svuda. Da ne pominjem da je jedan od prvih komercijalno uspešnih kineskih motora i da je pod velikom lupom javnosti.

Još da krenem uslužno koga mrzi da se razvlači 1000km, a ja taman da izgustiram

Tank torba original BMW K1100 K100 K75 K1, sa adapterskim platama za sve modele. Svi rajsferšlusi ispravni, kao i elastične trake na kukama za kačenje. Cijena 120 EUR plus dostava (može se i lično preuzeti). Mob. +387 61 438 759 (WhatsApp, Viber).