Jump to content

Moto Zajednica

Sve Aktivnosti

Ovaj izvor informacija se samostalno osvežava.

  1. Prethodnih sat vremena
  2. Vidi, to što na cajgeru pokazuje i što je stvarna brzina, pri tim brzinama ume da se razlikuje dobrano i sam znaš... Tih 200 na cajgeru je teško preko stvarnih 170-175. Druga stvar: ako je proizvodjač naveo da su "do 180 kmh", to nikako ne znači da bi se na 185 raspale. Osiguraju se oni tu itekako. Sve ostalo je tvoja odluka...
  3. Ma da imam viška keša, nacicao bi na motor i "p..ke i masirače", samo udri @N.F.S. . Ovjes je prava stvar,
  4. Ima i kolateralne stete, evo Marina se na 50c voza samnom da ustelujem! Sta ce,nosi peskir, brise mi ćelu
  5. Поздрав, и добродошла! Погледај у теми код @makikt Мислим да се тема зове у потрази за недођијом, колегиница је импровизовала неку дизалицу или тако нешто, углавном најбоље да погледаш у теми или је питај у дм
  6. Kolege gore su vec objasnile.
  7. @grafigo Meni sa svakim motorom je voznja sa suvozacem izasla na nos. Ne znam da li je ikako moguce da ogibljenje anulira dodatnih 60+ kg na motoru. Mislim da je to nemoguce i da ce se ta dodatna tezina uvek osetiti pri promeni pravca, kocenju itd. Ali sigurno nije isto sa dobrim i krs ogibljenjem.
  8. ...NFS možda ima problem, jeste, tako je, i svi mi imamo istu bolest, manje ili više izraženu... ali je naš brat, i mi ga kao takvog volEmo i prihvatamo.. #padniminagruuudi
  9. Today
  10. @N.F.S. Klik! Ljubav nema (finansijske) granice
  11. Videcu u voznji... Kupio sam prvo amortizer od versysa 1000 (ovaj sto sam do sada vozio), zatim sam sa oglasa kupio amortizer wilbers od er6 (em je kraci pa blatobran bez malo udari u podrep em iscureo) i na kraju ovaj. Oko 2000evrova izadje to zongliranje (samo kupovine, bez montaze koju sam radim). Trenutni setup je oko 1400e (opruge, ventili, amortizer, dostava, carine, porezi...)
  12. Prodat kolegi s posla. Sent from my RMX2202 using Tapatalk
  13. Wtwin u 10-40 nije mineralno.
  14. Moram se i ja poigrati kod mene sa ogibljenjem, samo da shvatim kako to elektronika odradjuje. Prosli vikend sam bio sa suprugom i koferima, tj sa blizu 220kg i bas se osetilo da je daleko tezi za upravljanje. Bio je propet, tesko menjao smer, a put do Ostroga mi je izasao za nos. Opet me je bas iznenadilo sto je i nizbrdo bio bas tezak na upravljacu, toliko da sam se zapitao da nije prednja guma izduvana. Dzabe mu ta elektronika i automatizacija kada je sve to namesteno za nekog japanca i japancicu koji ukupno imaju tezine koliko i ja sa koferima (al bez supruge).
  15. Evo kako to izgleda. Upravo sada, petak pola dva, 35 stepeni
  16. TOooooo, taman ću na pun rezervoar da uštedim 110 dinara! Ako nađem još 20 - 30 nekome što je ispalo, imam za jelkicu!
  17. Vrh. Ja to pričam godinama. Čoveče, neka uvala na putu a motor, nema da osetiš prednju i zadnju vilu. Kao da mu se ram na sredini samo spusti i podigne. Nakon remonta prednjeg ogibljenja, plus zadnji HyperPro baš na onom putu iz Kragujevca ka Batočini sam pretekao neku Škodu u nagibu, ne smem da napišem sa koliko. Ništa, nema da se mrdne ni milimetar. Nikako ne stavljaj tu čarapu, više štete nego koristi. Oguliće ti sve boju.
  18. Nakon dužeg posmatranja sa strane, odlučila sam da vam se priključim i “zvanično” (@Scholesy198 hvala na neoborivim argumentima za to ). Vozim nepuna 4 meseca (Yamaha FZ6 S2 2008 (naked)) i za sad su tu kilometri trasa BG–KM–TT–BG, Divčibare, Durmitorski prsten – sa više ili manje uspeha, ali uz neprocenjivo sticanje iskustva. Uživam u solo vožnji, ali nekad prija i saputnik – da progovoriš koju na kafe-pauzi, dobiješ praktičan savet, ili, recimo, da ti podigne motor kad ovaj odluči da malo prilegne na putu. Cilj su mi dalja putovanja i sagledavanje sveta iz druge perspektive – one savršene, sa dva točka . Pozdrav i do viđenja negde na drumu! P.S. Ako neko zna kako se efikasno podiže FZ6 bez svedoka i ogrebanog ega – slušam predloge.
  19. Sve da je u duginim bojama bi ga meto na motor.. Jel smem da pitam kolko dukata?
  20. Evrodizel je pojeftinio za dinar i koštaće 196 dinara. Litar benzina je jeftiniji za dva dinara i koštaće 177 dinara. Cene će biti na snazi u narednih sedam dana, piše RTS.
  21. Docekaooooo sam, napred u stapovima vozim wilbers opruge i ventile a upravo je kompletiran i sklop pozadi. Sama zamena ne traje vise od 30 minuta, skinuto ovo sa slike, na amortizeru podmazao prihvate za srafove i samo uvio nazad. Ocekujem drastican pomak u kontroli zadnjice, provozao sam ovako kako je stiglo i odmah se oseti razlika, brzi prelazak preko lezeceg me ne odbaci sa sedista, povrat se moze i u voznji stelovati, svaki klik se oseti Minus je taj sto ne narucih drugu boju opruge (moze se birati, neka sitna doplata) pa ovo plavo bas odskace, stavicu ga celog u onu crnu vrecicu za zastitu amortizera. Jedino ko nije probao bolje oslanjanje moze reci da je ovo bacanje para...
  22. Kolega, mozda me se secas (razgovarali smo jednom telefonom), ja sam (kao i ti) dugogodisnji hard vozac maxi scootera (Sym GTS 250, Atlantic 500 Classic, Burgman 650), znaci vozim svuda i koristim ga pri visim brzinama vrlo cesto. Vozio sam ja i oko 200 Burgmana na magistrali, pa mi otisao spaner lanca bregaste taj dan. Hahaha... Mada im je to boljka, a i svaki kilometar sat laze. Ne bih vozio preko 180, iako mi je dobro ocuvana masina i ide preko fabricke brzine po cajgeru. Da li mislis da onda mogu da uzmem City Grip 2 obe u S? Fabricke za osvezeni Burgman su Battlax u H i njih imam da uzmem, ali u S. Te bi mi i odgovarale, posto su obe AllSeason. Dva puta sam dobio gume, pa se nisam udubljivao, a sad sam se malo zaplasio, misljenja sam laickog oko guma da one do 210 bolje trpe i nize brzine. Trenutne na motoru, potrosene, su obe H Dunlop. Sta mi predlazete da radim?
  23. Kol'ko misliš da taj Burgman ide? I gde ćeš toliko da ga teraš?
  24. Polako otkazuje sajla. Ja sam je skoro menjao. Prvo pocne tako da brljavi a onda crkne skroz. Ima ih na KP za 1500 - 2000 din.
  25. Pozdrav. Posle dugog razgledanja guma, na kraju sam nasao (a da imaju na stanju) samo Dunlop ScootSmart, 160-60/14 65H zadnju i 120-70/15 56S prednju za mog starog Burgman 650. Ovo S me plasi, jer je krajnja brzina gume 180km/s. Sta mislite, da li sam pogresio? Vrlo su retke H prednje (tehnicki, morao bih da rasparim proizvodjace guma posto samo 2 imaju na stanju prednje H, a ko ce razmisljati koliko silikona ima u jednoj, da li ce se iste klase guma isto i ponasati na putu zbog sara itd.), a cekao bih dugo da poruce iz Francuske, Engleske itd.
  26. Ne postoji najbolja opcija. Svako ima svoj izbor i svoje razloge za to. Sent from my SM-S918B using Tapatalk
  27. BEOGRAD, 25. jula (Tanjug) - U prvom polugodištu 2025. godine zabeležen je pad prodaje motocikala u Evropi jer su, prema podacima, registracije novih motocikala na pet najvećih evropskih tržišta (Francuska, Nemačka, Italija, Španija i Velika Britanija) dostigle 542.361 jedinica što predstavlja smanjenje od približno -11,3 odsto u poređenju sa 2024. godinom kada je registrovano 611.145 jedinica. Obim registracija motocikala povećan je u Španiji sa 111.363 registrovanih jedinica, što je 5,0 odsto više u odnosu na prethodnu godinu, dok se u drugim zemljama tržište generalno smanjilo, prenosi Asocijacija proizvođača motocikala Evrope (ACEM), saopštila je Srpska asocijacija uvoznika vozila i delova. U Italiji je registrovano 195.025 jedinica što je za 4,2 odsto manje, u Francuskoj 98.499 jedinica za 14,8 odsto manje, u Velikoj Britaniji 47.464 jedinice za 19,8 odsto manje i u Nemačkoj 90.010 jedinica za 29 odsto manje. Registracije mopeda dostigle su ukupan obim od 68.690 jedinica na šest evropskih tržišta mopeda koje prati ACEM ( Belgija, Francuska, Nemačka, Italija, Holandija i Španija). Ovaj obim registracija mopeda predstavlja smanjenje od 19,2 odsto u poređenju sa prošlom godinom kada je registrovano 84.974 jedinica. Sva tržišta imaju očekivan pad. U Španiji je registrovano 5.628 jedinica što je pad od 2 odsto, u Nemačkoj 8.333 jedinica što je pad od 5,9 odsto, u Belgiji 13.304 jedinica što je pad od 9,7 odsto. U Holandiji je registrovano 13.199 jedinica što predstavlja pad od 17,4 odsto, u Francuskoj je registrovano 21.607 jedinica što predstavlja pad od 27,7 odsto i u Italiji (6.619 jedinica što je pad od 32,4 odsto.
  1. Učitaj više novosti


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja