Imamo isti oblik glave. Obradovao se kako mi je legla agv streetmodular ali ima 2 kila. 'Ladno lažu u specifikacijama za pola kile. Sad se mislim da nije ipak bolje da žulja pa da šmirglam višak. Na temu, kaciga se menja na 5 godina jer "stiropor" koji bi trebalo da upije najveći deo sile udarca stari i posle 5 godina nema više iste karakteristike. Znači više sile stigne do glave.

Ovo. Niko njemu ne dozvoljava. Jači je ako ih bude više.

Uzeo sam 1100SE kod Culeta u NS pre nekih mesec i po dana. U odnosu na Tracer 9, veci, udobniji, dosta elasticniji (moze da se vozi 2-5000 o/min), ali i dosta manje uzbudljiv u odnosu na Yamahu. Tracer je bio divalj motor preko 6-7000 obrtaja i stalno te vuce da ga teras u maksimum. Versys jaci, ali mnooogo mirniji. Probao sam i Suzu 1000GX, ali taj motor je manji od Tracera. Uz to, polozaj nogu je jos vise pozadi tj savijen u kolenima. Sve u svemu, mislim da je odluka bila prava. Sent from my iPhone using Tapatalk

@Milos81 odakle je vizir

zamenjen crash bar sa vecim kao sto je na 625. super update, vise mesta za dodatne blinke i za kacenje stapa za kameru, malo prosiruje motor jer je sad bar visi ali generalno torbe super zaklanjaju vetar ka nogama https://www.aliexpress.com/item/1005011760883443.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.11.4db41802J9rEO1

Vi ste zaboravili da se ljudi nisu vezivali u kolima i nisu nosili kacige dok država nije pooštrila kazne. Pa čak i danas imaš one koji se ne vezuju a vezivanju dece pozadi i putnika još nismo savladali.

Kao sto pise u naslovu, potreban fabricki ili neki kraci vizir za gsr-a. Bitno je da nije ostecen. Pisite, hvala Sent from my 2201117PG using Tapatalk

I ti si narod Novog Sada, znaš... I ja. I svako. Ne čekaj na druge.

Ima specifičan zvuk.. Taj neki promukao... A kad ga spucaš do 7000rpm... Joooj simfonija.. Zapravo... Nisam nikad ni prešao 7000... A najlepše je što možeš uvek da ga voziš do 5000.. Tolko snage i elastičan...

Hvala puno, ljudi. Živi mi bili! Da kupite bolji…ako nađete. Ma biće slika, polako, da ga izvezem na neku lepu lokaciju. Auh čoveče, kad prođoh ono kreni-stani od Nbg do Autokomande danas, sve drugo ću lako. Mislim, čak i kad sam krenuo još dok nisam stigao do autoputa bilo je kao da sam skroz zaboravio da vozim. Spucao me adrenalin da su mi se ruke tresle, pa rekoh ajde skroz skrooooz polagano. Kako lepo motor ide, a još kako lepo zvuči kad krene… Kako li je tek preko 4500rpm.

Nece on doci u NS. Ako mu narod Novog Sada dopusti, nemam onda reci...

Pa daj nam još slika štas' stiso.. Platićemo mi struju za blic... Da ga voziš s osmehom

To nisu bili BZ. Mi smo iz Novog Sada. Mislis na jednu drugu ekipu... Nema veze sad. Borba nikada i ne zavisi od jedne grupe ili jednog coveka. Vatra slobode je probudjena, odrzavamo je svi mi i dokle god nas ima, ima nade

Kao moja keva što ima 20 pari patika i sve su kao nove.. Kad ih nosi najvise 2 dana godišnje xD a ja imam jedne i duplo više kila i kao pitanje kako meni traju patike do godinu dana

Pišite, možda se uklopim i ja na kratko

I Blagaj i Kravice je gre'ota propustiti ako si blizu jer ko zna kada ćeš opet. Ako ćeš sve to u jednom onda spavaj u Sarajevu, pa svrati na vrelo Bosne. Naravno, ručak u Jablanici.

Kud ces bolje nego Jablanica na Jagnjetinu i da vidite spomen park Bitka na Neretvi, Generalno imas da vidis svasta, oko Mostara, javis se kolegi @Limeni67 i imas turu po Mostaru ful

Pogresno se izrazih. Ali prepoznao sam momenat. Tad sam i rekao...Momenat je ono zakazivanje voznje sat pre nase na istom mestu...

Naravno,sve zavisi koliko cu se ovde istrositi

3600 Km na satu. Mogu dati malo iskusniji sud. Masina je vozena po asfaltu, mozda 15Km po njivskim puteljcima. To je to, sto se mene tice savrsen motor. Verujem da ce leci vecini sredovecnih muskaraca koji imaju 10 kila viska. Solidan, japanski kvalitet izrade. Po gradu guta 4 litre, na autoputu u Srbiji malo preko 5. Moze ona preko ivicnjaka, parkova, livada, te ako ste dovoljno nastrani po sumskim puteljcima al ovo je masina za asfalt koja se izgledom i prednjim tockom smeje preprekama. Udobnost na duzim deonicama je pristojna. Ubio sam 700 KM u danu i to je lepa mera za nekih 7 sati ciste voznje, 550 od toga po auto putu. Siguran sam da bih mogao da dobacim 1000ku dnevno uz lekice protiv ukocenosti. Visi vizir je neophodan za ture. Mudro sam napravio sebi jedan od 46cm koji cuci u najnizoj poziciji na nosacu. Sad je zastita od vetra izvrsna, na jakni ni jedna buba, na viziru 20% onoga sto bih fasovao na nejkedu. Teziste je uprkos visini zaista nisko, nema problema da se podigne motor. Sklop po meni ima samo jednu manu, prednju kocnicu. Slaba je. Upotrebljiva jeste al bi valjalo da je jaca. Sad, koliko je do fabrickih plocica a koliko sto crevo nije pancirno videcemo kad dodje vreme da se menja jedno po jedno. Ako ste covek za asfalt koji katkad svrne na prasinu za ove pare nema boljeg motora. Ako se samo tako cesljate onda uzmite NX500. Do li srce zudi za makadamom i kamenjarem cesce onda je Ibex 450 vasa mera.

Gledam da mi je povratak otprilike pola pola od ukupnog puta. Ne mogu voziti u cugu, nema autoputa. Mostar je preblizu od Makarske jbg. Nesto da ima sadrzaja mozda,muzej,prirode,istorije.

+1

Sta snima?

Stigle su 440ce u radnje u Indiji, jos nije prodaja al spremaju reveal. Modernizovan 411 sa identicnim izgledom. Meni se svidja.

poslao PP