U Hondi bilo Elf moto road 4,zamenio onomad sa Silkolene pro4 10w40.Nikakva razlika na menjaču,za ostalo ne znam.Radi lepo,kao i uvek

E bas taj, sa bas tim ublazivacem vibracijama .. prije mjesec u Italiji, odleti telefon na brzo cesti. Do tada sve funkcionisalo perfektno. Posto je preslo par auta preko njega, unistili su oklop, pa nisam mogao da vidim sta je uzrok. Vjerujem da se onaj plasticni dio st se lijepi na mobitel istoio od toplote sunca.

I da se zna ko daje instrukcije a ko uzima (i zapisuje!) mere Preko 20 motora i isto toliko godina se ona i ja vozimo, stelujemo

Svaka cast za info, jos vina da spomenes Korcula/Pejesac... Vise puta godisnje sam isao iz Sarajeva na Peljesac, poznajem dobro, al me zanimaju insajderske info

Drustvo, da li se isplati sredjivati 4tx sa prolupalim motorom? Kako je za nabavku ispravne radilice, jer sumnjam da je pukla? Sta jos ide uz to, kad se desi da ode radilica?, a ostao je bez ulja, pa tako vozen, pretpostavljam, jer bi ga takvog kupio, pa da sredim, ili bolje da ne ulazim u te zajebancije?

Skoro ista takva "kovana ograda" se dobro doplaćuje na Hondi ADV 350. Ovda su samo ukrali ideju i dodali je odmah uz skuter kao fabričku opremu. A da li je nekome lepa, osim što je vrlo korisna, to je već stvar naših različitih ukusa.

E jesam se smrzo... Nego, predlazite datume, ja se priključujem anytime.

Zamenio sam amortizer i podigao motor za 20mm, valja kompenzovati na nogaru.

U potrazi smo za onom od 20mm, ako se ne snadjem ja cu u pomoc zvati! Tvoja mi je ideja puuuuuno pomogla.

Rekoh ti da je daska za meso prava stvar ne znam koliko si platio ali imao sam da ti posaljem dasku da imas za 5 narednih motora

Pa to i rekoh... Mozes da raskines, ali ne i da koristis paket po starim uslovima

Ovako sam napisao kao zanimljivu statistiku, koliko ima vozaca/motora u saobracaju. Dominiraju skuteri do 160ccm nema sta, mislim oko 60-70% mozda. Ali motor je motor, mada solidan je i broj vecih motora. Ovo oko carina, generalno dosta modela i od vecis motora je tamo osetno jeftinija nego u EU, nema carine za motore tamo proizvedene unutar ASEAN (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki), naravno da nece voziti uvozne evropske/usa motore. Ovo varira i od modela gde se sta pravi.

U Čečeniji (Čačku) nema ko to da uradi, a i što bih se jebavao da dolazim ili da šaljem u Beograd kad mogu da kažem drugaru koji živi u Nemačkoj da je naruči u Kedu, imaju na stanju, koja košta nešto više od 7 evrića l da je ponese ili pošalje po nekom. Nigde mi ne gori da moram ovog trenutka da je zamenim.

Mislim da je sasvim normalno da se pali ventilator u gradu malo malo na preko 35c... Upali spusti pa tako u krug. Pa temperatura asfalta zna da bude 70c...

Samo jos lavove da stave na ovu kovanu ogradu

pa jesi malo drugachiji na slikama

I ugovor ćao.. Ja sam raskinuo sa MTS zbog toga, bez posledica.. Imaš rok u kome možeš da raskineš ugovor..

Deliblato, prelepa priroda, mir.. Sent from my iPhone using Tapatalk

@bopk Samo od 2020 Adv. Obicna tek od 2024

Sedmi dan je bio moj poslednji na ovom skraćenom letovanju u Trebinju. Kako sam u pravcu zapada već dobacio dokle se moglo u dnevnim vožnjama po BiH i Hrvatskoj, a obišao sam i okolinu Trebinja, odlučio sam da se okupam i na CG delu Jadrana. Idem opet malo okolo, dakle ne najkraće ka Herceg Novom, nego na Risan i Kotor, pa do Budve, preciznije do Jaza, pošto je poenta osoliti se . Deo odličnog puta ponavljam, do spuštanja u Boku, ali sada skrećem na levo, ka Kotoru. Nikada nisam bio, a nisam ni (za) sada to ispravio, u poseti ostrvu Gospa od Škrpjela. Na susedno ostrvo Sveti Đorđe se i inače stiže teško, tj nije za širu turističku publiku. Uvek je u sezoni gužva i treba dosta vremena za obilazak brodićem. Koga zanima više, a zanimljivo je, evo https://www.portalanalitika.me/clanak/ostrvo-mrtvih-kapetana-crkva-svetog-dorda-kod-perasta  Nastavio sam ka Kotoru, prošetao se po ko zna koji put sjajnim starim gradom, jedina novost je da su sada ozvaničili parkiranje motora ispred zidina, na način da su deo prostora ogradili kao parking, a deo je za pešake, što smatram dobrim rešenjem . Naravno, ograđeno, ali se ne plaća. Dobro, GS naravno parkira izvan ograđenog dela - Dalje sam nastavio kroz tunel, pa ka Budvi, a tu kreće horor. Prošle godine su bili radovi, sada su rovovi. Blokaderi širom Srbije ovde mogu da nauče kako se zaustavlja saobraćaj, u sred sezone . Delom se vozi asfaltom, jedna traka, oko koje je raskopano na pola metra, metar, dubine levo i/ili desno, a delom se vozi po tom raskopanom. Ni motorom se nije lako provući, pogotovo skuterima sa malim točkovima. Ipak, svakako bolje nego u automobilu, pa sam solidno dobro i relativno brzo prošao. Jaz prepun, više volim kada je na 50% kapaciteta. Pola sata brčkanja, do bova i nazad lagano. Povratak u pravcu Tivta još gore. Malo posle Jaza, sve stoji. Krenem da obilazim, u tom delu je još mahom asfalt i obilazim, obilazim, onda kreće deo sa makadamom, obilazim polako. Iz suprotnog pravca u talasima po par automobila, pustim ih pa nastavim. I tako par kilometara, sve stoji na +35. Kada sam posle 4-5km došao to epicentra zastoja, vidim kamion gradilišta zauzeo jednu traku, pa puštaju naizmenično. Ali i kada puste saobraćaj, pošto se vozi po kršu a ne po asfaltu, svi idu lagano i prođe jako malo vozila. Nastavljam ka Tivtu, sada je moja traka prazna, opet gledam jedno 4-5 kilometara kolonu, sada iz suprotnog pravca od Tivta ka Budvi, uglavnom stoji. Odvajam se ka Luštici, pravac opet peščana plaža, Plavi Horizonti. Za motore se ne plaća parkig, ali zato može da se priđe skroz do same plaže, tj restorana , sjajno za sve sa dva točka i za mene sa tri . I ovde gužva, ali ne ometa me da se okupam poslednji put za ovo letovanje. Sušim se uz ćevape, pa nazad za Trebinje. Do pre par godina ovde je bio alakard klasičan restoran, sada je neki menza tipa, ali kako nema izbora, dobar je i ovaj - Na trajektu nema gužve, ulazi se u prvi, idu često. Dalje ka Herceg Novom, malo ispred, u Meljinama, penjanje u brda, pa granica i na kraju Trebinje. Kolima bi ovaj dan bio pakao, meni bilo sjajno. Naprašnjavio sam se na "putu", ali imam zahvalnu boju tricikla pa se prašina malo manje vidi . Sledeći dan napuštam Trebinje, ali ne idem direktno za Beograd, spavanje na pola puta, o tome u narednom postu. Po običaju YT šort sa mapom dnevne vožnje, laganih 200+ kilometara.

Daj ne mesaj babe i zabe. Motori u Aziji 99% do 125 ccm. U USA 0.01% doticnih. U Aziji samo carina+ takse skuplje i visestruko od samog motora vece kubikaze. Mislim da u Namu je 100% carina

Jel ti zivis u dedamrazilendu ? Svi promene uslove bez da trepnu, sbb, mts , ovi , oni... I nikad nije moglo da prodje "ja sam potpisao ugovor pod onim uslovima" Sad su ovi ,oces oces , neces cao

Zar Afrika adv nema tabeles gume?

Bio sam malopre da zamenim pedalu ne ćerinoj bicikli. Servis mi je odmah u komšiluku, pa me mrzilo da sam radim po ovoj vrućini Nego gledam ovo - pedale alu - 1.000 din, a ima i jeftinijih plastičnih, zamenio sam i bočnu nogaru jer je iskrivila, još 500 dindži. Majstor još uzeo dotegao kočnice, dopumpao gume, podmazao lanac, pregledao onako bajs, da li je sve u redu i tako to... Potrošio je preko pola sata, a nije hteo to ništa dodatno da naplati. Gledam to i upoređujem sa servisima za motore i skutere. Em sad naplaćuju ulje i filtere bar duplo više nego što koštaju u radnji, a ionako već imaju rabat, em ruke koštaju kao da su svi neuro hirurzi. Stvarno interesantno, i treba nas drndati!