Potrebni stapovi prednje vile za Hondu CBR 900 RR SC 33,mada mogu i od SC 28. Samo stapovi Mogu i blago krivi pa cu ih poslati na ispravljanje. Ponude ,ako ims,na pp. Hvala..

Bolje nemoj, biće korisnije da se priključiš nekom skupu "lojalista" pa da se oni svi proseru.... sabotaža veka...

Tuareg 457, šuška se o tome već neko vreme, pa ga možda i predstave. Hvala unapred i da pojačaj hostese

Koji ti se vise dopao, ovaj ili 450MT?

Doktor Duje lično! Prizemni, vaspitani i kulturni momak! Piši, kači, pratimo! lijep pozdrav iz Podgorice za vječno sunčani Spalato

Danas je stigao i na mene red da isprobam 390-ku. Šta znam, prilično sam hteo da mi se ne sviđa motor i da kažem kako je sranje... Ali. Ciklistika je dobra, baš lako se vozi i upravljiv je. Kočnice su odlične. Zaštita od vetra je skroz dobra - za moje pojmove. Farovi odlični. Položaj sedenja je ok, ne znam šta bih drugačije. Trebala bi mi duža vožnja da to procenim. Čini mi se da je i ogibljenje skroz korektno. Nije premekano, ležeće policajce solidno upija (MT radije odskoči). Kilometar zemljanog puta nije bio nikakav test pa ne bih komentarisao kako se ponaša na off-u. Motor je nov, imao 15km na satu kada sam ga uzeo a napravio sam oko 100km. Do 4000 obrtaja ne postoji. Na 5000 postaje živ a preko baš i nisam išao. Čekam da prođe prvi servis. Recimo da je od 5000 sasvim u skladu sa kubikažom. Dakle ne puca od snage, ali ide pristojno. Jako mi se ne sviđa odziv gasa u "Street" režimu. Ručica toliko nelinearno reaguje da je za mene neupotrebljivo. U početku je potrebno mnogo zavrtanja za malo rezultata. Na žalost ovo ne može da se podešava. U "Off-road" režimu je ovo mnogo bolje, ima direktniji i linearniji odziv. Ovo je jedini mod u kom taj odziv može da se menja što je baš šteta. Ulični režim sa ovakvim odzivom bi bio dobar. Ovako će me naterati da stalno vozim u off-road modu, što znači da će biti drndanja oko paljenja i gašenja ABS-a. ABS ostaje isključen nakon gašenja motora (makar zadnji, makar u off-road modu. Druge kombinacije nisam probao) što mi se sviđa. "Rain" mod na ovakvom motoru mislim da nema nikakvog smisla. Odziv na gas je još nelinearniji nego u uličnom režimu. Sve u svemu, iznenađujuće prijatan utisak. Nije mi za poređenje ni sa Kove 450 (390-ka je malo kulturniji, civilizovaniji motor) a ni sa MT-om. Ja ga lično ne bih razmatrao za kupovinu, al' mislim da ću ga rado vozati kada se ukaže prilika.

Ova "pouka" kada se meri pritisak je na nivou otkivanja rupe na saksiji - naravno da se meri dok je hladna guma. Ja sam se samo zapitao o tome da ako propisno naduvana guma (po preporuci) za kratko vreme ode na 3,3 ili 3,4 i tako voziš narednih 300-400 kilometara - da li se gubi optimalan grip, udobnost itd... Meni se čini da je odgovor potvrdan i shodno tome ću malo slabije duvati gume pre vožnje i pratiti utiske.

KTM sad ima 4 godine garancije, gadjas za god/dve neki sa jos dve godine garancije to ti je najbolje

Kove 625 ako bude. I ako se setiš - setiš...

Može, naravno.

Mene brat bajker zamolio da postavim na forum, kako on meni poslao ja tako postavio. A KV šloser kao ja se slabo razume i te stvari. A ti reci kako i ko može da pomogne, pošto koliko sam shvatio radiš u struci.

Nase zadovoljstvo @ST Moto!

Pa po ovoj slici , rekao bih da su mu potrebni trombociti , ne krv

Ne kazem ja da je Alex bolji od Peka... Samo dobija negativnih kritika samo zato sto nije blizu brata (a niko na gridu nije blizu brata). A ovo za Hondu se apsolutno ne slazem... U period 2020-2022 kada je Alex vozio - to je bilo najvece smece koje je postojalo

Јел могу да шерујем?

Ma ja malo zatežem, glupo mi da hvalim majstora a još motor nisam preuzeo. Motor jeste u Pančevu kod Bobana i za sada samo reči hvale za profesionalizam. Majstor koji je menjao svećice je radio i druge stvari na Hondi, sve je urađeno ok, ne znam šta je uzrok da se sve 4 svećice odvrnu, i ne bih da nagađam. Bio sam zadovoljan ali me u nekom momentu počeo odbijati sa ciframa koje mi je pominjao za intervencije koje sam smatrao rudimentalnim, i koje su drugi majstori obavili za ponekad duplo manje novca. Tako da, meni je on bio ok samo mi je postao skup. Ne bih više o njemu, svakako nije član foruma niti sam ovde ikoga video da ga pominje, bio je preporuka jednog iskusnog bajkera, vlasnika tehničkog pregleda kod koga sam registrovao motor nekad. A jedva čekam da preuzmem Hondu sutra :-) Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Braćo, bratu jednog našeg bajkera potrebna krv. U veoma je lošem stanju i veoma je hitno, pa ako neko može da pomogne da da krv. Hvala svima unapred!

@floyd 'si živ brate, biće mi milo da se vidimo u subotu.

Što se ove sezone tiče pokazali su Fermin i Raul pre svih,npusti te priče. Ta Honda je bila pobednički motocikl i nije samo Mark pobeđivao na njoj, isto važi za gp23. Pa Peko je na istom uzeo titulu iako nije bio sam na stazi. Čuj pokazao..

Hvala na pomoci, pronasao sam na ebay-u ima ih. Ali naravno radije bih ako neko ima u "lokalu", svakako hvala ti na izdvojenom vremenu

Polovnog ne bih uzeo, nov mi je skup tako da jebiga. Jedino gliser da prodam

Ima, koje su dimenzije, gabarit? https://ebay.us/m/TasEfd

Podseti me na ovo.. pošteno

Ja neki dan stavio moj suzuki gsxs 1000 u oglas. 40.000km, 2020 godiste. Potpuno sredjen za stazu.. oko 5.000€ uloženo za sredjivanje za stazu. Cenu stavio 7.500€ sto je otprilike kao neka klot verzija. Zovu ljudi i pitaju jel vožen na stazi.. rekoh jok druže sredio sam ga ovako da bih ga vozio do pijace nedeljom.. svi beže kao djavo od krsta čim čuju reč staza.. a ne znaju da je taj sa staze bolje odrzavan nego ulični motor.. a svi bi voleli dobro ogibljenje, kočnice itd.. a da dobiju za dzabe. Jbg ne ide.