Uh...Ovo je vrhunski Sreli smo se na granici u povratku iz Rumunije.Znam koliko si se nervirao sto drugari nisu mogli da udju u Tursku,ali ispalo je extra.Nastavljaj sa pisanjem jee Poslato sa CRT-NX1 pomoću Tapatoka

Tamo treba Kalašnjikov bez blokade Šalu na stranu, sve može da razvali. Samo je štos da vozilo bude da tako kažem težak plen. Jer ako je jedan Q5 zaštićen, ima još dva u gradu koja nisu.

Znam bre ljudi...mehaničke blokade....sve ok ali gledajte ovo: Klik

Samo mehaničke blokade.

SH300i 2010.- pri oduzimanju gasa lupa nesto, vlasnik kaze da je nov kais ali izgleda veci za dimenziju (a kupljen originalni), i da se on cuje. Ima li tu logike? Rolnice i kais zamenjeni nedavno. Sent from my 2201117PG using Tapatalk

Bela Integra je takodje namestena. Prva muka je udarac, pucanje plasika, fara koji je doveo do kratkog spoja u instalaciji, pregorevanja osiguraca, glavljenja menjaca i na dva mesta je stradala instalacija. Integra ne funkcionise, nema voznje. Kroz dan ili dva uspeo sam otkloniti muku (raskacio far, zamenio osigurac, sredio deo instalacije) ne bi li probao bajk kako radi i da li vuce u neku stranu. Sreca, na upravljacu je tacan. Cekam sledecu priliku ne bi li video sta sve treba od delova, gvodzdje kacenja prednje galanterije takodje treba videti i tu sad dolazimo do porblema. Darko, moj imenjak pocinje sa vrsenjem pritiska na mene sta sve treba? Ja od tekuceg posla ne mogu posvetiti paznju Integri, kad mi se ukaze luft tad mogu pogledati jer je ovo vanredna situacija i ne moze se ocekivati da sad i odmah vidim sta i kako za dalje. Rekoh.... ako je hica, zurba.... Integra pali, radi, ide .... sedi i vozi, popravi gde god zelis,ne mogu se klonirati, nemam 5 ruku..... ipak je ostala u dvoristu. Ono sto se sigurno znalo da ce trebati od delova je nosac fara i far, krece se sa rasturanjem i popisom. Nosac i far su odmah nabavljeni od Dejana iz Kanjize, ostatak nije imao. Inace sve je pokrcano od plastike.... bocne, blatobran, migavci na obe strane, plastika ispod fara, far i nosac, gvozdje je pokrivljeno. start nosac nije bas u celosti, fali mu klin u donjoj zoni muzjak koji ulazi u gumenu zenku je slomljen ovde se steluje visina snopa na ovom srafu kom se prilazi sa donje strane kroz ovu rupu krstak srafcigerom uzubiti i okretati zarad dizanja/spustanja stitnike sam odmah skinuo jer udara u vizir pri zakretanju kormana ne mora se bas sve staviti na bajk sta se vidi jer moze biti vise stete no koristi usice migavca od 3kom sve polomljene iz fara je senzor ugla bajka ako nekom zatreba info pali se letilica, ABS i PP plastika je u pitanju Da se spasi sta se spasiti moze jer od delva nista polovno nema sem ono sto smo nasli. Honda je inace lepo skupa sto se galanterije tice, paprika je za sta god da se pipne da znate. proba, sijlice pozicije treba zameniti, podne plastike treba upasovati zelena odmigavca u koranu je otkinuta raskorati skalpelom, zalemiti, izolovati i reseno dijagnozu treba resiti, nece sama da se iskljuci nakon vise ciklusa paljenja reseno Jedino levu bocnu nisam mogao resiti skroz kako treba jer je na njoj najvise falilo od zabica iznutra. Bilo kako bilo..... Integra je vracena u funkcionalno stanje sto je najbitnije

U petak uveče dolazimo do Zlatibora sa južne strane, na ulazu u grad počinje nešto motor da štuca, da trokira, kao da nema gorivo. A znam da ima, prešao sam 320 km od poslednjeg punjenja, mora da ima makar do 350, mislim se ja. Uspevam nekako da stignem do pumpe, otvaram rezervoar - on suv ko barut, mislim da sam na isparenja prešao poslednjih stotinak metara. I onda skapiram da sam se nešto zeznuo i da sve vreme gledam pogrešan Trip A na onom koji je brojao od poslednjeg punjenja - okruglo 400 km :D Prosečna potrošnja 4.2. Eto ako nekog zanima koliko može sa rezervoarom da se pređe. Mada ja sigurno neću ponovo pokušavati

Lorenco , vozac o koga se Dukati ogresio do jaja i zbog toga zvacu svoje dupe , jer bi imali sve ovo dosta ranije.... I onaj burazer iz tog vremena , sto ih je obarao kao kegle. Boze , lagano sam zaboravio kako se zove ...

Ako nadjem

Друштво имам на продају ригове за копање валута, тј буразер има али ће бити код мене од сутра, прекосутра. Све је исправно и све ради, у одличном стању. Најбоље би било ђутуре сва три али можда би се могли договорити и појединачно. Не бих продавао посебно графичке осим ако неко хоће све графике да узме. Нисам их још нигде стављао на огласе, биће ових дана па ћу окачити и линк. Нек буде цена за форум 2400е за сва три комада, на огласима ће бити већа. 063/666-525 Дуле D01 2 x ASUS GF RTX 3060 Ti mini 8GB 3 x Gigabyte GF RTX 3060 Gaming 12GB 1 x Asus GF RTX 3060 Gaming 12GB Kolink Continuum 1200W B02 2 x ASUS GF RTX 3060 Ti mini 8GB 1 x Gigabyte GF RTX 3060 Gaming 12GB 3 x MSI GF RTX 3060 Ventus 12GB Kolink Continuum 1200W B01 6 x Sapphire Nitro+ Radeon RX580 8GB Kolink Continuum 1200W

Dobro jutro je svanulo u San Giovaniju, kako i ne bi bilo dobro kad smo na 15min vožnje do Modene. . . . Doručak je bio tamanica. U duhu Italije kroasan i kapućino. Nutelu ćapismo za poneti. Buba ume da bude nestašna, pa da odluta. Lunja stara. Kao što sam prethodno pisao - vezana, i čeka nove kilometre. Na viziru, pokolj. Uz doručak je stigao magičan dokument. Sve je spremno i samo me čeka. Fina vožnjica magistralnim putevima. Zeleniš, kamene kućice, uske ulice, vinogradi, krivine - milina. . . . Sa desne strane mesto koje danas nije na meniju, ali vredno fotkanja. A nedaleko i... sve u duhu Italije na točkovima. . . . Dok prvi stojim na kapiji muzeja i odbrojavam minute do otvaranja, vidim da Buba šalje zanimljivu simboliku - sve jedinice. . . . Ovako je sve počelo. Konj koji se propinje na zadnje prvi put je naslikan na borbenom avionu u prvom Svetskom ratu kojim je pilotirao ratni heroj Frančesko Baraka. Roditelji heroja jednom prilikom 1923 su rekli Encu stavi crnog konja kao simbol na svoje automobile, doneće ti sreću... dalje je sve istorija. Specijalitet na tu temu vam čuvam za kraj. Prva garaža fabrika - replika. Magija kreće nakon prolaska kroz otvor sa desne strane... Bum - bale su krenule. Osmeh je oko cele glave. Verovatno i u dva kruga. Kako vas ne bi zatrpao gooomilom slika, prebraću, čitaj kačim svaku desetu. . . . 250 Le man V12 Oko 320 konjića Zanimljivost, rezervoar 130l. Prisećam se scena iz filma gde se pominje pored Shelbyija. . . . 288 GTO Čista mehanika. Gvoždje, šrafovi... Guram nos svugde. . . . Zamišljam, pojavi se NN lice i kaže biraj s kojim bi u test vožnju, svi su na raspolaganju. Hipotetički. Na prvu mi je sevnuo odgovor F40. Ptavi osećaj vožnje je kad se ti boriš sa volanom i sa svim tim konjima snage. Kad stežeš zube, grčiš mišiće, hoćeš da ispadneš iz sedišta. Hard core - a mislim da to nudi baš on. Elektroničkih pomagala nula. Bezmalo 500 konjića - V8 i preko svega turbo. Da li su namerno uboli da Brembo viri izmedju krakova? Lično me ne fascinira luskuz koji Ferrari izmedju ostalog nudi, koliko tehnička rešenja. Pogotovo iz davnih godina. F50 kao naslednik F40. Enzo 296 LaFerrari - prilog La se u Italijanskom stavlja kako bi naglasio da je nešto ženskog roda. Obline ovog auta su nerealne - slučajnost? I ako sam rekao sa me ova nova čuda ne fasciniraju ipak koristim priliku da virnem - F80. Poslednje čudo tehnologije, ali cvrc, struja, bljak. Ne bih se ja hvatao u koštac sa inžinjerima u Ferrariju, ali ovako razvučena prednja guma nije baš najbolji adut za ležanje kroz krivine. Da ne pominjem ovako izložen rub felne. . . . Prelazim u "staru" halu pored. Svi motori ikada. Magične trubice koje daju "onaj" zvuk. Imamo ih danas i na pojedinim motorima. U moto svetu poznat kao ITB - individual throttle body. Muzika za naše uši, a ujedno i savršenstvo za uvodjenje smeše benzina i vazduha u cilindar. . . . Zagledam prvo mehaničko direktno ubrizgavanje. U glavi mi je neki kugel fišer da se to zvalo. Izgledu usisnih grana pridaju značaj baš. Bokser sa 12 cilindara iz Testarose Ovo je onako skoro pa perverzija. Nije Šešelj, i ja sam pomislio na prvu. Isprani nam mozgovi. Žuti štit iza crnog konja je došao mrvu kasnije kao simbol Modene. Za kraj je kancelarija koja je takodje poznata iz filma, legendarna scena. . . . 11 je, izlazim iz muzeja u pravcu centra Modene da nadjem gospodju koja cunja unaokolo. Sve će novce potrošiti, znam je. Maranelo čeka... ima još svašta da se vidi i odvoza danas. Nastavak će biti - do tad, specijalitet, obećao sam. . . . Usled obilaska muzeja, svetla su se zagasila, počela je Italijanska muzika. Svi smo stali gde se ko zatekao. Počeo je filmić... Za vas snimljen ceo. Uživajte.

Batali te lomove. Ako nađeš dobar 850 navozaćeš se.

Gde bre, kakvo puštanje, to je vrhunska guma.

Pozdrav drustvo, danas sam isao da pogledam jednog tdm-a 850 twin. Nemam iskustva sa motorima pa ne mogu da ga uporedim sa nekim. Opsti utisak je nekako cudan. Motor svakako ima ulaganja, auspuh malo pocepan, viljuska jedna masna, gume lose, estetski pipnut bas na jednom mestu, sediste se deformisalo od sunca napred pa se ne kaci bas najbolje...Najvise me iznenadilo ato se u 3. cuje kao mlin za kafu dok u ostalim brzinama je sve ok. Ovako ide, nemam zamerki. U leru na gasu do blokade oce da pusti dim crn/beli... U sustini za motor 2002 god ne znam sta sam mogao da ocekujem. Kasnije sam probao jedan vstorm, daleko mi bolje legao sto se tice voznje ali takodje u mozda jos gorem stanju od ovog ( mislim mehanicki, ali nije ne resivo tipa svecice, sajla kvacila i td) e da i na TDM me zacudilo sto je kvacilo bas bas tvrdo. Imam osecaj da bi mi ruka otpala i posle 100 km a kamo li vise ako bi trebao da menjam brzine non stop. Svakako sam malo razocaran, mislio sam da izbor motora ide dosta lakse ali ... Ili su nasa ocekivanja prevelika i treba da spustimo kriterijume ili da se udarim po dzepu ( i ako nemam i trazim nesto mladje. Nisam pametan.

Kolegi kad su digli Q5 sa sve gps tracker-om poslednja zabelezena lokacija je bila parking gde je parkiran tako da izgleda jammer odmah radi... Ja bih se vise uzdao u lance i katance jer treba vreme

Za sada je pozitivno iskustvo sa Continentalkama. Malo su manje žustre pri promeni pravca u odnosu na Pirelli Angel 2 ali su vrlo predvidive i nikakvih naznaka puštanja nisam imao čak i pri solidno brzoj vožnji Jedino što se bojim je da zaista neće dugo trajati.

Moze i pisana, cijena remonta od 700 eura [emoji2369] Послато са 2303CRA44A помоћу Тапатока

Prvo da se izvinim uredništvu, mišljenja sam da besplatna usluga nije baš komercijalni oglas već pomoć kolegama ove zajednice. Ako bude nečeg ozbiljnijeg, otom potom. Moj mlađi brat je otvorio baš dobru čuvaonicu za decu na Dorčolu, pa ako neko živi tamo ili ima neka posla ili želi da popije piće u obližnjim lokalima (Blaznavac,Milki...) a da deci ne bude dosadno, evo predloga: Svako ko se pozove na mene u nekom narednom periodu ima tri sata besplatnog čuvanja. Na linku možete videti kako izgleda Bei Facebook anmelden WWW.FACEBOOK.COM Melde dich bei Facebook an, um dich mit deinen Freunden, deiner Familie und Personen, die du... Čuvaonica se zove Kutak mašte i znanja, opremljena je stvarno super igračkama i zanimacijama.

Ma nije poenta u tome. Nego mi je neverovatno da se to dešava u sred dana. Ljudi prolaze, snimaju...oni koji priđu lopovi im prete....prosto mi je neverica.

Alex de Angelis. .. za dlaku sam zaboravio da je postojao. Rinsov lik mi se precrtao preko njegovog.

Trenutno, izmedju ostalih, teram Astru g 1.8i-16v 92kW, benz/tng. Potrošnja na otvorenom je 7,2-7,5 lit tng na 100km. Sa klimom 8 lit. Koliko to dodje u litrima Eurodizela? Radi perfektno i na benz i na tng, vuče podjednako na oba goriva, i samo praši po putevima. Ali, voleo bih da sam na vreme video ovaj oglas, i da sam ja pazario Astricu 2.0-16v od kolege.

Bane nije to za tebe više...ako nailazis kad kroz Zadar,odmori se i spavaj kod Pafa uredno...a i motor ce ti biti lakši...

Kupio bih vakuummetar za sinhronizaciju usisa. Poželjno za 4 cilindra, mada možete ponuditi i za 2 cil. Analogni ili digitalni. Neša 062/410-444

Ne znam sta bi ti rekao, ako će neko ukrasti motor, ukrašće ga...nema lijeka, đabe i lanci i disc-locck...i gps..., kad bi ja mislio o tome,nebi nikad vozio motor, nit išao gdje dalje na put...po tome, ne-bi mogao ni zaspati negdje od misli-hoće li nestati motor...a spavam kao top...