Hvala. Tako je, oba puta noćenje u Đevđeliji. Smeštaj 25e a najidealnije bi bilo u mestu Gefyra (57km od Đevđelije a na trasi ali je 50e, nije nužno). Alternativno, čak i bolji izbor bi bio Leptokarija (kupanje, večera na obali uz zalazak sunca, jedan dobar reset), na 144km od Đevđelije, autoput je i taj izbor bi menjao trasu jer bih u nastavku vozio prema Larisi, Trikali, Kalambaka/Meteori a to je u duža trasa od ove koju sam napravio. Iz UE neposredno posle 8h, izlaz u Preljini je bio u 9:10h. Demir Kapija 15:50h. Stigao ispred smeštaja u Đevđeliji oko 16:20h. Sutradan točio gorivo u Đevđeliji u 7:25h. Prva naplatna rampa u Grčkoj 9:15h (pomeren sat), pa slede dve pauze (kraća 10-ak min i duža oko sat vremena), kasnije duža u Metsovu (do sat ipo). Poslednja naplatna rampa pre Parge mi je u 16:50h a prva slika u Pargi 18:10h (smešten, raspakovan). U povratku prva putarina je u 9:15h. Kod luke u Solunu sam bio oko 13:30h i u Solunu je bila baš duga pauza. Prva pumpa u NMK je bila u 18:20h. Sutradan prva putarina u 8:50h. Pumpa u UE 17:05h. To je tempo bez žurbe u smislu da ne bude naporno putovanje, da može da se stane, slika, sedne na kafu, sok, sladoled na pumpama i da budem svež kada stignem. Zaista, pakovanje za put motorom predstavlja izazov, uz kompromise i maksimalnu redukciju stvari. Poneo sam 4 potkape a dovoljne su 2-3. Brzo se peru, brzo se suše, čak i na pauzama (Solun, red na granici, free shop, pumpe...) ih ostavim na retrovizoru Ne treba preterivati ni sa čarapama i donjim vešom. Tregerke realno mogu samo za putovanje, uveče po gradu i nisu neophodne. Od kozmetike u putu četkica, kaladont (manje pakovanje i ne mora nenačeto), stik pod pazuh, manja pakovanja parfema/dezodoransa koja su pri kraju. Smeštaj u Đevđeliji je imao kupku i šampon, pa to ne mora da se nosi a i ako se nosi, ne moraju najveća pakovanja.

Gledao. Zanimljivo da se lanac podmazuje odotzo, tako da kažem. Inače je 140€ aparatura a ako oni ugrađuju, to je još 5.000. Praktično kao scott V sistem.

@GixxerK6 Razumem te o čemu pričaš za grupe, biće i toga samo da 100% uradim šta je do mene. Bilo bi do sad da nisam jeo šta se ne jede....jbg zajebah se priznajem. Jednom kad se ubode dijabola ne treba pametovati više pa gotovo nikad. Ali opet, sa druge strane ne mogu očekivati ludilo od prelamače i ako sa njom, sad na 45-50m bez problema pogodim limenku Koka-Kole u horizontalnom položaju svaki put. Gamo Big Cat IGT 1000 zaista se pokazala kao precizna prelamača koja se mora dobro, jako držati, umiriti, dovesti prvi stepen okidanja na metu, poklopiti i opaliti drugi stepen. Jaka je i to traži puška da bi bio strelac precizan. Plan mi je da predjem na mete 20mm prečnika i da se pomerim na 40m. Okačiću rezultat i tek posle toga idem na grupe. Za prelamaču 40m je ozbiljna daljina, ako stignem do 50m biću srećan i tu će mi biti kraj. Ujedno i novi početak..... Snowpeak P35X i XB verzija stiže vrlo ubrzo u Panim, jedna će bit moja. Ondak kreće novi krug ludila, puška po opisanom do sada je prava mala babaroga + ima prostora za modifikacije. Za početak da se vratim u relanost i dovedem stvari di trebaju biti sa prelamačom Poslao mi čovek slike kako je bilo tu gde mi sad pucamo....bagra ruši, lomi, kida. Čovek je dva puta pravio sto i klupu, oba puta srušeno, djubre za sobom ostavljeno.....lele ako poludim pa naletim baš kad treba uh uh.

Koliko vidim ovde ti najviše pametuješ... Jesi ti otvorio mapu koju sam gore postavio?

evo zvanicnih cena CENA SV-7GX M7 WHITE OD 7.990€ Plati 2.397€ i vozi SV-7GX M7 WHITE za 82€ mesečno! Cena modela SV-7GX M7: 8.390€ Plati 2.517€ i vozi SV-7GX M7 za 86€ mesečno!

Ne idem za Prijedor, krajnja tačka mi je Bihac, pa trazim najinteresantniji put.

Meni u julu ističe Tesla Evropa, i polako se spremam da iščitam uslove, da proverim da nisu nešto menjali. U svakom dužem putovanju meni su u kolima najmanje još žena i najmlađa ćerka, i vrlo često jedna ili obe starije ćerke. Ne želim da rizikujem da sam u kvaru negde, a da nemam za njih spremno nešto (hotel, povratak kući, nastavak putovanja). Do sad mi nije trebalo, ali nije mi žao da dam pare za to, jer mirna glava nema cenu. Da putujem sam, vrlo verovatno bih drugačije razmišljao.

Pa u Srbiji.

Po meni nije baš nešto specijalno, ali ako već ideš u Prijedor sa te strane, nema bolje alternative.

Gde kod nas?

Kao prvo . Moraš da znaš da je most Đurđevića Tara zatvoren u nekim periodima i prema tom vremenu se koriguješ . Potpune obustave: 06:00–08:00, 10:00–12:00 i 14:00–20:00 časova. Ako ne želiš preko mosta da čekaš vreme otvaranja, onda sa Durmitora odeš do mosta Đurđevića Tara (obiđeš kolonu koja čeka otvaranje mosta) i ispred samog mosta odeš za Mojkovac pa Bijelo Polje , Prijepolje i dalje kući. Ja sam bio sada za viken14.06.2026. na Durmitoru i odvozao deo prstena . Inače Durmitorski prsten sam do sada ceo dovozao 8-9 puta. Za Durmitorski prsten ti je potrebno najmanje 4 sata vožnje bez stajanja. Pošto se staje svaki čas zbog slikanja jednstvene lepote planine taj put traje i do 5-6 sati. Dužina Drumitorskog prstena je oko 90km. . Vredniji je Durmitor od Ostroga hiljadu puta. Evo ti prava karta za Durmitorski prsten i nemoj da ti neko pametuje da je drukčije . https://maps.app.goo.gl/wFVVnsfmWZNXqeT27

Zanimljiv podcast sa Horhetom

Lep put, bio prosle godine.

Golubac-Kladovo, upravo ga "odvezao"...bolesno dobar put

Drage volje, ali ne mogu baš pomoći... Sad u petak sam se isključio sa auto puta u Gradišci, i preko Kozarske Dubice išao u Kostajnicu. Taj put je dobar. Ovo što se interesuje @gago12 nisam vozio, ni pitao.

Ima, 2.1 ltr 4 cilindra. Imao staru mrcinu 312 5 cil, nenadjebivo. Mana im je limarija. Ja svake god davao majstori zelenu da osmirgla i zafarba gde izbijala rdja. 15+ god vožen, od kvarova- CDI( ušla voda), ručica žmigavca, kontakt brava, amortizeri i jedna kugla. Prodao drugaru , rovari 1.5 tona non stop i dalje ide, samo je zapostavio limarija. Ovaj noviji ima prijatelj,308, kupio novog Opela al ovaj i dalje vozi, i limarija je bolja nego sto je bila na starijem modelu.

Pozdrav ljudi. Odavno sam na forumu, ali od proslog leta vozim r1200gs 2011 godiste. Da i ja dam komentar na temu ulja za menjac i final drive. Resim krajem maja da promenim ulje u menjacu i final drive i naravno provera i podmazivanje kardana i manzetni. Izbor je pao na Motorex prisma zx 75w90, jer kao hajde sipao sam to ulje i u agregat. Ono sto sam primetio je da je menjac postao dosta bucniji. Cuje se u leru, cuje se u voznji, posebno kada obrtaju padnu oko i ispod 3000. Sto se saltanja tice, to je idealno bilo i pre zamene ulja i sada. Presao sam nekih 2500 km i iskreno stvara mi taj cvuk kuckanja i lupkanja nespokoj. Iskreno ne znam sta mi je ciniti.

Apsolutno razumem. Ne pokušavam da opravdam njih... I mi kao kupci zato imamo ove forume da možemo da razmenimo iskustvo i baš zato što smo malo tržište brzo se proširi i dobar i loš glas.

Razumem tvoj stav i to je skroz legitiman i patriotski pogled na stvari, ima logike to što pričaš. Ali iz ugla kupca, priča ima i drugu stranu medalje. Nije problem u tome što oni nemaju deo na lageru – svestan sam da smo malo tržište i da niko neće da drži luftere za model koji se proda u 10 primeraka. Problem je u odnosu prema kupcu kada taj deo zatražiš. Ako ti prodavac kaže "javićemo ti za par dana", pa te kulira mesec i po dana i ne odgovara na upite, to nije nedostatak prometa, nego nedostatak poslovne kulture i poštovanja kupca. A, ako si pažljivo pročitao moju prvu objavu onda si sigurno video i da nije samo nepoštovanje kupca u pitanju, nego i lagani pokušaj obmane izjavom da nisu ovlašćeno uvoznici - što mene uopšte ne zanima jer imam njihov fiskalni račun. Mislim da domaći prodavci moraju da shvate da se lojalnost kupaca zarađuje uslugom i podrškom, a ne ucenom tipa "kupuj kod nas jer nemaš gde drugde". Barel je sa onim šrafovima dokazao da može, Moto Land je u mom slučaju zakazao, i to je cela filozofija. Svakako, svako troši svoj novac tamo gde misli da treba, a diskusija i služi da vidimo različite uglove.

Meni su u vožnji otpali oni mali srafovi za pinlock na Caberg kacigi, pa se čulo zviždanje kroz te rupice kao na utakmici. Zatvorio sam to selotejpom i vozio tako neko vreme, ne koristim pinlock pa mi nije smetalo, ali je izgledalo baš ružno. Svratio sam u Garage moto shop da kupim, rekao im šta se desilo i da je kaciga kupljena kod njih oko 5 godina ranije. Nisu mogli da nađu, pa je Mikele našao ceo vizir sa pinlock-om i poklonio mi. Eto i to je moguće, lep primer dobre postprodajne podrske i brige o kupcima. Sent from my iPhone using Tapatalk

...a vidiš ja imam skroz suprotan pristup. Dok god mi kao veoma mala grupa kupaca kupujemo sve preko, naši prodavci neće imati promet, neće moći da poručuju ni velike stvari a kamoli ovakve sitnice (jer kako da opravda kupovinu i stvaljanje na lager lufter kad je prodao 10 takvih kaciga). I dalje ću uvek ako mogu da nađem to što tražim kupiti kod nas u radnji, deluje skuplje ali kad platim dostavu i carinu uvek mi ispadalo isto, jer tu rade naši ljudi koji dobijaju plate, jer porez ide našoj državi. Možda sam samo ja lud i patriota..

Hvala @DraganNS sad mi je mnogo jasnije. Preko Foče i planiramo da idemo u odlasku, a vidim da je od Plužina ka Nikšiću put zatvoren( ne znam jel to trenutno ili…) pa možda odvozamo jednu stranu prstena u odlasku a drugu u povratku, jer kako stvari stoje ( bar za sad) moraćemo oba puta preko Šavnika, i u odlasku i u povratku za Ostrog

Razlika je što je u naselju predviđena kazna, a van naselja nemaju zakonski predviđenu kaznu. Ne znam za Bosnu, ali kod nas je realno stvar volje pandura - ako ti napiše kaznu za +1, moraš da platiš jer ni sud ne uzima u obzir proizvođačku toleranciju greške u merenju. Jeste, velika većina pandura ne zaustavlja i ne piše kazne za to, ali smo imali situacije gde su ljudima pisane kazne za +1, i na sudu prolaze.

Google Maps WWW.GOOGLE.COM Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps. @Саша Ne znam da li se vidi kako treba... Uzeo sam kao polaznu i ciljnu tačku parking u centru Žabljaka. Opcija B bi bila da se pre Trse isključite levo i spustite se na Pivsko jezero pa na Hum, Foču itd.

Za kolege koje su se raspisale oko podmazivanja lanca: VITOILER — Mechanical Chain Lubrication for Motorcycles VITOILER.COM VITOILER is a fully mechanical, automatic chain lubrication system for motorcycles. No electronics — just reliable oil... Nesto novo, naš čovek patentirao, Vita iz MK Bezbednost. Specijalna formula, neki Afrikanci iz grupe ugradili. Meni zanimljivo, ali imam Cobru pa ne bih da menjam. Jedino ako promenim motor.