Поздрав свима! Питање у вези прве регистрације, да ли само у Љермонтовој издају нове таблице или може у било којој станици? У питању је промена власништва и регистарског подручја, на жалост није нов мотоцикл. Хвала!

Sustina je ako se povredis ,lecenje ide na teret drzave.Zato zakon trazi pojas,kacigu i sl..A dobro dodje lova od kazni.

Connect posedujem 1,5 godina.Presao sam 5000 km.Nocu ne vozim.Nemam zamerku.U celini veoma zadovoljan.Redovno servisiran.Uhvatio me pljusak par puta.Preziveo sam.Nije bilo mnogo gadno.Nije mi prokliznuo.

@grafigo Pa desno je @Blaza, kako ih ne raspoznaješ?! Poslednja slika gde vodž i ja imamo 255kg:

A koji je koji? Obojica bez kose pa vas ne razlikujem.

Zaboravio sam još jednu stvar. Vozači u Bugarskoj. Iskustvo nam je super pozitivno. Čim primete motor pomeraju se blago desno da možete da ih obiđete. Uglavnom svako na otvorenom putu a u gužvama obavezno. Ovakvo mi je iskustvo i u Albaniji (Tirani) jedino što Albanci imaju taj fazon da pretiču iako mu ideš u susret i ablenduju da ti daju do znanja da preticanje završavaju. Tako da je meni utisak da su naši vozači najgori po tom pitanju. Valjda neka frustracija ili šta li....ono...."sad sam jači i nema ti da prođeš".

Ja bih voleo da uhvatim logiku iza kazni. Prekoračenje utiče na druge ljude, ok su tako neke kazne. Ali ako se ne vežeš ti ne ugrožavaš druge. Ako nemaš naočare neke, a ne nosiš kacigu naravno, može da ti uleti nešto u oko i da povrediš drugog. A ti što divljaju po gradu, to mislim da neće kazne sprečiti. Stvar je vaspitanja pre svega. Po gradu treba biti obazriv.. Mi pričamo o zakonu, ja i dalje viđam kola sa ugašenim svetlima po mraku.. i po gradu i na avalskom..

Vožnja bilo motora ili skutera bez kacige i u papučama može biti ok i prijatna pri manjim brzinama a sve do eventualnog, pada, sudara itd, kad se stvari drastično menjaju. Znači super - sve dok nije super... Udarac u nešto(auto, znak, ivičnjak...), pad i klizanje pri brzini od samo 30km/h nije uopšte naivno, što se povreda tiče a opet se olako shvata. Ne znači da će svako ko vozi bez opreme imati udes, pad ili slično ali je u povećanom riziku od povreda. Mislim da ipak nije vredno rizikovati, koliko god leti bilo prijatnije.

Pozdrav Porucio sam pedu conect. Kako se pokazao,taj skuter kakvo svetlo ima? Posto mu far gore,ukoliko nije dobro da otkazem Hteo sam kupit,k moto nvh ili a max. Odustao sam zbog efi ubrizgavanja

Naocare i ok je, to su manje brzine. Tako je i u nekim US drzavama propisano. Najvise zbog prakticnosti. Mislim to zavisi od lokacije. Za manje relacije, spor saobracaj, gradovima na moru, ostrvima, gde se vozi svakodnevno, sto da ne, ok voznja bez kacige, papucama itd. Ali to su skuteri najcesce i manje brzine. Napravio sam mozda nekih 50K km bez kacige, brzine do 70-80kmh max i uglavnom skuteri (150ccm i slicni). Nisam nesto imao problem sa insektima i slicno, retko nesto naleti, jedino u sumrak ima period kada je malo vise insekata. Bilo bi dobro da moze po gradu bez, pogotovo manja mesta, na svoju odgovornost. Te kratke relacije, nesto obaviti, na pivo i slicno...i normalna voznja naravno.

Dan 9 Iz Narvika krecemo ka Alti sa idejom da se krećemo putem E6 i uživamo u prirodi uz fjordove ali nasli smo da se na toj ruti u blizini nalazi vodopad koji je u Norveskoj proglašen za nacionalni vodopad Målselvfossen i nismo se pokajali sto smo ga posetili, velika preporuka. Odatle se nismo vratili na E6 nego smo promenili rutu kroz šume i planinske prevoje gde je priroda neverovatno lepa ali je put u nekim delovima bas los pa smo se vratili na E6 i nastavili do neverovatnog pogleda na fjord Kvænangsfjellet, bukvalno smo ostali bez teksta. Put ka Alti je bio manje zanimljiv ali ipak lep, valjda smo se već navikli na prirodne lepote da vise ne reagujemo toliko ushiceno. Smestaj je u hytte kolibama na par kilometara od Alte, u pravcu Nordkapp, i tu cemo sutra imati slobodan dan za odmor pred finalnu tačku na polovini našeg puta.

Dan 8 Nakon dana ozbiljnog odmora nije nam tesko pao polazak koji je bio bas rano, u 5:30h zbog rezervisanog trajekta iz Bodo-a do koga smo imali 50tak minuta voznje, naravno po kiši ipak ovde smo imali srece da i sumi vidimo odraslog losa koji je gledao ka nama. Za trajekt do Moskensena je po planu trebalo da se pojavimo 45 minuta ranije, a on kreće u 7:30h naravno da je kasnio skoro sat vremena pa smo na Lofotene umesto u 11h stigli malo pre 12h. Odmah po iskrcavanju uputili smo se u ribarsko mesto najkraćeg imena na svetu Ä, to je sam kraj Lofotena odnosno za nas put početak voznje ovim nestvarnim ostrvima. Put smo nastavili prema Hamnøy i usput uzivali u neverovatnoj boji vode i crvenim kucicama nad vodom. Sledeci na redu je bio Nusfjord gde smo pre njega svratili neplanirano na plažu belog peska kao sa Maldiva i tu pojeli putne sendviče uz uzivanje. Planirana plaza je Haukland i nismo se pokajali sto smo otišli od nje jer je put do nje sa pogledom na ogromne stenovite planine, a sama plaza prozirno beli pesak i kafić gde smo uz galebove uzivali u pogledu. Pre nego što cemo izadji sa ostrva posetili smo Henningsvær koji je pored luke i trga poznat po fudbalskom stadionu uz more. Dalji put nas je vodio ka smestaju u blizini Narvik. Usput nam je često padala sitna kisa pa smo se više puta u toku dana oblacili u kišna odela ali i tako su Lofoteni ostavili neprocenjiv utisak lepote i snage prirode. Smestaj je bio u kuci od oblica, ovde je sve od drveta, sa velikom terasom i 3 spavaće sobe sto je ozbiljan benefit.

Ne vredi, sve što imam na M24 je korak navoja 1.5mm. Iz originala mi je na zahtev, ali je nešto tipa oko 30 EUR, suludo. Da ti neko donese iz Louisa?

Da ponudim opet. Dao bih za kolege odavde za 100e po komadu, moram da prodam da bih kupio nesto od naseg @bajker71 Timex Waterbury GMT i Harborside diver - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Na prodaju 2 Timex sata, doneseni iz Amerike, novi. Cena po satu je 130 evraCrno plavi je Timex...

Hvala Naravno, evo linkova

Kada mi je, prilikom odvrtanja, bio ispucao čep kartera na prethodnom motoru, otišao sam kod metalostrugara i napravio identičnu kopiju (čitavu naravno ) za povoljnu cijenu. Ako si izgubio original ili ako nije u komadu, onda ništa od savjeta.

Dan 6 Današnja voznja je do malog ribarskog mesta blizu Bodo-a po imenu Nygårdsjøen. Navigacija je pokazivala 700km autoputem E6 za 9h i prihvatili smo to kao tranzitni dan ipak kako je voznja krenula u 8h u prvih sat i nesto smo se nervirali zbog otežanog saobraćaja i malih ograničenja pa smo morali da se vratimo na stil voznje iz Srbije sto je brzo urodilo plodom. Kako se nasa voznja promenila tako je autoput postao brza magistrala kroz prirodne lepote kontinentalne Norveske. Nepregledne šume, reke na svakom koraku, od ogromnih do minijaturnih jezera, trava svuda pokosena, a vazduh to je posebna kategorija sve se to smenjivalo narednih oko 500km do Arctic Circle Center. Do tada napravili smo pauze na pumpama za gorivo i popili kafu u najlepšoj ulici u Mosjoen, Sjogata ulicu. Prelazak arktickog kruga na 66°33'N oznacava početak Arktika i korak blize nasem cilju Nordkapp kao najsevernijoj tacki Evrope. Ostalo nam je jos oko 150km do smestaja, kako smo vozili solidno brze od ograničenja odlucili smo da izaberemo malo duži put preko planine sto je naravno bila odlična odluka. Sa te planine maltene ceo put smo gledali masiv i uvale fjordova oko njega. Smestaj je na mirnom mestu izmedju planina sa jedne i mora sa druge strane sa parkingom ispred za motore. U pitanju je preuređena zgrada u open space apartmane sa zajednickom kuhinjom, trpezarijom i terasom. Čist i uredan. Dan 7 Dan za odmor je planiran da obidjemo Bodo ali kisa je neumitno padala ceo dan pa smo bas bas odmorili.

Vidimo se na putu. Sent from my ELP-NX9 using Tapatalk

Ma znam da nema, prostudirao sam i uputstvo za montažu i odgledao par klipova na YT. Jeste, skidaju se plastike. Ide lagano to, nema sakrivenih žabica koliko sam uspeo da vidim. I jeste, neki fabrički držači se menjaju zamenskim koji su deblji, i jeste idu duži šrafovi i matice (koje, jelte, ne sme da se dodaju ). Ali mehaničar jedan da kaže da ne može da da garanciju ako stavi jednu dodatnu maticu, onda ne znam… Svakako, ja znam šta mi je činiti, ne brinem se mnogo.

@BokyBoy i ja u sitne sate.

Quadmoto zastupa Voge, a Motocentar zastupa Zontes (i Hondu i Piaggio grupaciju). Nalaze se u Glamočanima u poslovnoj zoni. Stari put, malo prije Klašnjica (gledano iz Banjaluke), na lijevoj strani.

motor u perfektnom stanju Kupljen 2021. sa 3500km Neše Stenda i ja sam drugi vlasnik. Od tada je odrzavan u delti. 62000km. Servisna istorija od prvog dana. od dodatne opreme ima stitnik fara, prosirenje ćopave, veoma kvalitetne štitnike deklova, prosirenje štitnika za ruke, bocni gumeni padovi na rezervoaru, folije na koferima, podizaci kormana(riser-i). Vozačevo sediste je bukvalno novo , jer sam koristio custom sediste . Svaki vid provere je moguć

Ma da vidiš samo: A iskreno ja i nisam nešto preterano vizuelni tip, funkcionalnost mi je najbitnija.

Mora nekad i nama ispod 180cm da svane.

Cule je retko normalan zastupnik i serviser. Više puta potvrđeno. Poslednji put ga je drugar pitao da li može na svoju ruku da menja prednji lančanik (da stavi veći), nikakav problem sa garancijom. Na kraju je sam drugar odustao i nije radio ali nije Cule pravio potanje oko toga. A Autopromet...za njih nemam reči.