Drugari, imam molbu... Ako nije tesko, neko ko ima 600ccm u posedu da izmeri duzinu lancobrana odozgore i razmak od srafa do srafa, hvala. Brka nema za 1000 blatobran sa lancobranom pa da vidim kolika je razlika 600/1000, mogu li da prepravim nekako. Evo i ovaj sa slike mi je on pravio, nastavljali smo ga par puta, takav bih zeleo za sadasnju cbf, da ga u ovu zlatnu boju ofarbam, uhhhh

Da li ima meko iskustva koliko je siguran quadlock lepak kineski na futroli. Nisam ga testirao a ne bih bas da mi odleti telefon. Ipak je moj motor golac, pa ima jak vetar.

Da, baš je naveo sve. Po ovome nije neki izbor. Ne znam da li ima još neki chopper za od 250 za visoke?

Ja kao laik sam mislio da je senzor brzine na prednjem i zadnjem tocku kad ono senzor je nesto drugo.I na slici se vidi kako je u Svajcarskoj budzen konektor tj on ga i nema nego su zice ugurane i nekim silikonom ulivene ,i kad se zagreje motor konekcija popusti a iza ke stavlen meki sivi tipli, pa bas sramota a o ceni koju su naplatili necu ni da komentarišm.Sramotan

Evo šta kaže veštačka inteligencija, iznenađujuće dobra ako je pitaš za neki motor. Hyosung Aquila 250 iz 2007. godine je zapravo vrlo solidan motor za svoju klasu, pogotovo za one koji žele lagani chopper/cruiser izgled bez ogromnih troškova održavanja. Evo ti par ključnih stvari: Prednosti: Izgled – liči dosta na Suzuki Intruder 250 (Hyosung je tada sarađivao sa Suzukijem), pa ima ozbiljniji “cruiser” stil. Performanse – 27 KS na 250 ccm je pristojno, ide bolje nego mnogi 125–250cc motori. Za grad i opuštenu vožnju po otvorenom putu je sasvim dovoljno, mada nije za autoput na duže staze. Pouzdanost – ako je dobro održavan, ovi motori mogu da budu iznenađujuće izdržljivi. Cena – 1.400 € za motor sa 8.441 km i bez oštećenja deluje fer, pogotovo ako je stanje zaista odlično. Mane i na šta da obratiš pažnju: Delovi – zna da bude malo teže doći do nekih originalnih delova u poređenju sa japanskim markama (Yamaha, Honda, Suzuki). Mada, dosta toga paše od Suzukija. Registrovanost – nije registrovan, pa uračunaj dodatne troškove registracije. Starost – ipak je motor iz 2007. (18 godina star), pa proveri gume, lanac, kočione creva, i sve potrošne delove. Snaga – iako lepo ide za 250cc, ako planiraš duga putovanja ili voziš u dvoje, može delovati slab. Ukratko: odličan izbor ako želiš lep chopper stil u nižem rangu potrošnje i održavanja, za grad i kraće ture. Ali ako planiraš ozbiljnija putovanja, možda bi bilo bolje gledati Yamaha Virago 535 ili Honda Shadow 600. Najčešći problemi 1. Električni sistem – punjenje/statore/generator Česti su kvarovi regulatora/rectifier-a (R/R) ili statora, koji dovode do lošeg punjenja baterije, pražnjenja i problema sa paljenjem youmotorcycle.comProductReview.com.au. U nekim slučajevima, motor se potpuno gasi ili se baterija brzo prazni nakon vožnje motorcycleforum.comyoumotorcycle.com. 2. Pumpa goriva – pregrevanje i gašenje Kod starijih karburator modela, pumpa goriva zna da pregreva i izazove gašenje motora nakon kraće vožnje. Problem se pogoršava ako pumpa povlači previše struje ili je zapušena filterima JustAnswer. 3. Problemi sa karburatorima i dovodom goriva Neki primerci imaju nelogičan rad pri otvaranju gasa: motor se uguši ili nestabilno radi, često uz curenje goriva sa usisne strane hyoriders.club. 4. Težak menjanje brzina i neutralna pozicija Menjač može biti tvrd, neprijatno precizan ili teško ulazi u prazan hod. Rešava se pravilnim podešavanjem kabla kvačila i proverom pozicije opruge/selektora Wikipedia. 5. Korozija hromiranih delova Hromirane površine kao što su retrovizori ili kraci oscilatora brzo rđaju, čak i uz skladištenje u suvom prostoru ProductReview.com.auhyoriders.club. 6. Niska izrada komponenti Ležerniji pristup izradi: plastika, boja, rama i završna obrada su više cenovno nego kvalitetom odgovarajući auto klase „Kia 90-ih“, po oceni korisnika Reddit+1: “Hyosung is not reliable. Parts are hard to get.” “They are basically what Kia was in the 90’s. Cheap, low quality, and a very small amount of people actually like them.” Reddit 7. Održavanje Ako se zanemari servisni interval (ulje, karburator, filter goriva), motori brzo počinju da imaju probleme s performansama i kvarovima ProductReview.com.auhyoriders.club. Pregled po tačkama Problem Opis Električni sistem Kvar rektifikatora ili statora → prazna baterija, paljenje Pumpa goriva Pregrevanje i stajanje motora nakon kratke vožnje Dovod goriva / karb Ugašen motor pri gasu, curenje kroz karburator Menjač i kvačilo Teško ubacivanje brzina, problem sa neutralnim položajem Korozija delova Hromovi brzo rđaju, slaba zaštita površina Izrada i materijali Delovi izrađeni sa manje kvaliteta Periodično održavanje Ključno za održavanje radne sposobnosti 🛠 Preporuke ako razmišljaš o kupovini: Pregledaj stanje električnog sistema (napon punjenja, kablovi). Proveri rad pumpice goriva i eventualno zamenu filtera goriva. Testiraj motor pri punom gasu, proveri stabilnost i da li gasi. Ispitaj menjač i kvačilo – da li lako ulazi u neutarl? Vizuelno proveri hromirane delove na koroziju i znaš li da ih lako redovno održavati. Ako je motor dugo mirovao, savetuje se kompletan servis (ulje, filter, karburator reset, kablovi). Zaključak: Hyosung Aquila 250 može izgledati i cena mu deluje pristupačno, ali dolazi sa paketom doslednih „boljki“ — pogotovo kod elektrike, gorivog sistema i materijalne izrade. Ako si spreman da radiš održavanje sam ili da često popravljaš, može da posluži. Ali ako tražiš motor „krc“ kvalitetom, pouzdanosti i lakoćom održavanja, onda će možda neki japanski model biti bolji izbor.

Imam samo opciju da deinstaliram pa opet instaliram ali se bojim da mi nece dozvoliti ponovnu instalaciju jer aplikacija nije dozvoljena u CG. Svako hvala ti na savjetu. Skinucu taman ovu koju si pomenuo pa da vidim..

Jeste, preselio se na tu adresu

Eee , ovo bih uzeo .. ipak ovo , u sivoj boji... Samo , imam ove DE prevoz koji dovozi do ovde ( da ne smaram tebe i pravim ti obavezu ) , ali iz nekog razloga ovaj ne salje ni za nemacku ... Ne znam sta je fora

Diže mu batica cenu malo sad na kraju sezone. Ne mora titula u Mudjelu, može u Japanu, a ako ga bata pobedi na još dve trke do kraja eto još koja 0 na ugovoru Alexa [emoji6] treba da se ženi čovek [emoji23] Sent from my moto g54 5G using Tapatalk

Drugari, Vreme je da ponovo upregnemo mašine (i Kineze) i krenemo put Jadra. Kao što znate, borba udruženja Ne damo Jadar traje već godinama. Uprkos nevidjenim pritiscima i problemima u njihovom kraju, tokom ovih 10+ meseci, oni su bili u prvim redovima na svakom protestu, uključujući i poslednja dešavanja u Novom Sadu. Vožnja u Martu je bila pun pogodak i kontakt sa udruženjem se nastavio od tada. Hajde još jednom da im pokažemo da nisu sami! Okupljanje u nedelju, 28.09. u 9h, tradicionalno na parkingu iza TC Zmaj. Polazak u 9:30. U 11h ćemo se sastati sa kolegama na OMV pumpi u Šapcu. Plakat za deljenje: Ja ću pokrenuti spisak radi reda, pa se možete dopisivati čisto da držimo temu aktivnom, da je svi vide. Redari će biti spremni bez obzira na broj motora Bilo kakve dodatke i promene ćemo dopisivati, ipak je 3 nedelje u današnje vreme jako dug period Vidimo se ! 1. andrej.

Lep ,dobar ,bas fino ide i povozan je ovako sa snimka. Čovek sa 190 cm ne izgleda smesno na njemu. Ima par mana, to za vesanje podesivo, ,amortizer na volanu... Definitivno ovaj momak lepo radi decenzije u pocetku mu nisam bio naklonjen ali me je kupio kroz vreme.. Na nekoj akciji ,ko juri ovu klasu,prava bombona za častiti se.

Tada nisam ni imao u planu da kupujem motor, a kamoli da se logujem ovde, tako da ću sada da iskoristim priliku - Dobrodošao

@Bianconeri a da reinstaliraš aplikaciju? Inače roadsync nije preterano precizna, ume da baš omane. Ride with GPS je mnogo bolja, besplatna je, a i možeš preko kompa da gledaš mape (kasnije čak i da ih eksportuješ). Meni roadsync služi prevashodno da bih slušao muziku i imao kakvu-takvu navigaciju

Gde mogu naći delove za Keeway Speed 125? Muči me ovo već neko vreme, na internetu sam našao samo sajle i pločice.

Kolege će ti bolje odgovoriti, ali za početak možeš da proveriš senzor brzine i njegovu instalaciju, možda je do njega, možda je konektor loš. Honda NC700XA Service Manual (Page 707 of 774) | ManualsLib WWW.MANUALSLIB.COM

Pozdrav, naišao sam na povoljan oglas Hyosung aquila 250. Prodavac kaže da je ta kilometraža jer nema dozvolu i malo je vožen. Gledam baš ovaj chopper zbog moje visine, 188 a ne bih ništa jače od 250. Da li je pametna kupovina, kakvo je vaše mišljenje? Kakav je kvalitet, održavanje, delovi? https://www.polovniautomobili.com/motori/26937583/hyosung-aquila-250

Alex Markez je tata mata za sve ostale. Čovek dere celu sezonu sve njih komplet (sa privatnim prošlogodišnjim motorom) a vi pominjete tamo nekog Aldegera, Acostu, Diđu, itd. Jedino je on uspeo da pobedi MM ove godine u direktnoj borbi

Kad pokaže mozak tardociju a ovaj krene da klati glavom i objasnjava svima okolo da je ovaj genije

Sa xt+ gumom može, ako je vozač koliko toliko iskusan, sa fabričkom ne pokušavati ako je mokro. Takodje taj tezi deo nije bas za pocetnike, ima dosta velikih uspona gde se trazi odlucnost na gasu. Blato tamo nije mnogo klizavo, crvenica je i ne lepi se za gume.

Takodje da l je neko uspeo da zavrsi tehnicki sa auspuhom od dragona, i koliko na to utice isto skinut katalizator.

Pozdrav, Trebalo bi da idem kod dragon ade da mi menja izduv adresa za koju znam i koja mi izlazi je kod Ade na nekih 2h od Beograda. Preko maila kada sam se dogovarao sam dobio adresu "7. Juli 1, Поповић" Moje pitanje je da l je neko isao na tu adresu da potvrdi posto na mapama mi ne izbacuje nista na toj adresi.

A da spomenemo i koji je vozac nadoknadio najvise pozicija ? ( )

Na privatnoj Apriliji obilazi Peka

A Bastijanini sto je nadigrao kolege i to uzivo pred novim sefom... Binder najveca prevara veka!