Još jednom hvala Saši na odličnom društvu svih 230 kilometara, koje smo lepo razporedili u skoro 8 sati LT ( lagano turistički) vožnje. U kratko....planovi za slične vožnje u 2026 več su krenuli....

Priklizava mu kvačilo. Treba, za početak pogledati stanje lamela, zameniti ulje.

Dan 6, 11.8.2025. Dakle, budimo se u hotelskoj sobi u Samsunu. Prethodnih dana smo navikli na planine tako da je na moru vruće. Koliko je voda privlačna, možda će najbolje ilustrovati činjenica da ujtru nismo otišli na kupanje iako je hotel baš blizu plaže. Zeznuto kada se navikne na Jadran ili grčko primorje. Posle sasvim prosečne klope u pekari bacamo se u akciju. Nije bilo svrhe da ustajemo ranije jer svakako nijedna radnja ne radi pre 8:30-9:00. Čeda kreće u potragu za gumom, Spaja i ja koristimo priliku da malo pogledamo i prekontrolišemo motore koji su parkirani ispred hotela. Saldo: meni polomljen deo na šusplehu (kamen je i dalje bio zaglavljen negde unutra) i odlomljen nosač auspuha. Ne, nije kineski kvalitet. U pitanju je de-cat cevka koju sam pravio kod nas. Na slici se ne vidi, nosač je od flaha koji je savijen pod 90 stepeni. Jedan krak se kači gore na motor, drugi krak je sa sve 4 strane zavaren za auspuh. Školski primer kvalitetnog zavarivanja: nije pukao var već se IŠČUPAO deo materijala od cevi auspuha, sve u krug. Rezultat je rupa od oko 2x2cm. Nemam predstave kada se ovo moglo desiti, ali svakako jeste na ovom putovanju. Nije bilo padova, udaraca ili sličnih događaja. Čak su i putevi kojima smo vozili bili bez džobmi. Činjenica da mi je motor delovao glasnije prethodnih dana sada možda ima objašnjenje. Koji misaoni proces je doveo do toga da pomislim kako bi tečni metal mogao biti rešenje za ovaj problem ni sada mi nije jasno. Uglavnom, umesto da u velikom gradu nađem majstora i kvalitetno rešim problem ja se hvatam dvokomponentnog lepila. Da se razumemo, cilj mi je bio samo da se zapuši rupa, da ne prdi kroz nju. Rezultat možeš i sam da pretpostaviš. Ali smrad nakon paljenja motora... Smrad je bio fascinantan. Spaja odlazi da obavi nešto u komšiluku, više se i ne sećam šta, sa planom da se vraća za 10-15 minuta. Ostavlja alat i plastike motora na ulici. Pošto sam ja završio svoje majstorisanje, ne preostaje mi ništa drugo osim da sedim u hladovini, koristim hotelski net i čekam. Osim što hotelski net ne radi, a hladovina nestaje. Dakle ostaje samo čekanje. A 10-15 minuta postaje 30-45 a onda i 60. Da stvar bude bolja, u tom periodu nam je prošlo i vreme za odjavljivanje iz hotela. Ne mogu da ostavim motore i stvari na ulici, ne mogu da odem do sobe po stvari, ne mogu do plaže na kupanje, ne mogu do menjačnice po pare, ne mogu do prodavnice po SIM karticu... Reći da sam se iznervirao bi bilo prilično ublažavanje trenutnog raspoloženja. Kada se Spaja vratio sklapa motor i počinjemo da iznosimo stvari iz sobe/štenare (nisu pravili problem što smo ostali duže). Uskoro se pojavljuje i Čeda sa lošim vestima. Nije uspeo da pronađe gumu. Obišao je nekoliko prodavnica, naravno svaka na različitom kraju grada, ali niko ne drži te dimenzije. Upravo ono čega sam se ja pribojavao, veliki motori jednostavno nisu uobičajeni u Turskoj. Reći da je Čeda bio iznerviran bi bilo prilično ublažavanje trenutnog raspoloženja. U pomalo očajničkom pokušaju, na TET FB grupi tražimo pomoć i informacije. Brzinski dobijamo više komentara da Čedina guma može komotno da izdrži još 1000km, da uz laganu vožnju i asfalt može i 2000km. Naravno, mi to sve znamo i nije relevantno. Čeda do kuće treba da napravi još 5-6-7 hiljada... Isto tako brzinski dobijamo i korisne informacije. Kontakte prodavnica, servisa po raznim krajevima Turske. Ispostavlja se da od gume u Samsunu nema ništa (Čeda je već obišao sve prodavnice koje su nam predložili). Ja sam se tog jutra, nevezano, dopisivao sa nekim Nemcom koji takođe vozi turski TET, trenutno se nalazi u Istanbulu. Tada sam prilično olako prešao preko dela njegove poruke gde spominje da tokom dana ide do mehaničara po gumu i da se nudi da pomogne ukoliko nam zatreba (još nismo znali da će potraga u Samsunu biti neuspešna). Premotajmo sada sat unapred, u sadašnjost. Setim se ja te njegove poruke, javim mu se. Čovek je upravo kod majstora i menja gume. "Njegov" majstor ima Mitas E07 u odgovarajućoj dimenziji za Stroma. Može organizovati da nam je pošalje!!! Ja Nemca, čovek se zove Vince, nikada nisam upoznao. Razmenili smo po poruku ranije tog dana i to je to. Spaja cima drugara da Vinsu preko Paypal-a prebaci novce za gumu. Glupo je da sedimo u Samsunu nekoliko dana čekajući paket pa odlučujemo da se dostava organizuje za Ordu, sledeći veći grad. Neće nam biti baš na TET ruti, ali dovoljno je blizu da ima smisla. Na netu nalazimo adrese vulkanizerskih servisa gde će guma biti poslata. Recepcioner u hotelu pomaže oko prevođenja i komunikacije. Uglavnom, prilično brzo (sad gledam prepisku sa Vinsom, malo više od sat vremena otkako sam mu javio za problem pa do rešenja) uspevamo sve da organizujemo. Veliko olakšanje kada je od Vinsa stigla poruka "Go on the road", na moje pitanje da li je sve ok i da li da krenemo na put. To je već oko 13h i spakovani smo za pokret. Danas smo znali da od polaska u 10 nema ništa, nismo ni pokušali. Čeda i ja odlazimo do obližnje prodavnice telefona da uzmemo sim kartice. Posao od dva minuta, zar ne? Apsolutno ne! Za kupovinu kartice treba pasoš (koji ja nemam uz sebe), procedura traje 10-15 minuta. E, kada je kartica kupljena tek tada se uzima net paket. Posao od minut, zar ne? Apsolutno ne! Problem sa sistemom, čekamo makar 40 minuta. Pošto Čeda jeste imao pasoš uz sebe, kartica ide na njegovo ime ali u moj telefon. Ja sam se toliko smorio da sam zaspao u prodavnici. Da me dva puta nisu cimali za neke informacije možda bih se fino i odmorio Ne moram spominjati da sam do tada odustao od kupovine kartice... A da, na menjačnicu sam takođe zaboravio. Meni je ovo bio ubedljivo najlošiji trenutak celog putovanja. Ceo dolazak u Samsun sam doživeo kao grešku (dobro, pivo i kupanje od sinoć su prijali) i gubitak vremena. Gumu smo isto tako mogli organizovati i sa livade, ništa od planova vezanih za grad nisam ostvario... Recimo da smo oko 15:30 zapravo seli na motore i krenuli van grada. NASTAVIĆE SE

Ljudi ima li neko preporuku za neko od ovih sokoćala kao carplay sa Temu ili Aliexpres? Važno mi je da je baš dobro vidljiv na suncu i poželjno je da se skida bez većih poteškoća,recimo noću kad se ne vozi da ne ostane na motoru i možda da je bar 6 ili 7 inča dijagonala,jbg stari se polako . TPS senzori me ne zanimaju,kamera može a ne mora... Naravno ako sam nešto od ovih opcija i mogućnosti uređaja previdio a znate da je dobro,recite Znam da neki od vas imaju na motorima pa bih kupio nešto što znate da je dobro. Svojima sam zabranio da mi kupuju skupe poklone za rođendan pa bi žena da mi kupi ovo sokoćalo. Unapred hvala.

Povezao usb, radi. Struju za maglenke je uzeta s druge strane, nisam ja radio pa ne znam kako, dzek je slobodan tako da sam samo ubo dzek gde treba. Uradio sam sto rece kolega Limeni, provukao kabl napolje pored gume sto drzi alat, smotao oko kormana.

Da li ovdje ima neki hepek jer sajlu nema sanse da nađem ne postoji

Meni tesne, jbg. Kad hocu da kupujem na nevidjeno. Za forumase cena ide 1000 dinara dole. https://www.kupujemprodajem.com/obuca-muska/cipele/helly-hansen-br-42/oglas/186081903?utm_source=kp&utm_medium=interfejs&utm_campaign=social_share&utm_content=oglas

Jel moze na zelenu Kawu...pitam za druga?

Kornjača veličina M.Cena 2000 dinara.

Ja se bojim brzine pa vozim sporo

Ja bih stavio plocice bice cisto a I drzace beton od daljeg raspadanja.

Bilo bi nenormalno da je drugačije!

Molim vas pomagajte, i usput da pozdravim sve Satelis 300 2014 kljuc mi ostao u gepeku kako da otvorim gepek nemogu da nađem onu sajlu da je povucem da otvorim nema sanse a motor mi treba stalno zbog prevoza mama u bolnici pa letim na sto mjesta svaki dan @Satelis ima li ikakve sanse da se to otvori, ako nema uzeo bih macolu i sve razlupao mislim nije mi zao da razlupam jer mi treba motor Sko mozete pomoci molim vas zaradit cete dobro fijelo

Danas sam odradio servis (zamena ulja i filtera), 11250km. Namučio se k'o blesav... Prvo 45 minuta skidao auspuh. De-cat cev koju sam proletos pravio baš na knap nalegne, svaki put je sve teže skinem. Sada mi je to dosadilo, vratio sam fabričku cevku sa katalizatorom. Ulje je iz Turske, prešlo 2000km. Mom stručnom oku deluje sasvim korektno. Na magnetu minimalna količina nečeg kao mulj (jako, jako fini opiljci, prašina, pomešani sa uljem). Filter i sita uopšte nisam proveravao prethodnih 5000km. Sita potpuno bez opiljaka, filter takođe. I taman kada sam završio posao, na dnu posude u koju ispustim ulje pronađem podlošku sa šrafa za ispuštanje... Izgoreo. Ispuštaj, odvrći, vraćaj podlošku, zavrći, sipaj.

Danas kratka vožnja tj.bar 3 puta mjesečno do Karlobaga u Carlitosa...obavezna kava-Šlag...motora kao u priči, po cesti, automobila malo, dan-prava-Bonaca-po povratku, pauza u Starigradu...

Postoje emulzije koje se koriste za učvšćivanje betonske podloge. Raspitaj se ili proguglaj sam. Nema smisla ništa stavljati na podlogu koja se runi a dase prije taj problem ne otkloni. JUB Akril Emulzija - Pes Una PESUNA.RS AKRIL Emulzija je akrilni osnovni premaz koji učvršćuje podlogu, egalizuje upojnost i poboljšava prianjanje završnog sloja. Pogodan je za sve vrste mineralnih podloga, uključujući gipskartonske ploče, i može se koristiti na unutrašnjim i spoljnim površinama. Obezbeđuje optimalnu potrošnju boje i produžava vreme obrade završnog sloja. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

na kraju ce tepih i da bude,samo pre toga da nadjem nesto da ga premazem da se manje kruni,jeste da se nece gaziti po betonu ali da se ne stvara prasina ispod tepiha koja ce naci put do gore,sta joj tesko.

Ma kad padne benzin, istog časa se boja smežura. Skida je i obična voda trljanjem pucvolom, ma prevara, nikako da napravim klip za yt.

Ja bi one plasticne ploce sto kolega okacio, jes da kosta al bude lepo.

Uh Bezeki ispred Peka u generalnom

Dok ne smisliš šta ćeš, za ovu zimu ubaci stari tepih, pa na proleće ćeš natenane...

E drugari evo jedna prelepa vožnja, u još lepšem društvu, po nestvarnim krajevima! Haldno oktobarsko jutro osvanulo je u Kranju (Slo), celih 3 stepena, ali to me nije pokolebalo da se otisnem u obilazak Juliski alpa, u delu koji pripada Sloveniji. Krenuh oko 9h ka Bledu, gde me je čekao naš kolega sa foruma @Tedybear i nesebično mi se ponudio kao vodič kroz ove nestvarne predele. Prvo smo obišli Bledsko jezero, pa Bohinjsko jezero i pored njega izvor Save Bohinjke, a onda nastavismo penjanje ka ski centru Soriška planina na 1300 mnv. Tu sledi kratak predah i onda dalje ka gradu Tolminu i koritu reke Soče. U Tolminu napravismo pauzu za ručak i malo bolje međusobno upoznavanje. Posle prijatnog obroka i još prijatnog razgovora nastavljamo brzom cestom do mesta Kobarid, gde se nalazi neobično zdanje Kosturnica palim italijanskim vojnicima u Prvom svetskom ratu. Odatle dalje uz reku Soču ka Bovecu, gde smo obišli Napoleonov most(1918g) i Velika korita, prelepa mesta u delu toka reke Soče. Posle Boveca se odvajamo ka planinskom prevoju i nižući serpentine jednu za drugom uz Trentu stigosmo na prevoj Vršić. Vršić je najvišlji slovenački drumski prevoj u Julski Alpima i povezuje Kranjsku goru sa Trentom, koji su izgradili ruski ratni zarobljenici u Prvom svetskom ratu. Nadmorska visina je 1611 m. Tu kliknuh par fotografija i nastavismo ka Kranjskoj gori. Put nas dovede do Ruske kapele koja je posvećena stradanju ruskih vojnih zarobljenika na istoimenom putu. Dalje sledi odmor na Kranjskoj gori uz topli napitak, te obilazak ski skakaona na Planici. Opijeni planinskim vazduhom i brezbrojnim krivinama polako se spuštamo do Bleda gde je i počela naša mala avantura. Puno hvala kolegi @Tedybear na prijatnom društvu i prelepim kilometrima koje smo zajedno prošli. Moto gucci Stevlio i Bmw RT su bili na visini zadatka i uspešno savladali ove zahtevne deonice.

Šljokičavi nosač i to rozi Obradujte vašu gospodju ,ženu , devojku ,ćerku, komšinicu , ljubavnicu , direktorku , drugaricu , kasirku a možda i drugara koji voli roze boju i šljokice Neka bude preuzimanje lično u BG-u jer se ne isplati plaćati poštarinu ili ako će neko da ponese na okupljanje i vožnju 01.11. ka NS..

Bas to pravi razliku izmedju smekera i seljacine