Ne može i kare i pare. Il je dosadno i bezbedno ili ...

Danas na posao NS-BG, pa iskoristio da klijentu nesto odnesem do Mladenovca, naravno preko Ralje malo po krivinama. Nazad uglavnom autoput, ide Vogiša fino, oko 100 po GPS-u mu je sasvim ok tempo bez naprezanja a brzi sam od kamiona sto mi je vazno za AP. Preko moze ali mu ne prija i pocne da se oseca blaga nestabilnost preko 110-120 kmh. Sve u svemu finih 300 km sa guštom odvozano. Sent from my iPhone using Tapatalk

Imao sam Potensic Atom,dobar je. Inace sto se tice Neo,prirastao mi je srcu.Za kineze je tata dron. Mini 3 je odlican,i njega sam imao.

Danas napokon stigli koferi za zontes...ne pise litraza ali po mojim procenama oko 35 l bocni i 45 centralni...voznja magistralom iznad 120-140-150 je odlican nema lelujanja nema otpornosti...ali kao i na svakim max load 5kg -120kmh. Drugi servis 12300 din...

Motor pokupljen danas! Sve pohvale za Slobu i ekipu – iscimali su se maksimalno i završili sve pre roka. Hvala im još jednom! Utiske pišem kako bude odmicala razrada agregata – trenutno sam na 35 km. Za sada je rano za neke ozbiljnije zaključke, ali prvi utisak je da se motor vozi neverovatno lako. I kroz gužvu u gradu i pri manjim brzinama – stvarno prijatno iznenađenje. Zbog razrade, ograničen sam trenutno na 4000 obrtaja. Danas sam montirao SW-Motech crash bar i Barkbusters hand guards. Skid plate stiže uskoro, ali njega ću montirati tek posle servisa na 1000 km. Inače, model je za 2025. i dolazi u novoj kolor šemi.

Ma svi koje je Italija zaintrigirala bilo kada i iz bilo kog razloga znaju šta je Napulj, meni koji Italiju video nisam sve ovo deluje tako poznato, opis takav kakav bih i ja napisao da znam, a i da sam bio u Napulju Šalu na stranu, ja putopise preletim zbog ideja i korisnih informacija najviše al u ovom sam baš uživao jer ima tu pripovedačku crtu sa dosta humora i baš drži pažnju, pride Napulj je tema. Uz navedeno, pohvala za hronološki redosled i precizne nazive mesta koje su obilazio, to je ozbiljna muka na dugim i vremenski ograničenim putovanjima i zahteva posebne veštine. Bravo i hvala!

406...e?!Jel karavan?

Hej Džek nemoj ovuu

https://www.polovniautomobili.com/motori/26719376/bmw-g650-xmoto?

31.05. sam u stapove ugradio druge ventile i tvrdje opruge, ulje sipano je silkolene rsf5... Danas ga evo istacem, definitivno mi se ne svidja, svaka je komponenta unutar stapa apsolutno nova, svaki sraf na propisanom momentu, lepljenje (fork stiction) je bas izrazen (ne vrati se stap do kraja, kada sam ulje ispustio i iznutrice povadio, cizma nije htela svojom tezinom da niz stap sidje, mast prisutna izmedju usni semeringa). Znam da neka ulja imaju "swell" aditiv kako bi se sprecilo eventualno curenje ili isposcivaje zaptivaca. Malo sam i guglao, nisam usamljen, ima slicnih situacija sa pomenutim uljem, meni se ne svidja i necu ga vise koristiti (u stapovima, ovo za agregat je vrh). Ipon sipan, to sam jedino imao odmah da pazarim, sve klizi kako treba.

Ona plastična providna bočica za kapi za nos. Napunim je i nekoliko puta u toku vožnje koristim.

Možda ti je problem u tom malom luftu zadnjeg točka koji pominjes jer u tockovima ne sme biti nikakvog lufta.

@Bobni pa ove obicne, 300-400 din, kao za radionicu... Sent from my 2201117PG using Tapatalk

Sve super, ali što na kraju prođoste na stop sa 60 na sat

Kolega, hvala puno. Drugar mi reče da će mi nabaviti, a usput smo dogovorili i da ofarbamo crash barove i nosač kofera. Ako kojim slučajem ne bude uspeo da nabavi, javljam se.

NAPOLI kako ga ja vidjeh i doživjeh: ... Star i dostojanstven, ali nikad umoran. Grad koji ne glumi Italiju – on jest nešto drugo. Kaotičan, sirov, nefiltriran. Lijep kao Sophia Loren kad kaže: „Ja nisam Italijanka. Ja sam Napolitanka. To je nešto sasvim drugo.” I zaista jeste. Ludilo ovdje nije poremećaj – to je ritam grada. Divlji, življi, snažniji. U jednom kadru – opera stara 400 godina, savršeno očuvana, i tik do nje zgrada iz 70-ih koja se raspada pod težinom vremena i nebrige. Španska četvrt: veš visi između prozora, stolice ispred ulaza, ljudi viču s balkona, smiju se, žive, dišu. Mirisi hrane što udara u nosnice – jaka, konkretna, masna. Pizza s maslinovim uljem koja nema konkurenciju. Napulj nije samo grad, to je ljubav. Ljubav prema fudbalu, prema klubu što je više od igre – Napoli je simbol otpora. Otpor siromaštvu, otpor bogatašima sa sjevera Italije koji su oduvek gledali na Napulj sa podsmjehom. U tom otporu je i Maradona, nesto više od ljudskog bica za njih, onaj koji je na terenu davao srce za svaki kvart, za svaku ulicu, za dušu grada. Njegov lik visi na svakom ćošku, u muralima, u šaptu ulica. Diego nije bio samo fudbaler, bio je spasitelj, heroj, božanstvo. Ljudi ovde ne samo da ga poštuju, oni ga obožavaju, jer je on sa njima dijelio borbu i snove, kao jedan od njih. Grad urliče sirovošću,energijom, ali u toj galami ima duše. Ovo nije turistička razglednica. Ovo je puls, kolektivno ludilo. Grad koji te izuje iz cipela, ali te ne pušta da zaboraviš gde si stajao. Ovdje ću vratiti. 100%

Linija B Hop On Hop Off busa u Napulju pruža savršenu panoramsku vožnju koja vodi duž impresivne obale i kroz najpoznatije delove grada. Kreće od Castel dell’Ovo, najstarije utvrde na napuljskoj obali, i prati šarmantnu obalnu liniju prema zapadu, pružajući zapanjujuće poglede na Napuljski zaliv i vulkan Vezuv u pozadini. Ruta vodi kroz elegantne četvrti poput Posillipo, poznate po luksuznim vilama i prelepim vidikovcima, a zatim se spušta prema istorijskom centru grada, prolazeći pored znamenitosti poput Molo Beverello, glavnog trajektnog terminala, i Lungomare Caracciolo, šetališta koje odiše mediteranskim šarmom. Ovaj panoramski krug je odličan izbor za one koji žele da upiju ljepotu Napulja iz svih uglova, ali i da uživaju u ležernoj vožnji bez žurbe. Tokom vožnje, audio vodič priča zanimljive priče i anegdote o lokalnoj istoriji, kulturi i legendama koje čine ovaj grad posebnim. Posebno je zanimljivo videti kako se grad prostire od vreve užurbanih ulica do mirnih, zelenih padina koje se nadvijaju nad morem. Vožnja linijom B nudi savršen balans između prirodnih ljepota i urbanog života. Ukratko, linija B je pravi užitak za oči i dušu - spoj istorije, prirode i živopisnog gradskog života, sve u jednom panoramskom krugu. Bus me iskrcava nakon 1,5h spektakularnih pogleda – Napuljski zaliv u zlatu zalaska, Vezuv kao umorni džin na horizontu, more koje miriše na so i prošlost… I taman kad sam pomislio da sam video sve – sjetim se. Pizza! Ali ne bilo kakva. Majka svih pizza. Upisujem u Google Maps: "Pizzeria Da Michele". To nije pizza, to je institucija. Od 1870. godine – dok su neki imperatori još razmišljali kako da osvoje svet, porodica Da Michele već je znala kako da napravi savršeno tanko i mekano tjesto, bogat sos i sir, a da sve zajedno miriše do samog Vezuva. Ljudi ovde ne jedu u elegantnim restoranima – ovde se jede na ulici, iz kartonskih kutija, na stepenicama, usred užurbanosti grada. To je deo čari i autentičnosti napolitanske hrane: brzo, strastveno, s puno energije. Legenda kaže da je pizza Margarita nastala baš ovde, u Napulju, kao počast kraljici Margheriti od Savoje, kojoj je 1889. godine majstor pizzač Paolo Esposito napravio pizzu u bojama italijanske zastave – zelenu (bosiljak), bijelu (mozzarella) i crvenu (paradajz). Margherita se oduševla, pa je tako nastala najslavnija pizza na svetu. Nikada nisu mjenjali recepturu. Ista peć na drva, isti kvalitetni sastojci, isti jednostavan, ali savršen ukus. Ništa dodatno, ništa nepotrebno. Samo tradicija. Među onima koji su uživali u ovoj pizzi su slavne ličnosti kao što su Pablo Neruda, John Steinbeck, pa čak i Winston Churchill, koji su Napulj posećivali i slavili ovu jednostavnu ali genijalnu kombinaciju ukusa. Dolazim pred lokal – mali, neugledan, ali red ko da džaba dijele. Lokalci, turisti, porodice, svi čekaju dve jedine pizze koje ovde postoje: Margherita – paradajz, mocarela, bosiljak Marinara – paradajz, beli luk, origano (bez sira, ali prava bomba ukusa) Cijena? Šest eura! Bez “ananas pizze”, bez bezglutenskih gluosti. Samo čista klasika. Ako tražiš kečap, dobićeš pogled pun razočaranja. Gledam red-jedno 150 dusa čeka, gleda onaj semafor sa brojevima da vide kad je njihova narudžba gotova, ko u opštini… Ne da mi se čekati. Nije da nisam gladan, ali arancini i ona bomba od pohovanog sira iz kioska još mi stoje u želudcu kao da sam 4 puta jeo. Slikam lokal. “Za drugi put,” kažem sebi dok lagano idem prema motoru kroz uličice koje izgledaju kao da scenografiju prave ljudi sa budžetom od 12 eura. Zapuštene fasade, jedan napušten skuter, nekakve neonske reklame koje više trepću nego sijaju... Mislim se – ovo je ona strana Napulja o kojoj vodiči ne pričaju. Stižem do motora – a tamo me čeka druga priča. Onaj što je čuvao motor sad je postao najljubazniji čovjek u Italiji. Osmijeh od uha do uha, pita me odakle sam, čime se bavim... Dajem mu koji euro baksisa Krećem prema kampu. Zaustavljam se na pumpi da naspem benzina Suzi i sebi kupujem pivu Peronni za pred spavanje. Greškom stajem na pogresan aparat za točenje (u Italiji aparati najbliži kucici-Shopu su rezervisani za one koji će platiti malo skuplju cijenu goriva, al im pumpadžija natoči da oni ne prljaju ruke). E ja baš na taj.! Litar malo jače od 2 Eura. Ma samo bahato, jednom se živi Vraćam se u kamp, tuširanje i brzo na spavanje, sutra me čeka Rim. Plan je da samo malo "zagrebem" Rim. Idem tamo gdje se ne čekaju redovi, ne plaća ulaznica i parking. Želim vidjeti što više, osjetiti, prohodati i da pri tme ne gubim puno vremena jer planiram voziti jos nekih 200-300km uz more, pa negde prespavati uz more kako bih se mogao okupati. Ipak je Rim ozbiljna čaršija, zaslužuje malo više od jednog dana (i to usput)...

@JuanKakva je to mazalica? @Gordak985samo ulje,mene nerviraju sprejevi zbog prljanja prednjeg zupcanika,daleko je lakse sa sprejem Ali je dosta jeftinije sa uljem.

Da li je neko posle pranja janke, pantalona izgubio vodonepropustljivost opreme? Negde sam citao da ako odela od goretex materijala operes u masini za ves da posle izgube ono svojatvo da odbijaju vodu?

za suknju i siber pomoc moze na 0628443476 ako neko nesto zna

poz drugari , evo jos vozim isti transalp 1995 to godiste XL600V , nedavno mi stao raditi prednji klip-cilindar, odneo kod majstora ocistio karb i sad radi ki zmaj ALI suknje na siberu su ocajne ALI jos rade . Gde mogu da ih nabavim? jel to moze da se nade samo suknja ta tanka guma oko sibera ili sve zajedno suknja SA siberom ili treba da se vadi siber i neko da reparira i natakne nove suknje? dobio sam podatak da Unuce karburator a pravi ih . Pisao sam mu .Cekam neki odgovor. Ako ovde zna neko gde pls bacnite neki telefon pa da vidim sta trebam uraditi ? Karburator ,,Unuče'' WWW.FACEBOOK.COM Karburator ,,Unuče'', Velika Plana. Gefällt 8.608 Mal · 18 Personen sprechen darüber. Bivši vlasnik Moto Servis i Karburator Servisa Unuče. Jedan od osnivača MAS- Moto...

Ja na total tv imam neki srednji paket i dobio sam sve nove arene, na eon aplikaciji ih nemam.

Pezo ?! Ma daj...nemoguce !! :)

Hvala, dogovoreno [emoji846] Mada- ovo dodje i dooosta jeftinija varijanta- petrolej i menjacko i gas. Moracu do woby hausa da uzmem mazalicu namenski za lanac [emoji847] Sent from my 2201117PG using Tapatalk

Ljudi imam jedno pitanje. Imam oosecaj od pre 15-ak dana da mi se motor cudno ponasa. Probacu da objasnim ali ne znam da li cu uspeti. Imam osecaj kao da motor plese kao da talasa kada se nagnem pa se ispravim. Nemogu da ocenim da li se to talasanje oseca u prednjem ili zadnjem tocku. Nekad kada skrecem i dam gas kao da ce da me prestigne zadnji kraj ne bas tako ali odprilike. U zadnjem tocku ima malog lufta ali to je bas malo. Motor je na nekih 27 000 prednja guma presla nekih oko 7-8000 zadnja 2000. Gume su conti road atack 4. Pritisak redovno proveravam I ovaj osecaj nisam imao do pre 15 ak dana. Bukvalno sam se vozio po nekim losim krivinama i losem asvaltu i od tada mi je osecaj takav. Cak sam mislio da sam se utripovao ali nisam stvarno mi je taj osecaj. Na nekih 16 000 menjani su damperi u zadnjem tocku. Jesu se dva odvoila ali se nisu raspali Ako je neko imao tako nesto ili ima ideju sta bi moglo biti neka napise