mare95 11 Napisano Februar 21, 2014 U prolazu, 38 postova Prijavi odgovor kao problematičan Jel neko nekad razmisljao mozda da ubaci drugi agregat u ram od etz-a 250-251? Ako neko ima iskustva ili nekih ideja neka iz izlozi da ih cujemo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
brzi gonzales 157 Napisano Februar 21, 2014 Zainteresovan, 779 postova Lokacija: Barajevo Motocikl: Suzuki GSXR 1100 ,Suzuki GSX 600F Prijavi odgovor kao problematičan Ako se ne varam,vec je neko pisao na tu temu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Februar 21, 2014 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Jel neko nekad razmisljao mozda da ubaci drugi agregat u ram od etz-a 250-251? Ako neko ima iskustva ili nekih ideja neka iz izlozi da ih cujemo Mislim da postoji varijanta za prepravku na 300cc, bilo šta jače taj ram neće moći da nosi, da ne pričamo o kočnicama i amortizerima. Naravno ostaje i pitanje cjene Sve zavisi šta želiš od motocikla? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
slobojko 8 Napisano Februar 21, 2014 U prolazu, 98 postova Lokacija: sabac Prijavi odgovor kao problematičan sto da ne !!!!! ali moras dobro odraditi ram !!! samo sto to nije vise MZ vec custom ili vec kako se kaze na nasem jeziku prerada!!!!! sve zavisi sta hoces???? Ako zelis i dalje da vozis MZ onda sto je rekao arnyman imas opciju da ga preradis na 300 cc i da stavis elektronsko paljenje a za ostalo ti treba masta i novac pa ako volis ti kreni u tu avanturu!!!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
slobojko 8 Napisano Februar 21, 2014 U prolazu, 98 postova Lokacija: sabac Prijavi odgovor kao problematičan Da !!! zaboravio sam !!! treba ti i dobar bravar ali po mogucstvu da ti je dobar drugar Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mare95 11 Napisano Februar 21, 2014 U prolazu, 38 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nisam razmisljao o sad nekom velikom povecanju snage,npr neki 4t motor od 400-500ccm mi se mota po glavi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jigoro cano 234 Napisano Februar 21, 2014 Zainteresovan, 978 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: MZ 175/1 ES , MZ 250 ETS ,ETZ 250 , 2 komada trkacka MZ-a (u pripremi), KTM LC4 , MZ 660 Mastif Prijavi odgovor kao problematičan Hmmm , obično su mi se javljali vlasnici baš takvih motora sa suprotnom željom : da umesto pokvarenog japanca/talijana , stave MZ mašinu , jer manje košta cela nego li da popravlja onu originalnu 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Februar 21, 2014 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan I ja sam viđao da ljudi uglavnom uzmu mašinu od MZ-a, pa ubace u ram od nekog " enduro " motocikla . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Februar 21, 2014 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Nisam razmisljao o sad nekom velikom povecanju snage,npr neki 4t motor od 400-500ccm mi se mota po glavi Pa e, samo duplirati snagu za početak je baš malo, bilo šta veće i ugrađivao bi MZa na taj agregat, a ne suprotno. Opcije su ti ograničene, najviše zbog težine, znači jedan cilindar, možda i 4t, nekih 250-300cc i oko 25-30ks, naravno treba ti motor čiji su blok i nosači već namjenjeni da glume ukrutu za ram, znači treba ti pomenuti motor i svi prateći detalji pa spremi bar 500€ za početak Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
brzi gonzales 157 Napisano Februar 21, 2014 Zainteresovan, 779 postova Lokacija: Barajevo Motocikl: Suzuki GSXR 1100 ,Suzuki GSX 600F Prijavi odgovor kao problematičan Za te pate koje bi dao za MZ-a i plus za drugi-jaci agregat mozes da kupis jaci motor i da ne razmisljas...Danas mozes da nadjes japanca od 500-750 ccm koji je malo skuplji od dobrog MZ-a...jeste da svi oni imaji bar po neko ulaganje ali je opet to bolja opcija nego da budzis ram,da varis,pa da ubacijes drugi agregat,imao bi jos dosta stvari a kad malo bolje razmislis nema potrebe...Dobar mz ide ko zmaj,samo treba da bude nastelovan kako treba... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Februar 21, 2014 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Upravo, nema smisla, jer te ugradnja druge mašine košta dosta, a rezultati su ograničeni šasijom koja je i ovako na limitu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mare95 11 Napisano Februar 22, 2014 U prolazu, 38 postova Prijavi odgovor kao problematičan a nzm jel mozda neko probao da stavi rezervoar od etz 251 na etz 250, i kako je to izgledalo? Sada sam u off-u ali ovih dana gledam da kupim neki mz a primetio sam da su etz 250 jeftiniji od 251,a 251 mi se vise svidja,pa ako je neko to probao ako moze da stavi sliku Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jigoro cano 234 Napisano Februar 24, 2014 Zainteresovan, 978 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: MZ 175/1 ES , MZ 250 ETS ,ETZ 250 , 2 komada trkacka MZ-a (u pripremi), KTM LC4 , MZ 660 Mastif Prijavi odgovor kao problematičan Može taj rezervoar od 251 na ETZ 250 ali je kraći . Iz tog razloga javio bi se razmak između sedišta i njega . Malo bi ružno izgledalo . Nemac je to , čitaj preciznost Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kataran 92 Napisano Februar 25, 2014 Zainteresovan, 819 postova Lokacija: Pozarevac Motocikl: MZ ETZ 250 Prijavi odgovor kao problematičan Ne slusaj ih ! Naravno da ima svrhe ubaciti drugu masinu, samo i ta druga da bude ista ko i prva a prvu nemoj da izbacis :) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
slobojko 8 Napisano Mart 5, 2014 U prolazu, 98 postova Lokacija: sabac Prijavi odgovor kao problematičan Kupi Rotax-ovu masinu imas novu ili da uzmes sa neke aprilije jer pojedine imaju bas rotaxsovu masinu ili Janmar japanski oni proizvode cak i dizel masine jer im je proizvodnja namenjena brodskim motorima ove masine mozes da stavis na ram bez mnogo budzenja rama a 4t su e sad druga stvar !! za tu masinu mozes kupiti jos pet MZ-a i da ih menjas ko carape Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KATAKLINGER 47 Napisano Mart 6, 2014 Zainteresovan, 577 postova Lokacija: KRALJEVO Motocikl: TS 250/3,ES 125 TROPHY , ,Yamasaki 150 skuter, Prijavi odgovor kao problematičan ma samo dizel imas racun da stavis Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zverinjak 403 Napisano Mart 6, 2014 Drug član, 2681 postova Lokacija: Beograd Motocikl: MZ ETZ 250, NSU SuperMax 250, Kawa GPZ500S i 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Nemam nameru da miniram temu ali da iznesem moja iskustva.Znaju ljudi sa podforuma da sam ja zbog rezevnih delova z aMZ koji su lošeg kvaliteta i zbog potrošnje hteo da ubacim u MZ-a neku 4-T mašinu.Odma da kažem da to nije neki zahvat ukoliko mašina gabaritno staje u deo rama koji je za to predvidjen ali sledi ozbiljniji problem a to je atest takvog projekta . Ako neko kaže da ga to ne interesuje i da će tako da vozi MZ-a, nailazi na prvu prepreku, takvo delo se sada tretira falsifikatom te kao takvo sa sobom donosi mnogo loših kaznenih mera. Sledeća stvar, pokušaj atesta, toliko su iskomplikovali celu stvar sa novim zakonom o bezbednosti saobračaja da bi najbolje bilo da se prvo ode do institucije za atest i dobro se raspita.Gomila mojih prijatelja koja se bavi razno-raznim prepravkama ili su u problemu sa već prepravljenim vozilima ili su prekinuli sve radove na istim. Biće bolje, kao što je neko rekao da prodaš MZ-a, dodaš kintu i kupiš neki 4T motocikl.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boban(guga) 293 Napisano Mart 7, 2014 Drug član, 1063 postova Lokacija: st banovci Motocikl: mz Prijavi odgovor kao problematičan Neznam da li je ponovo dozvoljeno ali prosle godine nije se mogla registrovati to jest dobiti atest za rucno radjenu prikolicu za auto eto jedan mali deo iz Zverinjakove price Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
