lordvax 76 Napisano Januar 10, 2014 Svrati ponekad, 113 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R51/3, Honda VT750 Shadow Aero, Suzuki DL650 Prijavi odgovor kao problematičan Napokon sam uhvatio malo slobodnog vremena da sednem za racunar i pokusam da okacim nekoliko fotografija moje muke....(slatke).... Pre dvadesetak godina saznao sam da mi je deda vozio motore, iako ga u to vreme nisam poznavao (zbog cudnih odnosa u familiji) znao sam da ima neki stari BMW motor. Kad god bih negde video neki stari BMW pitao sam roditelje da li takav ima deda? Nisu imali pojma da mi objasne, ali sam ja stvarao neku sliku kakav bi otprilike mogao da bude. Pre nekih sest godina zivotni tokovi su me odvukli na selo gde sam i upoznao svog dedu. Nazalost to nase druzenje je kratko trajalo jer je deda preminuo 2012. godine, ali znajuci koliko volim motore, ostavio mi je svog BMW-a o kojem sam mastao tolike godine. U staroj, zapustenoj supi, gde niko nije prilazio od 1969. godine, nalazio se ON - BMW R51/3 iz 1953. godine. Kada sam video gde se nalazi i saznao da stoji tu vec 43 godine, moram vam priznati da sam se zabrinuo. Posle par sati sklanjanja kojekakvog otpada sa ulaza u supu, napokon sam uspeo da dodjem do njega. 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lordvax 76 Napisano Januar 10, 2014 Svrati ponekad, 113 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R51/3, Honda VT750 Shadow Aero, Suzuki DL650 Prijavi odgovor kao problematičan 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari roker 4018 Napisano Januar 10, 2014 motoras, 2366 postova Lokacija: PECINCI Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500 Prijavi odgovor kao problematičan Aaaaaa.... Priča iz Nepricave... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lordvax 76 Napisano Januar 10, 2014 Svrati ponekad, 113 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R51/3, Honda VT750 Shadow Aero, Suzuki DL650 Prijavi odgovor kao problematičan Nadam se da mi necete zameriti sto tek sada ucim kako da napravim temu na forumu i okacim slike..... Elem.... Drugovi koji su bili da mi pomognu da izvucem motor mojih snova koji je vise licio na neko davno potopljeno vozilo (rdja mu je skinula sav hrom i sve sto je mogla) vec u tim prvim trenutcima nisu mi ulivali neku nadu vec su mi vikali da sam lud sto sve to pokusavam da izvucem i sredim. Naravno da ih nisam poslusao, vec sam organizovao prevoz do vikendice gde je moja slatka muka oko restauracije pocela.... Evo kako je to sve izgledalo prvi put posle 43 godine na svetlu dana 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lordvax 76 Napisano Januar 10, 2014 Svrati ponekad, 113 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R51/3, Honda VT750 Shadow Aero, Suzuki DL650 Prijavi odgovor kao problematičan Aaaaaa.... Priča iz Nepricave... Ajoj.... ovo je tek pocetak..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 9878 Napisano Januar 10, 2014 Hronični Motociklopata, 7082 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Banditos 650 Prijavi odgovor kao problematičan cak i ne izgleda tako lose s obzirom da je stajao 43 godine, srecno sa restauracijom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lordvax 76 Napisano Januar 10, 2014 Svrati ponekad, 113 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R51/3, Honda VT750 Shadow Aero, Suzuki DL650 Prijavi odgovor kao problematičan Morate priznati da ove slike koje sam okacio nisu bas neke obecavajuce..... Stanje motora je bilo vise nego jadno, ali opet me je drzalo to sto sam znao o tom motoru vise nego o svom pokojnom dedi. Motor je 1953. godiste kao sto sam i napisao. Deda je prvi vlasnik. Ima sve papire od momenta kupovine, servisa , registracija.... Imam cak i stare tablice..... A najbitniji podatak je taj da je stojao od 1969. godine naliven uljem do vrha. Posto vizuelno nije bio bas sacuvan, odlucio sam da poslusam jednog drugara i nezno probam da stanem na kurblu. Nista nije zapeklo. Potvrdio sam price da je bio naliven uljem za sve ove godine, a to sto je zardjao jer je bio pokriven najlonom - to cu vec nekako resiti.... Od tog dana krenulo je zvanicno sredjivanje i rasturanje.... 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lordvax 76 Napisano Januar 10, 2014 Svrati ponekad, 113 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R51/3, Honda VT750 Shadow Aero, Suzuki DL650 Prijavi odgovor kao problematičan cak i ne izgleda tako lose s obzirom da je stajao 43 godine, srecno sa restauracijom Hvala puno. Sreca mi je itetkako potrebna posto me u zadnje vreme bije neki maler oko sredjivanja....manje vise od kada sam se ozenio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BRACO 3103 Napisano Januar 10, 2014 Pobjednik motogp kladionice 4X, 5254 postova Lokacija: Sokolac RS Motocikl: s.f. fzr1000 crf450r cbr600rr shadow Prijavi odgovor kao problematičan Vrh poklon. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lordvax 76 Napisano Januar 10, 2014 Svrati ponekad, 113 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R51/3, Honda VT750 Shadow Aero, Suzuki DL650 Prijavi odgovor kao problematičan Kako sam sve rasklopio i popakovao u kutije, posvetio sam se onom najdosadnijem i najtezem delu posla - skupljanje informacija i PARA za ovaj poduhvat. Naravno da sam prvo pogledao preporuke ljudi sa ovog foruma i ovom prilikom se zahvaljujem Bobanu (boban redzone) sto je napravio prvi potez i ofarbao mi prve delove. Stvarno je sve odradio vrhunski. Na slici se vide delovi pre farbanja i rezervoar u toku farbanja.... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Januar 10, 2014 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Lep i kompletan motor za restauraciju. Proveri tamo na selu da nije ostala i bočna prikolica ( negde iza šupe ), jer vidim da ima i prihvate za kačenje. Ako treba neka pomoć - zovi, imao sam nekoliko BMW-a. Evo ti malo podataka : Begin of the Production 1951 End of the Production 1954 Engine Internal Designation 252/1 Motor Type four-stroke two-cylinder flat-twin Bore 68 mm Stroke 68 mm Displacement 494 ccm Max Power 24 hp Rpm (Max Power) 5800 rpm Compression Ratio 6.3:1 Valves ohv Carburetion System 2 x carburettor type Bing 1/22/41 - 1/22/42 or 1/22/61 - 1/22/62 Engine Lubricating System forced-feed lubrication Oil Pump gear pump Power transmission Clutch single-plate, dry Number of Gears 4 Shifting foot shifting (+ auxiliary manual lever on the gear block) Gearbox Ratios 4.0/2.28/1.7/1.3 (till the end of 1951: 3.6/2.28/1.7/1.3) Rear Wheel Ratio 1:3.89 (with sidecar 1:4.75) Bevel/Crownwheel 9/35 teeth (with sidecar 7/32) Electrical system Generator Noris 6 V L 45/60 L Ignition System magneto ignition Spark Plugs Bosch W 240 T1 Chassis Designation 251/3 (1951), 251/4 (1952/53), 251/4 (1954) Frame double loop steel tubular frame Front Wheel Suspension telescopic fork Rear Wheel Suspension telescopic suspension Wheel Rims deep-bed 3 x 19 Tyres front 3.5 x 19 Tyres rear 3.5 x 19 Brakes front drum brake Ø 200 mm (1952: duplex, 1954: full hub) Brakes rear drum brake Ø 200 mm (1954: full hub) Dimensions and weights Length 2130 mm Width 790 mm Height 985 mm Wheel Base 1400 mm Fuel Tank Capacity 17 l Unladen Weight, Full Tank 190 kg (with original sidecar 320 kg) Load Rating 355 kg (with original sidecar 600 kg ) Idle/Riding Noise 84/94 phon (from 7/7/1953: 81/85 phon) Fuel Consumption approx. 4,5 l/100 km Oil Consumption approx. 0,7 l/1000 km Top Speed 135 kph (with original sidecar 95 kph) Numbers Produced 18.420 Price 2.750,- DM 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lordvax 76 Napisano Januar 10, 2014 Svrati ponekad, 113 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R51/3, Honda VT750 Shadow Aero, Suzuki DL650 Prijavi odgovor kao problematičan Cekajuci delove sa farbanja, kontaktirao sam sve moguce firme koje se bave delovima za BMW motocikle. Tek tada sam se potpuno iznenadio i shvatio da mi je restauracija ovog motora pravi potez. Nisam mogao da verujem da u fabrici u Nemackoj imaju na stanju delove za motor koji se ne proizvodi vec toliko godina. Mogu cak i reci da su cene daleko manje od onih koje sam ocekivao. Pala su narucivanja delova iz Ulis-a, Steimlera, Radulovica, a cak i iz neke radnje u Holandiji. Svi delovi stizu u roku od dve nedelje, a ja u jurnjavi oko organizacije svadbe. Dobro mi je rekao majstor Zoltan iz Temerina da cu se slabo navozati posle zenidbe.... tako i bi.... Delovi stigli, ja se ozenih, a motor skupljao prasinu...... Jedino je masina bila na servisu i predihtavanju kod gore pomenutog majstora kojem sam zivotni duznik zbog toga sto me je jos vise "navukao" na stare BMW i blues. Evo kako je to izgledalo kod njega na stolu 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vlado81 23 Napisano Januar 10, 2014 Šljivotres, 72 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1100R Prijavi odgovor kao problematičan ovo obecava Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lordvax 76 Napisano Januar 10, 2014 Svrati ponekad, 113 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R51/3, Honda VT750 Shadow Aero, Suzuki DL650 Prijavi odgovor kao problematičan Lep i kompletan motor za restauraciju. Proveri tamo na selu da nije ostala i bočna prikolica ( negde iza šupe ), jer vidim da ima i prihvate za kačenje. Ako treba neka pomoć - zovi, imao sam nekoliko BMW-a. Evo ti malo podataka : Begin of the Production 1951 End of the Production 1954 Engine Internal Designation 252/1 Motor Type four-stroke two-cylinder flat-twin Bore 68 mm Stroke 68 mm Displacement 494 ccm Max Power 24 hp Rpm (Max Power) 5800 rpm Compression Ratio 6.3:1 Valves ohv Carburetion System 2 x carburettor type Bing 1/22/41 - 1/22/42 or 1/22/61 - 1/22/62 Engine Lubricating System forced-feed lubrication Oil Pump gear pump Power transmission Clutch single-plate, dry Number of Gears 4 Shifting foot shifting (+ auxiliary manual lever on the gear block) Gearbox Ratios 4.0/2.28/1.7/1.3 (till the end of 1951: 3.6/2.28/1.7/1.3) Rear Wheel Ratio 1:3.89 (with sidecar 1:4.75) Bevel/Crownwheel 9/35 teeth (with sidecar 7/32) Electrical system Generator Noris 6 V L 45/60 L Ignition System magneto ignition Spark Plugs Bosch W 240 T1 Chassis Designation 251/3 (1951), 251/4 (1952/53), 251/4 (1954) Frame double loop steel tubular frame Front Wheel Suspension telescopic fork Rear Wheel Suspension telescopic suspension Wheel Rims deep-bed 3 x 19 Tyres front 3.5 x 19 Tyres rear 3.5 x 19 Brakes front drum brake Ø 200 mm (1952: duplex, 1954: full hub) Brakes rear drum brake Ø 200 mm (1954: full hub) Dimensions and weights Length 2130 mm Width 790 mm Height 985 mm Wheel Base 1400 mm Fuel Tank Capacity 17 l Unladen Weight, Full Tank 190 kg (with original sidecar 320 kg) Load Rating 355 kg (with original sidecar 600 kg ) Idle/Riding Noise 84/94 phon (from 7/7/1953: 81/85 phon) Fuel Consumption approx. 4,5 l/100 km Oil Consumption approx. 0,7 l/1000 km Top Speed 135 kph (with original sidecar 95 kph) Numbers Produced 18.420 Price 2.750,- DM Prvo ovo da resim, a onda nesto sa tavana..... to ce biti druga tema, za godinu dve.... 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kwiss 264 Napisano Januar 10, 2014 Svrati ponekad, 290 postova Lokacija: Gornji Milanovac Motocikl: Honda cb750k -- cbx 125 f -- yamaha xv 1900 star raider Prijavi odgovor kao problematičan Pre dvadesetak godina saznao sam da mi je deda vozio motore, iako ga u to vreme nisam poznavao (zbog cudnih odnosa u familiji) znao sam da ima neki stari BMW motor. Kad god bih negde video neki stari BMW pitao sam roditelje da li takav ima deda? Nisu imali pojma da mi objasne ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Dali je deda preveo motor na tebe? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lordvax 76 Napisano Januar 10, 2014 Svrati ponekad, 113 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R51/3, Honda VT750 Shadow Aero, Suzuki DL650 Prijavi odgovor kao problematičan Naravno da nije islo sve bas tako glatko.... Naleteli smo na gomilu problema.... Prvo mi je majstor javio da mi je neispravn spulna paljena. Taman kada sam ufitiljio sa parama. Onda sam shvatio da mi far nije original, ali sam nekom pukom srecom slucajno nasao jedan u Srbiji i dobio ga u zameni za neke delove od NSU-a. E da.... Nisam napomenu na pocetku da mi je ovo inace prvi motor, i da svi motore koje sam povremeno vozikao nisu bili moji.... Nadam se da cu se snaci na njemu.... Da nastavim: - Stizu nove gume od Sagmajstera (Veeeeeliko hvala za brzinu isporuke i cenu...) - Original rucke, sajla brzinomera, prekidac stop svetla, svi uvodnici, dihtunzi, gumeni delovi, brava pretinca, sajle........ sve od Radulovica - Drugar iz holandije se javio u pravi cas i doneo novu spulnu paljenja - Drugar iz Nemacke svratio kod familije u Frankfurt i pravac u Ulis po sitne delove i ukrase za far,..... U medjuvremenu svi hromirani delovi su ispeskirani, polirani i odneti na hromiranje. Neki u Des (kvalitet ocajan, bar u NS), a veci deo kod majstor Mirka u Futog (preporuka!) Nesmem zaboraviti i nove grane i topove od Picuke iz Zrenjanina..... Sve je vrhunski odradjeno Ukoliko nekome zatrebaju kontakt podaci od svih ovih ljudi koje sam nabrojao, slobodno me kontaktirajte Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lordvax 76 Napisano Januar 10, 2014 Svrati ponekad, 113 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R51/3, Honda VT750 Shadow Aero, Suzuki DL650 Prijavi odgovor kao problematičan Pre dvadesetak godina saznao sam da mi je deda vozio motore, iako ga u to vreme nisam poznavao (zbog cudnih odnosa u familiji) znao sam da ima neki stari BMW motor. Kad god bih negde video neki stari BMW pitao sam roditelje da li takav ima deda? Nisu imali pojma da mi objasne ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Dali je deda preveo motor na tebe? Motor sam nasledio testamentom. Svi papiri su kod mene i motor je vec regulisan u poreskoj upravi na moje ime. Cekam samo da ga sastavim i registujem. Stara tablica je jos uvek kod mene. 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kwiss 264 Napisano Januar 10, 2014 Svrati ponekad, 290 postova Lokacija: Gornji Milanovac Motocikl: Honda cb750k -- cbx 125 f -- yamaha xv 1900 star raider Prijavi odgovor kao problematičan Pre dvadesetak godina saznao sam da mi je deda vozio motore, iako ga u to vreme nisam poznavao (zbog cudnih odnosa u familiji) znao sam da ima neki stari BMW motor. Kad god bih negde video neki stari BMW pitao sam roditelje da li takav ima deda? Nisu imali pojma da mi objasne ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Dali je deda preveo motor na tebe? Motor sam nasledio testamentom. Svi papiri su kod mene i motor je vec regulisan u poreskoj upravi na moje ime. Cekam samo da ga sastavim i registujem. Stara tablica je jos uvek kod mene. Onda nastavi radove Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sashac 8201 Napisano Januar 10, 2014 Cool tip, 2146 postova Lokacija: Beograd Motocikl: MT 09 Tracer Prijavi odgovor kao problematičan Zar je resize toliko komplikovan... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4104 Napisano Januar 10, 2014 Ne silazi, 6490 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Sjajno no posle prvih slika odustadoh, bilo bi adekvatno da smanjiš slike. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Adler 189 Napisano Januar 10, 2014 Svrati ponekad, 439 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Piaggio Beverly Sport Touring 350 Prijavi odgovor kao problematičan :Mina: Pisi, pisi, pisi! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ANUBIS S. 24 Napisano Januar 10, 2014 Svrati ponekad, 126 postova Lokacija: beograd Motocikl: yamaha FJ1200 Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bojssa 1746 Napisano Januar 10, 2014 Којекуде, 484 postova Lokacija: Borča-Bgd Prijavi odgovor kao problematičan Ovo je mnogo vise od same restauracije motora, pratim temu! Пoслato сa Nokia 3310 koрисteћи taпatok Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
doktor 4608 Napisano Januar 10, 2014 Ne silazi, 5497 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: XT1200Z Super Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Prvi vlasnik...i dalje u porodici...pravo porodicno blago! Samo napred! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lordvax 76 Napisano Januar 10, 2014 Svrati ponekad, 113 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R51/3, Honda VT750 Shadow Aero, Suzuki DL650 Prijavi odgovor kao problematičan Ajde da probam da nastavim gde sam stao pre kafane Kao prvo, izvinjavam se sto nisam smanjio predhodne slike, jer kao sto sam i napisao, prvi put se bavim pisanjem na nekom forumu pa sam radio onako kako mi je palo na pamet.... Kao sto sam rekao u predhodnim postovima, radovi na motoru su stali zbog organizacije porodicnog zivota (samim tim i nestanka finansija, ali zelja je bila sve jaca). Posto zivim u stanu, a svakodnevni odlasci do vikendice nisu bili bas isplativi i moguci zbog radnog vremena, pronasao sam neku prostoriju u kojoj bi mogao da nastavim radove na motoru. Kako me je posao i u takvoj situaciji sve vise udaljavao od motora, u jednom momentu su stali radovi, a prasina se nakupila na onako lepo ofarbanoj limariji. Posto je sve sto je lepo kratkog veka trajanja, tako sam i sada posle par meseci izgubio mogucnost da koristim tu prostoriju u kojoj sam sve ovo krenuo. Trudio sam se da uradim sto vise u sto kracem roku, ali to je lagano pocelo da me vodi u "fuseraj", a to nije bilo onako kako sam zamislio. Posto sam nasao drugo resenje za nastavak radova, nadam se da cu sledece nedelje odneti motor kod prijatelja i tamo nastaviti i zavrsiti radove oko sklapanja do pocetka Marta (ukoliko ne bude opet nekih ne planiranih stavki). Kada sam pokusao da objasnim zeni da mi je potrebna garaza za zimnicu, auto, sezonsku garderobu,.....kaze mi da je to sve samo zbog motora (kako me je samo provalila???)! 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
