Svi modeli: Kocione plocice

[Dane Deda 2678 Napisano April 13, 2020]

Isti je disk od rt-a i gs-a slobodno pici do 4mm debljine za zadnji (za prednje i nije bas preporucljivo )

[Bojan Budjevac 432 Napisano April 13, 2020]

Pre 6 sati, duledjo je napisao:

Imam ceo zadnji točak liveni od 1150 ali od rt sa diskom ako je isti možemo da se dogovaramo

Ako moze broj telefona. Pozdrav 

[đunta 4180 Napisano Maj 23, 2020]

Prošla je korona, motori se intenzivno spremaju, po našoj Srbiji će biti dosta krivinarenja pa samim tim i oštrih kočenja. Sve više je kupljenih polovnjaka, a želja velika da se vozi a stanje neprovereno, prekjuče dođe motor iz uvoza, obe zadnje pločice na metalu a rečeno da je urađen servis napolju. 

 

Još jednom da skrenem pažnju na plastifikovane kočione pločice, primeri crvenog Bremba:

 

 

 

 

Zalepile su se za klješta:

 

i klipove, da se jedava odvojene:

 

 

To sve valja da se skine do bakarnog sloja, novi Brembo:

 

Lucas sinter pobakarisane, prešle oko 19.000km, dobar deo po klizavoj podlozi, BMW ima integral kočioni sistem, uvek se uključuje i zadnja kočnica, a i podešavanjem se tera da malo više radi, mogle su još nekoliko hiljada al ajd, obiman servis, desno je nov par:

 

Nova jedna je deblja, kako se troše, ravnaju se i na kraju bi trebale da budu jednake debljine, limit je nestanak kanala:

 

Ista kočnica, drugi motor, nije od značaja marka pločice, vidi se nejedankost u habanju, što znači da je efikasnost kočenja bila umanjena, na stranu što je pre vremena stanje za zamenu:

 

Lucas sinter prednje pobakarisane, oko 35.000km, mogle su još poprilično, al opet, ajd:

 

Izvorno, loše su radila obaju klješta, ali se zahvatom dovelo u odlično stanje, drugi set gde je jedna unutrašnja leva pločica više pohabana, samim tim i sučeljena:

 

Uzrok je oštećenje kočionog klipa, to belo:

 

Sanira se i teraj dalje, sad je 159.000km,sledeći servis na 200.000km:

 

[Bojan Budjevac 432 Napisano Maj 24, 2020]

Da li je neko koristio GALFER Kočione pločice?

Uzeo sam ceo set teflonskih kočionih creva marke Galfer i dobio pogodnost da kupim ceo set plocica po manjoj ceni. Od prilike mi izlazi kao da uzmem ceo set TRW Lucas plocica.. Pa me zanima da li neko ima iskustva i kakav je Galfer u poredjenju sa TRW-om? Pozdrav

[đunta 4180 Napisano Maj 24, 2020]

Ovo su Galfer sinter bakarisane, prešle oko 2.000km, jedna od 4 pločice skroz strošena zbog nepravilnog rada:

 

Motor je kočio relativno dobro, pošto se ne mešaju pločice, urađen servis i stavljene sve Lucas, osetno poboljšanje kočenja, al ajd, proceni validno jer očito bila gubioza u efikasnosti, a vlasnik nije dovoljno kompetitivan. Galfer je odličan kočioni sustem, uzimaj za tu povoljnu cenu.

[Bojan Budjevac 432 Napisano Maj 24, 2020]

Pre 3 sati, đunta je napisao:

Ovo su Galfer sinter bakarisane, prešle oko 2.000km, jedna od 4 pločice skroz strošena zbog nepravilnog rada:

 

Motor je kočio relativno dobro, pošto se ne mešaju pločice, urađen servis i stavljene sve Lucas, osetno poboljšanje kočenja, al ajd, proceni validno jer očito bila gubioza u efikasnosti, a vlasnik nije dovoljno kompetitivan. Galfer je odličan kočioni sustem, uzimaj za tu povoljnu cenu.

Hvala puno Đunta, živ bio. 

[Bojan Budjevac 432 Napisano Jun 11, 2020]

Ako je nekom potreban zadnji kocioni disk za R1100GS ili R1150Gs, ustupio bih ga po nabavnoj ceni. (Opis u oglasu).

[đunta 4180 Napisano Februar 3 (promenjeno)]

Ove "trouglaste" pločice, kako ih ja zovem, nosi serija R1100 i prva R1150,  dugo ih nisam video. Vlasnik ovog motora baš nežno vozi motor i ne arači ga, ja sam mu pre x godina uradio delimičan servis klješta, pa je posle, kad je došlo vreme,  sam zamenio pločice po svom izboru:

 

 

Vidi se da uprkos takvom načinu vožene, to crveno na  Brembu se pali.

 

Polovne već, pa samo očišćeno to što je pregorelo.

 

 

Međutim, nisam bio zadovoljan, jer su klipovi ostavljali otisak u plastifikujućem sloju, pa se skinulo površno, imaju mesa za još nekoliko hiljada pa nije vredelo sve odstraniti, ima u ranijim postovima.

 

 

 

Kad se radi pun servis kočionih klješta, može da se poboljša efikasnost i skrati vreme i zaustavni put kočenja, no, sa ovim tipom pločica nekako uvek nešto slabiji rezultat, nego sa pravougaonim. Zaključak je da nije u redu geometrija, davnih dana se o tome pisalo na Adv forumu, ali se nije ilustrovalo, niti navelo kod kog proizvođača. Ove slike gore jasno govore koliko su se pločice grejale, kad im ja ne krajevima došlo do pregrevanja i erodiranja i samog gvožđa. To ukazuje da centralna vođica nije dobro centrirana, napravljena i ne dozvoljava da pločica legne kako treba i samim tim da ne radi kako bi trebalo i mogla.

 

 

Kad se ovakvo stanje klipa zatekne, oštećenje usled dodirivanja klipa o cilindar klješta, što ne sme nikako, jasno je da hidraulični deo kočionog sistema ne radi ispravno.

 

 

Takođe pokazatelj ni da nije pravilno ni redovno održavan sistem.

 

Tipičnan i redovan slučaj, ubačena prljavština pri prostoj zameni pločica.

 

Sanacija svih klipova.

 

 

I pun servis klješta, sa poboljšanjem, što je pa posebna tema.

 

Uz dužno poštovanje Brembu  i ostalima, koji koriste nepotrebnu plastifikaciju za završni estetski sloj, drugi razlog ne postoji, treba ih zaobilaziti ili skidati do metala.

 

Moj izbor je Lucas, na auto i Jurid, čitav život ih koristim. TRW Lucas za BMW motore, se mogu uzeti u prodavnici AutoMika u Zemunu, barem za sve modele boksera ih imaju uvek na stanju, takođe i Silkolene motorna i menjačka ulja, kao i filtere i svećice Denso,  što ja sve lično perferiram i iz dugogodišnjeg iskustva preporučujem.

 

 

Promenio Februar 3 član đunta

[markone 447 Napisano Februar 5]

On 2/3/2024 at 1:37 PM, đunta said:

Ove "trouglaste" pločice, kako ih ja zovem, nosi serija R1100 i prva R1150,  dugo ih nisam video. Vlasnik ovog motora baš nežno vozi motor i ne arači ga, ja sam mu pre x godina uradio delimičan servis klješta, pa je posle, kad je došlo vreme,  sam zamenio pločice po svom izboru:

 

 

Vidi se da uprkos takvom načinu vožene, to crveno na  Brembu se pali.

 

Polovne već, pa samo očišćeno to što je pregorelo.

 

 

Međutim, nisam bio zadovoljan, jer su klipovi ostavljali otisak u plastifikujućem sloju, pa se skinulo površno, imaju mesa za još nekoliko hiljada pa nije vredelo sve odstraniti, ima u ranijim postovima.

 

 

 

Kad se radi pun servis kočionih klješta, može da se poboljša efikasnost i skrati vreme i zaustavni put kočenja, no, sa ovim tipom pločica nekako uvek nešto slabiji rezultat, nego sa pravougaonim. Zaključak je da nije u redu geometrija, davnih dana se o tome pisalo na Adv forumu, ali se nije ilustrovalo, niti navelo kod kog proizvođača. Ove slike gore jasno govore koliko su se pločice grejale, kad im ja ne krajevima došlo do pregrevanja i erodiranja i samog gvožđa. To ukazuje da centralna vođica nije dobro centrirana, napravljena i ne dozvoljava da pločica legne kako treba i samim tim da ne radi kako bi trebalo i mogla.

 

 

Kad se ovakvo stanje klipa zatekne, oštećenje usled dodirivanja klipa o cilindar klješta, što ne sme nikako, jasno je da hidraulični deo kočionog sistema ne radi ispravno.

 

 

Takođe pokazatelj ni da nije pravilno ni redovno održavan sistem.

 

Tipičnan i redovan slučaj, ubačena prljavština pri prostoj zameni pločica.

 

Sanacija svih klipova.

 

 

I pun servis klješta, sa poboljšanjem, što je pa posebna tema.

 

Uz dužno poštovanje Brembu  i ostalima, koji koriste nepotrebnu plastifikaciju za završni estetski sloj, drugi razlog ne postoji, treba ih zaobilaziti ili skidati do metala.

 

Moj izbor je Lucas, na auto i Jurid, čitav život ih koristim. TRW Lucas za BMW motore, se mogu uzeti u prodavnici AutoMika u Zemunu, barem za sve modele boksera ih imaju uvek na stanju, takođe i Silkolene motorna i menjačka ulja, kao i filtere i svećice Denso,  što ja sve lično perferiram i iz dugogodišnjeg iskustva preporučujem.

 

 

Ovo su pločice sa mog motora. TRW Lucas mi je favorit, njih najčešće nudim kupcima i najviše ih prodajem. U jednom periodu su mi toliko tražili ove cvene Brembo pločice da sam morao da ih stavim i probam da vidim da li ima nekog razloga da su toliko popularne. Na stranu cena koja je značajno veća u odnosu na TRW Lucas.

 

Moj zaključak nakon skoro 25.000 km je da što se mene tiče i mog stila vožnje i upotrebe motora - nema nikakvog razloga za ovim pločicama. Još ako prave problem kao što je ovaj... Ako već mora Brembo onda neki od modela koji nemaju ukrasnu farbu na sebi.

 

Možda ja nisam merodavan, ali prodajem TRW Lucas pločice mnogim vozačima, koji voze razne modele BMW, koji baš puno putuju i koriste isključivo TRW Lucas. Tako da mirne duše mogu da ih preporučim svima. 

 

PS Kada odsluže svoje i ove će biti zamenjene TRW Lucas pločicama.

[đunta 4180 Napisano Februar 5]

Brembo jeste ime, ali ko i svemu što dobar marketing učini. Bio je svojevremeno test kočionih pločica u nemačkom časopisu i ocenjene je kao najbolje baš te crvene i tržište ih je usvojilo kao referencu. Istina je da dobro koče, mekše zahvataju i to vole mnogi vozači koji se boje da odlučno stisnu komandu. U prvoj ugradnji za BMW je isto Brembo, ali bez tog sloja plastifikacije, sinter takođe, ali nešto agresivnije počinje da koči i ta pločoca se sviđa odlučnijim vozačima, praktično je između crvenog Bremba i TRW Lucas sinter street koji ima malo sportsku notu i ima oštriji zahvat na prvi stisak komande, što vole sportski nastrojeni vozači, znači oni koji znaju kako se pravilno i dobro koči.

Vladaju mišljenja da sinter oće da brazda diskove, a organik ne. Nisu sve sinter pločice iste i u tome je problem.

Kod TRW Lucasa nisam uočio pomenuti problem geometrije.

Da, Markone isto ima distribuciju pločica, kao i širokog asortimana potrepština.

[Alekre 12805 Napisano Februar 5]

Ja imam na TDMu na sva tri diska crveni brembo sinter. Odlična pločica, malooo traži toplote i onda se dozira lako. Dva prsta.