Jump to content

Moto Zajednica

MZ ETZ 150

Recommended Posts

  • U prolazu, 5 postova

Nakon mozda predjenih 1.5km i manje, iako je masina potpuno hladna bila, ona se usija i motor mi se ugasi, pomislio sam da mi je mozda auspuh zacepljen, skinuo ga vozio bez njega a ono opet isto... ne pada mi na pamet sta mu moze biti, ako neko zna nesto o tome ili je imao iskustva sa time, dobro bi mi dosla svaka pomoc!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4879 postova
  • Lokacija: Beograd - Karaburma
  • Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251

... iako je masina potpuno hladna bila, ona se usija i motor mi se ugasi, ...

 

Gasi se jer se pregreva. Da li sumnjaš na bilo koji razlog zbog koga bi motor mogao da se pregreva posle 1,5km?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 217 postova
  • Lokacija: Vrsac, Srbija
  • Motocikl: Gilera Nexus 500, ZX6R

Kako se to "usija"? 0stabre.gif

 

Iz ličnog iskustva znam da:

 

-Može biti i da se pregreva struja a ne mašina

-Može mašina zbog karika da se pregreva (npr. jedna pukne, a druga ostane cela)

 

Mada ima sigurno mnogo njih koji ovu materiju poznaju bolje od mene...

 

i BTW kako se može 2-taktni motor voziti bez auspuha? 1neznam.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 58 postova
  • Lokacija: Beograd=Rakovica
  • Motocikl: KLE 500

Moze ako je neko radio motor pa stavio karikue dva broja vece, malo nasilovao u cilindar i eto. Moz da upali ali zariba posle dva minuta.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1306 postova
  • Lokacija: Nish
  • Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom)

Moze ako je neko radio motor pa stavio karikue dva broja vece, malo nasilovao u cilindar i eto. Moz da upali ali zariba posle dva minuta.

 

Pa ne bas... ali kada se budze vece karike treba ispostovati par stvari:

- treba ostaviti dovoljan zazor za sirenje ali ipak mnogo manji nego kod originalnih karika, zbog toga sto ovakva karika ne leze izealno u cilindar vec bude elipsasta, pa se nakon potpunog samnjenja zazora usled termicke dilatacije, ona siri (zapravo izduzije) tako da popunjava prostor po obodu i dobija oblik cilindra,

- drugo, obavezno oboriti ivice karike, i po potrebi kanala u cilindru(ako je u pitanju dvotaktas), kako karika ne bi pukla usled prelaksa preko kanala ili "ajnzaca".

 

Ovako odradjen cilindar sigurno nece vise grejati nego obican, imace dosta snage kada se ugreje, ali ce malo teze paliti kada je hladan, tj. imace slabiju kompresiju kada je hladan.

 

Evo slike kako to izgleda:

post-1646-0-49753900-1372157714_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 640 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: etz 150 ,Yamaha xs 250

Prvo bi trebalo da nam kazes od kada se to desava.Da li je pre pojave problema bilo sve ok ili si ga kupio pre neki dan pa se to desava odkako je kod tebe.Da li si radio sta oko masine?Najcesci razlozi pregrevanja su lose podesena smesa i predpaljenje.Prvo proveri boju elektroda svecice.Desi se i da ljudi ne naprave mesavinu kako treba ili nesipaju ulja uopste .Sto rekose kolege moze da se desi da je neko i pasaovao vece karike.Ali za svaku iole precizniju konstataciju trebalo bi malo vise podataka,kao sto sam i naveo na pocetku.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja