Koje ulje sipate u vas motor?

[ZEMZEM 2264 Napisano Jun 29, 2016]

Ja sam sipao u moj Ipone katanu i radio menjač bez problema, nikakve zamerke nisam imao do zamene.

[expendable 280 Napisano Jun 29, 2016]

U principu bilo koje auto/moto ulje ... tu se slažem.

Možda najbolje, PS motociklističko u 10W-40 (može a ne mora "scooter" ulje).

Kad smo već kod Silkolene-a, da dodam još ovo:

Mislim da imaju najjasniji STAV po pitanju potreba (većine) skutera (mada su i drugi "tu negde", npr. Motul, ali ne toliko nijansirano).

Konkretno:

10W-40 Scooter ulje je po "aditivaciji" (korišćenim aditivima) negde između Super 4 i Comp 4 serija. Što se tiče baznog ulja (kombinacije baznih štokova), nije baš 100% jasno da li je i tu između (kao "klasično" PS ulje, ali bez estarskih sintetika) ove dve serije (verovatno da) ili je na nivou HC baze Super 4.

U svakom slučaju, nije greška uzeti ni Super 4, tipično je izbor na Scooter-u, a "premium" izbor je Comp 4 (sve u 10W40).

Dakle, ako je izbor ovaj brend, a cena manje bitna, onda bi Comp 4 XP trebalo da bude primaran izbor. (može naravno i Pro 4 ali to je "više" od neophodnog (ako to uopšte može da se kaže ... u suštini nije, osim što je preskupo za većinu). Naravno, može i bilo koje motociklističko (Scooter, Super) pa i automobilsko (Fuchs) ... ipak, ako se prelazi više u toku sezone i/ili vozi u (iole) težim uslovima (računajući i gradsku vožnju), moto ulja su bolji izbor jer su otpornija na visoke temp. (u svakom smislu).

 

P.S.

U smislu odgovora, mislim da bi iPone trebalo da je dobar izbor (kao PS moto ulje, solidnog proizvođača/brenda).

[ThePainkiller 4384 Napisano Jun 29, 2016]

Gosn. Expendable, imam jedno pitanje za vas (mada mislim da je bilo vec u temi, ali ne mogu da nadjem). Naime, po vama, kakvog je kvaliteta Elf moto ulje 10w50? Na samoj etiketi pise da je 100% sinteticko (mada cisto sumnjam za to). Cena mu je pristupacna (mnogo niza u odnosu na Motul, 835 din po litri) pa dolazimo i do pitanja da li ta cena moze da opravda kvalitet kako pisu na etiketi? Inace, vidi se iz potpisa da imam Yamahu TDM850, pa pitam da li bi to ulje bilo ok za moj motor. Unapred hvala na odgovoru.

[đunta 4100 Napisano Jun 29, 2016]

U principu bilo koje auto/moto ulje ... tu se slažem.

Možda najbolje, PS motociklističko u 10W-40 (može a ne mora "scooter" ulje).

Kad smo već kod Silkolene-a, da dodam još ovo:

Mislim da imaju najjasniji STAV po pitanju potreba (većine) skutera (mada su i drugi "tu negde", npr. Motul, ali ne toliko nijansirano).

Konkretno:

10W-40 Scooter ulje je po "aditivaciji" (korišćenim aditivima) negde između Super 4 i Comp 4 serija. Što se tiče baznog ulja (kombinacije baznih štokova), nije baš 100% jasno da li je i tu između (kao "klasično" PS ulje, ali bez estarskih sintetika) ove dve serije (verovatno da) ili je na nivou HC baze Super 4.

U svakom slučaju, nije greška uzeti ni Super 4, tipično je izbor na Scooter-u, a "premium" izbor je Comp 4 (sve u 10W40).

Dakle, ako je izbor ovaj brend, a cena manje bitna, onda bi Comp 4 XP trebalo da bude primaran izbor. (može naravno i Pro 4 ali to je "više" od neophodnog (ako to uopšte može da se kaže ... u suštini nije, osim što je preskupo za većinu). Naravno, može i bilo koje motociklističko (Scooter, Super) pa i automobilsko (Fuchs) ... ipak, ako se prelazi više u toku sezone i/ili vozi u (iole) težim uslovima (računajući i gradsku vožnju), moto ulja su bolji izbor jer su otpornija na visoke temp. (u svakom smislu).

 

P.S.

U smislu odgovora, mislim da bi iPone trebalo da je dobar izbor (kao PS moto ulje, solidnog proizvođača/brenda).

 

Uvek me Gosn Stevo "uvučeš" u priču u tehničkom smislu. Agregati na motorciklima imaju znatno veći prosečni broj obrtaja od automobilskih, pogotovu u odnosu na dizel, i samim tim je ulje zahtevnije, prevashodno po penušanju i naravno po temperaturi. Po mom sada već solidnom povratnom iskustvu, sve Silkolenove ,(bar),pedesetice su termo stabilne, na BMW bokserima je radna temperatura 150°C +, skala do 200°C, sve 3 vrste po bazi se jednako ponašaju po potrošnji u intervalu od 10.000 km.

 

Sa skuter uljima nemam povarat informacija, jedino imam lično odlično sa PS Q8 auto uljem , bar u odnosu na jedno renomirano ulje, bilo to pre nekoliko godina, ima na forumu. Silkolen ima PS skuter ulje u 10W40, punu sintetiku sa estrom u 5W40, a za jače  modele preporučuje svoje top ulje trkačkog ranga  Pro 4 Plus 5W40 i 15W50 koje čak ide u diferncijal, konkretno Burgman 400. Cenovno, razlika između PS Scooter ulja i "skupljeg" PS Comp-a 4 sa estrom  je minorna, 3%. I zanimljivo je da Silkolenovih 2T ulja ima takođe sa i bez estra.

 

 

 

Kad sam uzeo motor, u njemu je bilo IPONE 10w40, ulje nije ni 3 hiljade preslo a menjac je katastrofa s njim, i ispustio sam ga

i sipao FUCHS Silkolene 10w40po fabrickoj specifikaciji, i sad je menjac skroz druga prica.

A inace vec godinama koristim FUCHS Silkolene ulja za svoje motore, i odlicno je.

 

( Da probaš i u automobilu, sličan je efekat)

 

Ja sam sipao u moj Ipone katanu i radio menjač bez problema, nikakve zamerke nisam imao do zamene.

Da li to znaci da Ipone nije dobar ili nije dobar za tvoj motor?

 

Sva se ulja proizvode tehnološki uslovno jednako, ima kvalitativnih razlika naravno, ali ne suštinski u smislu kompatibilnosti, ovo paše a ovo ne, osim kad su u pitanju vazdušnjaci koji traže termo imuno ulje. Fabričke preporuke se obično plaćaju, ne malo i na godišnjem nivou, Fuchs-Silkolene recimo sve više odbija da plaća tu vrstu preporuke, recimo, cifra je 250.000€ za običan antifriz. Takođe se preporuke postavljaju strateški ali stereotipno, u francuski auto Total, u britanski BP, u talijanski Agip itd.

 

Ili je mozda fals?

 

Pijem kakao umesto kafe već dve godine, već nekoliko puta ga bacam iako kupovan po raznoraznim prodavnicama u rinfuzi i upakovanog, unazad godinu dana je konstantna promena ukusa dok na kraju nije ukus Divke, zamene za kafu, sada je ko  žir, mučnina kad se pije, baš bljak. Bilo je na forumu pre par meseci o plagiranju ulja.

[expendable 280 Napisano Jun 30, 2016]

Nije sporno, Silkolene su i 40-ice stabilne na viskokim temp.

...

Ajd' malo jasnije:

Mož' uzeti i Fuchs auto ulje za motocikl/skuter ali je to uvek loše rešenje (osim ako se ne koristi za menjač, tj. nema mokrog kvačila).

Ovo ne zato što će isto proklizati (to je uglavnom vezano za čisto sintetička (auto) ulja, obično lakotečljiva), nego što auto ulja ne mogu da se mere sa moto uljima u smislu zaštite menjača (doduše kod manjih obrtnih momenata će odraditi posao).

I još važnije:

Htedoh reći (pre svega) da Silkolene skuter ulja tretira kao "srednju" PS kategoriju (između odličnih serija Super 4 i Comp 4).

(sve tri serije se mogu (naravno) koristiti)

Ovo, otprilike, potcrtava (naglašava) potrebe skutera (između "standardnih" (za motocikle) i "naprednih").

Comp 4 je vrhunska PS kategorija (klasa), uz upotrebu estarskih sintetičkih ulja, pa je u rangu većine "sintetičkih" (III bazna grupa) ulja većine proizvođača (naročito Mejdžorsa).

I (kao i uvek) ... ako se želi naj(naj)bolje za svoj motocikl (skuter), onda se koriste sintetička ulja (sjajna Pro 4 serija i još sjajnija Pro 4 Plus).

Naravno, važi i za druge renomirane proizvođače.

 

P.S.

Često je 5W-40 (5W-50) odličan izbor za skutere (kao što sam već rekao u nekom od ranijih post-ova), a naravno i 15W-50 je upotrebljivo (itekako).

Ostaje da vrhunsko 10W-50 ulje (Pro 4 Plus) može da "pokrije" oba, pa je u mnogim slučajevima idealno za skuter (i naravno motocikl).

Jedino što se može dobro proći i sa manje para (sve do Skuter i Super serije, za većinu optimalno (ispunjava sve zahteve uobičajene vožnje, i više od toga)). Tu jedino treba voditi računa o min. zahtevima po API (SG, SJ ili SL) iako većina motocikala ne traži više od SG a JASO MA i MA2 praktično "pokrivaju" tzv. "API SG+".

[expendable 280 Napisano Jun 30, 2016]

Naravoučenije:

Scooter 10W-40 je način da Vam proizvođač (najjasniji: Silkolene) UPROSTI izbor za Skuter (za 80% i više korisnika).

(inače, svakako, nije jedini izbor, pa ni najbolji, samo je (najčešće) optimalan, uzevši i cenu u obzir)

[đunta 4100 Napisano Jun 30, 2016]

Nije sporno, Silkolene su i 40-ice stabilne na viskokim temp.

...

Ajd' malo jasnije:

Mož' uzeti i Fuchs auto ulje za motocikl/skuter ali je to uvek loše rešenje (osim ako se ne koristi za menjač, tj. nema mokrog kvačila).

Ovo ne zato što će isto proklizati (to je uglavnom vezano za čisto sintetička (auto) ulja, obično lakotečljiva), nego što auto ulja ne mogu da se mere sa moto uljima u smislu zaštite menjača (doduše kod manjih obrtnih momenata će odraditi posao).

I još važnije:

Htedoh reći (pre svega) da Silkolene skuter ulja tretira kao "srednju" PS kategoriju (između odličnih serija Super 4 i Comp 4).

(sve tri serije se mogu (naravno) koristiti)

Ovo, otprilike, potcrtava (naglašava) potrebe skutera (između "standardnih" (za motocikle) i "naprednih").

Comp 4 je vrhunska PS kategorija (klasa), uz upotrebu estarskih sintetičkih ulja, pa je u rangu većine "sintetičkih" (III bazna grupa) ulja većine proizvođača (naročito Mejdžorsa).

I (kao i uvek) ... ako se želi naj(naj)bolje za svoj motocikl (skuter), onda se koriste sintetička ulja (sjajna Pro 4 serija i još sjajnija Pro 4 Plus).

Naravno, važi i za druge renomirane proizvođače.

 

P.S.

Često je 5W-40 (5W-50) odličan izbor za skutere (kao što sam već rekao u nekom od ranijih post-ova), a naravno i 15W-50 je upotrebljivo (itekako).

Ostaje da vrhunsko 10W-50 ulje (Pro 4 Plus) može da "pokrije" oba, pa je u mnogim slučajevima idealno za skuter (i naravno motocikl).

Jedino što se može dobro proći i sa manje para (sve do Skuter i Super serije, za većinu optimalno (ispunjava sve zahteve uobičajene vožnje, i više od toga)). Tu jedino treba voditi računa o min. zahtevima po API (SG, SJ ili SL) iako većina motocikala ne traži više od SG a JASO MA i MA2 praktično "pokrivaju" tzv. "API SG+".

 

Comp 4 je naj prodavanije od celokupne game Silkolena-a koja i nije nešto naročito velika jer svako ulje ima veoma široku univerzalnost, ove godine je osetno poskupelo i cenovno je svega 6% jeftinije od pune estar sintetike Pro 4, bez +, shodno što si naveo.

 

Naravoučenije:

Scooter 10W-40 je način da Vam proizvođač (najjasniji: Silkolene) UPROSTI izbor za Skuter (za 80% i više korisnika).

(inače, svakako, nije jedini izbor, pa ni najbolji, samo je (najčešće) optimalan, uzevši i cenu u obzir)

 

Tako je, dve vrste po bazi skuter 4T,  par 2T ulja i jedno za diferncijal, osim kod egzotičnih i naprednih zahteva, pokrivaju i olakšavaju izbor, no mi volima  stalno da  izmišljamo rupu na saksiji, ubrajam tu i sebe, mukotrpno sam birkao ulje za svoj motor i da ne beše tebe ko zna gde bi završio, možda u Lazi, ( bolnica za umno poremećene u Beogradu ), još jednom hvala, pošto je to jedino što si mi omogućio u ime neizmerne zahvalnosti.

[N.F.S. 17956 Napisano Jun 30, 2016]

Previse tehnikalija zbuni prosecnog korisnika i medju iste sebe ubrajam.... Pisah vec, lepo je znati hemiski sastav ulja, post potkrepljen znanjem je zadovoljstvo procitati ali takodje istu tezinu ima iskustvo...

Lako je "krem de la krem" preporuciti, treba naci kompromis izmedju cene, kvaliteta, dostupnosti pa i same svrsishodnosti... Ovo citaju i oni koji voze leonarda npr. sa kliznim lezajevima na radilici i bregastoj ali i oni sa boatianima cije c3 lezajeve treba podmazivati "losijim" uljem...

Pisem ovo podstaknut konstatacijom prijatelja da je uz upotrebu vrhunskog ulja u svom kineskom skuteru isti postao prakticno ne unistiv!

U zabludi je pogresno tumacenim tekstovima procitanih sto ovde sto po drugim forumima...

 

Pozdrav Nenad.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[đunta 4100 Napisano Jun 30, 2016]

Previse tehnikalija zbuni prosecnog korisnika i medju iste sebe ubrajam.... Pisah vec, lepo je znati hemiski sastav ulja, post potkrepljen znanjem je zadovoljstvo procitati ali takodje istu tezinu ima iskustvo...

Lako je "krem de la krem" preporuciti, treba naci kompromis izmedju cene, kvaliteta, dostupnosti pa i same svrsishodnosti... Ovo citaju i oni koji voze leonarda npr. sa kliznim lezajevima na radilici i bregastoj ali i oni sa boatianima cije c3 lezajeve treba podmazivati "losijim" uljem...

Pisem ovo podstaknut konstatacijom prijatelja da je uz upotrebu vrhunskog ulja u svom kineskom skuteru isti postao prakticno ne unistiv!

U zabludi je pogresno tumacenim tekstovima procitanih sto ovde sto po drugim forumima...

 

Pozdrav Nenad.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Znaš kako, mi imamo veoma malo autoriteta u bilo kojoj oblasti, a što je još gore, volimo da nipodaštavamo. Gosn Expandable je jedan od zaista retkih koji ume i hoće da napravi gradiranje između minimuma, optimuma i zahtevnog ekstrema. Sami proizvođači, a i trgovci, favorizuju po pravilu skuplja i bolja ulja koja nisu potrebna baš uvek. Lično vrlo retko preporučujem top ulje iako time sebe kratim dohodovno, za BMW bokser bukvalno ne dajem nikakvu smernicu, tek na pitanje šta ja vozim odgovorim istinito, "naj jeftinije mineralno", koje nije jeftino očekivano, ali je skoro duplo jeftinije od vršne sintetike Pro 4 +. Takođe, opet na štetu samom sebi, naglašavam da ne treba kratiti interval zamene, ili bar ne više od četvrtine po kilometraži. Nije sve naj skuplje i tehnolški naj bolje uvek ni potrebno a ni optimalno u smislu večitosti ala kineski skuter, ali ne znači da sad treba koristiti pijačna ulja i sličnog izvora.

[expendable 280 Napisano Jun 30, 2016]

Sad već ne bih imao mnogo šta da dodam.

Moram jedino da podsetim i na "M900" koji je takođe svojim stručnim znanjem mnogo doprineo kvalitetu teme na forumu.

Uzgred, i on (naročito) a i ja smo već saželi temu u par pasusa, da ko ne želi ili ne može da prati temu u celini, može da ima podsetnik "šta izabrati".

Suština je naći pravu meru (što je doduše veoma individualno) prema realnim potrebama, ukratko je to već rečeno u prethodnom postu.

Ne može se preterati u kvalitetu (osim što se može nepotrebno bacati novac, neadekvatnim izborom), a nije lako ni kupiti ulje koje je neodgovarajućeg kvaliteta (ispod zahteva fabrike). Tako da je zaista teško kardinalno pogrešiti.

[expendable 280 Napisano Jun 30, 2016]

Gosn. Expendable, imam jedno pitanje za vas (mada mislim da je bilo vec u temi, ali ne mogu da nadjem). Naime, po vama, kakvog je kvaliteta Elf moto ulje 10w50? Na samoj etiketi pise da je 100% sinteticko (mada cisto sumnjam za to). Cena mu je pristupacna (mnogo niza u odnosu na Motul, 835 din po litri) pa dolazimo i do pitanja da li ta cena moze da opravda kvalitet kako pisu na etiketi? Inace, vidi se iz potpisa da imam Yamahu TDM850, pa pitam da li bi to ulje bilo ok za moj motor. Unapred hvala na odgovoru.

 

Bilo je na str. 15, 24, 46, 49 ... (npr. ukucaš direktno u google, Bjbikers i šta ti treba pa obično nađe baš to, što precizniji upit, preciznija i lista).

Malo, malo pa Elf.

Proizvođač je prvo tvrdio da je 100% PAO, pa da nije (verovatno nikad i nije bilo) ... 

Po ceni je pravo čudo da uopšte ima (iole) PAO baze u sebi, ali nije nemoguće da je PAO/SHC kombinacija.

Ima (tek) API SG ali to je uglavnom zahtev kod mnogih pa ne bih uzeo kao veliku manu, osim što je (naravno) ispod naprednijih (novijih) standarda.

iPone Katana je relativno slično ulje ... verovatno ih ima mnogo (većina 10W-50 "full sintetičkih").

U principu je dovoljno dobro za većinu korisnika (i 10W-40  default, API SF ili SG kao min. zahtev).

Ima JASO MA (trebalo bi da je zvanično) tako da je solidno po pitanju kvačila (iako je MA-2, svakako bolje).

Odličan odnos kvalitet/cena ali ne treba očekivati kvalitet estarskih sintetičkih ulja.

Uglavnom, nema greške, ali ostaje da (relativno) jeftino (moticiklističko) ulje može biti dobro, solidno, pa i vrlo dobro ali ne i vrhunsko.

[ThePainkiller 4384 Napisano Jun 30, 2016]

 

Gosn. Expendable, imam jedno pitanje za vas (mada mislim da je bilo vec u temi, ali ne mogu da nadjem). Naime, po vama, kakvog je kvaliteta Elf moto ulje 10w50? Na samoj etiketi pise da je 100% sinteticko (mada cisto sumnjam za to). Cena mu je pristupacna (mnogo niza u odnosu na Motul, 835 din po litri) pa dolazimo i do pitanja da li ta cena moze da opravda kvalitet kako pisu na etiketi? Inace, vidi se iz potpisa da imam Yamahu TDM850, pa pitam da li bi to ulje bilo ok za moj motor. Unapred hvala na odgovoru.

Bilo je na str. 15, 24, 46, 49 ... (npr. ukucaš direktno u google, Bjbikers i šta ti treba pa obično nađe baš to, što precizniji upit, preciznija i lista).

Malo, malo pa Elf.

Proizvođač je prvo tvrdio da je 100% PAO, pa da nije (verovatno nikad i nije bilo) ...

Po ceni je pravo čudo da uopšte ima (iole) PAO baze u sebi, ali nije nemoguće da je PAO/SHC kombinacija.

Ima (tek) API SG ali to je uglavnom zahtev kod mnogih pa ne bih uzeo kao veliku manu, osim što je (naravno) ispod naprednijih (novijih) standarda.

iPone Katana je relativno slično ulje ... verovatno ih ima mnogo (većina 10W-50 "full sintetičkih").

U principu je dovoljno dobro za većinu korisnika (i 10W-40 default, API SF ili SG kao min. zahtev).

Ima JASO MA (trebalo bi da je zvanično) tako da je solidno po pitanju kvačila (iako je MA-2, svakako bolje).

Odličan odnos kvalitet/cena ali ne treba očekivati kvalitet estarskih sintetičkih ulja.

Uglavnom, nema greške, ali ostaje da (relativno) jeftino (moticiklističko) ulje može biti dobro, solidno, pa i vrlo dobro ali ne i vrhunsko.

Hvala na odgovoru, tako nesto sam i pretpostavio s obzirom da se po pitanju ulja najvise odrazava ona cuvena poslovica: "Koliko para, toliko muzike"...

[nikola9 15 Napisano Jul 3, 2016]

hvala svima odgovorima. Pozdrav!

[Skyrunner 4373 Napisano Jul 10, 2016]

Jedno pitanje u vezi mešanja

 

Skoro sam zamenio ulje u Vespi 125cm3, spiao dobro sintetičko ulje(i onako ide manje od litar čak sam uzeo po prijateljskoj ceni)

 

Sad, problem je što sam otišao njom na put i jutros kad sam prolazio pored motora primetim da na prozorčetu skoro da i nema ulja.

Šta je razlog nemam pojma(možda sam ja vozio u prevelikim obrtajima,mada je auspuh suv) ali najviše me sad interesuje da li mogu da sipam/dolijem neko drugo ulje(ovde su mi dostupna samo auto ulja) ili da čekam da mi isto koje je u motoru (silkolene comp 4 15w50)stigne iz Beograda?

[đunta 4100 Napisano Jul 10, 2016]

Jedno pitanje u vezi mešanja

 

Skoro sam zamenio ulje u Vespi 125cm3, spiao dobro sintetičko ulje(i onako ide manje od litar čak sam uzeo po prijateljskoj ceni)

 

Sad, problem je što sam otišao njom na put i jutros kad sam prolazio pored motora primetim da na prozorčetu skoro da i nema ulja.

Šta je razlog nemam pojma(možda sam ja vozio u prevelikim obrtajima,mada je auspuh suv) ali najviše me sad interesuje da li mogu da sipam/dolijem neko drugo ulje(ovde su mi dostupna samo auto ulja) ili da čekam da mi isto koje je u motoru (silkolene comp 4 15w50)stigne iz Beograda?

 

Puna sintetika Pro 4, ne Comp 4. svaki agregat ume da troši ulje na stalno visokim obrtajima, pogotovu po vrućini. Možeš da doliješ bilo koje sintertičko ulje za auto jer nemaš klasičan menjač. Nego, kod nekih Vespi stoji i prozorče i merna šipka koja je merodavna. A možeš dobiti ulje bilo gde u Srbiji.

[konstruktor 253 Napisano Jul 10, 2016]

Iskljucivo IPONE sipam i u svoj motorcikl i u sve motorcikle koji se kod mene servisiraju.Muka mi je vise od razno raznih trgovaca koji svi svoga konja hvale.Ipone se pokazao kao odlicno ulje po sasvim razumnoj ceni.Lako je trgovcima da pricaju lepe price o proizvodima koje prodaju a nakon zalbe neke musterije nalaze hiljade razloga zasto je motor potrosio ulje samo nije u pitanju bas to njihovo ulje.Kako ja da objasnim mojoj musteriji da je posle generalnog remonta motor poceo da trosi vise ulja nego pre izvrsenih radova e da ja ne bih morao bilo sta da objasnjavam sipam kako rekoh Ipone i nemam problema.Nebrojeno puta se pokazalo da potrosnja nestane nakon zamene ulja.Kao sto rekoh nisam trgovac i nemam nikakvu licnu korist od cele ove price sem sto nemam glavobolje oko ulja.Naravno da postoji dosta ulja odlicnog kvaliteta ali  da po meni samo provereni prodavci i proverena roba..

[Skyrunner 4373 Napisano Jul 11, 2016]

 

Jedno pitanje u vezi mešanja

 

Skoro sam zamenio ulje u Vespi 125cm3, spiao dobro sintetičko ulje(i onako ide manje od litar čak sam uzeo po prijateljskoj ceni)

 

Sad, problem je što sam otišao njom na put i jutros kad sam prolazio pored motora primetim da na prozorčetu skoro da i nema ulja.

Šta je razlog nemam pojma(možda sam ja vozio u prevelikim obrtajima,mada je auspuh suv) ali najviše me sad interesuje da li mogu da sipam/dolijem neko drugo ulje(ovde su mi dostupna samo auto ulja) ili da čekam da mi isto koje je u motoru (silkolene comp 4 15w50)stigne iz Beograda?

Puna sintetika Pro 4, ne Comp 4. svaki agregat ume da troši ulje na stalno visokim obrtajima, pogotovu po vrućini. Možeš da doliješ bilo koje sintertičko ulje za auto jer nemaš klasičan menjač. Nego, kod nekih Vespi stoji i prozorče i merna šipka koja je merodavna. A možeš dobiti ulje bilo gde u Srbiji.

E jeste Pro 4, bilo kasno kad sam pisao poruku, a i bio naporan dan.

Ova koju ja vozim ima samo prozorče, tako da se merenje sastoji u dobroj nivelaciji.

 

Nema veze, bitno mi je da mogu da dolijem( pogotovo sto je ovo malo ređa gradacija, ne znam sa kojom sme da se meša). Ne fali tu mnogo, možda 150-200ml, ali koliko staje to mu dođe 1/5(toliko mi je ostalo u flaši posle zamene)

[expendable 280 Napisano Jul 12, 2016]

Đunta lepo odgovorio, nemam šta da dodam (inače, kao što smo već pominjali, čest razlog za "drvlje i kamenje" po sintetičkim uljima ... no to smo već apslolvirali ... nije pravilo, a i potrošnja ulja je više do motora nego do ulja (eventualno da u retkim prilikama motor više troši sintetičko iako je kod iole novog motora baš obratno).

 

Što se tiče iPone-a:

Može se isto ili slično reći za bilo koje originalno ulje renomiranog proizvođača.

(naročito one koji koriste estarska sintetička bazna ulja, iPone u Katana uljima, bar dobrim delom)

[Skyrunner 4373 Napisano Jul 12, 2016]

Hvala jos jednom ljudi.

Nisam ja ni mislio da je u ulju problem, kažem možda je do stila vožnje na tom putu(ibarska pa preko Bogovađe i Divčibara možda joj to nije prijalo, pošto neki delovi traže bar 2/3 gasa). Uglavnom po gradu nekih skoro 200km nivo je bio isti.

 

Dolicu ostatak istog ulja koje je ostalo od zamene, a ako ne bude dovoljno sipacu neko sinteticko koje tad budem imao

[đunta 4100 Napisano Jul 13, 2016]

Đunta lepo odgovorio, nemam šta da dodam (inače, kao što smo već pominjali, čest razlog za "drvlje i kamenje" po sintetičkim uljima ... no to smo već apslolvirali ... nije pravilo, a i potrošnja ulja je više do motora nego do ulja (eventualno da u retkim prilikama motor više troši sintetičko iako je kod iole novog motora baš obratno).

 

 

Mi smo skloni inače da svaljujemo krivicu na ne svoje, odnosno na tuđe. Kad su klipni prstenovi dobri i cilindar okrugao, zaptivanje-(kompresija), pritisak je kako treba, nema prekomernog zaostalog ulja na zidovima cilindra iznad klipa kad on ode dole, a takođe ni uljne pare iz kartera ne dospevaju pored karika iznad klipa i izgaranje ulja je minimalno. "Problem" sa sintetikom je što  većina tih ulja sadrži jake deterdžente koji su zaduženi za pranje unutrašnjosti, nužno i zbog relativno dugog intervala zamene, i kad se sipa u agregat koji nije u vrhunskom stanju i samim tim ima neke naslage procesa sagorevanja, cunder, plus je to povećano ako je agregat bio vožen na lošem ulju, dolazi do svlačenja-spiranja cundera koji je jako tvrd i dobro zaptiva, naročito između karika i klipa, tad dolazi do povećane potrošnje u odnosu na predhodno jer su preveliki zazori odpušeni tako da kažem, kaže, dunuo motor posle sipanja nekog ulja, nije on duno tad i zbog ulja nego je već produvao, samo ga ulje odčepljenjem ofiralo naglo.  Ulje ne zaptiva, tj. nema taj zadatak primarno, za to služe karike, a dobro ulje podmazuje sa što manje otpora-frikcije i bez nepotrebnog zaostajanja na površini cilindra. Sipanjem gušćeg ulja ili uslovno lošijeg, nakon sintetike sa uvećanom potrošnjom, dolazi do smanjenja potrošnje jer gušće ulje zaptije delom zazore, a lošije  zbog izgaranja se takođe lepi i popunjava. Otuda i pravilo da se tokom eksploatacije u nekom trenutku postepeno prelazi na više gradacije, krajnja šezdesetica ili aditivi za ugošćavanje, potom na PS ili mineralno gusto  i traje dokle traje. I još nešto indirektno na ovu temu, viskozitet se razlikuje u nekoj meri između proizvođača i pri izboru treba uvek pogledati preporuku uljara ako je on odabran, nekad on preporučuje višlju po broju u odnosu na nekog drugog, upotrebom uobičajene iste, tanje, gradacije može doći do povećanog trošenja što nije posledica kvaliteta već viskoziteta.

[expendable 280 Napisano Jul 14, 2016]

To je (otprilike) to. Malo uprošćeno, ali baš zato još bolje (lakše će veći broj ljudi razumeti).

[đunta 4100 Napisano Jul 14, 2016]

To je (otprilike) to. Malo uprošćeno, ali baš zato još bolje (lakše će veći broj ljudi razumeti).

 

Još lakše, ako agregat troši recimo po litre na 1.000km, odradio je svoje pa ne znam koje god ulje da je sipano, pa nek je bio i točilovac.

[srbac 2142 Napisano Jul 22, 2016]

Mala sugestija. Temperatura klipa na Oto benz motorima je oko 250c bez obzira koje hladjenje ima, tako da ta prica da Bmw ima 150c do 200 je smesna i poprilicno kafanska.

Ono sto imamo na motorima sa vodenim hladjenjem 95 c nije temperatura motora nego temperatura tečnosti. Tako da ulje sa tim nema veze, njemu je sve jedno ...

Marketing je čudo. Kvalitet ulja nema blage veze sa tim koliko ga motor troši nego sa tim koliko kvalitetno podmazuje. Znaci proceniti kvalitet ulja na osnovu toga koliko ga trosi i da li ga trosi sa jednom zamenom ulja je nemoguće ...

 

Bolje 100 000km i da ga trosi neko 60 000 km da ga ne trosi a rikne!

[Skyrunner 4373 Napisano Jul 23, 2016]

Kad smo već kod toga, da li u Srbiji postoji laboratorija koja analizira uzorke ulja koje donesu fizička lica

[zool 230 Napisano Jul 23, 2016]

Gosn. Expendable koje gradaciju preporucujete za BMW G650 XCountry. Motor je presao 8000km.Gradacije u opticaju su  10w40 ili 15w50. Letnje temperature su do 45, zimske do 15. Ulje je motul 300v. Hvala unapred.