Milos vule 0 Napisano Avgust 31, 2021 U prolazu, 4 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pre 4 sati, Disko Nindža je napisao: Neverujem sa su ležajevi i rashladna tečnost, ako pali lampicu, znači gubi pritisak ulja, a kakav je nivo ulja? Možda troši? Nivo ulja i ulje sve je ok..par puta sam primjetio da mi se rashladna tecnost nedje pojavii a crijeva i hladnjak sve ok da li ima on odušak? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milos vule 0 Napisano Avgust 31, 2021 U prolazu, 4 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pre 2 sati, AndjeoPakla je napisao: Pošto se problem javlja kad se dostigne viša temperatura, to znači da se tada i ulje "razredi" i nešto je teže dostići potrebni radni pritisak, naročito ako pumpa nije u dobrom stanju i ne radi punim potencijalom. Tako da može biti da je pumpa u pitanju. Ovo je neko moje mišljenje, na osnovu sličnih iskustava na nekim drugim sus motorima. Svakako treba krenuti od banalnih stvari, tj. prvo proveriti senzor pritiska ulja. Zatim ako se utvrdi da je on ispravan, izmeriti pritisak koji pumpa stvara i proveriti da li zadovoljava propisane norme (pronaći u servisnom uputstvu). I ja mislim da je najveci problem ta pumpa,nisam naglasio tako motor kad se ugrijee kad nabije tu temp. 104.106 da motor odma posle toga teze upali iz par puta...Isto tako mi se desavalo da ne upali do ispraznjenja akumulatora. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AndjeoPakla 3736 Napisano Avgust 31, 2021 Zainteresovan, 446 postova Lokacija: Petrovac na Mlavi Motocikl: CBR 900RR Prijavi odgovor kao problematičan Taj problem sa paljenjem kad je vruca sam ja povremeno imao na mojoj 900rr pre 10-ak godina kad sam je kupio, a kad je hladna palila je normalno. Kasnije se ispostavilo da je bilo do akumulatora, vise nikad nisam imao taj problem od kako sam ga zamenio.Sent from my Pixel 3a using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
twintower 197 Napisano Septembar 3, 2021 (promenjeno) Svrati ponekad, 79 postova Lokacija: kojekuda Motocikl: varadero xl125v Prijavi odgovor kao problematičan Druže izmjeri pritisak ulja za početak. Ako je niži od propisanog izvuci pumpu van iz mašine, operi je u benzinu i detaljno pregledaj a poslije pregledaj i taj benzin, ima li opiljaka. Tu se zna desiti da se kućište pumpe razloka u djelu gdje osovina prolazi kroz pumpu (kućište bude alu odlivak a osovina čelična tako da kućište strada) Zna čak biti da sami rotori pumpe budu kao novi, zazori uredni, unutar tolerancija ali kućište strada i tu se pojavljuje problem. Ako nađeš negdje polovnu a dobru pumpu, prije ugradnje premazi osovinu sa MoS2. Da je neka druga masina u pitanju predlozio bih ti reparaciju te tvoje pumpe, da se razbuši kućište i ubace bronze košuljice za osovinu ali ta se ipak vrti u obrtaje pa ne znam sta da ti kažem ...opet vidi, posavjetuj se sa nekim ko zna više. Pregledaj i rasteretni ventil na potisu uljne magistrale, potisni oprugu da vidis kakav otpor daje. Promenio Septembar 3, 2021 član twintower Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milan b 13 Napisano April 17, 2022 Svrati ponekad, 157 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Ducati SFT Prijavi odgovor kao problematičan Citam sad stare postove, sta uradi ti s pritiskom ulja, jel si merio, jel pumpa il lezajevi? Pu, pu daleko bilo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
