Jump to content

Moto Zajednica

Ducati

Recommended Posts

  • ENDURO, 1344 postova
  • Lokacija: Vrčin
  • Motocikl: Honda XR600R

Pročitah, svaka čast čoveče, ako neko zaslužuje da vozi Dukca, to si ti :)

Ja bih svima naglas govorio da vozim motor koji sam JA sklopio u fabrici, ma šta, to bih stavio u ličnu kartu :lol:

 

Nadam se da će ova tema zaživeti, nema preterano mnogo vozača Ducati-ja na forumu ali sam siguran da sam jedan od mnogih ljubitelja :)

 

Predlog, okačite slike vaših mašina ovde :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5768 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Nisam vozac, ali sam ih se prilicno nagledao...malo oko njih mastio i tako. Imao sam priliku da probam razne, cak i novu Multistradu. Samo da se prijavim da i ja malo kibicujem :zvizduk:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 402 postova
  • Lokacija: Novi Beograd-Bezanija-Bologna
  • Motocikl: Ducati 944 000012....i od neki dan jedan Ducati ST4s

jbt sta se koji moj pravdate sto virite...pa virite,ko vas smirgla :P...salim se...Andreja..ih sad jbg nisam ja jedini da je u zivotu napravio nesto ajd da kazem retko...mogu samo da kazem da sam sretan sto imam taj motor..da nisam poznavao generalnog,malo morgen bih ga dobio...kao i sve sto je novo i retko,tako su se i za ta tri portotipa zakacili mnogi ugledni u fabrici..dobijao sam cak ponudu od jednog da mi prepusti za iste pare jedan 916 SPS sto je u ono vreme bio najskuplji motor proizvodnje..nisam hteo jer sam ih podosta vozio do tog momenta pa znam sta je...malo mi je mali jel hehe...to ja negledam kao motor vec kao clana porodice a sve ostalo su motori,kao ovaj ovde iako je i skuplji i snazniji ali jbg....onaj ide dva metra pod zemlju samnom jednog dana ....

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2987 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: K5Tan600A

Ja sam tu negde na POLA puta... :moto3:

 

(I mi koji vozimo male imitacije isth cemo da posmatramo iz prikrajka! :) "L" Rules!! :moto3: )

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • ENDURO, 1344 postova
  • Lokacija: Vrčin
  • Motocikl: Honda XR600R

ih sad jbg nisam ja jedini da je u zivotu napravio nesto ajd da kazem retko...

 

Pa dobro, može se reći da si imao i dosta sreće, između ostalog :)

 

Nego reci kako ti se čini 916, 748, zašto je 916 legenda a npr. 996 i 998 nisu i slično, nisam imao nikakvog dodira sa tim motorima.

 

Video sam jednog 900SL u oglasima, bukvalno juče mi je bio ružan a danas mi je već simpatičan, podseća me na motore iz starijih video igrica, ne znam zašto :) Koja je fora sa njim, vidim da izgleda prilično zastarelo za te godine? (ne navodim ovo kao negativnu karakteristiku). Koliko sam shvatio, napravljen je da bi bio niskobudžetna alternativa jačim Ducati superbajkovima. Kakav je on za održavanje, šta su mu slabe tačke?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 558 postova
  • Lokacija: Chicago, IL / Bor, SRB
  • Motocikl: 04 Yamaha R1, 15 Kawasaki ZX-14R 30th Anniversary LE, 01 Ducati Monster S4, 21 Vespa Primavera 150 Sean Wotherspoon, 16 Aprilia Dorsoduro 750, 01 Suzuki Hayabusa, 14 Harley-Davidson Road King FLHR, 94 Suzuki RM250

Jednog dana...

 

ducati748economy2002.jpg

 

Hvala, čika Massimo!

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 402 postova
  • Lokacija: Novi Beograd-Bezanija-Bologna
  • Motocikl: Ducati 944 000012....i od neki dan jedan Ducati ST4s

mislis na SS900...ima ih u nekoliko verzija.taj 900 je sasvim ok,u stvari,ako nisi nikad seo na ducati,morao bi malo opreznije,cisto dok ne upoznas motor...inace,ducati pravi dva razlicita sveta.onaj sa 4 ventila i onaj klasicniji sa 2 ventila po glavi koji ja preferiram jer su ventili veliki kao pecurke i sa jako malo prepravki imas bukvalno dragster medju nogama...dvoventilci imaju vecu snagu i obrtni moment na manjim obrtajima dok su cetvoroventilci jaci na malo visim obrtajima i naravno imaju prednost sto mogu da idu gore bar 2500 obrtaja vise,pricam o serijskim masinama jel,one za trke ni ne vredi pominjati iako deluju jako slicno serijskim jel....e sad,od svakog modela,recimo 916,razvijaju se bar tri tipologije snage i erogacije snage motora..osnovna verzija sa 105 konja,ona s sa kojim vise i ona sps koja i nije 916 cc vec 955 sa 126 konja....ali to je model za homologaciju sa sbk sampionat...kako god,taj model je napisao istoriju motorciklizma svetskog...kad je izasao 1993 godine,jbt zevali su svi zivi kad prodje..a i sad zevaju...onda je dosao 996...na izgled sve isto osim kubika ali sve razlicito osim karoserije...pa 998 koji je bio zadnji u toj cuvenoj seriji i koji mi je trn u oku jer cu ga imati jednog dana ali ne bilo koji,R verziju sa celom opremom....jbg...ako sam nesto izostavio,buni se...teras me da pisem danas kao lud hehe

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 402 postova
  • Lokacija: Novi Beograd-Bezanija-Bologna
  • Motocikl: Ducati 944 000012....i od neki dan jedan Ducati ST4s

a da,748 isto tako u par verzija masina...mozda bi ti bilo bolje da pocnes sa tim motorom,samo zato sto bi ti oprostio malo lakse neke greske nego 916...mada ni sa njim nesmes puno da se opustas...doduse tu kod nas ne bi imao prilike da ga vozis do limita jer se nema gde,nesto malo na avali ali je to jako malo,ni na 40 stepeni ne mozes gume da ugrejes dovoljno,a da nepricam o sleperima i saobracaju...

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2515 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito

Ja sam tu negde na POLA puta... :moto3:

 

(I mi koji vozimo male imitacije isth cemo da posmatramo iz prikrajka! :) "L" Rules!! :moto3: )

 

Da, ti si jos vise Talijan nego mi! :nanana:

 

Uh, sedeo sam na 916 2000. Tad sam imao punih 13. god i radio u servisu! gazda da je kupio, a ja sam pre toga znao samo sa postera sta je to.... Imao sam prilike par desetina puta da ga ugrejem za voznju ali ga nisam vozio... mada je to za mene tad bilo sexualno iskustvo!!!!!!!

I posle par godina provozah monstera 900 i jedan 748, a zatim kupih kopiju! :) Sad cekam novce za jeden stepenik izmedju ili mozda i pravo na crvenog, ako da bude novaca, pameti i zdravlja!

Ducatisti :care:

Zavidim pozitivno i cekam da se prikljucim! :moto3:

 

Again : "L" RULESSSSSSSSSSSSSSS >>>>brooooom!!!!!!! :D

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 402 postova
  • Lokacija: Novi Beograd-Bezanija-Bologna
  • Motocikl: Ducati 944 000012....i od neki dan jedan Ducati ST4s

hehe samo napred...to sto kruze price o skupoci odrzavanja dukatija,kosta kao i za sve ostale,delovi takodje,jedina negativna stavka je sto nema ovlascenih,ali pravih ovlascenih servisera,sa sve zavrsenim kursom u fabrici kako to dolici i sa svim potrebnim alatima,ubedjen sam da bi nas bilo puno vise na srpskim drumovima...i mreza rezervnih delova.Zeljko u NS se trudi koliko moze,da ne ispadne da kritikujem,nisam nikad video coveka uzivo,trebalo bi to malo brze...mada ne zavisi sve od brzine...zavisi dosta i od potraznje i ozbiljnosti onih koji potrazuju..jbg ima nas raznih...ala tupim u pm...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja