MZ Caffe

[vujo032 2435 Napisano Mart 8, 2009]

Vujo, skribomanu stari

Ja to tumačim kao nekom pojavom koja je vezana za vreme u kojem živimo,

i mislim da tu nema ništa specifično, vezano  samo za ovaj forum.

Ušli smo u mašinu, živi se 300 na sat, kao na pokretnoj traci.

Uleteli smo u veliku brzinu, kao ti sa ShLoganom

Kada sam bio u Nemačkoj kod sestre u poseti čudio sam se čudom.

Video sam šta znači magični trougao: posao - banka - stan, i to sve trčeći.

Video sam prodavačice pod stresom u nervozi, sa tikovima, i blizu nervnog rastrojstva.

Kada sam Sestru pitao šta je bre ovo sa ovim ljudima,rekla mi je:

"Ništa, doći će to i kod vas, videćeš vrlo uskoro".

I došlo je.

Sve je na vrat, na nos, na brzinu i površno.

Nekada bi od jutra do mraka, bio na vodi, u čamcu, nisam imao mobilni,

milina, tišina.

Sada u roku od dva sata imam desetak poziva i isto toliko poruka na koje treba da odgovorim.

Pođem sa nekim na celodnevni izlet sa motorom, i posle sat vremena, mene ili tu osobu zovnu

da se vrati iz nekog razloga.

Usidrim se na jezeru sa kolegom ribolovcem, krene riba i posle pola sata mu jave da mora na

autobusku da podigne paket, koji stiže u nekom busu.

Odemo na kupanje i posle nekog vremena jednog zove devojčica da idu odmah na voz za Bg

na koncert Zdravka Čolića, drugog nedugo zatim zovu hitno jer ima ugradnju presvlaka na jednom autu,

trećeg u banku jer im je nešto zatajilo a on to njima održava.

I na šta liči taj dan i ovaj život.

Ovo su istiniti događaji, a pretpostavljam da je to dečija igra prema obavezama u većim gradovima

i u poslovnom svetu, što rekao Bole u bizmisu.

A "srednjoj" generaciji je sada najteže, jer su im i deca i roditelji "na vratu"

Primetio sam da su postovi na sajtovima koje posećujem sve kraći i jednostavniji,

ili copy/paste sa drugog sajta.

Ljudi dođu uzmu informaciju i odu, nemaju vremena da piskaraju po forumima.

Primetili ste i da su pesme sve kraće i sve brže, niko nema više vremena i živaca

da sluša pet minuta šta je bilo sa Vasom Ladačkim

Čujete li onaj ritam iz kola dum, dum, dum dum dum

Sve manje ljudi imaju vremena za dobru knjigu.

Ja sam skinuo brdo onih e- knjiga, ono u pdf formatu.

Kao da nabavim neki lap-top ili not buk, kako već, pa da čitam.

Nema od toga ništa.

Kada stavim sluške na uši da čujem neku dobru muziku,

svaki čas skinem ili smanjim, sve mi se čini da me neko zove.

A kada popunjavam obrazac u pošti ili banci sve trčeći kao da se trkam sa nekim nevidljivim protivnikom.

A onaj drugi red uvek brže ide od ovoga u kome sam ja, a sada je kasno da se prebacim!

Pa onda stanem i kažem sebi:

"Gde ćeš gde žuriš, pa danas je subota, slobodan dan imaš sve vreme ovoga dana"

I sad sam u penziji, ali i dok ovo kucam ja sam u grču, jer treba da krenem na jedno mesto,

a ne znam da li ću stići ovo pisanije da završim ili da sve izbrišem.

 

[zverinjak 403 Napisano Mart 8, 2009]

U životu je uvek jedan broj kibicera. Tako je i na forumima. Počev sa onima koji samo "pregledavaju" forume i po nikakvu cenu se neće aktivirati do onih kojima je to postao deo života a to je da sat -dva sede za komjuterom i prelistavaju forume.Na nekom drugom forumu, ljudi se posle pola ili cele godine prijavljuju pošto su redovno posečivali i pratili teme.Tu ništa ne treba da te čudi.To je isto i sa preko 5000 članova???Da li ima statistike ko se koliko javlja .Koji je postotak onih koji nisu dali ni jedan ili samo par postova. To je problematika foruma.Možda ni 10% članova nije aktivno.Mnogo manji je problem kibicera a veći je održati nivo ili još bolje, dizati isti na veći nivo i animirati ostale da uzmu učešća.

Ovo nije stručan, tehnički forum, zar ne? Ovo je motorciklistički forum a kao takav podrazumeva više aspekata,  motore, putovanja i druženje. E tu je mali problem MZ podforuma,ima samo jednu temu za druženje (caffe) a svi mi imamo veliku potrebu da se družimo pa čak i ovako, digitalno-virtuelno.Zato su veoma česti off-ovi u svim temama.Jedna od ozbiljih primedbi je da čim se ne pomene MZ,nastaje problem sa primedbama, ovo je MZ podforum ???? Ja sam zato i otvorio temu sa"predlozi, dogovori..."jer je to bio idealan način da se još bolje upoznamo i vidimo "ko je kakav", kako "diše".Mislim da smo vrlo brzo mogli da steknemo utiske o nama, izmedju sebe što je u osnovii bio cilj ali  na žalost,tema nije zaživela???Mnogo je bitno kada si na putu sa motociklom da znaš sa kime putuješ.Većina se ovde još uvek ne poznaje.Ja to vidim kao najozbiljnij problem na forumu.

[drumskalisica 8741 Napisano Mart 9, 2009]

  Da nam je nas deo foruma utihnuo - utihnuo je. Bas sad kad je hladnije, i kad bi trebalo da smo vise kod kuce i na forumu ljudi  nema. Ne znam sta da kazem. Ja sam od nove godine do sad ubio nekih 1000 km - najvise Suzukijem, a za ovih desetak dana vec oko 300 MZ-om. Tomosa i da ne racunam , pa opet sam svaki dan ovde. Evo u nedostatku nasih aktivnosti ja se prijavio kod " Sao-lin ridersa " - oni prave svoj skup " Istocnjackih " motora ( kineza ) , da im se pridruzim sa mojim istocno nemackim MZ-om .  A kolko vidim javilo se i dosta drugih sa svim vrstama i tipovima motora. Kinezi prave svoj skup krajem meseca u Glognju kod Panceva, pa kog zanima nek zaviri u " Kineski off topic " .  Po onome sto sam procitao, trebalo bi da bude dobro druzenje . A sto rece Zverinjak da se vecina nas jos ne poznaje dovoljno, pa ervo jos jedne prilike da se druzimo i upoznamo . Evo linka ko je zainteresovan nek pogleda : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=32073.0

[MZ 80 Napisano Mart 9, 2009]

Mozda izgleda da sam neaktivan, ali kada imam sta da napisem napisem. Nisam od onih tek da napisem nesto. Mada eto sada eto napisah, tek da napisem. ;D

Samo vas gledam.

[PICASOO MZ 424 Napisano Mart 9, 2009]

 

... Sada mi tu računicu kvare tipovi kao Picasoo, izgoreo sam da vidim slike a on ih neda, čeka valjda svečano puštanje u pogon.

 

 

 

Sve je gotovo-masina se oglasila-cekam farbara da zavrsi "plehove" pa bobber izlazi iz radionice i onda postavljam dnevnik radova sa slikama!!

 

Sto se tice "zamrlosti" foruma(a i podforuma), u mom kraju tu pojavu nazivaju "camotinjom"...

Od pocetka godine nas na sva usta plase svetskiom ekonomskom krizom, pa ko normalan pored silnih "glavatih" upozorenja da bude raspolozen za opustanje??

Kazu prezivecemo...pa naravno da hocemo ali dokle bre, brate krize najbolje mi godine prodjose u krizama i ostalim sra**ima...

A jedini ventil koji me je spasavao preteranog pritiska mi je u radionici, bez rezervoara, blatobrana i fara... :-\

And what now...?

[zverinjak 403 Napisano Mart 9, 2009]

DrumskaLija@

 

Šaolin, odličan naziv za ekipu sa kineskim motorciklima.Nisu mogli bolji naziv da smisle.

[drumskalisica 8741 Napisano Mart 9, 2009]

  Ja danas preuzeo od farbara rezervoar i repic od mog Suzukija - evo kako je ispalo - meni se svidja !

[Floyd**** 15 Napisano Mart 9, 2009]

Lepo odradjeno.Suzuki mi se inace jako svidja.

 

Koliko je kostalo ovo,uskoro me ceka to,pa bi hteo da to ipak neko profesionalno odradi?

[Gile 1207 Napisano Mart 9, 2009]

Odlicno je ispalo, sa sve nalepnicama!  :o Koliko je kostalo ovo planinarenje? I mogao bi da postavis neku sliku sklopljenog motora... 

[nash 488 Napisano Mart 9, 2009]

stvarno lepo izgleda, postavi neku sliku celog motora kad ga sklopis... ;D

[drumskalisica 8741 Napisano Mart 10, 2009]

  Bice slika, tek sam doneo ovo od farbara, jos nije na motoru. Farbanje, sa bojom i manjim " peglanjem " rezervoara ( imao je nekoliko ulubljenja ) je kostalo 60 evra, a izrada nalepnica + jos dve za bocne kasete je bila 1500 dinara .  Inace za farbanje su mi neki farbari kod kojih sam bio " na preporuku " trazili cak 120 evara i jos da ja sam nabavim boju.

[PICASOO MZ 424 Napisano Mart 10, 2009]

... Inace za farbanje su mi neki farbari kod kojih sam bio " na preporuku " trazili cak 120 evara i jos da ja sam nabavim boju.

 

Eh ti farbari...

[vujo032 2435 Napisano Mart 10, 2009]

Sviđa mi se kako je urađeno.

Najviše cenim preciznost, a te linije su baš dobro ispale.

Mene je komšija farbar "oklempavio" 80 eura, za metalik sivo ofarbano,

rezervoar, dva deklija, i prednji blatobran,na MZ-u, ali sve bilo njegovo, i rad i materijal, boja ...

Lepo je ispalo na prvi pogled, ali ja sam skeptik koliko je otporno na ogrebotine.

Koliko se ja u to razumem (a slabo se razumem), mislim da su sve fabrički urađene obojene površine mnogo otpornije,

zato što su bolje osušene, tj "ispečene".

Na prednjem blatobranu mi se "odjednom" stvorila ogrebotina na laku a možda i dublje na farbi,

pa sam to morao da pokrivam sa nalepnicom, onom u obliku neke fleke od farbe, u malo drugoj nijansi sive.

A nalepnice baš i ne gotivim da stavljam!

Da li je ta ogrebotina nastala kod farbara, u transportu ili kod montaže, ne znam,

ali sam ubeđen da nije trebala tako "lako" da nastane.  

[MZ 80 Napisano Mart 10, 2009]

Ako je ogrebotina na laku, ispoliras polir mlekom.

[Vuja 35 Napisano Mart 10, 2009]

Zbog oštećenja na farbi sam plastificirao motor, nikada više zajebancije sa tim, miran sam trajno za 10 evra.

 

Ali naspram ovoga Crnac zaista izgleda tragično, tuga jedna, mat od mata, sramota da ga parkiram pored tako ofarbanog.

 

Mislim da će sva lepota da se vidi kada se delovi vrate na motor, ovako to ne dolazi do izražaja u svom punom sjaju. Još ako te ne mrzi da ga malko ispoliraš na ostalim hrom/nikl delovima onda će biti lepši od novog.

 

Farbar je pošteno zaradio svaku paru.

[drumskalisica 8741 Napisano Mart 10, 2009]

Videcu za poliranje . Trenutno - malo je zeznuto raditi to na motoru, al probacu ! Za sad sam uzeo crnu boju da mu popravim ram - tamo gde je boja ostecena, pa polako - nigde ne zurim .

[KATAKLINGER 47 Napisano Mart 10, 2009]

Cime najbolje ispolirati aluminijum, /Ja sam radio malo vodenom smirglom pa polir pastom za metalik farbu ali to nije jos ono sto bi hteo ili sto sam vidjao po slikama

[drumskalisica 8741 Napisano Mart 10, 2009]

Cime najbolje ispolirati aluminijum, /Ja sam radio malo vodenom smirglom pa polir pastom za metalik farbu ali to nije jos ono sto bi hteo ili sto sam vidjao po slikama

 

  Imas ovde: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=28767.0

  U pitanju je Wurth-ova pasta, samo nazalost Wurth je zatvorio svoje radnje ovde kod nas, al mozda je nekom ostalo, pa se raspitaj !

[Floyd**** 15 Napisano Mart 10, 2009]

Vujo koja je cena plastificiranja,kako se naplacuje,meni treba za cevasti ram od moje jawe

 

pozz

[PICASOO MZ 424 Napisano Mart 11, 2009]

 

 

Ali naspram ovoga Crnac zaista izgleda tragično, tuga jedna, mat od mata, sramota da ga parkiram pored tako ofarbanog.

 

 

I mat farba je lepa...nije sve u sjaju ;D

 

Vujo koja je cena plastificiranja,kako se naplacuje,meni treba za cevasti ram od moje jawe

 

pozz

 

Ima ovde u Lapovu masjtor koji plastificira po relativno niskoj ceni, samo zahteva da mu se donese vec pripremljen materijal. Znaci, osmirglan do 00, inace podize se naneta farba (powdercoding)...Jedan moj poznanik plastificirao upravljac za neko motorce, nije lepo ocistiop cevi (obicne crne) pa mu se plastifikacija sve podigla. Za to su mu uzeli 300 dinara!!

[Vuja 35 Napisano Mart 11, 2009]

Cime najbolje ispolirati aluminijum, /Ja sam radio malo vodenom smirglom pa polir pastom za metalik farbu ali to nije jos ono sto bi hteo ili sto sam vidjao po slikama

 

   Imas ovde: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=28767.0

   U pitanju je Wurth-ova pasta, samo nazalost Wurth je zatvorio svoje radnje ovde kod nas, al mozda je nekom ostalo, pa se raspitaj !

 

To je vredna informacija. Možda nemaju maloprodaju ali viđam terenske komercijaliste kako se vozikaju kolima po gradu, obilaze servise radi prodaje tako da verujem da bilo koji servis može da poruči. Ali nahvataću ja nekog od njih usput pa ću pitati čim ih sretnem.

 

Vujo koja je cena plastificiranja,kako se naplacuje,meni treba za cevasti ram od moje jawe

pozz

 

Picasoo je u pravu, mora da se ispoštuje tehnološki postupak. Da bi plastifikacija bila trajna priprema je najvažnija, zbog toga većina majstora neće da radi ako materijal nije bio na peskiranju. To ga očisti da je neverovatno, jednostavno nije moguće postići tako nešto na drugi način. Peskiranje je jeftino, cene neznam ali se kreću otprilike kao i plastifikacija. Obično oni što plastificiraju imaju svoje ljude koji peskare pa ako odneseš ram na jedno mesto tamo sve završe, smo te posle zovu da uzmeš sve završeno.

 

Plastifikacija prahom je revolucionarna stvar, namenjena je prevashodno zaštiti od korozije pa je izgled ipak u drugom planu. Viđao sam da se rade rafovi i gondole za prodavnice, baštenske stolice i stolovi, svi metalni delovi koji stalno stoje napolju pa ih udara i kiša i sneg i sunce.

Cena je bila oko 5 evra po kvadratu ali ide i do 10 u zavisnosti koliko ovakvih radionica ima u nekom kraju. MEđutim problem postoji kod izračunavanja površine, majstori su u čudu gledali rezervoar, kako sad, koliko je to?

 

I na kraju se sve svede na cenkanje ali ih treba dobro platiti jer nisu svesni šta rade. Udavio sam ih pričom o rezervoaru jer neznaju koliko je to važan deo za estetiku, za njih je to komad gvožđa i ništa više. Onda moraš da objašnjavaš na njima poznat način: da li si gledao Američke Čopere kako ljudi farbaju taj rezervoar?'' E onda im je već poznato pa se brane, nemogu ja tako, nije ovo boja i sl.

 

Plastičnog praha ima više vrsta i uglavnom se razlikuju po boji. Prvi put sam plastificirao delove u mat crnu ali sa teksturom, rapavom površinom. E, to je izgledalo svetski, ja sam bio oduševljen i sve je izgledalo savršeno.

 

Ali za kratko. U tu teksturu se vrlo brzo nahvatala prašina koja nikako nije mogla da se opere: sunđerom, puškom, ma kako god hoćeš... Onda sam morao sve ispočetka samo sa problemima: onaj što peskira nije hteo da skida plastiku jer nemože drugačije nego brenerom. Kaže ''gurni ti brener u rezervoar, ja neću''.

 

Posle silnog ubeđivanja i dosta rakije ispirao je rezervoar danima da bi ga opet doveo na nulu, pun sjaj, čist kao ogledalo. Tada izaberem ravnu crnu plastiku koja je OK ali kada sam došao da podignem delove zamalo da ubijem tipa što je farbao: curilo na sve strane, užas kako je ispalo. Kaže on da nije farbar već plastičar, ne ume sa pištoljem kao u Američkim Čoperima, on samo prska i kao šta mi fali, neće da korodira nikad.

 

Tada sam već bio blizu tužbe a i njemu nije bilo svejedno jer se pročulo moje nezadovoljstvo.

 

Pa ispočetka, sve delove opet kod tipa što peskira...  Kada me je video život mu se smučio, pobego bi jadan negde ali ne vredi, strašno sam dosadan, naći ću ga a imam vremena koliko hoćeš. ;D

 

Nismo se dugo ubeđivali jer je bilo jasno da neću odustati NIKAD a za te pare mogu da plastificiram svaki dan.

 

Posle peskiranja odneo sam delove treći put na plastifikaciju i tada su uradili kako treba. To je za njih bio neverovatan uspeh, zvali su me telefonom da jave da je gotovo ali da, ako mogu, ne uzimam delove odmah jer bi hteli da ih pokazuju mušterijama par dana da vide, da se malo hvale jer niko nikada nije plastificirao motor a da je to ovde poznato.

 

Kada sam preuzeo delove imali su puni sjaj ali se on sada izgubio. Ako sve tanko premažem dvotaktolom na vati onda se lepo sija ali to nije rešenje, sve je masno pa nesmeš nigde da pipneš.

 

Problem je bio i kod lepljenja slova za tu plastiku, ne prima ništa i baš me zanima kako je farbar stavio slova Suzuki na ofarbane delove. Ja nisam znao za drugi način sem da ih lepim dvokomponentnim lepkom a to opet drži različito, u zavisnosti od lepka. U svakom slučaju ovaj Henkel drži već neke dve godine dok su ranije slova samo otpadala, vozim i čujem da nešto zvoni iza mene. 251 ima aluminijumska slova i da nije uspelo lepljenje morao bih da stavljam nalepnice od 250 jer drugog rešenja nema.

 

Nakon ovog mog pokušaja mnogi su se upustili u sličan poduhvat. Najviše se rade Vespe i skuteri zbog ''oblika karoserije''. Tu je već skuplje za plastifikaciju jer je površina veća i može da se računa na kvadrate. Ali je opet korist višestruka, tek tu udaraju kamenčići i svaka boja kratko traje dok se o plastiku odbijaju i nema oštećenja.

 

Ram je idealno plastificirati ali opet ako hoće da te saslušaju. ''Boja'' od plastičnog praha je daleko gušća od normalne boje pa zato daju svakoj budali da šprica jer je verovatnoća da će da curi tokom špricanja mala. Međutim ta gustina stvara probleme, zapušava sve rupe na koje se nanese pa je nakon peskiranja potrebno pozapušavati sve što treba da ostane otpušeno. Sada mi na pamet pada zadnja viljuška ali ima tu još rupica...

 

Sve u svemu, mislim da bi dobro plastificiranje rama moglo da košta NAJVIŠE 15 evra sa sve peskiranjem. A i to je mnogo ali 'ajde...

 

Sjaj za ram nije važan a zaštita je vrhunska. Kada sam se upisao u listu padača na mostu u Svilajncu ulubio sam rezervoar ali se to ne vidi jer je plastika ispratila oblik lima i ostala neogrebana, savršeno nešto.

 

Dole su fotografije prvo te idealne rapave teksture pa onda ove, trenutno aktuelne, ravne. Međutim to je bilo odmah nakon plastifikacije, taj sjaj se odavno izgubio u nepovrat.

[MIHA 8 Napisano Mart 11, 2009]

http://www.natelki.net/video/1399/peso-vs-gsxr

 

 

presmesno

[PICASOO MZ 424 Napisano Mart 11, 2009]

Meni se bas svidja ova reljefna plastifikacija !!

[zverinjak 403 Napisano Mart 11, 2009]

"Plastifikacija" plačanje:

Generalno ide po kvadratu za ravne površine a sve ostale geometrijske oblike i forme majstori naplačuju po iskustvu. Ko je farbao običnom farbom i pištoljem, zna da nije isto farbati haubu i žičanu pletenu ogradu. Ova druga guta mnogo više farbe.

Kod plastike se prah lepi erektostatički ali ne sva količina koja izadje iz pištolja ,jedan deo pada u odeljak gde se farba nanosi. Ako poseduju aparaturu sa "ciklonom" višak farbe se prikuplja i ide ponovo u upotrebu ali takvom prahu opada kvalitet.

 

Vreste farbi:

Ima ih UV otpornih i ne otpornih. Ove druge su dosta jeftinije.Slede mat varijante, low gloss i lak.Cene zavise od firme i kvaliteta. Svaka od tih farbi zahteva tretman kao što je debljina nanošenja vibro priprema ,vreme i  temperatura pečenja . Verujte da skoro da nema radnje koja to poštuje ili da budem precizniji, ni ne znaju da postoji procedura.Postoji prah koji se ne razlikuje po sjaju i kvalitetu od najboljih akrilnih farbi. Ja sam čak nanosio i providni lak-prah.

Sve ove karakteristike padaju u vodu pošto se prah koji je višak pri nanošenju koristi bezbroj puta u procesu dok se sav ne iskoristi.

Priprema površine je isto tako bitna, osim metala na kome nema ostataka farbe, korozije ili neke prljavštine, metal mora biti opran hemijskim putem, specijalnim  sredstvima a ne benzinom i razredjivaćem i krpicom kako kod nas rade. Za pranje se koriste kade sa navedenom hemijom koja mora biti zagrejana na odredjenu temperaturu...ima još teh. detalja ali da vas ne davim sa time. Da dodam da postoje sistemi za nanošenje koji koštaju oko 1000€ pa do 30-tak hiljada gde samo pištolj košta 6-7.000€. Dakle, motorcike ne možete farbati u radnjama koje plastificiraju metalne ograde i kuhinjski nameštaj.Cene farbi su isto tako i do 10 puta veće od najeftinijih sa kojima se plastificira kod nas i jedino tako cena može biti 5€ po m2.Neko bi dodao, koliko para toliko muzike. U ovom slučaju to ne važi jer tamo gde se ovaj zanat radi vrhunski ,mi ne možemo doći jer su to radionice namenski napravljene za serijsku proizvodnju i ne pružaju usluge.

Moj savet je da ako želiti vrhunski izgled farbe to radite na klasičan način, tečnom farbom. Mada i farbari su nenormalno podigli cene svojih usluga.Ako dodamo nalepnice i lak preko njih......

Moj MZ je pre 15 godina ofarban na klasičan način, tečnom farbom i još poseduje sjaj i ako je u stalnoj upotrebi....

[Vuja 35 Napisano Mart 11, 2009]

Meni se bas svidja ova reljefna plastifikacija !!

 

Ma i meni ali ne vredi, nemoguće je održavati. Zbog toga sam bio skeptičan kada je Bokilic ofarbao tako prikolicu jer sam mislio da je to propast, moraću da farbam ponovo. Međutim nije tako, uradio je odlično i jako je lako za održavanje, isto kao kod obične boje.

 

Kod plastike se prah lepi erektostatički...

 

Ovo je veliko saznanje do koga sam došao na komplikovaniji način. Nije imao ko da mi objasni a ja sam bandoglav pa eto, teram do besmisla... Mislim da bi osnove tehnološkog postupka trebao da zna svaki majstor koji se bavi plastificiranjem ali to nažalost nije slučaj.

 

Pošto je kabina prikolice od stakloplastike, poliestera, razmišljao sam kako je logično da se i prikolica plastificira kada je već motor takav. Plastika na plastiku, šta ćeš bolje?

 

Međutim - nemože. Ne lepi se zbog nekih jona ili ko zna čega kako mi je tehnolog objašnjavao. Ja sam mislio da se skida jer nije pečena pa sam našao uzorke plastike, baš poliestera koje smo prefarbali i stavili u peć.

 

A peć radi na različitim temperaturama u zavisnosti od sirovina pa smo probali na najnižoj potrebnoj, već sam zaboravio koliko je to. Međutim ništa nismo dobili, umesto da se skida po malo otpadali su komadi, samo se spoljni sloj sjedinio ali je ostao neučvršćen za unutražnji, onaj koji smo ustvari farbali.

 

Ovim što sam dobio kao finalni proizvod na motoru ja sam prezadovoljan ali bih naravno više voleo da je to urađeno na način na koji je Zverinjak opisao. Ne razumem se previše u to ali sam znatiželjan pa sam probao šta se probati može i zaista verujem da postoje bolje i savršenije varijante.

 

Nego, kako bi ta providna plastifikacija išla na klasičnu nitro farbu? Da li bi se zbog tih jona lepila za nju? To mi je nekako najbolja varijanta pa čak i da je providna mat dok o sjajnoj mogu samo da sanjam, to je IDEALNO u svakom pogledu.