Jump to content

Moto Zajednica

Formula 1

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 158 postova
  • Lokacija: Beograd

Magny Cours menja Koreju u 2011?

 

Ukoliko staza u Koreji ne bude spremna za za ovu sezonu, Magny Cours bi mogao da bude zamena u 2011.

 

Bernie Eclestone je prošlog meseca posetio gradilište u Koreji, i izjavio da sve teče po planu.

 

Ipak nedoumice još uvek postoje, i francuski list Auto Hebdo javlja da timovi ne žele da se broj trka smanji.

 

Magny Cours nije među omiljenim stazama čelnika Formule 1, ali Auto Hebdo piše da ideja da bude rezervna staza u slučaju neuspeha Koreje potiče od Gillesa Depeigneuxa, savetnika premijera Francuske, Francoisa Fillona.

 

Ipak postoje i neke prepreke među kojima su budžet od 20 miliona eura i politička opozicija.

 

F1-serbia.com

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 158 postova
  • Lokacija: Beograd

VN Monaka

 

FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO

 

Četvrtak 13. maj 2010

Trening 1: 10:00 - 11:30

Trening 2: 14:00 - 15:30

 

Subota 15. maj 2010

Trening 3: 11:00 - 12:00

Kvalifikacije: 14:00

 

Nedelja 16. maj 2010

Trka: 14:00

 

 

kvalifikacije

monako%20kvale.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 639 postova
  • Lokacija: wien
  • Motocikl: mz es 175/2 bmw r1200 c indipendet

tako ce da ostane. pobednik ce biti weber drugi kubica jedino ako nesto ne proba kubica da preleti webera i da napravi karambol widecemo, inace je ovo najbolja sezona koju sam gledao od 1980. monako je monotona trka uvek zaspim, nema interesantnih trenutaka preticanja, sve sto se desava desava se u boksu, nadam se da nece ove godine biti tako.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6337 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Pa ne znam na sta mislis.

Krece iz boksa jer se slup'o na kvalifikacijama,a momci nisu mogli da srede makinu.Posto koristi rezervni bolid,start iz boxa.

Odmah nakon starta sranje.Sto i nije cudno za ovu pistu.Odmah je usao da zameni gume i da vise o tome ne misli,sad krece jurnjava (a svi ostali ce morati u box  ;))

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Pana, 426 postova
  • Lokacija: Šabac
  • Motocikl: Yamaha XV535

A premetacina Alonso-Sumaher u poslednjoj krivini??

Sve regularno, trka traje do prelaska ciljne linije.

Navijao sam za Alonsa , svaka mu čast ali čovek se uči dok je živ...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 12765 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Ljudi, ja gledao danas posle mnogo vremena. Još  dosadnje nego kad sam prestao da gledam.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6337 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Alonsu je vracena 6. pozicija,a Schumaher je kaznjen sa 20 sekundi=drive through.

Iako je safety car usao u box,preticanja nisu dozvoljena pre nego sto se predje ciljna linija,tako da ce herr Schumaher da bude klasifikovan 12-13

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 900 postova
  • Lokacija: Južna Bačka
  • Motocikl: Honda VT750 ACE

Pa Šumahera nisam pominjao pošto je bio pod istragom,mislim da ako je dobio kaznu to je i zaslužio ali takav potez od njega nije ništa novo njegova karijera je puna diskutabilnih za*bancija...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 719 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: KTM ima

  Šumaher je vrhunski takmičar i igrač. I posle pet titula, desetina pobeda i polpozicija, u petoj deceniji života a nakon tri godine pauze, on vreba i ne posustaje ni za trenutak: svojim slabašnim bolidom obilazi u zadnjih par stotina metara napucani Ferari za čijim volanom sedi Fernando Alonso, sjajan vozač ali ipak nedorastao starom asu. Pa posle kažu da su mediteranci jebači, a severnjaci 'ladni...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 900 postova
  • Lokacija: Južna Bačka
  • Motocikl: Honda VT750 ACE

  Šumaher je vrhunski takmičar i igrač. I posle pet titula, desetina pobeda i polpozicija, u petoj deceniji života a nakon tri godine pauze, on vreba i ne posustaje ni za trenutak: svojim slabašnim bolidom obilazi u zadnjih par stotina metara napucani Ferari za čijim volanom sedi Fernando Alonso, sjajan vozač ali ipak nedorastao starom asu. Pa posle kažu da su mediteranci jebači, a severnjaci 'ladni...

Pa baš u ovom potezu i ne vidim šta je vrhunsko osim gluposti kada svi znaju da do start-cilj linije nije smeo da obilazi,i eto vrhunski vozač (sa 7 a ne 5 titula) bezveze zaradio kaznu...

dosadan sport do besvesti, prosla trka jos gora.

realno, treba da prenose sa onboard kamera CELU trku i to je to

 

 

Pa kakve trke u Monaku znaju biti ova baš i nije bila dosadna...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 158 postova
  • Lokacija: Beograd

VN Turske

FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX

 

Petak 28. maj 2010

Trening 1: 09:00 - 10:30

Trening 2: 13:00 - 14:30

 

Subota 29. maj 2010

Trening 3: 10:00 - 11:00

Kvalifikacije: 13:00

 

Nedelja 30. maj 2010

Trka: 14:00

 

kvalifikacije>

Pos  Driver         Team                   Q1        Q2        Q3       
1.  Webber         Red Bull-Renault       1:27.500  1:26.818  1:26.295
2.  Hamilton       McLaren-Mercedes       1:27.667  1:27.013  1:26.433
3.  Vettel         Red Bull-Renault       1:27.067  1:26.729  1:26.760
4.  Button         McLaren-Mercedes       1:27.555  1:27.277  1:26.781
5.  Schumacher     Mercedes               1:27.756  1:27.438  1:26.857
6.  Rosberg        Mercedes               1:27.649  1:27.141  1:26.952
7.  Kubica         Renault                1:27.766  1:27.426  1:27.039
8.  Massa          Ferrari                1:27.993  1:27.200  1:27.082
9.  Petrov         Renault                1:27.620  1:27.387  1:27.430
10.  Kobayashi      Sauber-Ferrari         1:28.158  1:27.434  1:28.122
11.  Sutil          Force India-Mercedes   1:27.951  1:27.525
12.  Alonso         Ferrari                1:27.857  1:27.612
13.  de la Rosa     Sauber-Ferrari         1:28.147  1:27.879
14.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari     1:28.534  1:28.273
15.  Barrichello    Williams-Cosworth      1:28.336  1:28.392
16.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari     1:28.460  1:28.540
17.  Hulkenberg     Williams-Cosworth      1:28.227  1:28.841
18.  Liuzzi         Force India-Mercedes   1:28.958
19.  Trulli         Lotus-Cosworth         1:30.237
20.  Kovalainen     Lotus-Cosworth         1:30.519
21.  Glock          Virgin-Cosworth        1:30.744
22.  Senna          HRT-Cosworth           1:31.266
23.  di Grassi      Virgin-Cosworth        1:31.989
24.  Chandhok       HRT-Cosworth           1:32.060

 

KlasifikacijaTurska-1.jpg

TabelaTurska-1.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 158 postova
  • Lokacija: Beograd

Webber - Vettel - udes u 40 krugu>reakcije

 

red%20bull%20udes.jpg

 

Webberov bolid bio u smanjenom režimu rada, zbog čuvanja goriva, Vettel u punoj brzini.

Mark Webber je morao da smanji režim rada motora u krugu kada je Sebastian Vettel vozio ubrzanim režimom, 
u nameri da sustigne Webbera, ali tim Red Bull-a ne opravdava njihov sudar.

Prve sumnje oko sudara timskih kolega javile su se odmah posle trke, kada je Webber rekao novinarima da tim
mora da „iskopa“ šta se stvarno desilo u tom 40. krugu.

Iako se veruje da su obojica vozača tima vozila potpuno jednaki set-up, na sastanku posle trke otkriveno je da
je Webber morao da smanji rad režima motora, da bi sačuvao gorivo, dok je Vettel u istom krugu vozio punom snagom motora.

Takva naredba nije došla putem radia, već je Webber obavešten na displeju svoje komandne table, da smanji potrošnju goriva.

Vettel je imao mogućnost da sačuva svoje gorivo tokom ranijeg dela trke, kada je vozio iza drugih vozila,
i imao je dovoljno goriva da vozi punom brzinom.

Pod tim se podrazumeva da je prednost u odnosu na Webbera imao samo u tom krugu, kada ga je sustigao
i dok je vozio „punom parom“, jer je i on morao kasnije da smanji režim rada svog motora.

„Sada imamo sve činjenice. Webber je morao da smanji svoju brzinu u istom momentu kada je Vettel 
vozio svoje najbrže krugove“, izjavio je Christian Horner.

„Velika greška je bila što nije ostavljeno dovoljno prostora, a sad znamo kako je Sebastian uspeo
da uhvati priključak sa Markom. Uspeo je da sačuva neki kilogram benzina više, iako su oba vozila 
krenula sa jednakom količinom.“

„Frustrirajuće je to što smo izgubili 28 poena danas, i što je na kraju trebalo biti 1-2. Oba vozača su takodje
izgubila bitne poene. Sa gledišta tima, nije bitno ko će biti u prednosti, već je bitno da tim završi trku
u poretku 1-2“, istakao je Horner.

„Mislim da je Mark doveo Sebastiana na prljavu stranu, dao mu dovoljno prostora, a Sebastian je vozio prilično agresivno.“

„Sve ovo je prilično frustrirajuće. Videli smo i dva McLarena kako se utrkuju, ali su jedan drugom ostavili 
dovoljno prostora. Videli smo vozače, prethodno u Maleziji, kako se trkaju, ali dovoljno ostave prostora jedni 
drugima, što se ovoga puta nije desilo sa Sebastianom i Markom, iz ne znam kog razloga.“

Horner je ubedjen da neće biti negativne tenzije izmedju vozača, posle današnjeg incidenta, i da će biti 
spremni za sledeću trku u Kanadi, gde očekuje pobedu.

„Razgovarao sam sa obojicom. Oni su odrasli momci, takmičarskog duha, ali najvažnije je da smo danas
izgubili dosta poena i da se to ne sme desiti opet. Oni moraju da nauče iz ovoga.“

„Dobro je dopustiti timskim kolegama da se trkaju. Videli smo to danas i sa McLarenom. Ali je jako bitno
da jedan drugom daju malo više poštovanja, pošto su u istom timu“, rekao je Horner.

Horner je takodje demantovao tvrdnje da je Velika Nagrada Turske i incident koji se desio, pokazao kako 
tim favorizuje Vettela.

„Obojica vozača su jednako tretirani. Obojica imaju istu opremu i istu priliku. To je politika tima oduvek. 
Sebastian je sačuvao malo goriva, dok je vozio iza drugih vozača, to je pokušao iskoristiti, jer na to ima pravo.
Bio je pod pritiskom od strane Hamiltona, a bio je u poziciji da pretekne Marka. Naš prioritet je da pobedimo
u trci, bez obzira ko je prvi, ako drugi. To su bitnih 43 poena za tim“, završio je Horner.

 

izvor f1-serbia.com

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja