Suzuki GSX 750 Inazuma

[malitomic 2497 Napisano Subota u 16:46]

Ima ogrebotinicu na maloj desnoj dekli, ali to je bivsi vlasnik iz Zajecara uspeo da ga izvrne. Volan, granicnici, sve ok, bez ostecenja..

Sediste sasvim ok, bas siroko i udobno poredeci sa savremenim motorima.

Provozao sam se danas, kratko, do grada, bas kako cu ga i voziti inace. Pre toga napumpao gume koje su juce posle moje probne voznje dopumpavane odoka na licu mesta..

Znaci juce sam vozio na gumama koje su bile na mozda 1 bar, zgranut sam se jedva vratio, pa smo onda dopumpali pa je motor probao drugar koji takodje ima Inazumu.. zakljucili da je motor u globalu dobar ali ima losu prednju gumu i upravljivost nula.

Danas sam dopumpao, po jos oko 0.7bara i voznja je konacno postala ona prava, totalno drugi motor, onaj koji skrece i koci kad ja to pozelim.

Pomalo brljav rad postaje sve lepsi i mislim da nikakvih intervencija na karbovima nece biti potrebne. Bukvalno mu treba voznja od par stotina km, svezeg benzina i to ce biti kako treba

[Zlatko LA 2926 Napisano Subota u 17:06]

Obozavam tvoje teme, detaljno, pedantno i zanimljivo. Nek te lepo sluzi nov motor, jedva cekam sredjivanje. 

[malitomic 2497 Napisano Subota u 17:18]

Hvala drug, ja se nadam da nece biti potrebe za nekim velikim zahvatima i da cu vreme trositi za voznju sa njim.

Bas dobro se osecam na njemu, obukao danas i koznu jaknu koju retko nosim, to je to..

[misa-pei 9911 Napisano Subota u 20:22]

Motor po def. Pravi. Čak se i hladnjak (koji me strašno nervira) ne vidi previše i ne kvari mnogo sklad celog motora. 

 

Koliko znam, njima je najveći problem bio rezervoar, brzo su trulili. 

 

Uživaj i srećno!

[malitomic 2497 Napisano Subota u 21:08]

Hvala Mišo, znam za rezervoar i to je prva stvar koju sam gledao. Ocekivao sam da je krpljen i zbog toga ofarban, sto mozda i jeste, ali nije zasticen iznutra, pa sam zakljucio da je farban zbog pada.

Inace drugar kog pominjem koji ima inazumu muku muci sa njenim rezervoarom. Bio je propisao na jednom mestu pa smo krenuli da ga sredjujemo.

Posle tretmana muckanja srafova i nekoliko dana u limunskoj kiselini on se rascvetao na sve strane. Sad ima bar 15 rupica koje spolja zapusava epoxijem, dok je iznutra zavrsen Zorkinom 2k bojom

[malitomic 2497 Napisano Ponedeljak u 18:06]

Stavljema prednja guma " kao nova, malo presla, mekana ko dusa". Dobijena ma poklon, a poklonu se jelte, u zube ne gleda.

Napravio krug od 100km, u povratku se smrzo ko piii..

Motor je vrhunski, bez ikakvih zamerki na ciklistiku, ogibljenje, kocnice..

Jedina stvar koja ozbiljno smeta je tvrdja poluga kvacila, do te mere da sam pred kraj voznje u bolovima bio i jedva cekao da se vratim.

Mislim da ona sama nije toliko tvrda koliko mi ne odgovara ugao volana sa povijenim krajevima. Svakako sam upalio neku tetivu i pokusacu resenje da nadjem u promeni volana. Imam jedan malko siri i dosta otvoreniji, pa cemo videti.

Slike su kod poznate 'klupice' blizu Dubone i Mladenovca

[malitomic 2497 Napisano Ponedeljak u 18:23]

Jos sam jednu stvar primetio po povratku kuci, a malko me cudi..

Znaci motor vozen 100km, sa piš pauzom od 5 min, poslednjih 30-ak km prasen poprilicno.. znaci vruc.

Ali, hladnkak ullja napred hladan/mlak.

Ima li on kakav termostat koji pusta ulje kroz njega tek kada se do neke mere ugreje. 

Inace ovaj motor kao i drugarov imaju po 55,3Kw/75ks, dok Inazuma u punoj snazi ima 63Kw/86ks.

Ma ramu stoji nalepnica o kakvom tipu Vergasera se radi, sa jos nekakvom 'prigusnicom'.

Da li su ga udavili diznama u karburatoru ili sa onim restriktorima u flansama, rado bih to povadio napolje

[pronto 7663 Napisano Ponedeljak u 19:10]

Dal" je prefiks broja motora R730?

[Zarkela 2275 Napisano Ponedeljak u 20:09]

Hladnjak ulja bi trebao da bude vreo, kao i kod svake uljare. Bez obzira na spoljnu temperaturu. 

[Disko Nindža 11779 Napisano Ponedeljak u 20:17]

Na mom Banditu nije bio naročito vreo, vruć da, ali ne vreo.

[Zlatko LA 2926 Napisano Ponedeljak u 20:51 (promenjeno)]

Bandita sam vozio celu sezonu, evo veruj mi da ne znam kakav je hladnjak bio.

PS. Jos uvek imamo priliku da sacuvamo ovakve primerke starijih motora, u bliskoj buducnosti ce ih biti sve manje. 

Promenio Ponedeljak u 20:52 član Zlatko LA

[malitomic 2497 Napisano Ponedeljak u 20:51]

Pre 1 sat, pronto je napisao:

Dal" je prefiks broja motora R730?

R735

[flash 213 Napisano Ponedeljak u 21:40]

Ovaj primerak je dugo bio u oglasima,mislim da je najvise zbog vlasnika koji osim da motor pali,radi,ide nista vise nije znao reci.Mrzelo me da idem do Za.Ne znam koliko si iskesirao,mislim da je bolji primerak sada u oglasima(crna),ima i dodatne opreme,cena u oglasu ista kao i ova,ali rece mi vlasnik da je vec prodata.

[malitomic 2497 Napisano Ponedeljak u 22:06]

Ispraticu situaciju u vezi hladnjaka. Mislim da nije nista znacajno i da sam ga samo uhvatio dok je bio zatvoren protok pa se rashladio, ako to uopste tako funkcionise

[malitomic 2497 Napisano Ponedeljak u 22:25]

pre 28 minuta, flash je napisao:

Ovaj primerak je dugo bio u oglasima,mislim da je najvise zbog vlasnika koji osim da motor pali,radi,ide nista vise nije znao reci.Mrzelo me da idem do Za.Ne znam koliko si iskesirao,mislim da je bolji primerak sada u oglasima(crna),ima i dodatne opreme,cena u oglasu ista kao i ova,ali rece mi vlasnik da je vec prodata.

Ta crna iz oglasa je od mene 1km udaljena i naravno da sam otisao da je pogledam.

Ne postoji razlika u parama koliko je velika razlika u stanju motora. Takav motor(crni) nikad ne bih pozeleo da imam, bez obzira na oprenu koju ima

[flash 213 Napisano Utorak u 00:18]

Pre 2 sati, malitomic je napisao:

Ispraticu situaciju u vezi hladnjaka. Mislim da nije nista znacajno i da sam ga samo uhvatio dok je bio zatvoren protok pa se rashladio, ako to uopste tako funkcionise

Nema tu zatvaranja-termostata,ulje cirkulise bez prekida i hladi se.Sa zadnje strane masine,a izmedju usisnih grana su creva kroz koja ohladjeno ulje direktno ide u glavu motora,odnosno u prostor oko svecica.Zato je uljara posebna i samo jedna,ostali japanci sa uljnim hladnjacima nisu uljare.Retko ko radi to,ali pri zameni ulja praktikovao sam da otkacim uljni hladnjak i ispustim iz njega staro ulje.Ne znam za inazumu,a hladnjak uljare 1100 je 0.7L zapremine.

Pre 1 sat, malitomic je napisao:

Ta crna iz oglasa je od mene 1km udaljena i naravno da sam otisao da je pogledam.

Ne postoji razlika u parama koliko je velika razlika u stanju motora. Takav motor(crni) nikad ne bih pozeleo da imam, bez obzira na oprenu koju ima

Kako fotke mogu da prevare,a i prodavac

[pronto 7663 Napisano juče u 07:28]

Što ja pitah za prefix...

Taj pomenut R730 je prefix za mašinu koja se ugrađuje na ne tako rasprostranjen Bandit 750. Inače taj motor, agregat, ima više svojih varijanti...od uštrojenih 25kW..pa do preko 100KS na prastarom GSXR-u. Iako je naizgled sve isto, naravno da nije. Te nalepnice na ramu su oznake za jednu od varijanti, ujedno i homologacija izduva....što u stvari označava izvedbu kompletnog protoka vazduha kroz motor. Nije mi poznato šta tačno treba uraditi da bi se na dotičnom modelu digla snaga i dal' ima neke fizičke barijere. Ako ih ima, a one su obično ispod flanšni na usisu, njihovo skidanje remeti protok vahduha, te je neophodno intervenisati i na karburatorima i na izduvu. Onda posle ta nalepnica služi samo za ukras.

Pošto ima, kako rekoh, jako puno varijanti ovog agregata moguće je svakako dići snagu..ali to podrazumeva i ozbiljnije zahvate. Iako blok u osnovi bude isti, drugačije su glave, bregaste, veći karburatori, paljenje...ta igranka ti ne treba.

Ukratko, nisam siguran dal je dovoljno samo nešto "čačnuti" da bi postao 63kW

[bajker71 15683 Napisano juče u 14:54]

Kod mene na Bandži je prefiks N721...

Pipao sam hladnjak 15 - tak minuta posle vožnje i bio je hladan dok je agregat još dosta topao.

[pronto 7663 Napisano juče u 16:50]

To je ok..nema tu nikakvih termostata, sistem je potpuno otvoren.