Prelaz preko granice

[gavrolini 2753 Napisano Februar 9, 2012]

jel upucen neko da li je dovoljno da motor bude samo ocarinjen da bi na prikolici prelazio granicu ili mora i da se registruje???

[Majstor_kvarisa 957 Napisano Februar 9, 2012]

mislim da mora da bude osiguran, sto ne znaci da mora da bude registrovan... pitacu jos.

[OverLord 328 Napisano Februar 9, 2012]

Pitao sam komsiju koji se bavi registracijom vozila.

Kaze da je dovoljan bilo kakav papir gde se vidi da je motor u vlasnistvu coveka koji ga prevozi. Najverovatnije ce upisati u pasos ili neki vec papir da bi u povratku morao da se prikaze.

Carinicima reci da se ide na organizovanu voznju na profi stazi nekog moto kluba i to je to.

[GS 249 Napisano Februar 9, 2012]

jel upucen neko da li je dovoljno da motor bude samo ocarinjen da bi na prikolici prelazio granicu ili mora i da se registruje???

Par puta su kod mene dovozili motore na farbanje iz Srbije na prikolici ,nije potrebna registracija ,samo uredni papiri!

[zemunboy 55 Napisano Februar 9, 2012]

Po pravilu ili da je motor registrovan ili da ima klubske papire, za isteklu reg nisam siguran...

[koma 736 Napisano Februar 9, 2012]

Pitao sam komsiju koji se bavi registracijom vozila.

Kaze da je dovoljan bilo kakav papir gde se vidi da je motor u vlasnistvu coveka koji ga prevozi. Najverovatnije ce upisati u pasos ili neki vec papir da bi u povratku morao da se prikaze.

Carinicima reci da se ide na organizovanu voznju na profi stazi nekog moto kluba i to je to.

 

Prenos preko grane moze na dva nacina:

1. Imas saobracajnu dozvolu i tablicu (naravno vodi se na tebe sve ili imas ovlascenje). Nekada traze i zeleni karton ali to nema nikakvog smisla jer ne ucestvujes u saobracaju.

2. Ides na ATA karnet koji overavas na svakom prelazu u oba smera.

 

Sve druge opcije ne prolaze.

[JankoR 469 Napisano Februar 9, 2012]

Ovo što je Koma napisao tako je po pavilu ee sad kod nas znamo kako se prvila poštuju pa je sve moguće

[Mazak 270 Napisano Februar 9, 2012]

Pitao sam komsiju koji se bavi registracijom vozila.

Kaze da je dovoljan bilo kakav papir gde se vidi da je motor u vlasnistvu coveka koji ga prevozi. Najverovatnije ce upisati u pasos ili neki vec papir da bi u povratku morao da se prikaze.

Carinicima reci da se ide na organizovanu voznju na profi stazi nekog moto kluba i to je to.

 

Prenos preko grane moze na dva nacina:

1. Imas saobracajnu dozvolu i tablicu (naravno vodi se na tebe sve ili imas ovlascenje). Nekada traze i zeleni karton ali to nema nikakvog smisla jer ne ucestvujes u saobracaju.

2. Ides na ATA karnet koji overavas na svakom prelazu u oba smera.

 

Sve druge opcije ne prolaze.

 

Bosna i Hercegovina nisu u sistemu ATA pa ga i ne priznaju. Više puta probao i jedno mi je prošlo preko Sarajevskog aerodruma.

[pera-s 434 Napisano Februar 9, 2012]

ocekujte i neprijatnosti pri povratku, jedan sugradjanin je tako oterao motor na prikolici za bosnu pa ga vratio preko granice al sa par kg c4 cini mi se! To je verovatno sve odrukano, al da vas ne zacudi ako vas budu maltretirali

[jimmy 325 Napisano Februar 9, 2012]

Pitao sam komsiju koji se bavi registracijom vozila.

Kaze da je dovoljan bilo kakav papir gde se vidi da je motor u vlasnistvu coveka koji ga prevozi. Najverovatnije ce upisati u pasos ili neki vec papir da bi u povratku morao da se prikaze.

Carinicima reci da se ide na organizovanu voznju na profi stazi nekog moto kluba i to je to.

 

Prenos preko grane moze na dva nacina:

1. Imas saobracajnu dozvolu i tablicu (naravno vodi se na tebe sve ili imas ovlascenje). Nekada traze i zeleni karton ali to nema nikakvog smisla jer ne ucestvujes u saobracaju.

2. Ides na ATA karnet koji overavas na svakom prelazu u oba smera.

 

Sve druge opcije ne prolaze.

 

Bosna i Hercegovina nisu u sistemu ATA pa ga i ne priznaju. Više puta probao i jedno mi je prošlo preko Sarajevskog aerodruma.

 

Jesu u sistemu od pre god-dve,ali ne rade ata na svim prelazima...Na Zvorniku i na Pavlovica mostu rade.

[Saler 1565 Napisano Mart 16, 2012]

Ja sam prevozio jedan BMW iz Srbije u Bosnu na Pavlovića mostu i nisam mogao da predjem iako je vlasnik motora bio tu.Motoru je istekla registracija i Carinici su tražili da pravimo privremeni ulaz preko nekog špeditera.To je bilo sa Bosanske strane,rekli su da motor sa Srpskim tablama može da izadje iz njihove zemlje ne registrovan ali da udje nikako.Pozdrav.

[Alera 96 Napisano Mart 27, 2012]

Prenos preko grane moze na dva nacina:

1. Imas saobracajnu dozvolu i tablicu (naravno vodi se na tebe sve ili imas ovlascenje). Nekada traze i zeleni karton ali to nema nikakvog smisla jer ne ucestvujes u saobracaju.

2. Ides na ATA karnet koji overavas na svakom prelazu u oba smera.

 

Sve druge opcije ne prolaze.

Za Hrvatsku samo ovako!

 

 

 

...provjereno!

[Hattrick 224 Napisano Septembar 29, 2012]

Prenos preko grane moze na dva nacina:

1. Imas saobracajnu dozvolu i tablicu (naravno vodi se na tebe sve ili imas ovlascenje). Nekada traze i zeleni karton ali to nema nikakvog smisla jer ne ucestvujes u saobracaju.

2. Ides na ATA karnet koji overavas na svakom prelazu u oba smera.

 

Sve druge opcije ne prolaze.

Za Hrvatsku samo ovako!

 

 

 

...provjereno!

 

U Hrvatskoj Zestoko maltretiranje za motor na prikolici sa saobracajnom i tablicom na moje ime, samo zato sto nije bio registrovan, iako je bio samo tranzit kroz Hrvatsku prema Austriji, i motocikl naravno nije ucestvovao u saobracaju, posto na prikolici.

Trazeno mi je ili privremeni uvoz, ili garanciju speditera da motocikl nece ostati u Hrv za koju su mi trazili 1000 evra, ili pratnju do izlazne granice, koja kosta 500-700 evra u zavisnosti od speditera.

Posle punih 6 sati natezanja i svadje, jedva je sef carine popustio i dozvolio tranzit kroz Hrvatsku, rekavsi da sledeci put nema teorijske sanse da to prodje, osim ako motocikl bude registrovan i prolazi na svojim tockovima, a ne na prikolici.

Sta je pravi nacin, i koja su prava pravila da se kroz Hrvatsku prema EU preveze neregistrovan Srpski motocikl na prikolici, i obrnuto ?

[Alera 96 Napisano Septembar 30, 2012]

Prenos preko grane moze na dva nacina:

1. Imas saobracajnu dozvolu i tablicu (naravno vodi se na tebe sve ili imas ovlascenje). Nekada traze i zeleni karton ali to nema nikakvog smisla jer ne ucestvujes u saobracaju.

2. Ides na ATA karnet koji overavas na svakom prelazu u oba smera.

 

Sve druge opcije ne prolaze.

Za Hrvatsku samo ovako!

 

 

 

...provjereno!

 

U Hrvatskoj Zestoko maltretiranje za motor na prikolici sa saobracajnom i tablicom na moje ime, samo zato sto nije bio registrovan, iako je bio samo tranzit kroz Hrvatsku prema Austriji, i motocikl naravno nije ucestvovao u saobracaju, posto na prikolici.

Trazeno mi je ili privremeni uvoz, ili garanciju speditera da motocikl nece ostati u Hrv za koju su mi trazili 1000 evra, ili pratnju do izlazne granice, koja kosta 500-700 evra u zavisnosti od speditera.

Posle punih 6 sati natezanja i svadje, jedva je sef carine popustio i dozvolio tranzit kroz Hrvatsku, rekavsi da sledeci put nema teorijske sanse da to prodje, osim ako motocikl bude registrovan i prolazi na svojim tockovima, a ne na prikolici.

Sta je pravi nacin, i koja su prava pravila da se kroz Hrvatsku prema EU preveze neregistrovan Srpski motocikl na prikolici, i obrnuto ?

Zestoko si ih izmaltretirao?

...neregistrirani motor nikako ne bi smio preci granicu bez carinskih papira. Pod carinske papire se broji i ATA-karnet koji mozes izvaditi u Privrednoj komori Srbije ako motor koristis za utrke.

Imas ovdje sve lijepo opisano i kad usporedis s cijenama nasih carinskih papira stvarno je djabe:

http://www.pks.rs/Usluge.aspx?tipUslugeID=8

Godisnja uplata 5300din, osiguranje 1050din i onda 2 lista za svaku drzavu koju prodjes 2x130din=260din. Na ATA karnet stavis sve sto ces ikada ponjeti na utrke (alat, drugi motor, rezervne gume...)po stavkama. Ne moras to sve poslje i nositi.

 

Ostale kombinacije nisu legalne, cak ni to sto su napravili pustajuci te bez papira. Mene ne bi nikada pustili s neregistriranim motorom da izadjem iz drzave bez papira. Smatraj se da si imao srece ovaj put!

[Hattrick 224 Napisano Octobar 1, 2012]

Prenos preko grane moze na dva nacina:

1. Imas saobracajnu dozvolu i tablicu (naravno vodi se na tebe sve ili imas ovlascenje). Nekada traze i zeleni karton ali to nema nikakvog smisla jer ne ucestvujes u saobracaju.

2. Ides na ATA karnet koji overavas na svakom prelazu u oba smera.

 

Sve druge opcije ne prolaze.

Za Hrvatsku samo ovako!

 

 

 

...provjereno!

 

U Hrvatskoj Zestoko maltretiranje za motor na prikolici sa saobracajnom i tablicom na moje ime, samo zato sto nije bio registrovan, iako je bio samo tranzit kroz Hrvatsku prema Austriji, i motocikl naravno nije ucestvovao u saobracaju, posto na prikolici.

Trazeno mi je ili privremeni uvoz, ili garanciju speditera da motocikl nece ostati u Hrv za koju su mi trazili 1000 evra, ili pratnju do izlazne granice, koja kosta 500-700 evra u zavisnosti od speditera.

Posle punih 6 sati natezanja i svadje, jedva je sef carine popustio i dozvolio tranzit kroz Hrvatsku, rekavsi da sledeci put nema teorijske sanse da to prodje, osim ako motocikl bude registrovan i prolazi na svojim tockovima, a ne na prikolici.

Sta je pravi nacin, i koja su prava pravila da se kroz Hrvatsku prema EU preveze neregistrovan Srpski motocikl na prikolici, i obrnuto ?

Zestoko si ih izmaltretirao?

...neregistrirani motor nikako ne bi smio preci granicu bez carinskih papira. Pod carinske papire se broji i ATA-karnet koji mozes izvaditi u Privrednoj komori Srbije ako motor koristis za utrke.

Imas ovdje sve lijepo opisano i kad usporedis s cijenama nasih carinskih papira stvarno je djabe:

http://www.pks.rs/Usluge.aspx?tipUslugeID=8

Godisnja uplata 5300din, osiguranje 1050din i onda 2 lista za svaku drzavu koju prodjes 2x130din=260din. Na ATA karnet stavis sve sto ces ikada ponjeti na utrke (alat, drugi motor, rezervne gume...)po stavkama. Ne moras to sve poslje i nositi.

 

Ostale kombinacije nisu legalne, cak ni to sto su napravili pustajuci te bez papira. Mene ne bi nikada pustili s neregistriranim motorom da izadjem iz drzave bez papira. Smatraj se da si imao srece ovaj put!

 

Pa ne znam ko je tu koga maltretirao, ali posto nisam nosilac ikakve uniforme, ipak imam osecaj da sam ja taj koji je bio na tapetu :-)))

Ok za ATA karnet, sve je tu jasno, mozda je tu bio previd sa moje strane, i mozda mi je hrvatski sef carine progledao kroz prste, ako jeste lepo od njega.

Medjutim nikako mi se ne uklapa nesto oko tih formalnosti.

Recimo da zaboravimo ovaj moj konkretni slucaj kao irelevantan, zamislimo da sam jednostavno otisao u nemacku da kupim motor, i da vracam kupljeni polovni motor za srbiju na prikolici ili u kombiju, pa valjda je kupoprodajni ugovor, saobracajna i tablica dovoljna da mi dozvole tranzit kroz hrvatsku prema srbiji u kojoj cu taj motor cariniti ?

Nece valjda da mi traze REGISTROVAN motor kad tek treba da ga carinim u Srb, ili da mi traze privremeni uvoz u Hrv, kad uopste nisam hrvatski gradjanin ?

Znaci samo prolazim kroz hrvatsku, a motor uopste ne ucestvuje u saobracaju posto je na prikolici ili u kombiju ?

Valjda postoji nacin da se jednostavno prodje kroz Hrv bez komplikovanih procedura ?

[Simon69 664 Napisano Octobar 1, 2012]

Registrovan motor je vozilo a ne registrovan roba,zato registruj i budi miran da nebi bila skuplja pita od tepsije,naravno ako je enduro u pitanju a kros je nesto drugo.

[tomerc 1240 Napisano Octobar 1, 2012]

Prenos preko grane moze na dva nacina:

1. Imas saobracajnu dozvolu i tablicu (naravno vodi se na tebe sve ili imas ovlascenje). Nekada traze i zeleni karton ali to nema nikakvog smisla jer ne ucestvujes u saobracaju.

2. Ides na ATA karnet koji overavas na svakom prelazu u oba smera.

 

Sve druge opcije ne prolaze.

Za Hrvatsku samo ovako!

 

 

 

...provjereno!

 

U Hrvatskoj Zestoko maltretiranje za motor na prikolici sa saobracajnom i tablicom na moje ime, samo zato sto nije bio registrovan, iako je bio samo tranzit kroz Hrvatsku prema Austriji, i motocikl naravno nije ucestvovao u saobracaju, posto na prikolici.

Trazeno mi je ili privremeni uvoz, ili garanciju speditera da motocikl nece ostati u Hrv za koju su mi trazili 1000 evra, ili pratnju do izlazne granice, koja kosta 500-700 evra u zavisnosti od speditera.

Posle punih 6 sati natezanja i svadje, jedva je sef carine popustio i dozvolio tranzit kroz Hrvatsku, rekavsi da sledeci put nema teorijske sanse da to prodje, osim ako motocikl bude registrovan i prolazi na svojim tockovima, a ne na prikolici.

Sta je pravi nacin, i koja su prava pravila da se kroz Hrvatsku prema EU preveze neregistrovan Srpski motocikl na prikolici, i obrnuto ?

Zestoko si ih izmaltretirao?

...neregistrirani motor nikako ne bi smio preci granicu bez carinskih papira. Pod carinske papire se broji i ATA-karnet koji mozes izvaditi u Privrednoj komori Srbije ako motor koristis za utrke.

Imas ovdje sve lijepo opisano i kad usporedis s cijenama nasih carinskih papira stvarno je djabe:

http://www.pks.rs/Usluge.aspx?tipUslugeID=8

Godisnja uplata 5300din, osiguranje 1050din i onda 2 lista za svaku drzavu koju prodjes 2x130din=260din. Na ATA karnet stavis sve sto ces ikada ponjeti na utrke (alat, drugi motor, rezervne gume...)po stavkama. Ne moras to sve poslje i nositi.

 

Ostale kombinacije nisu legalne, cak ni to sto su napravili pustajuci te bez papira. Mene ne bi nikada pustili s neregistriranim motorom da izadjem iz drzave bez papira. Smatraj se da si imao srece ovaj put!

 

Pa ne znam ko je tu koga maltretirao, ali posto nisam nosilac ikakve uniforme, ipak imam osecaj da sam ja taj koji je bio na tapetu :-)))

Ok za ATA karnet, sve je tu jasno, mozda je tu bio previd sa moje strane, i mozda mi je hrvatski sef carine progledao kroz prste, ako jeste lepo od njega.

Medjutim nikako mi se ne uklapa nesto oko tih formalnosti.

Recimo da zaboravimo ovaj moj konkretni slucaj kao irelevantan, zamislimo da sam jednostavno otisao u nemacku da kupim motor, i da vracam kupljeni polovni motor za srbiju na prikolici ili u kombiju, pa valjda je kupoprodajni ugovor, saobracajna i tablica dovoljna da mi dozvole tranzit kroz hrvatsku prema srbiji u kojoj cu taj motor cariniti ?

Nece valjda da mi traze REGISTROVAN motor kad tek treba da ga carinim u Srb, ili da mi traze privremeni uvoz u Hrv, kad uopste nisam hrvatski gradjanin ?

Znaci samo prolazim kroz hrvatsku, a motor uopste ne ucestvuje u saobracaju posto je na prikolici ili u kombiju ?

Valjda postoji nacin da se jednostavno prodje kroz Hrv bez komplikovanih procedura ?

 

Zaboravljas jednu bitnu razliku. Ako si kupio motor u Njemackoj da bi ga registrovao u Srbiji, onda si uradio i izlazne carinske papire

[Hattrick 224 Napisano Octobar 1, 2012]

Zaboravljas jednu bitnu razliku. Ako si kupio motor u Njemackoj da bi ga registrovao u Srbiji, onda si uradio i izlazne carinske papire

 

Pogresno.

Kada kupim motor u nemackoj (ili auto), radi se samo odjava motora (auta), odnosno vlasnik prijavljuje u policiji da je prodao motor, skidanju se grbovi sa tablica, on tebi predaje tablice bez grbova, saobracajnu (fahrzeugbrief), tehnicki pregled i listic da on vise nije vlasnik. On od tog trenutka vise ne odgovara za motor u smislu izazoves njime saobracajnu nesrecu, prekrsaj u saobracaju itd. Od tog trenutka ti i vlasnik se pozdravljate. Tada ukoliko si nemacki drzavljanin radis registraciju na svoje ime, ako si strani drzavljanin dve opcije, ukoliko vozis motor (auto) putem, tada radis izvozne (zoll) tablice, uz koje ide i novi vlasnicki list (fahrzeugschein) i osiguranje (zeleni karton). Ukoliko pakujes motor (ili auto) na prikolicu/kombi/kamion NE PRAVIS zoll table, jer ne ucestvujes u saobracaju. Pitao licno u Essenu, Stuttgartu, Bobblingenu i jos par mesta.

Pogledaje mase poljaka, ukrajinaca, rusa, ni jedan ne vozi na prikolici motor/auto sa zoll tablama.

E tu je upravo poenta pitanja, posto na balkanu uvek vaze neka "druga" pravila, zbog cega ja moram da pravim zoll ako mi vozilo ne ucestvuje u saobracaju, kad upravo zoll table sluze samo UKOLIKO motor/auto dovozis putem, na svojim tockovima, i ucestvujes u saobracaju. Kako da prodjem kroz hrvatsku i stignem do srpske carine sa motorom koji je legalno moj, kupljen sa svim dokumentima, ali na PRIKOLICI ili u kombiju i bez nicim obaveznih Zoll tablica?

[Simon69 664 Napisano Octobar 2, 2012]

Zaboravljas jednu bitnu razliku. Ako si kupio motor u Njemackoj da bi ga registrovao u Srbiji, onda si uradio i izlazne carinske papire

 

Pogresno.

Kada kupim motor u nemackoj (ili auto), radi se samo odjava motora (auta), odnosno vlasnik prijavljuje u policiji da je prodao motor, skidanju se grbovi sa tablica, on tebi predaje tablice bez grbova, saobracajnu (fahrzeugbrief), tehnicki pregled i listic da on vise nije vlasnik. On od tog trenutka vise ne odgovara za motor u smislu izazoves njime saobracajnu nesrecu, prekrsaj u saobracaju itd. Od tog trenutka ti i vlasnik se pozdravljate. Tada ukoliko si nemacki drzavljanin radis registraciju na svoje ime, ako si strani drzavljanin dve opcije, ukoliko vozis motor (auto) putem, tada radis izvozne (zoll) tablice, uz koje ide i novi vlasnicki list (fahrzeugschein) i osiguranje (zeleni karton). Ukoliko pakujes motor (ili auto) na prikolicu/kombi/kamion NE PRAVIS zoll table, jer ne ucestvujes u saobracaju. Pitao licno u Essenu, Stuttgartu, Bobblingenu i jos par mesta.

Pogledaje mase poljaka, ukrajinaca, rusa, ni jedan ne vozi na prikolici motor/auto sa zoll tablama.

E tu je upravo poenta pitanja, posto na balkanu uvek vaze neka "druga" pravila, zbog cega ja moram da pravim zoll ako mi vozilo ne ucestvuje u saobracaju, kad upravo zoll table sluze samo UKOLIKO motor/auto dovozis putem, na svojim tockovima, i ucestvujes u saobracaju. Kako da prodjem kroz hrvatsku i stignem do srpske carine sa motorom koji je legalno moj, kupljen sa svim dokumentima, ali na PRIKOLICI ili u kombiju i bez nicim obaveznih Zoll tablica?

Sve si u pravu ali to je prica kad dovozis motor(vozilo) u svoju zemlju i tad na ulazu pravis uvozni papir,ne mozes uci bez icega,znaci da si vec u procesu carinjenja,roba koja se uvozi.Mozda je mali off temi ali se nadovezujem.

[Alera 96 Napisano Octobar 2, 2012]

Da pojasnim:

Vozilo koje sluzi prevozu robe i putnika nece se smatrati robom u smislu cariskog zakona. Ako ti vozilo nije registrirano ono ne moze vrsiti svrhu prevoza, pa samim tim nema oslobodjenje od obaveze prijavljivanja pismenim putem. Da pojednostavimo: prema takvom vozilu se cariski zakona odnosi kao i prema bilo kojoj drugoj robi (kao i prema npr. namjestaju u vrijednosti nekoliko tisuca eura).

...jos jedna potencijalna neugodnost: Vozilo koje je registrirano i vozi se na prikolici takodje je roba, pa se nemojte iznenaditi kada vam bude netko za registriran automobil na prikolici (koji je pokvaren npr.) zahtjevao carinske papire za tranzit kroz Hrvatsku. Za motore koliko znam nitko nije siljio, ali gledajuci carinski zakon morali bi!

 

...da odgovorim i na ovo: Ne moras praviti Zoll ako neces ucestvovati u saobracaju, ali morao bi raditi tranzitne papire kroz Hrvatsku. Ili opalis preko Madjarske, tada ces izbjeci papire. Ili sacekas s kupovinom do 01.07. onda bi Hrvatska trebala uci u EU.

 

EDIT:I jos jedna stvar: nemojte sami dovoziti motore i automobile iz Njemacke, dajte vozilo ljudima koji voze kamionima da vam ga dovezu. Njih tranzitni papiri za npr. 10 automobila kostaju cca 35€. Za jedan motor vucen na prikolici cifra za tranzitne papire se moze popeti i do 500€. Ponekad i vise.