Dule Sebeški 958 Napisano Jul 4, 2021 Sindikat Samostalni Jahač, 362 postova Lokacija: nacionalni park"Sebeš" Motocikl: XTZ750+Tomos Automatic A3+VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan pre 1 minut, Motorcyclist je napisao: Ok onda pretpostavljam da sam prebaci na rezervu ili sta vec, ne moram mehanicki. Verovatno da je tako.. Nikada nisam prebacivao slavinu na rez položaj iako mi je pokazivač nivoa goriva na tabli bio uveliko u crvenom. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16635 Napisano Jul 4, 2021 Integrisan, 4960 postova Prijavi odgovor kao problematičan 1 minute ago, Dule Sebeški said: Verovatno da je tako.. Nikada nisam prebacivao slavinu na rez položaj iako mi je pokazivač nivoa goriva na tabli bio uveliko u crvenom. Mozes li mi iz iskustva reci koliko km se moze preci kada udje u poziciju rezerve? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dule Sebeški 958 Napisano Jul 4, 2021 Sindikat Samostalni Jahač, 362 postova Lokacija: nacionalni park"Sebeš" Motocikl: XTZ750+Tomos Automatic A3+VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Moja poslednja vožnja na rezervi ,tj kad se skala spustila u crveno polje je trajala nekih 40 tak km do prve pumpe ,i sipao sam do čepa 17.5L 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dule Sebeški 958 Napisano Jul 4, 2021 Sindikat Samostalni Jahač, 362 postova Lokacija: nacionalni park"Sebeš" Motocikl: XTZ750+Tomos Automatic A3+VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan 4.5 L je rezerva ,kada skala dođe do crvenog polja ostaje toliko goriva Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
badzabajker 87 Napisano Jul 4, 2021 Svrati ponekad, 243 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki GPZ 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Rezerva na RC36 1990-1993 je mehanička, tj. ručna. Sa leve strane rezervoara je okruglo dugme da kažem, za prebacivanje na rezervu i gašenje dotoka. Sama slavina se nalazi sa donje strane rezervoara i sajlama je povezana sa okruglim dugmetom, često se dešava da su slavine nameštene da poziciju rezerve jer znaju da zaglave pa dosta ljudi otkače da ih nebi "prodala" rezerva na putu.Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16635 Napisano Jul 4, 2021 Integrisan, 4960 postova Prijavi odgovor kao problematičan 14 minutes ago, badzabajker said: Rezerva na RC36 1990-1993 je mehanička, tj. ručna. Sa leve strane rezervoara je okruglo dugme da kažem, za prebacivanje na rezervu i gašenje dotoka. Sama slavina se nalazi sa donje strane rezervoara i sajlama je povezana sa okruglim dugmetom, često se dešava da su slavine nameštene da poziciju rezerve jer znaju da zaglave pa dosta ljudi otkače da ih nebi "prodala" rezerva na putu. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk Ocigledno kod mene nije jer nema nigde sa spoljnje strane da okrenem na rezervu, ili je stalno na toj poziciji kao sto kazes. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
badzabajker 87 Napisano Jul 4, 2021 Svrati ponekad, 243 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki GPZ 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Ocigledno kod mene nije jer nema nigde sa spoljnje strane da okrenem na rezervu, ili je stalno na toj poziciji kao sto kazes.Ne vidi se slavina, mislim da moraju plastike da se skinu...Stavi sliku te tvoje da vidimo. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16635 Napisano Jul 4, 2021 Integrisan, 4960 postova Prijavi odgovor kao problematičan Just now, badzabajker said: Ne vidi se slavina, mislim da moraju plastike da se skinu... Stavi sliku te tvoje da vidimo. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk Za tu ispod znam. Ali posto spolja nema nigde bilo kakvo dugme i sl da se prebaci, ocigledno da samo prebacuje ili ni ne mora. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
badzabajker 87 Napisano Jul 4, 2021 Svrati ponekad, 243 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki GPZ 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Dam mi sliku leve plastike pored rezervoara, odozgo... Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16635 Napisano Jul 4, 2021 Integrisan, 4960 postova Prijavi odgovor kao problematičan Just now, badzabajker said: Dam mi sliku leve plastike pored rezervoara, odozgo... Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk Kontaktirao sam vlasnika, on kaze da nista nije prebacivao ali nije ni pustao da bude u crvenom. E sad, jedino resenje ce biti da probam da izvucem gorivo, sipam 2l, upalim i cekam da vidim, ako nastavi raditi neko vreme, ok. Ako ne, onda kontam da cu morati dole ispod rezervoara prebaciti na res, ako ima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wiking 80 Napisano Jul 4, 2021 (promenjeno) Svrati ponekad, 200 postova Lokacija: Subotica Motocikl: vfr750f rc24,rc-36 Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, Motorcyclist said: Za tu ispod znam. Ali posto spolja nema nigde bilo kakvo dugme i sl da se prebaci, ocigledno da samo prebacuje ili ni ne mora. Ne prebacuje rc36 sam slavinu goriva. Nije to injektor masina koja je puna elektronike,pa sama radi sve...Tamo gde ti imas volt metar,je bila rucica za otvaranje i zatvaranje slavine,preko sajli.Skines sic,i pogledas sa leve strane bice slavina goriva.Ako su samo sajle skinuli,treba da na slavini ima plasticni kruzic,gde se kace sajle Ali inace imas tri pozicije na samoj slavini goriva.Kad strelica(na slavini!)gleda gore,onda je rezerva.Kad strelica gleda pravo prema volanu,onda je zatvorena.Kad gleda prema dole,onda je otvorena slavina.Vakum elektro pumpa za gorivo sluzi da brze nagura gorivo u karburatore,i mora je imati,jer su karburatori iznad nivoa slavine za gorivo.Na slobodan pad moze samo do pola rezervoara,jer posle nema pritiska,i pocinje da trokira motor.Nemoj da ostavljas motor bez goriva,je spalices vakum pumpu,a to kosta skupo novo.Sa normalnom voznjom moze da se predje 300km sa rezervoarom punim.Ovo nije gpz,i nema potrebe cackat nesto.Motor nemoze se presisati,jer kad skines kontakt,pumpa zatvori dovod goriva.Prebacis na rezervu i teraj tu masinu. Promenio Jul 4, 2021 član wiking 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
badzabajker 87 Napisano Jul 4, 2021 Svrati ponekad, 243 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki GPZ 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Kontaktirao sam vlasnika, on kaze da nista nije prebacivao ali nije ni pustao da bude u crvenom. E sad, jedino resenje ce biti da probam da izvucem gorivo, sipam 2l, upalim i cekam da vidim, ako nastavi raditi neko vreme, ok. Ako ne, onda kontam da cu morati dole ispod rezervoara prebaciti na res, ako ima. Stoji ti slavina na rezervi, znači koristiš i rezervu, ja sam ugradio taj voltmetar jel mi je bilo bezveze taj prekidač tu bzvz Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16635 Napisano Jul 4, 2021 Integrisan, 4960 postova Prijavi odgovor kao problematičan 1 minute ago, badzabajker said: Stoji ti slavina na rezervi, znači koristiš i rezervu, ja sam ugradio taj voltmetar jel mi je bilo bezveze taj prekidač tu bzvz Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk Ovo je bio tvoj motor? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
badzabajker 87 Napisano Jul 4, 2021 Svrati ponekad, 243 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki GPZ 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Ovo je bio tvoj motor? JesssSent from my SNE-LX1 using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16635 Napisano Jul 4, 2021 Integrisan, 4960 postova Prijavi odgovor kao problematičan Just now, badzabajker said: Jesss Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk E hvala na informaciji Znaci ne moram nista cackati :D. Nekako mi je postalo mrsko sve posle gpz-a da cackam i radim. Sad treba zadnje plocice da menjam, video sam kako se menjaju, videcu prvo imam li uputnog alata i da li ce mi se dati ako ne, probacu naci na forumu nekoga ko je 50km u krugu oko mene i voljan je da potrosi 20min za to i popijemo nesto Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wiking 80 Napisano Jul 4, 2021 (promenjeno) Svrati ponekad, 200 postova Lokacija: Subotica Motocikl: vfr750f rc24,rc-36 Prijavi odgovor kao problematičan Just now, Motorcyclist said: E hvala na informaciji Znaci ne moram nista cackati :D. Nekako mi je postalo mrsko sve posle gpz-a da cackam i radim. Sad treba zadnje plocice da menjam, video sam kako se menjaju, videcu prvo imam li uputnog alata i da li ce mi se dati ako ne, probacu naci na forumu nekoga ko je 50km u krugu oko mene i voljan je da potrosi 20min za to i popijemo nesto Pa bas i nije 20 minuta zamena plocica vfr-u......Netreba neki specijalan alat,al pozeljno je imati gedora set,i pokoji drugi alat. Ja cu ti napisati kako to ide,pa ti odluci dal ces se upustit u taj posao.Nije nista strasno,al treba strpljenja,jer drugacije je nego na gpz-u. Evo ovako:treba ti 12,14,19 mm kljuc,5 imbus kljuc,jedan dobar srafciger,jedna mala stolarska stega,brake cleaner,zrno tavotne masti,i to je to. Kako prvo skines auspuh,treba ti 12 i 14mm kljuc.Mozes ga skinut ili odvit sa strane posto je na jednoj kugli na srednjem loncu,naravno ako je sve fabricki.Posle ti treba 19mm kljuc(trebas da imas ispod sica fabricki),i popustis cetiri matice na tocku.Tocak se skida kao na automobilu. I tako vec smo stigli do kocionih klesta,nista strasno Na klestima sa leve strane imas jedan ukrasni sraf(srafcicer otvor klasicni)sto zna da zapekne,i nece lako dole.Ispod njega ce biti imbus 5mm,sto je ustvari osovinica sto drzi plocice i klize na njoj.To dobro ocisti,i malo masti na nju,da bolje klize plocice.Al samo malo. Imas dva srafa na kocionim klestima,12 i 14 mm.To popustis,klesta su dole,izvadis plocice. E sad,posto su nove plocice mnogo deblje,moraces klipove u klestima vratit prema unutra. Vratis klesta nazad na nosac,uzmes brake cleaner,i dobro ocistis klipove.To je veoma bitno da kad guras nazad klipove,da ne udje prljavstina u klesta. Sad dolazimo do male stolarske stege Ona sluzi da lako vratis klipove nazad u kociona klesta. Prvo sto treba,skines zadnju desnu plastiku,ispod je kociona posuda.Moras je otvoriti,da ti nepravi pritisak u posudi,kad budes gurao klipove nazad u klesta. Uzmes staru paknu,stavis na klipove,zakacis stolarskom stegom,i guras polako prema unutra.Nemora do kraja,nek vire klipovi jedno 3-5 mm iz klesta. Ocistis lepo sve,ubacis nove plocice,vratis i zategnes klesta,napumpas kocnicu,pogledas dal fali ulja u posudi(treba da je malo vise od pola rezervoara,kad stoji na centralnom stenderu),i zatvoris posudu.Vratis plastiku,namontiras tocak i auspuh,sve dobro zategnes,i vec si spreman za voznju Jeli da nije strasno Sve je to mehanika,i zapamti,niko to nece uradit tako kako ces ti sam Promenio Jul 4, 2021 član wiking 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16635 Napisano Jul 4, 2021 Integrisan, 4960 postova Prijavi odgovor kao problematičan 13 minutes ago, wiking said: Pa bas i nije 20 minuta zamena plocica vfr-u......Netreba neki specijalan alat,al pozeljno je imati gedora set,i pokoji drugi alat. Ja cu ti napisati kako to ide,pa ti odluci dal ces se upustit u taj posao.Nije nista strasno,al treba strpljenja,jer drugacije je nego na gpz-u. Evo ovako:treba ti 12,14,19 mm kljuc,5 imbus kljuc,jedan dobar srafciger,jedna mala stolarska stega,brake cleaner,zrno tavotne masti,i to je to. Kako prvo skines auspuh,treba ti 12 i 14mm kljuc.Mozes ga skinut ili odvit sa strane posto je na jednoj kugli na srednjem loncu,naravno ako je sve fabricki.Posle ti treba 19mm kljuc(trebas da imas ispod sica fabricki),i popustis cetiri matice na tocku.Tocak se skida kao na automobilu. I tako vec smo stigli do kocionih klesta,nista strasno Na klestima sa leve strane imas jedan ukrasni sraf(srafcicer otvor klasicni)sto zna da zapekne,i nece lako dole.Ispod njega ce biti imbus 5mm,sto je ustvari osovinica sto drzi plocice i klize na njoj.To dobro ocisti,i malo masti na nju,da bolje klize plocice.Al samo malo. Imas dva srafa na kocionim klestima,12 i 14 mm.To popustis,klesta su dole,izvadis plocice. E sad,posto su nove plocice mnogo deblje,moraces klipove u klestima vratit prema unutra. Vratis klesta nazad na nosac,uzmes brake cleaner,i dobro ocistis klipove.To je veoma bitno da kad guras nazad klipove,da ne udje prljavstina u klesta. Sad dolazimo do male stolarske stege Ona sluzi da lako vratis klipove nazad u kociona klesta. Prvo sto treba,skines zadnju desnu plastiku,ispod je kociona posuda.Moras je otvoriti,da ti nepravi pritisak u posudi,kad budes gurao klipove nazad u klesta. Uzmes staru paknu,stavis na klipove,zakacis stolarskom stegom,i guras polako prema unutra.Nemora do kraja,nek vire klipovi jedno 3-5 mm iz klesta. Ocistis lepo sve,ubacis nove plocice,vratis i zategnes klesta,napumpas kocnicu,pogledas dal fali ulja u posudi(treba da je malo vise od pola rezervoara,kad stoji na centralnom stenderu),i zatvoris posudu.Vratis plastiku,namontiras tocak i auspuh,sve dobro zategnes,i vec si spreman za voznju Jeli da nije strasno Sve je to mehanika,i zapamti,niko to nece uradit tako kako ces ti sam Hvala ti, upoznat sam sa procedurom, manje vise isto je kao i na gpz-u na kojem sam radio, i na aeroxu itd... Klasika odvrni, skini i zameni... Cisto da pojasnim da uopste nisam totalni pocetnik u odrzavanju ali jesam na VFR-u. E sad ono sto sam video na yt jeste da ne mora da se skida, niti tocak, niti auspuh, sto ja i ne zelim. Da, lakse ce biti ako se skine, ali ako postoji mogucnost da se ne skida, ne bih pa makar i teze i duze radio. Problem mi je alat, da li cu imati sve i da li cu moci uvuci sve bez skidanja tocka itd... A uz to, znas kako ide kad nesto radis prvi put - sporo, bojazno i usrano... Kad si nesto vec radio nekoliko puta, kao ja na gpz-u onda zmureci radis. Tako da kad uzmem plocice, otvoricu temu na forumu, ako ima neko da mu ne predstavlja problem i izadje u susret i zameni super. Ako ne, stara dobra, plati pa se klati Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wiking 80 Napisano Jul 4, 2021 Svrati ponekad, 200 postova Lokacija: Subotica Motocikl: vfr750f rc24,rc-36 Prijavi odgovor kao problematičan 8 minutes ago, Motorcyclist said: Hvala ti, upoznat sam sa procedurom, manje vise isto je kao i na gpz-u na kojem sam radio, i na aeroxu itd... Klasika odvrni, skini i zameni... Cisto da pojasnim da uopste nisam totalni pocetnik u odrzavanju ali jesam na VFR-u. E sad ono sto sam video na yt jeste da ne mora da se skida, niti tocak, niti auspuh, sto ja i ne zelim. Da, lakse ce biti ako se skine, ali ako postoji mogucnost da se ne skida, ne bih pa makar i teze i duze radio. Problem mi je alat, da li cu imati sve i da li cu moci uvuci sve bez skidanja tocka itd... A uz to, znas kako ide kad nesto radis prvi put - sporo, bojazno i usrano... Kad si nesto vec radio nekoliko puta, kao ja na gpz-u onda zmureci radis. Tako da kad uzmem plocice, otvoricu temu na forumu, ako ima neko da mu ne predstavlja problem i izadje u susret i zameni super. Ako ne, stara dobra, plati pa se klati Znam za tu opciju bez skidanja tocka,al tesko je jako,i nemoze se korektno uradit posao.Skinut tocak i auspuh je 5 minuta,i mnogo lakse se radi.Ako nisi siguran,najbolje da nadljes nekog kolegu koji blizu tebe,pa da ti to odradi. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lomitelj 5814 Napisano Jul 5, 2021 (promenjeno) Drug član, 1538 postova Prijavi odgovor kao problematičan Par fotki na temu koliko VFR prelazi. Kolege sa VFR foruma u Nemačkoj su podelile ove fotografije sa svojih rc36. Ona koja ima najmanje, je '95. godište i stoji u garaži sa još nekoliko drugih i izlazi iz senke tek ponekad. Promenio Jul 5, 2021 član lomitelj 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16635 Napisano Jul 7, 2021 Integrisan, 4960 postova Prijavi odgovor kao problematičan Koja ulja su vam se pokazala kao odlicna a koja kao losa, konkretno za VFR? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10468 Napisano Jul 7, 2021 Hronični Motociklopata, 7315 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600 Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan Silkolene 10w40 ili 15w50, nemožeš pogrešiti. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16635 Napisano Jul 7, 2021 Integrisan, 4960 postova Prijavi odgovor kao problematičan 11 minutes ago, Biker-Boy said: Silkolene 10w40 ili 15w50, nemožeš pogrešiti. Gledao sam Silkolene Pro ili Motul 7100, prikupljam polako informacije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10468 Napisano Jul 7, 2021 (promenjeno) Hronični Motociklopata, 7315 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600 Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan Ma sipaj šta god samo da je polusintetika gradacije koja treba da bude i redovno menjaj i nema nevolje Promenio Jul 7, 2021 član Biker-Boy Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Xnikolax 79 Napisano Jul 8, 2021 Svrati ponekad, 118 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki z1000sx Prijavi odgovor kao problematičan Meni je motorex i ne trosi uopste Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Xnikolax 79 Napisano Jul 8, 2021 Svrati ponekad, 118 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki z1000sx Prijavi odgovor kao problematičan Mada ga sad iz nekog razloga slabije ima na trzistu. Ja sam uzeo u onom centru S u bolecu na akciji jer su cistili lager Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
