Disko Nindža 12330 Napisano April 29 Hronični Motociklopata, 7992 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Frezer 600 Plavi Grom Prijavi odgovor kao problematičan I dalje ako se održava kako treba Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Forsberg 6026 Napisano April 29 Drug član, 1287 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda VFR 800 FI 2000, BMW F800GS 2008. Prijavi odgovor kao problematičan Baš sam je vozio ovih dana, zver od motora. Posle BMW-a mogu da kažem da Honda ne uživa u sporim skretanjima, ali daj joj 40 na sat i motor je fantastičan. Sve želim da poželim da se rastanemo (jer mi je žao da stoji u garaži, a BMW mi je agilniji za po gradu, pa mi stoji kod zgrade), ali svaki put kad je provozam oduševim se. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Grnca 1754 Napisano Maj 1 Vinyl rider, 905 postova Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина Prijavi odgovor kao problematičan On 28. 4. 2026. at 21:25, Disko Nindža je napisao: Brate bar prevedi tekst kad ga već kopiraš i postuješ Evo ja ću... "Продајем свој VFR 800 fi (RC 46), број шасије 00001. Последњи VFR са брегастим вратилима погоњеним зупчаницима, без VTEC-а, и са сензационалним мотором изведеним из тркачког мотоцикла RC 45. У савршеном је стању, има 8.300 км на сату, увек је био гаражиран и тренутно се сервисира у припреми за продају. Овај прелепи мотоцикл долази из бившег музеја Хонда у Женеви. Управо са овим мотоциклом, број шасије 001, првом произведеном машином, Хонда је хомологовала све наредне VFR 800 у јануару 1998. године. Откако је Хонда Швајцарска ликвидирала музеј, откупљен је и први пут регистрован 2020. године. VFR са сјајном историјом, у одличном стању. Продајем га јер га не возим довољно." Ako me secanje sluzi dobro - vec je bio pre par godina na PA jedan takav sa identicnim brojem sasije i bila je cifra neka nenormalna. Bez daljnjeg , taj agregat (kao i sve na tom motoru) je vrlo sposobno za ozbiljne kilometraze - STVARNO OZBILJNE Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 17840 Napisano Maj 1 Integrisan, 8737 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan To je mehanika koja se više nikada neće pojaviti na nekom motociklu a da je priuštiv običnom čoveku. Kako po tehničkim rešenjima tako i po kvalitetu izrade. Odlivci, cementacije, elektro instalacija, gume, creva... Tu je svaka podloška kvalitetna. Jedan od motocikla koji kad kreneš da čeprkaš po njemu, vidiš da fabrika nigde nije kratila krivine i štedela. Ono što je "nebitno", što se ne vidi, čak je i to sve je urađeno precizno i kvalitetno. Koliko danas postoji novih motocikala čiji agregati vuku korene iz trkačkih motocikala? Na prste da ih prebrojiš ako i toliko. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SrdjanRadivojev 1385 Napisano Maj 24 Svrati ponekad, 360 postova Lokacija: Pančevo Motocikl: 701 enduro / Tomos Tori / GL500 / VFR750 / NT1100 Prijavi odgovor kao problematičan Vojni heliš 9 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rashmasch 19 Napisano Jun 24 U prolazu, 2 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM Duke 890 R, Honda VFR 800fi 1999, Vespa ET4 150cc Prijavi odgovor kao problematičan Ova tema je stara skoro 15 godina, a VFR se i dalje voza Prošle godine sam kupio VFR 800 1999. godište i sit sam se navozao za ovo kratko vreme. Iako imam drugi motor koji je noviji i drastično moderniji, namera mi je da teram VFRa sigurno još jednu sezonu jer se sjajno pokazao u svakodnevnoj međugradskoj vožnji. Redovno ga vozim po gradu i okolini, a svakih par meseci malo odem dalje. Za sad ništa van zemlje, ali videćemo... Bilo mi je malo zeznuto u početku jer ranije nisam vozio ovako teške motocikle, ali sam se brzo navikao -- koliko je mučno po gradu, toliko je strava kad putuješ, baš je stabilan (čak i uz jak bočni vojvođanski vetar). Osim redovnog održavanja, stavio sam Pirelli Diablo Rosso III gume s kojim sam ga kupio i prezadovoljan sam. Redovno se vozim sa ortacima oko Avale, Ralje i Kosmaja, pa su mi ove malo sportskije gume fino legle. Deluje mi kao solidan prvi veliki motor jer prašta greške, ali nije baš lak za manevrisanje i vežbanje na poligonu. Za početnike je možda bolje uzeti nešto drugo, ali to prepuštam iskusnijim kolegama da savetuju. Za svoje godine, makina je vrhunska Ima li danas još VFRovaca na forumu? 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JoeD 898 Napisano Jun 25 Drug član, 705 postova Lokacija: Niš Motocikl: Honda VFR800 FI Prijavi odgovor kao problematičan Uuu, lep 50th Anniversary Edition 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Forsberg 6026 Napisano Jul 26 Drug član, 1287 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda VFR 800 FI 2000, BMW F800GS 2008. Prijavi odgovor kao problematičan Jel znaš istoriju primerka? Iz uvoza ili odavde? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rashmasch 19 Napisano Jul 26 U prolazu, 2 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM Duke 890 R, Honda VFR 800fi 1999, Vespa ET4 150cc Prijavi odgovor kao problematičan @Forsberg uvezen je iz Švice pre 2-3 godine. Znam istoriju samo od kad je u Srbiji, ja sam drugi vlasnik kod nas. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.e571babf56d9abb3e66e314a470af637.jpg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
