Repsol_91 6 Napisano Jun 4, 2014 U prolazu, 29 postova Lokacija: Drvar Motocikl: Honda CBR 900rr sc33 1997 Prijavi odgovor kao problematičan To sam i ja prvi pomislio,ali mi je bilo nelogicno iz sledeceg razloga,izasao sam na auto put i ispucao sam ga nekih 10-tak km al sam ga bas vozio,i posle toga se vratio kuci,parkirao sve bilo normalno,buraz uzeo motor,otisao se vozati,presao nekih 80-90 km i sve bilo ok,on ga nije ispucavao,znaci normalna voznja je bila u pitanju,i onda zadnjih 5-6 km je pocelo opet da radi na 3 klipa i sve ono sto sam gore objasnio..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Jun 4, 2014 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Koliko ja to nesto razmisljam, ti nisi sredio problem sa karburatorima. U redu je da se karburatori ociste (ako se to radi kako treba - da se sve raturi i detaljno grubo ocisti pa onda na fino ciscenje u ultrazvucnoj kadici)). U slucaju da se, kao kod tebe, problem ponovi onda se ponovo odrade karburatori ali ovog puta moras promeniti u karburatorima ono na sta sumljas- da li su to dizne, plovak igla ili sve u kompletu to zavisi od datog problema i vrlo je tesko bilo sta reci a ne videti ono makar na slikama. Odradi to i obavezno pre paljenja slavinu i elektrolizu rezervoara a sve ovo da bi iskljucio problem sa gorivom. Rece da si stavio elektroventile za gorivo, to je ok, ali rezervoar te ceka pa ceka... Nije iskljuceno ni da ti struja pravi problem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Repsol_91 6 Napisano Jun 4, 2014 U prolazu, 29 postova Lokacija: Drvar Motocikl: Honda CBR 900rr sc33 1997 Prijavi odgovor kao problematičan Evo sad sam dosao sa voznje,imao sam nekih 50-60 km otvorene voznje,mislim otvorenog puta,i motor radi perfektno,kad sam usao u grad kroz semafore stani kreni,lagani gas sve radi dolicno......ja ipak kontam da je tu najveci problem rezervoar,koji je jos uvek prljav,pa mi ta prljavstina malo zeza karburatore,na otvorenom putu sa malo vise gasa on to "proguta" a po gradu gde je manji gas stani kreni uleti malo praljavstine i zeza ponovo dok se ne ispuca motor.....prvo cu resiti rezervoar,to mi je najjeftinija i najjednostavnija solucija a mogu uraditi sam,pa ako opet bude isto onda cu opet skidati karburatore pa sta mi bog da..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3857 Napisano Jun 5, 2014 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan klasičan problem sa hrđavim rezervarom .. vrati filtere (onakve kakve sam ti rekao) i nećeš više imati problema o kakvima pričaš ... garantiram .. ti si samo jedan u nizu ljudi koji imaju takav identičan problem ... znači prođe ti nekakav krš veličine vrha igle i po murphijevom zakonu se zaljepi baš za iglicu plovka i eto sranja o kojem pričaš .. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Repsol_91 6 Napisano Jun 5, 2014 U prolazu, 29 postova Lokacija: Drvar Motocikl: Honda CBR 900rr sc33 1997 Prijavi odgovor kao problematičan Kontao sam da mi je jednostavnije i dugorocnije resenje da uradim elektrolizu rezervara....posto sad kad sam stavio ove elektro ventile zbog sjebane cesmice nemam bas nekog velikog prostora za manevrisanje i stavljanje tih filtera.......ali videcu kad ocistim rezervar kako ce se ponasati,mada kakvo nam je gorivo i sta sve uz benzin udje u rezervar pitanje je da li ce to biti od koristi hahahahah U svakom slucaju hvala ti i veliki pozdrav!!!!!!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3857 Napisano Jun 5, 2014 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan sama elektroliza rezervara ti je privremeno rješenje za pola sezone .. elektroliza jako lijepo očisti, ali ne sprečava ponovno hrđanje ... pa ako ne misliš stavljati neku zaštitu nakon elektrolize, onda ti je ista gubljenje vremena .. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Repsol_91 6 Napisano Jun 5, 2014 U prolazu, 29 postova Lokacija: Drvar Motocikl: Honda CBR 900rr sc33 1997 Prijavi odgovor kao problematičan A da li bi mi rekao s cim i kako da ga zastitim posle elektrolize???? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Jun 5, 2014 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan A da li bi mi rekao s cim i kako da ga zastitim posle elektrolize???? На Форуму има све што ти треба, само потражиш... Има и већа тема коју је поставио колега @sergio па га питај. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
daki50 15 Napisano Februar 2, 2021 Svrati ponekad, 168 postova Lokacija: Brod Motocikl: Yamaha FZ750 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, kod mene na motoru karbzratori stoje dosta nageto ka napred ( nisu u vertikalnom polozaju) i sad sam mjerio nivoe na opisani nacin ali u ispravnom polizaju i pokazalo se da kod tri karba visina goriva malo izmad sastava solje a jedan je debelo iznad Sad me zanima da li je to dobro mjerenje jer na motoru ne budu u ispravnom polozaju ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Februar 3, 2021 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Nije ti dobro merenje. Meriš ih u onom položžaju u kome stoje na motoru jer su za taj položaj konstruisani . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
daki50 15 Napisano Februar 3, 2021 Svrati ponekad, 168 postova Lokacija: Brod Motocikl: Yamaha FZ750 Prijavi odgovor kao problematičan U manualu pise da se mjeri dok je na motoru i da nivo goriva mora biti 8,3mm +-1mm ispod crte oznacene na locnetu, ali citam po stranin forumima da su ljudi imali problem sa tim i fa nikako to nisu uspjeli dobiti ( kao da je pogresno napisano) Pa me zanima da li ima jos neki nacin za stimanje osim tog, cinjenica jest da nisu dobri nivoi jer svakako je i ovo mjerenje pokazalo na jednom karburatoru debelu razliku u odnosu na druge .Edit : Sad sam stimao dok su karburatori na motoru i ipak se moze dobiti ono sto pise u manualu ali sam na jednom plovku morao malo vise limic saviti pa je hod plovka kraci pa ne znam da li je to dobroUglavnom prekosutra stizu nove svjecice pa cu vidjeti kako se ponasa ako upali uopste Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
