Jump to content

Moto Zajednica

Kako podići motor?

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 380 postova
  • Lokacija: Zvezdara
  • Motocikl: KTM 1090 Adv R

Stigao mi je novi amortizer, da bi ga promenio, moram da podignem ceo motor, tako da zadnji kraj bude slobodan, a nemam centralni štender na motoru.

 

Kako ovo radite?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 952 postova

Pretpostavljam da pita sta se može uraditi priručnim metodama, da ima opremu znao bi šta bi. Nasloniš ga na bočni štender pa podignes auto dizalicom pod lule ili karter samo stavis parce drveta, sto vise pozadi da se oslanja na prednji tocak štender i dizalicu, nadješ tezište. Plus ga moras učvrstiti da ne krene i padne dok otpustaš šrafove, najbolje ga priteraj prednjim tockom do nekog stuba, ograde i priveži.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Cuore Sportivo, 1337 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KTM LC4 620, KTM 790 Adventure

Ja bih onim gurtnama-trakama što zatežu teret vezao za rukohvate i fiksirao za plafon ako imaš mogućnosti ...

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 380 postova
  • Lokacija: Zvezdara
  • Motocikl: KTM 1090 Adv R

dva stendera, jedan za prednji drugi za zadnji kraj

 

Imam onaj "klasični" štender, za pod zadnje vile. Tako opet ništa nisam uradio, jer mora zadnji kraj da bude slobodan, da bi promenio amortizer.

 

Pretpostavljam da pita sta se može uraditi priručnim metodama, da ima opremu znao bi šta bi. Nasloniš ga na bočni štender pa podignes auto dizalicom pod lule ili karter samo stavis parce drveta, sto vise pozadi da se oslanja na prednji tocak štender i dizalicu, nadješ tezište. Plus ga moras učvrstiti da ne krene i padne dok otpustaš šrafove, najbolje ga priteraj prednjim tockom do nekog stuba, ograde i priveži.

 

I to je opcija, samo se plašim da me ne izadje skuplja dara nego mera, kad mi rokne na pod tako. :) Moraću da regrutujem i dva jaka da stoje pored...

 

Ja bih onim gurtnama-trakama što zatežu teret vezao za rukohvate i fiksirao za plafon ako imaš mogućnosti ...

 

Imam mogućnosti, motor stoji ispod nadstrešnice koja ima čeličnu konstrukciju. I meni je to palo na pamet, otići ću do Merkura sutra da vidim kako to izgleda, tj. da nije preskupo i koliko ljudi treba za takvo kačenje...

 

Zapanji ga !!!

 

Ma probao sam, ali to je tako cool bajk, ili ja nisam uverljiv. Ni da se štrecne...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduraš, 6291 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: CRF300L

Ja bi to uradio ovako - dizalicom za auto bi podizao motor, a za rukohvate na zadnjem delu vezao kanap i prebacio preko te metalne konstrukcije. Jedan podize motor dizalicom, a drugi istovremeno zateze kanap kao osiguranje u slucaju da motor padne sa dizalice. Kad podignes koliko ti je potrebno, vezes kanap da pridrzava motor, ali da ipak sedi na dizalici kako ti se ne bi ljuljao dok odvijas srafove. Za ovo su dovoljna dva coveka.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 380 postova
  • Lokacija: Zvezdara
  • Motocikl: KTM 1090 Adv R

Ja bi to uradio ovako - dizalicom za auto bi podizao motor, a za rukohvate na zadnjem delu vezao kanap i prebacio preko te metalne konstrukcije. Jedan podize motor dizalicom, a drugi istovremeno zateze kanap kao osiguranje u slucaju da motor padne sa dizalice. Kad podignes koliko ti je potrebno, vezes kanap da pridrzava motor, ali da ipak sedi na dizalici kako ti se ne bi ljuljao dok odvijas srafove. Za ovo su dovoljna dva coveka.

 

Kanap imam, dizalicu imam. Ako gurtne budu preskupe, tako će i da bude...gledao sam konstrukciju, mislim da rukohvati mogu da izdrže ceo bajk...

 

Javljam šta uradim...ili da pitam za plastičara... :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 952 postova

Uradi onako kako sam ti rekao samo pricvrsti prednji tocak i zakljucaj viljusku, nema teorije da padne jedino da ti isklizne dizalica. Osim toga motor stoji stabilno, tesko ces raditi ako ga obesis da se vrti ko krme na cengelama.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 380 postova
  • Lokacija: Zvezdara
  • Motocikl: KTM 1090 Adv R

E sad je zapanjen.

 

Hvala svima na učešću, pobednik je Johann!

 

Gurtne su na Bubanj potoku kupljene, 800 din par, mrzelo me da se cenjkam, može i jeftinije sigurno...

 

 

tcQaO_img1670uw.th.jpg

 

 

jwxp9_img1671i.th.jpg

 

Diže se lagano jako, ovo ispade prilično elegantno rešenje...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6290 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Vidim da sam zakasnio,ali mozda ovo posluzi nekom drugom...

Zadnja viljuska je,obicno,vezana za ram pomocu dugacke osovine (srafa)koji je vrlo cesto supalj.

Dovoljno je za prvo vreme obicnom dizalicom ili zadnjim stenderom podici motor...zatim u taj otvor,rupu,gurnuti metlnu cev koja bi trebalo da je (logicno) nesto duza od srafa kroz koji prolazi.Znaci sa svake strane trebalo bi da "viri" bar po 10 cm,moze i vise.Ispod toga postaviti klocnove...drvene ili jos bolje one mehanicarske sa gumenim osloncem i to je to.

Ta je tacka uvek dobro iza tezista motor i sprava stoji kao zazidana.Isprobano u praksi!

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 402 postova
  • Lokacija: Novi Beograd-Bezanija-Bologna
  • Motocikl: Ducati 944 000012....i od neki dan jedan Ducati ST4s

prijatelju mozda je jednostavno i najmanje kosta ali mi to izgleda cista vratolomija i dosta rizicno resenje.sta da ti pukne nesto pa ti se nadje ceo motor na glavi a nije bas lagan.pre sam za neku zemaljsku varijantu koju i praktikujem u servisu a isto je hand made samo dosta sigurnije i radis brate ko gospodin covek.pozdrav

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2839 postova
  • Lokacija: Beograd, Tresnja
  • Motocikl: CBR 1000F - Bedevija

Zapanjen znači da se stavi panj ispod mašine, da stoji na panju, kao što je trkački štender za kros motore :D :D :D

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 380 postova
  • Lokacija: Zvezdara
  • Motocikl: KTM 1090 Adv R

prijatelju mozda je jednostavno i najmanje kosta ali mi to izgleda cista vratolomija i dosta rizicno resenje.sta da ti pukne nesto pa ti se nadje ceo motor na glavi a nije bas lagan.pre sam za neku zemaljsku varijantu koju i praktikujem u servisu a isto je hand made samo dosta sigurnije i radis brate ko gospodin covek.pozdrav

 

Ovo i nije neko trajno rešenje, kad majstorišem nešto postavim motor na štender i to je to. Sada sam morao da improvizujem, da bih oslobodio zadnju viljušku radi zamene amortizera. Inače je dosta čvršće i stabilnije nego što izgleda, gurtne nose oko 2t svaka, po onome što piše na njima, a nadsrešnica je kao kavez konstruisana tako da je dosta čvrsta.

 

 

 

Zapanjen znači da se stavi panj ispod mašine, da stoji na panju, kao što je trkački štender za kros motore :D :D :D

 

Jbga, ispao sam glup u društvu. :)

Ali ne bih mogao ni tako da ga "zapanjim", tj. mogao bih ali bi mi bilo žao motora, nema lep oslonac odozdo za tako nešto, merkao sam...o balansu da ne pričam...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • nocni cuvar, 2581 postova
  • Lokacija: White City / White Water
  • Motocikl: Yamaha nouvo elegance

Miso, hvala na prevodu :takoje: Auuu bre Perune ala si ga razapeo kao Isusa. Pa pogledaj bre taj bmw, rodjen je da ide na panj(klocnu).... mrdno nigde nebi ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 12723 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Ako ima taj ravan deo odozdo kao što deluje da ima, najjednostavnije je da se u jednu dasku malo širu od klirensa upravno, bliže jednoj ivici zabode šipka. Daska se postavi mod motor i uz pomoć šipke/poluge podigne kao na štender. Ako hoćeš da kvariš prednji kraj staviš je malo ispred težišta a ako bi da kvariš zadnji, malo iza.

 

Uopšte mi ne izgleda tako jasno sad kad sam pročitao kao dok sam pisao. Ko razume... a za ostale ću da potražim video.

 

 

Evo ga, prepisujem iz teme u "sam svoj majstor":

 

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 172 postova
  • Lokacija: Gornji Milanovac
  • Motocikl: Yamaha TDM 900

Wow tema je bas stara ali neleteh i mnogo mi se svidela ova zadnja solucija sto ju je postovao "to crank" jeftino a pouzdano , jos ako je daska sra onda je prava stvar !!!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja