Bokseri: Motorno ulje

[zeljo99 2 Napisano Januar 11, 2018]

Pozdrav. Osvježavanje za 2018. godinu. Šta se sad preporučuje za 1150RT? Koje ulje? Mogu li i ja ovaj Silkolene V Twin da natočim?

[zika56 16816 Napisano Januar 11, 2018]

Ja u mom BMW R1100GS već četvrti put nalivam polusintetiku Silkolene Comp 4, 15W-50.

Motor vozim tokom cele godine (i na temperaturi ispod nule) pa zato idem na ovo ulje.

Da vozim samo leti koristio bih upravo mineralno V-twin 20W-50.

[lalajko 2003 Napisano Januar 12, 2018]

Takodje, Silkolene Comp 4, 15W-50. 

[Dane Deda 2632 Napisano Januar 18, 2018]

Ziko .dali si probao Motul 20-50 mineralno, poznajem ljude koji ga koriste,i kazu da su zadovoljni u svim uslovima.

[markone 447 Napisano Januar 19, 2018]

21 hours ago, Dane Deda said:

Ziko .dali si probao Motul 20-50 mineralno, poznajem ljude koji ga koriste,i kazu da su zadovoljni u svim uslovima.

Ja ga koristim i nemam zamerke.

[Dane Deda 2632 Napisano Januar 19, 2018]

Pre 2 sati, markone je napisao:

Ja ga koristim i nemam zamerke.

I na tebe sam mislio, i na jos neke iz NS-a.

[đunta 4170 Napisano Januar 22, 2018]

On 10/16/2017 at 22:13, đunta je napisao:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Komparacije radi sa gornjim slikama, jutros rasklopljeno, motor prešao 89.000km, ulje 8-9K, staro 18 meseci, Comp 4 15W50, samo isceđeni deklovi:

 

 

ovlaš obrisani krpom:

 

 

oprani i pred spremni za montažu:

 

 

(Ovih nekoliko reprezentativnih primera uz predhodno izneta gledišta i iskustva kroz godine, mislim da je dovoljno sa moje strane po pitanju ulja za ove agregate, bar dok se ne desi neka promena.)

[punisa 16 3647 Napisano Maj 14, 2018]

Sta mislite o ovom ulju za nas Boxer? 

[zeks73 1 Napisano Jul 7, 2018]

Gde moze u Beogradu da se kupi silkolene 20w50

Послато са SM-J320F уз помоћ Тапатока

[zika56 16816 Napisano Jul 8, 2018]

Pre 22 sati, zeks73 je napisao:

Gde moze u Beogradu da se kupi silkolene 20w50

Послато са SM-J320F уз помоћ Тапатока
 

Obrati se Đunti.

[veljabandit 1076 Napisano Jul 9, 2018]

Evo da podelim info koliko moj Nine srče BMW ulje ... uradjen prvi servis na 850 km, posle narednih 3.500 km dosuo sam pola litre i evo posle narednih 3.500 km jos pola litre, znaci na 7.000 km litar ulja. Koliko je to "normalno" i da li su realne price da ce prestati da trosi kada se razradi posto ovo ispade skoro litar ipo na servisni interval od 10.000 km.

 

P.S....vozim kao da je RR, priznajem  definitivno cu probati nekog drugog proizvodjaca pa cu videti sta se desava.

 

[đunta 4170 Napisano Jul 9, 2018]

pre 27 minuta, veljabandit je napisao:

Koliko je to "normalno" i da li su realne price da ce prestati da trosi kada se razradi posto ovo ispade skoro litar ipo na servisni interval od 10.000 km.

 

P.S....vozim kao da je RR, priznajem  definitivno cu probati nekog drugog proizvodjaca pa cu videti sta se desava.

 

Ako se BMW bokser ne razradi kako treba, imaće povećanu potrošnju ulja uvek. Inače, nov motor, na prvu hiljadu ako se iole čvari izgori skoro litru, dobar i posle 100k pređenih na 10k potroši oko 0,5L+.

[Bojan Budjevac 431 Napisano Octobar 17, 2019]

Veliki pozdrav svima,

Da li neko ima iskustva sa ovim uljem?

Na poslednjem servisu sam sipao Silkolene COMP 4 15w-50 kako sto vecina i preporucuje u ovoj temi, ali me zanima misljenje za ovo full sintetičko 15w-50...

U pitanju je BMW R1150GS.

[đunta 4170 Napisano Octobar 18, 2019]

Van ulja sam u komercijalnom smislu, ali po povratnim informacijama, Pro 4 15-50 se mnogo lepo pokazalo na kamari Suzukija, Hondi i Yamahama relativno novijih generacija. Pro 4 Plus 10-50, što je vršno ulje u gami, trkaćeg ranga, se u Bokseru izuzetno dobro pokazalo po mom iskustvu, ali zbog 50% više cene mislim da ga proizvođač gasi, ili je to već učinio, nemam svežu informaciju. Za Pro 4 15-50, imam samo jedno iskustvo i to baš na 1150, bila je prisutna potrošnja, al je i motor vožen stalno u visokim obrtajima i to je normalno.  Mada, kod dosta Stopedesetica  se javlja relativno  uvećano trošanje ulja bilo da su GS ili RT, iako motori savršeno rade i imaju punu kompresiju ko da su novi i to sa različitim markama ulja. Postoji objašnjenje, ali pošto nemam ličan empirijski zaključak, nebi razlago. Kod 1200 bude retko tu i tamo malo veće potrošnje, uglavnom su na uobičajenom nivou, većina i minimalno, oko 0,5l na 10K+, barem sa Comp-om 4. To ulje ima jako visok udeo sintetike u sebi i paket aditiva  komparativan sa Pro 4, što i sama cena govori, nepunih 10% skuplje. 1150 je projektno datiran  za mineralno ulje, perfektno je Silkolen VTwin 20-50, a današnje ulje pod BMW etiktom je Shell polusintetika, iako su u nekom trenutku, po gašenju mineralne baze, punili čistom sintetikom, što takođe govori o dobroj kompatibilnosti tih agregata sa PS-om, a po mom mišljenju i opštem ličnom iskustvu, Comp 4 je naj svrsishodniji izbor.

[zika56 16816 Napisano Octobar 18, 2019]

Pre 17 sati, Bojan Budjevac je napisao:

Veliki pozdrav svima,

Da li neko ima iskustva sa ovim uljem?

Na poslednjem servisu sam sipao Silkolene COMP 4 15w-50 kako sto vecina i preporucuje u ovoj temi, ali me zanima misljenje za ovo full sintetičko 15w-50...

U pitanju je BMW R1150GS.

Ne verujem da bi ovo ulje nešto naškodilo tvom BMWu, međutim smatram da COMP 4 u potpunosti zadovoljava sve kriterijume za ovakav motor.

Ja COMP 4 koristim već 60.000 km (motor prešao ukupno 98.000km), menjam ga na 10.000 i za to vreme mi potroši oko 0,4l, stim što ja motor vozim tokom cele sezone (i zimi) i zadovoljan sam ovim uljem u svakom pogledu.

Ne verujem da bi sa Pro 4 nešto bitno dobio (bar kada je ovaj motor u pitanju).

[Bojan Budjevac 431 Napisano Octobar 18, 2019]

Pre 3 sati, đunta je napisao:

Van ulja sam u komercijalnom smislu, ali po povratnim informacijama, Pro 4 15-50 se mnogo lepo pokazalo na kamari Suzukija, Hondi i Yamahama relativno novijih generacija. Pro 4 Plus 10-50, što je vršno ulje u gami, trkaćeg ranga, se u Bokseru izuzetno dobro pokazalo po mom iskustvu, ali zbog 50% više cene mislim da ga proizvođač gasi, ili je to već učinio, nemam svežu informaciju. Za Pro 4 15-50, imam samo jedno iskustvo i to baš na 1150, bila je prisutna potrošnja, al je i motor vožen stalno u visokim obrtajima i to je normalno.  Mada, kod dosta Stopedesetica  se javlja relativno  uvećano trošanje ulja bilo da su GS ili RT, iako motori savršeno rade i imaju punu kompresiju ko da su novi i to sa različitim markama ulja. Postoji objašnjenje, ali pošto nemam ličan empirijski zaključak, nebi razlago. Kod 1200 bude retko tu i tamo malo veće potrošnje, uglavnom su na uobičajenom nivou, većina i minimalno, oko 0,5l na 10K+, barem sa Comp-om 4. To ulje ima jako visok udeo sintetike u sebi i paket aditiva  komparativan sa Pro 4, što i sama cena govori, nepunih 10% skuplje. 1150 je projektno datiran  za mineralno ulje, perfektno je Silkolen VTwin 20-50, a današnje ulje pod BMW etiktom je Shell polusintetika, iako su u nekom trenutku, po gašenju mineralne baze, punili čistom sintetikom, što takođe govori o dobroj kompatibilnosti tih agregata sa PS-om, a po mom mišljenju i opštem ličnom iskustvu, Comp 4 je naj svrsishodniji izbor.

Hvala puno na odgovoru. Zanimalo me samo mišljenje ljudi sa iskustvom, pa da znam šta mi je činiti za dalje...

Ipak ostaje Comp 4 kao izbor.

Pitao sam u Raduloviću koje ulje ide u GS-a 1150, rekose mi da fabrika propisuje BMW 15w 50 koje ima kod njih i cena je oko 1600-1700din litar koliko se sećam. Posle sam pitao ko proizvodi ulje za njih (znam da je to bio Castrol godinama), a oni mi rekoše Shell zadnjih 5 godina. 

[Bojan Budjevac 431 Napisano Octobar 18, 2019]

pre 54 minuta, zika56 je napisao:

Ne verujem da bi ovo ulje nešto naškodilo tvom BMWu, međutim smatram da COMP 4 u potpunosti zadovoljava sve kriterijume za ovakav motor.

Ja COMP 4 koristim već 60.000 km (motor prešao ukupno 98.000km), menjam ga na 10.000 i za to vreme mi potroši oko 0,4l, stim što ja motor vozim tokom cele sezone (i zimi) i zadovoljan sam ovim uljem u svakom pogledu.

Ne verujem da bi sa Pro 4 nešto bitno dobio (bar kada je ovaj motor u pitanju).

Hvala puno na odgovoru. 

Slažem se sa vašom konstatacijom. Ja inace koristim Comp 4, ali me zanimalo mišljenje ljudi sa iskustvom da znam šta sipati za narednu sezonu. 

[zika56 16816 Napisano Octobar 18, 2019]

Pre 1 sat, Bojan Budjevac je napisao:

Hvala puno na odgovoru. 

Slažem se sa vašom konstatacijom. Ja inace koristim Comp 4, ali me zanimalo mišljenje ljudi sa iskustvom da znam šta sipati za narednu sezonu. 

Kod motora se razlika oko ulja uglavnom primeti u radu kvačila i menjača (proklizavaa, mekše se menjaju brzine, tiši rad, ...) međutim, kod motora koji imaju suvo kvačilo i nezavistan menjač (kao što je BMW boxer) nema šanse da se primeti takva razlika, pa neekakvo iskustvo onih koji ga koriste teško da bi moglo nešto da ti znači. Jedino što može da se primeti je razlika u potrošnji ulja i (eventualno) zvuku-lupkanju odmah nakon startovnja mašine.

A da bi se procenilo da li je neko ulje 8koje nije falsifikat) dobro za ovaj motor, moralo bi da se sa njim proveze bar par stotina hiljada kilometara, pa da se onda rastavi mašina i premeri istrošenost elemenata koji se podmazuju. 

[đunta 4170 Napisano Octobar 19, 2019]

On 18.10.2019. at 11:28, Bojan Budjevac je napisao:

Hvala puno na odgovoru. Zanimalo me samo mišljenje ljudi sa iskustvom,

 

Nema na čemu, ili što bi Englezi po bontonu kazali . Ceo život sam poslovno u auto grani, mladost i dobar deo kasnije u auto i moto sportu, imam Boksera i radim ga, mesečno oprljim prste uljima koja su preršla ko nekoliko Žikina motora ukupno.  Na predhodnoj stranici ima par slika kako mogu da izgledaju ostaci ulja voženog na normalan način i redovno menjanog uglavnom. Po radu tačno podešenog agregata se jasno primeti razlika između maziva, kod DOHC agregata se to i vidi po razvodima ventila. Zveckanje pri hladnom startu potiče od tipa i stanja španera i indirektno od viskoziteta ulja i da li je staro ili sveže i nije indikativno samom kvalitetu ulja, a takođe ni mokro kvačilo kao pokazatelj nije uvek merodavno jer zavisi od samog stanja lamela i na čemu je voženo od početka, mada tu ima nekih specifičnosti vezanih za kompatibilnost sastava frikcionih ploča i maziva u inženjerskom smislu, što nije u direktnoj vezi sa suštinskim kvalitetom ulja. Potrošnja ulja kao parametar i jeste i nije, više ukazuje na stanje agregata, a ako ona raste sa svakom pređenom hiljadarkom u prevelikoj progresiji, to jeste znak da ulje nije dobro i da nije sposobno da izdrži toliki interval za date uslove rada. Glavni problem kod svih boksrea, pored ostalih, je temperatura, svi dostižu visoku, uključujući i LC. Danas nema na tržištu potrebe za tim zahtevom jer u automobilskoj industriji koja je primarna, vrlo malo ima vazdušnjaka, to što piše na kanticama ulja je potpuno imaginarna ponuda. Kad se potraži instrument za temperaturu ulja u kokpitu, vrlo teško se nalazi sa mernim opsegom preko 130°C, eventualno 150, a ima razdel displeja na predhodnim stranicama. Uobičajeno grejanje pri zameni ulja je 110-115°C:

 

 

ovo je jedan "drastičniji" primer koji je sasvim normalan za BMW, temperatura na displeju a još uvek se grane nisu zažarile:

 

 

 

 

na deklu ventila:

 

 

i na ulazu u sam uljni hladnjak:

 

 

Nisam pristalica stereotipa, ala Kastrol za VW, dobro ulje je dobro, uz uzimanje u obzir specifičnosti zahteva. Nisam poduže komercijalno u uljima da bi se "teretio" za sukob interesa, ono majstorsko, najbolje je ono na čemu se ima najveći rabat. Podelio sam svoje viđenje kroz lično i više kroz servisno iskustvo i dok ne naiđe nešto drugo, a prošlo mi kroz prste iole sve što je dostupno i uobičajeno, neću više debatovati, jednako ko i za menjačka ulja.

 

 

[sasa ns 1 3067 Napisano Januar 3, 2020]

kolko je ulje isplativo finansijski za 1250 dinara  a i po kvalitetu motorex ne bi trebo da ima bilo kakve zamerke,kakva su iskustva.ima po istoj ceni i 5w-40 za ove nove vazdušnjake

BOXER 4T SAE 15W/50 - Motorcycle | MOTOREX

WWW.MOTOREX.COM

---

BOXER 4T SAE 15W/50 MOTOR OIL from our Motorcycle collection. Discover more about the product information and...

vidim da ga preporučujee turatek i schnicer

https://www.motorex.com/fileadmin/_pim_product_sheets_/en/Boxer_4T_15W50_EN.pdf

ovde je tačka stinjavanja -40 i to na ulju 15w što je extremno dobro,više od extremno,motul 7100  15-50 ima tačku stinjavanja na -30.Talo  ispada da je ulje dobro za sve extremne uslove i hladno i toplo

[sasa ns 1 3067 Napisano Januar 11, 2020]

 

15w-50 oil for the Boxer (Motorex and BMW VOAs) | Adventure Rider

ADVRIDER.COM

---

In case anybody is curious BMW branded 15w-50 (the...

 

[sasa ns 1 3067 Napisano Januar 11, 2020]

ovde je oem bmw ,motorex i amsoil laboratorijski testovi,samo treba rastumačiti

[Bojan Budjevac 431 Napisano Februar 14, 2020]

Da li neko ima iskustva sa ovim uljem?

Motul ga kataloški preporucuje za GS 1150...

[markone 447 Napisano Februar 14, 2020]

2 hours ago, Bojan Budjevac said:

Da li neko ima iskustva sa ovim uljem?

Motul ga kataloški preporucuje za GS 1150...

Nema potrebe za full sintetikom 7100. Ja redovno sebi u svoj R1150GS sipam Motul 3000 20W50 (mineralno).

 

 

Trenutna cena za 3000 20W50 (Mineralno) je 740 din/l. Ili 2.860 din za 4l kanticu.

 

Cena za 7100 20W50 (100% Sintetičko) je 1.620 din/l. Ili 6.180 din za 4l kanticu.

 

Pa odaberi šta ti više odgovara.

[Bojan Budjevac 431 Napisano Februar 14, 2020]

Pre 2 sati, markone je napisao:

Nema potrebe za full sintetikom 7100. Ja redovno sebi u svoj R1150GS sipam Motul 3000 20W50 (mineralno).

 

 

Trenutna cena za 3000 20W50 (Mineralno) je 740 din/l. Ili 2.860 din za 4l kanticu.

 

Cena za 7100 20W50 (100% Sintetičko) je 1.620 din/l. Ili 6.180 din za 4l kanticu.

 

Pa odaberi šta ti više odgovara.

Hvala na odgovoru.  Pitam cisto informativno. Do sada sam sipao Silikone Comp 4 15w 50, a dobio sam preporuku za ovo 7100 20w 50 uz obrazlozenje da je vrhunsko ulje za motore koji fabricki po malo troskare ulje i da je idealno za vazdusnjake...Nakon toga pogledam na sajtu motula u pretrazi po modelu motora i izadje da ga Motul preporucuje. Pa rekoh cisto da pitam ove u temi da neko nema iskustva u koriscenu, jer vidim da se ovde razna ulja spominju i prenose iskustva.