FJCharlie 2324 Napisano Novembar 13, 2014 Elbow dragger, 2405 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa Prijavi odgovor kao problematičan ma dobro gs je iovako mrtav posle 6000, tj nema razlike u ubrzanju.. tako da i nema nekog smisla da ga natezhesh preko 6000-7000. tako da samo lagano i uzhivaj. neche ti gs popiti vishe od 5.5 sa dvoje i da vozish kao kreten. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
<FOCUS> 69 Napisano Novembar 13, 2014 Zainteresovan, 824 postova Prijavi odgovor kao problematičan Meni je svako saltanje brzine do 4-5000 obrtaja, lagano gas i saltanje, na putu u petoj brzini 60km/h, a u sestoj brzini 80km/h. Takvom voznjom mislim da ce biti potrosnja i 3-3.5L, a pisali su u temi da je nekima i toliko GS trosio. Ima li neka druga metoda da proverim potrosnju osim da napunim pun rezervoar? Da istocim sve, sipam litru goriva i vozim dok ne stane (zapizem kilometrazu) i izracunam koliko trosi na 100km, sta mislite? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10633 Napisano Novembar 13, 2014 Hronični Motociklopata, 7376 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan to za potrosnju 3 litre su nebuloze, najbolji nacin da proveris potrosnju ti je da sipas pun rezervoar, vozis 100km i onda odes na pumpu natocis opet pun i vidis potrosnju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
FJCharlie 2324 Napisano Novembar 13, 2014 Elbow dragger, 2405 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa Prijavi odgovor kao problematičan udjesh u rezervu i resetuj sat, sipash 1000din kad opet udjesh u rezervu imash broj koliko si preshao sa 1000din tj 6.65L i izrachunaj. 3-3.5L pa taman da chesh ga gurati.. nebulozno. 4 otvoreno 5 grad. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
<FOCUS> 69 Napisano Novembar 13, 2014 Zainteresovan, 824 postova Prijavi odgovor kao problematičan Haha pa videcu koliko ce popiti, ali kazem pisali su u temi da je i sa suvozacicom na otvorenom potrosio 3 i nesto litara. Ako je vas GS cackan, skidana blokada, stavljena veca dizna na karburatorima pa vam trosi vise. Ali videcu koliko ce moj potrositi ovakve voznje...pa javljam. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
FJCharlie 2324 Napisano Novembar 13, 2014 Elbow dragger, 2405 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa Prijavi odgovor kao problematičan Haha pa videcu koliko ce popiti, ali kazem pisali su u temi da je i sa suvozacicom na otvorenom potrosio 3 i nesto litara. Ako je vas GS cackan, skidana blokada, stavljena veca dizna na karburatorima pa vam trosi vise. Ali videcu koliko ce moj potrositi ovakve voznje...pa javljam. sad vech preterujesh sa ochekivanjima. gs500 91 i 2001 oba su troshila isto. koliko sam ti i rekao. skuter od 250 kubika troshi 4l... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 13222 Napisano Novembar 13, 2014 Ne silazi, 7489 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Mozda i moze da izvuce ispod 4. Kada vozim leggere i sam, moze cak i 3.7-8, grad je 4.3-5, jedino u zimskim uslovima mislim je blizu 5. Dosta toga utice na potrosnju: -Nacin voznje -Ispravnost motocikla -Gume, filter za vazduh, svecice, podesenost karbova, da li kocioni klipovi vracaju kako treba, stanje lanca, ima li vizir ili ne, itd. Svakako, te masine, ER5, GS500 i CB500 su jako jako ekonomicni motori i tu su neprejebivi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
<FOCUS> 69 Napisano Novembar 14, 2014 Zainteresovan, 824 postova Prijavi odgovor kao problematičan Da li ce biti nesto filteru vazduhu ako se opere vodom, benzinom, osusi i vrati? Na mom motoru kada tek upalim motor obrtaje ne pokazuje dok ne dam gas preko 5-5000 obrtaja, i onda normalno radi. Kada ga ugasim odmah i upalim onda normalno pokazuje obrtaje, znaci samo kada se pevi put pali ne pokazuje dok ne dam gas jaci (sajla je skinuta, ociscena i namazana tovartnom). Mislim da je jednostavno takav motor podesen, ebem li ga. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10633 Napisano Novembar 14, 2014 Hronični Motociklopata, 7376 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan ni slucajno nemoj to da radis, ako ti je originalni filter u motoru a predpostavljam da jeste, to je papirni filter, eventualno ga malo izduvas na kompresoru i to je to, nista vise, NAJBOLJA opcija je zameniti ga, nije preterano skup, krecu se oko 15-20eur Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
<FOCUS> 69 Napisano Novembar 14, 2014 Zainteresovan, 824 postova Prijavi odgovor kao problematičan Rupicast je tjst ima mrezica preko njega, mislio sam da je sundjerast pa rekoh da ga operem, nisam znao da je papirnat unutra. Izduvao sam ga malo, znaci nema kupanjaaa Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gile_Extremeboy 7926 Napisano Novembar 16, 2014 Drug član, 2472 postova Lokacija: Braunau am Inn (Austrija) - Svilajnac Bobovo Motocikl: CBF1000 SC58 '07, SV650N '06 Prijavi odgovor kao problematičan Polako jedno po jedno preko zime kupi novo, picni ga, sredi ga i kad pocne lepo vreme samo kljuc ubodes i gasss.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
<FOCUS> 69 Napisano Novembar 16, 2014 Zainteresovan, 824 postova Prijavi odgovor kao problematičan Mislio sam da uzmem i Engine clean 1200din MOTUL, pa da sipnem pre menjanja ulja, ali da nije i on falsh... Za sinhronizaciju karbova napravicu metodu "The two-bottle method", tu ne postoji mogucnost ulaska ulja u karbove. http://faq.ninja250.org/wiki/How_do_I_synchronize_the_carburetors%3F#The_two-bottle_method Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
<FOCUS> 69 Napisano Novembar 19, 2014 Zainteresovan, 824 postova Prijavi odgovor kao problematičan Kupio sam ulje na MOL-ovoj pumpi. Dynamic Moto 4T Street 10W-40 - 705din 1L i Motul-ov Engine Clean 1210din, zamenim i miran sam, na prolece nemam sta na motoru da ceprkam. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10633 Napisano Novembar 19, 2014 Hronični Motociklopata, 7376 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan ja izbegavam ta ulja sa pumpe Mol,Nis itd.. to sipas samo kad ti masina trosi ulje bolje uzmi od nekog renomiranog proizvodjaca, nisu mnogo skuplja, ja uzimam Fuchs Silkolene za 1000din/lit Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
<FOCUS> 69 Napisano Novembar 19, 2014 Zainteresovan, 824 postova Prijavi odgovor kao problematičan Da sam na tvom mestu uzeo bi Ipon ulje kada vec placas ta skuplja ulja, a ja necu kupovati opet ulje jer sam kupio ovo sa Mol pumpe. U manual-u GS-a pise za ulje API SG, JASO MA, a ovo Mol-ovo ulje je JASO MA2, tako da je bolje, nece motoru nista biti. Jedino Molul ulje je bila kantica od 4L (850din po litri), dok ostala Ipon, Agip...sve po litru i skuplja su tako da sam se odlucio za Mol-ovo. Sledece ulje cu kupiti Ipon, sada sam kupio i Engine Clean pa me izaslo vise para. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10633 Napisano Novembar 19, 2014 Hronični Motociklopata, 7376 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan ja sam godinama koristio Silkolene, ali sam ove godine uzeo Procycle iz Louis-a i nisam se bas odusevio, menjac je preciznije radio pre, tako da se vracam na provereni Silkolene Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gile_Extremeboy 7926 Napisano Novembar 19, 2014 Drug član, 2472 postova Lokacija: Braunau am Inn (Austrija) - Svilajnac Bobovo Motocikl: CBF1000 SC58 '07, SV650N '06 Prijavi odgovor kao problematičan Pa ono procycle ulje nije dobro ni tarabe da se mazu snjim.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10633 Napisano Novembar 19, 2014 Hronični Motociklopata, 7376 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan a najvise me smorilo (i zacudilo) kad mi stiglo ulje, i kad sam odvrnuo cep, nije bilo one zastitne folije zalepljene, to jos nisam doziveo, koje go da sam ulje kupio uvek je bila ta folija, tako da tu su me cenjene svabe razocarale Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
<FOCUS> 69 Napisano Novembar 20, 2014 Zainteresovan, 824 postova Prijavi odgovor kao problematičan Danas sam sunuo Engine Clean i radio je 11-12min, nisam hteo 15min zbog loseg ulja u motoru, i ulje je bilo bas crno i bilo je par komadica tvrdog kao ugla, taloga 'ebem li ga. Sinhronizovao sam karbove sa dve boce, levi karburator je vise uvlacio vazduha od desnog. Sada radi motor kao satic. Citao sam u temi da GS godiste do 1995 imaju problem sa magnetom, hoce da se razleti, nije dobro zalepljen ili sta vec, jel se to nekom desilo da se razleti i jel motor nece da upali ili krklja dok radi? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10633 Napisano Novembar 20, 2014 Hronični Motociklopata, 7376 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan Danas sam sunuo Engine Clean i radio je 11-12min, nisam hteo 15min zbog loseg ulja u motoru, i ulje je bilo bas crno i bilo je par komadica tvrdog kao ugla, taloga 'ebem li ga. Sinhronizovao sam karbove sa dve boce, levi karburator je vise uvlacio vazduha od desnog. Sada radi motor kao satic. Citao sam u temi da GS godiste do 1995 imaju problem sa magnetom, hoce da se razleti, nije dobro zalepljen ili sta vec, jel se to nekom desilo da se razleti i jel motor nece da upali ili krklja dok radi? druze ti si nesto opasno pobrkao, "Kawasaki GPZ 500S" je taj koji ima problem sa magnetima a ne GS, tj stariji tip GPZ-a ima problem sa magnetom koji je resen na novijem modelu od '95 godista pa na dalje. GS je bre neunistiva zverka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
<FOCUS> 69 Napisano Novembar 21, 2014 Zainteresovan, 824 postova Prijavi odgovor kao problematičan Moja greska, pre dok sam trazio motor koji cu da kupim pisao sam u Word dokument sve o motorima od 500ccm (GPZ, ER5, GS, CB) pa sam izgleda pomesao to za magnet, mislio sam i da GS ima problem sa magnetom. Sad mi je laknulo malo, moja Suza je 1991. Slika jedne casice karburatora od juce kada sam cistio, ovo nije cisceno godinama (znam). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
<FOCUS> 69 Napisano Novembar 22, 2014 Zainteresovan, 824 postova Prijavi odgovor kao problematičan Retrovizori mu nisu original i malo smetaju u voznji... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
<FOCUS> 69 Napisano Novembar 24, 2014 Zainteresovan, 824 postova Prijavi odgovor kao problematičan https://www.kupujemprodajem.com/Suzuki-GS500e-zamena-za-skuter-17203238-oglas.htm?filter_id=458259 Pogledajte opis: "Prodajem Suzuki GS 500 e. Odlicno stanje. Registrovan do juna 2015 . Od ulaganja samo benzin. i gas do daske. Hitno je tako da je i cenu moguce malo korigovati. Ozbiljnom kupcu poklanjam i kvalitetnu skupu kacigu. Potrošnja, dvojica na motoru Niš - Kopaonik, pun gas gde god je to moguce, nešto ispod 4l na 100km. Akumulator glanc nov, bez kiseline, 12A. Motocikl je 1992 god. Prešao 47000km. Ram je odlican, ne vuce, amortizeri dobri, vile prave, . . . Razlog prodaje su neka hitna ulaganja inace ga ne bih prodavao." Ovaj ga pretera sa potrosnjom - gas do daske ispod 4L, da da... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10633 Napisano Novembar 24, 2014 Hronični Motociklopata, 7376 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan motor solidno izgleda, ni cena nije previse strasna, da se to spustiti koju stotinu, al ono za potrosnju sere do jaja...nevolim trgovati sa takvim neozbiljnim ljudima koji lupetaju gluposti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
<FOCUS> 69 Napisano Novembar 24, 2014 Zainteresovan, 824 postova Prijavi odgovor kao problematičan Lupeta da bi privukao kupce samo ga pretera. Nebih kupio od njega motor ni da spusti cenu za 400€ jer i sam kaze da je motor vozio pun gas, divljacki se ponasa sigurno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
